Shin Kuna Son Siyan Bike E-Cargo? Karanta Wannan Na Farko.

Bayan liyafar maraba da sanyi, keke na Amurka ya rungumi keɓaɓɓun e-keke kuma kusan a kowane nau'i, tare da babbar hanyar ƙarshe da kekuna. A sakamakon ƙarshe, e-kekuna sune mafi saurin haɓaka na kasuwar keken gida. Koyaya E-kekuna sun karɓi farkon su a matsayin injunan amfani don zirga-zirgar su akai-akai da kuma aikatasu, kuma amma duk da haka a can suna da mafi kyawun damarar samun mutane akan kekuna. Hukunce-hukunce sun bambanta daga masu sauri, masu saurin e-jigilar fasinjoji zuwa kananan yara masu jigilar kaya da aka sani da kekunan kaya. Har ila yau, akwai sabbin nau'ikan keɓaɓɓun e-kekuna waɗanda ke haɗuwa da mafi tasirin kowace duniya.

Kekunan kaya musamman kayan aiki ne masu dacewa don ƙwarewar e-taimako. Karatunsu, masu inganci masu inganci suna sauke nauyin daukar dimbin jama'a kuma suna baka tsafta, turawa cikin hanzari wanda zai daidaita tsaunuka kuma ya rage nisan gari. Saboda wannan, da zarar ƙaramin aji ya sami ci gaba. A Turai, e-cargo babur babba tallace-tallace a cikin girma pc 60 na ƙarshe yr, wanda ya faru ne saboda son sani daga ƙattai jigilar kayayyaki, kamar FedEx da UPS, da gwamnatoci iri ɗaya (Paris tana da rarar Euro 500 ga mazaunan da suka sayi ɗaya). Lissafi don Amurka ɗan ƙaramin squishier ne, sakamakon ci gaban da aka samu kawai yana kamawa kuma yawan cinikayyar ba ta da yawa sosai, duk da haka, kodayake, motocin e-keɓaɓɓu suna ta ƙaruwa a cikin biranen da ke da hawan keke, kamar Seattle; Portland, Oregon; da Boulder, Colorado, wurin da yanzu ya watsu ne don ganin uba da uwa waɗanda ke haɗa yara da kayan masarufi, galibi kai tsaye. Fallaya daga cikin hasashen ƙarshe na ƙarshe ya kiyasta cewa kasuwar duniya za ta ga ƙarin tallace-tallace miliyan biyu a cikin shekaru goma masu zuwa.

Dalilin kekunan kaya ba wai don motsa jiki bane (ahem, e-bike shamers). Kuma yayin da zasu canza motar gaba ɗaya, wannan sadaukarwa kaɗan ne ke son yi. A zahiri, waɗannan kekunan yakamata su canza motar tafiya-Da yawa kamar yadda mai yuwuwa zaka iya canzawa daga ƙafafu 4 zuwa 2. Ma'ana suna daga cikin nau'ikan kekuna da yawa da ake buƙata don kerawa da haɓakawa.

Abin da na ji daga mutanen da suka saya su shine cewa suna canza rayuwa a ƙananan ƙananan hanyoyi masu zurfin gaske. Irin wannan babur ɗin e-keke ya juya zuwa cikin keɓaɓɓiyar gida don bincika manyan hanyoyi da wuraren shakatawa; Yara sun nemi zuwa makarantar sakandare a kan “babur babba,” ba a cikin mota ba; Aikace-aikacen aiki ya zama abu ɗaya banda zama a cikin baƙi masu damuwa da damuwa da ƙoƙarin nemo wuraren ajiye motoci. Rayuwa ta bayyana da sauki.

Da kaina, Ina buƙatar kasancewa wani ɓangare daga cikinsu. Ina gudanar da ayyuka da yawa a ƙafafu biyu, duk da haka garinmu na zama babur ɗin tarihi wanda aka canza shi tare da raƙuman baya na yau da kullun. Tare da iyakance kayan aiki da babu mota, ya wadatar don siyan kayan masarufi na pre-annoba. Yanzu na adana da yawa sosai kuma na sayi ƙarin ta kowace tafiya. Yana da wuya a dace da darajar kayan masarufi da kayan gida daban-daban daidai cikin jaka da biyu Fargaba, guguwar gunduɗa gida ita ma aiki ce. Jirgin dako keɓaɓɓen keke (ƙari akan waɗannan daga baya) yana kama da cewa ƙudurin da ya dace.

