E-keke da cardio: duk abin da kuke buƙatar sani game da kasancewa cikin daidaituwa akan e-bike

Biking yana da na biyu a cikin 2020. Son sani game da hawan keke da kekuna ya karu fiye da kowane lokaci, tare da manyan kamfanoni suna ba da rahoton yin jinkiri na tsawon wata a kan kekuna. Kuma ba abin mamaki bane - tare da tafiya cikin nasara an soke ta har zuwa a kalla 2021, yawan masu saye da sayarwa suna juyawa zuwa ga titunan su da kuma bayan gidajen su don shakatawa. Abin farin ciki ga masu kera keɓaɓɓu, tunanin 'mafi aminci a mazauni' na 2020 ya dace kwata-kwata tare da haɓakar e-kekuna masu tsada da mai amfani.

Kekunan E-da farko sune kekuna na al'ada tare da injin lantarki. Halin e-bike 'yan shekaru ne kawai bayan ci gaban motar lantarki, wanda a zahiri ya fara tare da gabatarwar Tesla a cikin kasuwar motocin motar zagaye na 2013.

Tun daga wannan lokacin, yawancin masu siye da siyarwa sun ƙaddara tafiya mai daɗin muhalli abin fifiko, zaɓar keken e-keke don zirga-zirga da aiyuka. A cikin tsaunuka, masu kula da lamuran sun fahimci cewa e-keken na iya fitar da ciwo daga hawan keken tsaunuka kuma ya sa abubuwan hawa su more daɗi.

Kodayake 'yan wasan da ke kewaya don bugun zuciya ko motsa jiki duk da haka suna iya yin izgili da hanci a e-kekuna, yawanci ana ganin su' marasa gaskiya 'a cikin tunanin masu keke na al'ada da kekuna. Abin baƙin ciki ga waɗannan tsofaffin masu keken tseren keken, wannan tunanin mai fa'ida wani abu ne duk da haka daidai. Tare da bayanan da suka dace da kuma kusanci, kusan kowa na iya yin atisayen da ba zai yuwu ba akan babur din hawa ta kowane irin digiri. Ga yadda.

Yaya aikin keken keke?

Ya bambanta da titi na yau da kullun ko keken hawa, e-bike yana da wutar lantarki don taimakawa mahaya su motsa kansu. Dogaro da keken, mahayin na iya zaɓan don nisanta kansa daga yin tafiye-tafiye gaba ɗaya ko amfani da motar don tsara iyakar taimako a kan hawan dutse ko dogayen hanyoyi. Tare da keken mara motsi, yin tudun hawa sama na iya zama mai gajiyarwa, kuma yana iya jin da gaske kamar ka turawa wani abu mai matukar wahala don kula da ƙafafun, ko da a cikin mafi ƙarancin (mafi kyau) kaya.

Dangane da Lauren Butler, gari da samarin tallan kayan talla da mai kula da kasuwanci na Trek Bikes, tuka e-bike yawanci yakan zama kamar wani al'ada ne. "Kwarewar tuki da ku kamar wata cikakkiyar kwarewa ce ta tuka wani babur, ban da karin makamashi, za ku iya yin nisa da sauri."

E-kekuna suna da wutan lantarki mai ƙarfin baturi mai caji. Dogaro da girman batirin, yana iya ɗaukar kowane wuri tsakanin awanni biyu zuwa 6 don cikakken farashi. Ganin cewa tuƙi, wasan kwaikwayon rike hannu yana bawa mahayi damar gani da canza ƙimar motar ta taimako.

Don keken da aka taimaka, mai hawa ya kamata ya taka ƙafa don motar ta yi aiki. A kan e-bike tare da maƙura, mahayin ba dole bane ya taka feda (kamar babur). Wasu kekuna suna ba da kowane zaɓi, amma yawancin wuraren duniya suna ba da waɗannan tare da maƙura kamar mopeds ko babura kaɗan fiye da kekuna.

Menene alfanun keke?