Koyaya babu babu cewa kekunan kaya a kowane lokaci kai tsaye ne don nema a cikin kantunan. Kusan duk duniya, masana'antun ke kera su a gefen hawan daidaitaccen keken {masana'antu} da babbar hanyar tallace-tallace ta dillalai.

Babban, saboda manyan masana'antun da ke cikin keken {masana'antar} ne suka mamaye gidan mai a mafi yawan shagunan Amurka - tare da Cannondale, Big, GT, Schwinn, Specialized, da kuma Trek - sun yi watsi da lokacin jigilar kayayyaki. Tafiya cikin kowane shagon keken sannan kuma zaka ga babbar hanya, dutse, tsakuwa, mara tsari, da kuma kekuna masu hawa, da nau'ikan e-juzu'i na waɗannan duka, amma da alama babu abin da aka yi don ɗaukar sama da mahayi da m yawa na kaya. Akwai masana'antun da ke inganta kekuna masu kaya ta hanyar kekuna, kamar Benno, Tern, da Yuba, duk da haka sun takura hanyoyin sadarwar masu samar da kayayyaki wadanda ke da niyyar tarawa a yankunan da ke yankin. An sayi masana'antun daban-daban akan layi. (Exceptionaya daga cikin abubuwan banbanci shine Pedego, wanda aka bayar ta shagunan mallakar ikon mallakar kyauta kuma zai iya zama da sauki a nema.)

Me yasa yake da wuya a nemi keken e-kaya? Hukumomin Keke mallake da kuma aiki ta masu son tseren kekuna sun fi kulawa da kera kekuna don nishaɗin tuki. Kekunan E-kaya, duk da haka, suna da yawa ga waɗanda ba sa kekuna ba kamar yadda suke don mahaya mahaukata. John Peters, wani e-bike {masana'antu} tsohon soja, ya lura da kyamar da masu kera na dogon lokaci don zaɓuka kamar maƙura. "Yawaitar manyan mutane masu keke, hakan na sanya su cikin damuwa," in ji shi. "Duk da haka zan ga wani mutum a kan babur e-karkatacciyar juyi fiye da daukar SUV dinsa ga mai sayar da kayan masarufi."

Bayan duk wannan, shigarwa ba shine shinge ɗaya ba ga shigarwa. Zaɓuɓɓuka masu sauƙin rahusa kai tsaye-zuwa-mabukaci don ƙananan kekunan kaya sune Rad Energy na RadRunner 1 ($ 1,200) da Blix Bike's Packa ($ 1,600). Waɗannan su ne tsada mai tsada don keɓaɓɓen keɓaɓɓen inganci da walƙiya mai kyau don e-bike duk da haka, a cikin ainihin jumlar kuɗi, amma duk da haka tsabar kuɗi. Kuma ka tuna cewa kayan aikin da kake son amfani da su a zahiri na amfani da babur mai amfani-kujerun yara, masu talla, mashinan shiga-ƙarin ƙima. Karfinsu yawanci abin kwalliya ne na musamman, kuma sanya kayan tafiyar ku zai iya samar muku da $ 500.

Duk wanna yana nufin zaɓar keken e-kaya zai iya zama da wahala mai ƙarfi da ɗimbin gaske - ba a ma maganar yanke shawara ko da gaske kuna son e-cargo bike. Ga wasu, e-bike mai sauƙi, ƙarami, da ƙarin kayan amfani mai ƙima zai iya isa. Dama anan ga keɓaɓɓen nau'ikan keken e-keke mai amfani, waɗanda aka karɓa ta hanyar shawarwari waɗanda zasu iya taimaka muku koyon yadda ake warware abin da ya fi muku kyau.

Fahimtar Daban-daban Siffofin E-Bikes masu amfani

E-kekuna masu amfani yawanci suna daidaitawa zuwa ɗayan ɗayan nau'ikan azuzuwan daban-daban, da farko ya danganta da ƙarfin ɗaukar su da kuma yadda briskly ko kuma kasala suke ji da gaske zuwa tafiya.

Mai hankali, Zippy Commuters

Da wasa sedans na duniyar e-utility-keke, waɗannan rigunan suna cikakke don samin ku daga matakin A zuwa matakin B. Sukan kasance mafi sauƙi mafi e-kekuna, suna auna tsakanin kilo 28 zuwa 40, kuma suna alfahari da mafi tsaran rayuwar batir, wanda aka bayyana ta hanyar keken ya bambanta kashe cikakken farashi. (Kuma ya bambanta na iya canzawa gaba ɗaya, daga mil 20 duk hanyar da kusan 80-da mil, dogaro da auna batirin babur da makamashin motarsa.) Additionari ga haka su ne mafi sauki irin amfani e-bike mai amfani don neman fitarwa, kuma shine wurin da zaku gano mafi mahimmanci yawan zaɓin Class 3 (ƙari akan wannan a ƙarƙashin). Koyaya ba su da kyau don ɗaukar al'amura, sakamakon ƙuntataccen gida don kayan aiki kamar ɗakuna da jakunkunan farji. Ba a cika yin la'akari da sigogin da kansu fiye da kilo 35, wanda yake daidai da abin da za ku iya ɗauka a cikin jaka ta baya; Duk da haka, lokacin da yawanci kuke buƙatar yin aiki kuma da yawa, ku kasance ɓangare na abokai don cin abincin dare, da gudanar da lamuran laushi, kamar kayan masarufi neman fewan mutane kaɗan a kowane kwanaki, sun yi fice sosai. Vado SL ($ 3,500 don farawa) misali ne mai tsada, duk da haka Matsayin Aventon ($ 1,600) ko Detroit Bicycles 'sabon E-Sparrow ($ 900) ba su da tsada (E-Sparrow yana buga abin da nake so na $ 1,000 na manufa don fasinja e- keke).

Kayan dafa abinci-Sink

A kan fannoni daban-daban na bakan akwai kayan amfani na gaskiya-SUV mai cikakken girman kekuna. Wasu, waɗanda aka fi sani da dogon lokaci, suna da madaidaiciyar maƙalar baya don jigilar kaya, yayin da masu shigar da ƙofa ke ɗauke da lamuran a cikin babban filin wanda yake a ƙofar mahayi. Kowannensu zai yi daidai da kayan kwalliya daga kyakkyawan tsarin Costco ko fasinjojin mutum daya zuwa 2, ba tare da matukin jirgin ba. Matsakaicin nauyin nauyin waɗannan kekuna na iya zama kamar kilo 450, tare da mahayin da babur. Duk da haka suna da nauyi da kansu - kamar yatsun kafa takwas masu tsayi da kilo 80 - don haka da za ku fi girma kuna da babban wuri mai kyau da za ku ajiye su a ciki. Wasu kyawawan dogayen hanyoyin sun rungumi Surly's Big Easy ($ 5,000), Yuba's Spicy Curry ( $ 4,750), da Rad Power's Radwagon ($ 1,500). Loadwararrun masu shigar da ƙofar sun rungumi Load 60 & $ 8,100) da kuma Iyalan Urban Arrow ($ 4,800). Har ma akwai cin nasara daga kamfanoni na musamman kamar Juggernaut.

Midtail Jigilar Bikes

Sauke ajujuwan aji biyu hanya ce wacce galibi aka fi sani da matsakaitan fata. Kamar ƙaramar SUV, waɗannan ƙoƙari na raba rarrabewa tsakanin matafiya da manyan kekuna masu nauyi. Dogaro kan daidaitawar, yawancin kekuna masu jigilar kayayyaki na iya ɗaukar kusan kamar yadda dogon lokaci da masu shigar da ƙofa, tare da cikakken ƙarfin nauyi na kusan kusan kilo 400, tare da mahayi. Wannan abin birgewa ne, tunda da yawa game da ma'auni iri ɗaya ne kamar babura gama gari (kodayake suna amfani da ƙananan ƙafafu) kuma suna da nauyin kilo 55. Saboda iyawarsu, sun rasa ɗan ƙaramin amfani a duka ƙarshen amfani da su sun bambanta. Ba su da girma don ɗaukar manyan na'urori, ƙananan na'urori ko na dogon lokaci, saurin tafiya. Koyaya lokacin da kuke son babur ɗin da ke iya yin ɗan abu kaɗan, suna da saurin bugawa. Kyawawan misalai sun haɗu da sabon Hern na Tern ($ 3,800) da Benno's Boost E ($ 3,500).