Biking ba tare da wata shakka ba shine ɗayan mafi kyawun zaɓin motsa jiki na motsa jiki don kowa na musamman. Tare da raunin-babu-illa (ajiye hadurra,) yin keke yana amfani da dukkanin manyan ƙungiyoyin tsoka, yana haɓaka motsi na haɗin gwiwa, kuma, a zahiri, zai sa kumburin zuciya da kumburin huhu, musamman lokacin hawa dutse ko kewayawa ƙasa mai cike da cikas.

Dangane da Dylan Renn, mai horar da keken tsaunuka na dindindin kuma tsohon ƙwararren mai tseren keken hawa a arewacin California, yawanci hawa keke kan tsaurarawa: tare da kuzari. ”

Buƙatun neman e-bike koyarwa sun roka (Hoton darajar hoto: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn ya ce buƙatunsa na koyar da mutum ɗaya da rukuni na e-bike koyar da wannan shekara sun tashi sama, daidai da karatun tallace-tallace masu yawa daga 'yan kasuwar e-keke. Yana tsammanin kekuna da e-keke na yau da kullun zasu iya aiki tare da juna, cikakke ne ga mahaya masu ƙoƙarin kowannensu.

“E-bike yana taimaka muku aiki a kan digiri wanda ya karu da damar ku na sirri saboda damar shiga. Don haka ga wadanda za su iya fahimtar kwarewa ta hanyar amfani da keke, kwarewar kwarewar keke ta sama za ta bunkasa. ”

Me yasa mutane ke zaban kekuna?

A cikin jumla, sauƙi. A cikin jimloli guda uku, sauƙi, sauƙi, da maidowa. Amfani da e-bike kusan kowane lokaci zai zama mafi sauki fiye da tuka babur da ke buƙatar 100%-ƙarfin mutum. Yana sanya hanyoyi masu tsayi da wahala a cikin keken mahaya kuma yana iya sa mahaya su ji daɗin tabbaci sosai don ganin ƙarfin ajiyar yana kan kasuwa idan ƙungiyoyin tsoka ko huhunsu suka buga bangon kwatankwacin tsakiyar hanya zuwa abubuwan hawa. Koyaya don mayar da martani ga Devin Riley, darektan tallata kekuna na Canyon, ba mahaya ne marasa tsari ba kawai ke zaɓar kekuna.

“Ganin cewa mun ga tsayayyen buqatar e-keke daga manya masu neman abin da suke so su canza mota ko kuma su riqe hanyar zuwa Asabar, to akwai kuma wata fasaha ta matasa masu hawan babur wadanda suke cikin karin bambancin da kuzarin na wani e-bike, "in ji shi.

A matsayinsa na tsohon mai hawan keke, Riley ya ce an yi amfani da babur dinsa don tafiya tare da abin da yake so a yanzu, shan babur dinsa a kwanakin dawo da tsoka, ko kuma lokacin da yake son yin zagaye na 3 duk da haka jikinsa kawai yana da iko don 2.

Dangane da Butler na 'Trek Bikes' Butler, yawanci mahaya suna zaɓar kekuna masu hawa don gano sabbin wuraren da ba za su iya kaiwa da kansu ba, suna yin ƙarin nisa a daidai lokacin. E-kekuna bugu da kari yana baiwa mahaya damar tare da iyakancewar jiki don shiga duk wani yanayi da ba za a iya riskar shi ba, kuma yana baiwa mahaya damar murmurewa daga hadari su hau keke a farkon dawo da su.

Butler "Idan ba za ku iya yin tafiya kamar yadda kuka saba ba, e-kekuna babba ce," in ji Butler. "Har yanzu kuna samun nauyin jirgin kasa da kuma nishadi tare da kasancewa a waje, duk da haka taimakon yana sanya shi karin yin aiki da kuma rage damuwa a gidajenku da maimaitawa."