Abin da Dole ne Ku sani Game da Motors

Mataki mai mahimmanci wajen zaɓar e-bike mai amfani shine ƙayyade abin da azuzuwan da ke da raka'a-damar ɗaukar kaya da kayan aiki, girma, nauyi, da ƙari-da suka dace da abubuwan da kuke so. Koyaya akwai ƙananan batutuwa daban-daban, musamman ga injiniyoyi, waɗanda na iya ƙara sanar da ƙudurinku.

Darussan Motsa jiki

A cikin Amurka, keken lantarki ana amfani da shi ta dokar ƙasa duk da haka galibi suna daidaitawa zuwa ɗayan azuzuwan uku.

• Class 1: Taimakawar kafa kamar mil 20 a awa guda. Motar kawai tana motsa babur lokacin da mahayin ke tafiya, kuma tana yankewa idan gudu ya kai mil 20 a awa ɗaya.

• Class 2: Taimako mai tafiya ko motsawa kamar mil 20 a awa guda. Motar tana taimakawa lokacin da mahayin ke kan taki ko kuma lokacin da mahayin yayi amfani da maƙura don sauri tare da fitar da ƙafa. Motar ta yanke a mil 20 a awa ɗaya.

• Class 3: Taimakawar kafa kamar mil 28 a awa guda. Wannan ajin yana kama da Class 1, kawai tare da mafi saurin gudu.

Ba tare da la'akari da darasi ba, dokokin tarayya sun taƙaita motocin "ƙananan saurin lantarki" tare da watts 750 na makamashi. Akwai e-kekuna a kasuwa akan wannan al'ummar da suka wuce wannan darajar, ban da hanyoyin mota da aka yi don sake inganta kekuna na yau da kullun, duk da haka suna ba a ba da izini ba don hanya ko amfani da hanya a wurare da yawa.

Dabaru-Taimakawa Hanyoyi

Akwai hanyoyi masu fa'ida daban-daban na saiti guda biyu. A cikin hanyoyin motsa jiki, motar tana cikin ɗayan ƙafafu da yawa. A cikin hanyoyin tsakiyar-motsi, an kulle motar a jiki a kan sashin baya. Babban aikin su kusan yayi kama. Babban bambancin shine cewa injina masu matsakaiciyar motsi suna amfani da makamashi ta hanyar kwandon jirgi, yayin da matattarar motar ke cimma wannan madaidaiciya ta hanyar keken, galibi na baya. Wasu masana'antun kekuna suna ba da kayan ado a cikin kowane nau'i, duk da haka yawancin suna tsayawa aƙalla ɗaya ko akasin haka.

Hub Motors ba sa haifar da lalacewa da hawaye a kan kayan aikin motsa jiki, kamar sarkar, wanda masu matsakaitan motsi ke yi. Bugu da ƙari sune mafi mahimmanci zaɓi ɗaya don kekuna 2 (maƙura) kekuna, sakamakon matattarar motar da ke kewaye da drievetrain, wanda ke nuna za ku iya saurin yayin da bakin teku. Babu halin da ake ciki yanzu babu tsarin kirki don kekuna na Class 2. Abubuwan da ke faruwa? Yawancin lokaci basu da yawa da abokantaka da yanayi, don kada suyi nisa akan farashin baturi ɗaya. Nauyin motar a gefen baya na iya sa babur da gaske ya daidaita daidai. Kuma aan gyare-gyare na iya zama matsala, kamar gyaran falon - kana buƙatar cire haɗin wayoyi tsakanin motar da ke ɗebo batirin don ɗaukar dabaran.

Madadin haka, hanyoyin matsakaiciyar motsi suna aiki sosai yadda yakamata, domin su sami sauye-sauye da yawa kuma ba safai ba ƙarin taimako na jin daɗin yanayi. Jada baya shi ne cewa sun fi tsada, kuma an yi amfani da firam ɗin keke da matosai don daidaitawa da juna, don haka duk ƙuduri game da wane keken da zai saya dole ne ya haɗu da ƙimar la'akari da irin masana'antun da ke amfani da injin motar da kake so.

Makamashi da karfin juyi

Tare da sassan kekuna na yau da kullun, kamar jiki da ƙafafun hannu, zanen gado na ilimin e-bike waɗanda ke jera bayanan ƙirar motoci, wani ɓangaren da zai iya zama da amfani wajen zaɓar tsakanin abubuwan hawa daban daban. Koyaya akwai faya-fayai: tabbas mafi shahararrun keɓaɓɓun keɓaɓɓun kera abubuwan kera motoci shine samar da makamashi a cikin watts. Hakan ba ya taimaka sosai. Babu wata sananniyar hanya guda ɗaya game da wannan darajar, wanda ke nuna cewa hukumomi na iya lissafa kusan kowane irin ƙayyadadden abin da suke buƙata, ya kasance mafi ƙarancin ƙarfi na ɗan lokaci ko ƙarin ci gaba mai ƙayyadewa wanda aka sani da suna mara ƙarfi. Watts bugu da aren'tari ba shine mahimmin ma'auni na yadda tasirin mashin yake tasiri ba. “Ka yi la’akari da watt saboda ƙarfin da wuta zai ci, ba abin da ya ajiye ba,” in ji Steven Sheffield, wanda ke jagorantar gudanar da samfuran e-bike na Bosch Amurkan, wanda ke sa yawancin motocin e-bike da aka fi amfani da su gaba ɗaya. Sakamakon tasirin tasirin mota ya bambanta, karin makamashi baya kowane lokaci mafi girma, in ji shi. Peters, tsohon mai kera masana'antar keken, ya hada kai, yana cewa yana hawa motocin da aka kimanta a watts 250 na makamashi mara karfi wanda yake jin dadi sosai fiye da abubuwan da suke da maki mafi girma.

Don haka menene dole ne ku kula da shi azaman madadin? Tarkon juzu'i, auna batir, da jeri na taimako suna da faɗi sosai.

Torque haƙiƙa motsi ne na juyawa, ko kuma ainihin aikin da mota zata iya yi, wanda aka bayyana a Newton-meters (Nm). Mafi girman maki yana nuna {cewa a} motar tana ba da ƙarin kuzari jim kaɗan daga ƙarancin gudu ko ƙarancin rai, abin da ke tuna idan kana buƙatar yin hanzari a hasken fitila. “A cikin tuki na ainihi-duniyar, ƙarin karfin juyi, musamman ma a rage farashin 'yan adawa, za su taimaka a farawa da kuma daukar dimbin jama'a, "in ji Sheffield. Wasu masana'antun, kamar Bosch, suna yin jerin gwano ga kowane matakin taimakon kuzari. Sauran, kamar Shimano da Yamaha, kawai suna lissafa babban juzu'i, wanda shine abin da keken ke sanyawa a cikin saitin taimako mafi girma. Ba kamar watts ba, karfin juyi daidai yake tsakanin masana'antun.

Girman baturi, wanda aka bayyana a cikin ƙarfin sa'a-watt, ma'auni ne na yawan ƙarfi a cikin tsarin. Duk sauran abubuwan daidai suke, batir mai mafi kyawun watt-hour zai sami mafi girma ya bambanta. Bugu da ƙari, in ji Sheffield, gudanar da shirin shirye-shiryen software yana yin aiki a gyara ya bambanta. Kamar yadda yake tare da karfin juyi, watt-hours kwatancen apples-to-apples ne. Bincika batura waɗanda aka lasafta su azaman lasisin UL, wanda ke nuna cewa an bincika su don bukatun tsaro. Takeauki jeri da ake da'awa tare da ƙwayar gishiri: ana nufin su don nuna alama ce ga mawuyacin yanayi, tuki ƙasa mai sauƙi, sauke abubuwa, da saurin da ba ya buƙatar manyan ƙarfi.