E-kekuna na iya sauƙaƙa shi ga daidaikun mutane masu kewayon abubuwa daban-daban don tafiya a duk tafiye-tafiyen keke. Kuma, a gaskiya ma, e-kekuna sun fi girma don saitawa fiye da abubuwan hawa. Dangane da Leagueungiyar 'Yan Keke ta Amurka, ana yin pc 60 na tafiye-tafiye ƙasa da tsayi mil ɗaya cikin motoci. Taimakon E-bike zai iya bawa couldan waɗannan direbobin damar yin waɗannan tafiye-tafiye ta hanyar sake zagayowar a matsayin madadin, suna aiki don rage yawan fitowar CO2 ɗin da suke fitarwa.

Don haka yaya za a ci gaba da wasa a kan keke?

Don haka idan kekuna na al'ada suna buƙatar ƙarin ƙoƙari da kuzari, yakamata ga mutane don neman babban motsa jiki na zuciya yanke shawarar barin motar? Ba mahimmanci ba, in ji Riley. "Za ku sami motsa jiki iri ɗaya a duka biyun," in ji shi. "Duk wannan ya dogara ne akan yadda kake jujjuya hanyoyin da kuma yadda kake neman babur din ya taimaka maka."

Renn ya ce ya kamata mahayan keke masu keke su kula da kuɗin ajiyar zuciya yayin da tuki yake. “Mutum yana samun wadatar zuci da jijiyoyin jini daga e-bike, amma ba zai ji da gaske ba kamar haraji. Kudin bugun zuciyarka shine 9-10 bugun zuciya a cikin minti ɗaya akan e-bike da keke dutsen lokacin tuki a yankinka mai ƙarfi. Saboda haka wannan kokarin ne iri daya, amma duk da haka a rage wajan karbar kudin zuciya a cikin keke. ”

Ganin cewa raguwar kumburin zuciya yana iya rage yawan makamashin da ake konawa a cikin wani lokaci, yana iya yiwuwa bugu da kari ya baiwa mahaya karfin da ya kamata su yi na tsawon lokaci, wanda a karshe ya kone karin makamashi fiye da ɗan gajeren tafiya.

Riley ya nuna cewa mahaya suna amfani da e-bike don wadatar da tafiya ta al'ada, kaɗan fiye da canza shi gaba ɗaya. E-kekuna, in ji shi, zai taimaka wa mahaya shiga sabuwar hanya; Misali, mahayin birni na iya amfani da e-taimako don yin tafiya a waje da iyakokin biranen su, sannan ya juye iyakar taimakon da zaran sun fara aikin motsa jiki.

Hakanan yana haifar da dalilai na sassauci don kirkirar atisaye tare da keke-keke: ga waɗanda suke son ranar hutu a cikin ku, ku jujjuya digiri na taimako. Kuma idan ainihin ainihin motsa jiki ne da kuke buƙata, yi amfani da e-taimaka don katse hanyar a baya fiye da shiga cikin babban motsa jiki ta hanyar tafiya zuwa ƙasa (yawancin mahaya masu fasaha suna tsaye yayin da sauka.)

A ƙarshe, difloma wacce kowane e-keken, mai mallakar titi, ko mai keke ke hawa zai iya shiryawa da yin aiki ya dogara da mutumin sosai. Masu tuka keke na sama na iya ɗauka da sauƙi ta hanyar zagaya ƙasa mai tsayi, kuma sanya keke a kan cikakken yanayin taimako ba zai yuwu ba yawancin cajin zuciya na mutane cikin yanayin ƙona mai.

Koyaya batun keken e-keke 'mafi sauki' ra'ayi ne na ƙarya - idan aka yi amfani dashi daidai, kowannensu zai tsawaita aikinsa kuma zai baka damar ɓatar da ƙarin lokaci a babur dinka, koda a ranakun dawowa. Kuma tare da shakka babu an dakatar da tafiya na aƙalla wasu fewan watanni, lokaci ne mai ban sha'awa don ɗamara kan hular kwano da shiga cikin 'yan mil kaɗan a ƙafafun biyu.