Taimaka hanyoyin, wancan ne layin da aka kera wanda kekuna masu taimakawa kekuna suke amfani dashi don ninka karfin mai karfin mahayi, galibi ana zuwa da sunaye kamar su aike, zagaye / zagayawa, wasanni, da turbo. Taimakawa bayanan talla suna sanar da kai hanyoyi masu yawa da motar ke bayarwa a cikin kowane yanayi. Idan mota a yanayin wasanni tana bada taimako pc 170, kuma mahayin yana sanya watts 100, motar tana bada watts 170, don cikakkiyar watt 270. Waɗannan alkaluman suna da alamar haske game da yadda tasirin babur da zikirin gaske zai ji a kowane yanayi. Kamawa shine yawancin masana'antun basa fasa taimako ta yanayin (duk da cewa Bosch yayi), ko kuna buƙatar zurfafa zurfin cikin bayanan fasaha don neman shi. Kamar watts, wannan na iya zama aji wurin da {masana'antar} ke iya - kuma ƙila - ta kasance mafi bayyana game da kayanta.

To Taya zaka tantance?

Lokacin da kuka ƙaddara cewa e-commuter ya cancanci kuɗin, to, akasin hakan ma zai iya zama mafi tsayin daka don warwarewa: ɗaukar tafiye tafiye. Me yasa dole ku gwada-hawa babur? Baya ga ma'amala da daidaitawa, tafiye-tafiyen e-bike yana ba ku hanyar yadda motar ke ji. Tabarau na sanar daku dan kadan, amma yana da daraja lura cewa adadi kamar fitowar makamashi, karfin juzu'i, da auna batir duk ana sarrafa su ta wani bangaren daga mai kera motar. shirin software. Misali: Shirye-shiryen software yawanci yana kunna motar don narkewa da gudanar da karfin juzu'i mai yawa, saboda haka yana jin dan sauki a lokacin farawa, ko kuma tsara jujjuyawar motar a cikin minti daya zuwa ga aikinka na turawa, wanda yake fitar da dan karin kari akan wani ba baturi.

Kuna iya magana da mutanen da ke sirri kekunan ko koya kimantawa, duk da haka waɗannan hukunce-hukuncen sirri ne, mafi girma daga ingantaccen tuƙi.

A ƙarshe, zaɓar babur yana zuwa duk ƙasa don ƙayyade abin da kuke buƙatar amfani da shi.

Idan kuna son yin tasiri sosai, saurin hanzari daga rashin rai ya daina tsayawa don hanzartawa a cikin baƙi na rukunin yanar gizo ko tare da taro mai nauyi, Keke na 2 na taimakawa da keɓaɓɓe tare da motar da ke da ƙarfin ƙarfin 60 Newton-metres ko mafi girma shine mai yiwuwa ya zama daidai dabarun. Ana buƙatar keken da ya kamata ku yi amfani da shi don doguwar tafiya? Bincika tsarin tare da mafi taimako na zagaye 300 pc Manyan jeri na taimako suna da wasanni na gaske suna jin duk da haka sun zo farashin ya bambanta. Da kaina, ba na son keken kaya mai cikakken-girman, kuma ina buƙatar in riƙe wasu abubuwa don tafiye-tafiyen marasa kaya. Ina kuma buƙatar abu ɗaya wanda ba zai ɗauki tan na gida zuwa yan kasuwa ba. Ina kallon HSD na Tern, wanda zai iya tsayawa a tsaye a kan ragonsa na baya, tare da madaidaitan madafan madaidaiciya don mafi ƙarancin sawun sawun da za'a iya samu. Benno's E-Scout da Ingantaccen E ƙari ne a kan farkon jerin sunayen. Dukansu sun dace da abinda nake so da kuma yanayin zama na. (Ina ma daɗin sa'a na sami masu siyarwa kusa.) Zai zama kamar shine siken keke na gaba. Ban sani ba amma wanda zai sami kuɗina, duk da haka zan iya sanar da ku wanda ba haka ba: kamfanonin da ba sa yin waɗannan kekuna.