hotebike
Ta yaya kekunan lantarki suke aiki?
A cikin duniya ana yin wahayi game da zirga-zirgar ababen hawa kuma ana iya hana wucewa ta hanyar jama'a na ɗan lokaci sakamakon la'akari da cutar masifa da kuma la'akari, keken lantarki yana ci gaba. Ko yaya menene ra'ayoyin fasaha da iyakancewa? Kuma hanyar da bunƙasa e-keɓaɓɓiyar hanya za ta shafi yanke shawara keke a cikin kusancin gaba?
Maganar taimakon baturi don kekuna bai kamata ta zama sabuwa ba, duk da haka maki biyu sun sha bamban game da haɓakar e-keke: ɗaukar wutar lantarki da haɗin kai. Shekaru goma da suka gabata sanin batirin bai wanzu ba don samar da batura wanda ya kasance mai sauƙin kai kuma ya isa daidai, tare da gamsasshen ƙarfin ƙarfi da ƙimar farashi mai sauƙi.
Haɗa keken motar yana da wuya kuma. Arfin kuzari da ke lalata layin ku na iya haifar da rashin dace ta amfani da ƙwarewa, da kuma daidaita motsi na lantarki da ƙirar mahayi galibi lamari ne mai wahala.
Daga cikin dukkan furodusoshin, Shimano yana da tasiri sosai a cikin duniyar kekuna. Kamfanin na Japan yana samar da jerin abubuwan da ba a iyakancewa ba amma ana kiransa ɗayan manyan masu samar da rukuni biyu - akasin haka shine SRAM.
Lokacin da Shimano ya buga sabon samfuran ci gaba, yana da mahimmanci saboda girman bincike da kadarorin masana'antu da ke ƙasan umarnin samfurin Jafananci. Tare da bayyana sabon motar e-bike ta EP8, Shimano yana nuna alamar sadaukarwa ga motsi mai amfani da batir.
Ayyukan ciki na e-bike
Na'urar haska bayanai suna auna karfinku na shiga, karfin aiki da saurin aiki, yana yin sama da lissafin dubu a dakika daya. Da zaran firikwensin e-bike suka gano wata bukata ta taimakon baturi, suna mai da martani ga tsarin sarrafa algorithm da ke sarrafa dukkan tsarin, ana ƙaddamar da makamashi daga batirin don samar da wutar lantarki a cikin motar.
Ba ƙwanƙwasa motsa motsawar motar ba, tare da mafi kyawun kekuna masu amfani da wutar lantarki nan da nan, shigar da ƙafafunku yana da ƙarfi ta hanyar motar. Wannan yana ba da sauƙin tafiya pedelec, mai ma'ana fiye da karkatarwa da salon tafiya.
Motar tsakiyar-e-bike tana da kowane dindindin- da wutar lantarki, na biyun da suke samun kuzari ta hanyar makamashi da aka samo daga fakitin batirinsa.
Ayyuka masu dawwama suna zaune a cikin tsakiyar motar motar, yayin da wutar lantarki (mai iya ganewa saboda igiyar da ke zagaye da su), ya haɗa da ragowar casing. Masu amfani da wutar lantarki suna amfani da layin wutan lantarki, wanda ke juya sandar, gami da taimakon feda don tafiyar ku.
Ya wuce ƙa'idar tsarin aikin software ɗinka, fuskantarwa da ingancin waɗannan maganadisu sune ke sa tsarin e-bike drive aiwatar da shi. Dabarar ita ce ta samun karfi da jan hankali tsakanin maganadisu don suyi aiki a matsayin mafi kyawu, wanda zai iya zama da wahala.
Amfani da maɗaukakin maganadisun maɗaukaki masu inganci, waɗanda suke da matukar tasiri sosai, na iya haɓaka ƙarancin tsarin motarka kuma ya bambanta, tare da buƙatar batir mai iya zuwa na gaba.
Ta hanyar marufi a matsayin aiki mai inganci, tsarin Halbach tsararru na fuskantar madawwami maganadisu na iya ninka ƙarfi, duk da haka matsala ce ta haɗa maganadiso akan wannan hanyar, musamman a cikin karamin ƙaramin motar mai daidaitawa. Farashin ƙira tare da tsarin tsarukan Halbach ƙari ƙari galibi ana hana su.
Yin cikakkiyar motar motsa jiki
Masana'antar lantarki da masana'antun kera motoci sun kasance manyan direbobi na haɓakar batir mai ƙarfi mai sauƙin nauyi, cikakke don sadar da iyawa da bayanin martaba wanda ake buƙata a cikin software e-bike.
Tare da kwastomomin da ke da kwarin gwiwar batir da ake iya samu, masu zanen kaya daga karshe suna iya tattara kayan aikin e-keke ta hanya mai kyau da hankali. Wasu e-keken da ke yanzu suna da matukar wahalar sanar da su ban da tsarin talla mara talla. Ribble Endurance SL e ya ƙunshi tunani misali.
Tsarin zane-zanen E-bike bai kamata ya zama mai wahala a cikin tsari ba. Ba kamar moped ba, e-bike yana ba da taimakon ƙafafu ta maɓallin sashin ƙasa, kamar yadda ake buƙata. Ba shi da mahayi wanda aka tsara shi, wanda shine mahimmancin bambanci.
Ya zuwa yanzu kamar yadda mafi kyawun kekuna kekuna suna da hannu, sashin bayanku na baya da rage ɓangaren ɓangaren ƙasa sune sassan jikin da ke da mahimmancin tsari. Baturin yana zama a matsayin ɓangare na ɓangaren ƙasa kuma kusan duk e-kekuna an tsara su don amfani da daidaitaccen motar motsa jiki, wanda ke zaune a cikin sashin bayanku, tsakanin kwanuka.
Motocin lantarki mara gogewa suna canza ikon baturi zuwa taimakon fedawa, duk da haka suna juyawa a juyawa da yawa fiye da yadda kake amfani da shi. Mota masu matsakaiciyar mota suna amfani da kayan aiki na ciki don sasanta fitowar kuzarinsu da kuma amfani da ƙwarewa, mai ba mahayi iko da wutar lantarki don fahimtar aiki tare a farfajiya.
Abin da ya banbanta ingantaccen e-bike daga wanda ba shi da ma'ana ta amfani da shi, shine ƙwarewar tsarin software na motar-matsakaiciyar motar. E-kekuna sun ƙaru tare da tsaftace cikakkun bayanai kuma an bincika nau'ikan kodin don tsara yadda za su mayar da martani ga bugun ƙafafunku da kuma tafiyar ku ta hanyar da ta fi kyau.
Sensor masu auna ma'aunin karfinku na shiga da karfi, sannan kuyi lissafin dacewar layin taimakon mota da ake bukata. Ya kamata mafi yawan e-kekuna masu amfani su ji daɗin lantarki ta hanyar kere kere, suna lalata tafiya tare da hawan kuzari a matsayin tudun ƙasa daga gyararren shuɗi ko kuma kuna sauya kayan aiki.
Manajan samfura a cikin ɓangaren e-bike sun nuna alamar jin daɗin amfani da wutsiyar a matsayin mafi kyau. Zamanin baya-bayan nan na shirin kera kera kera kera kera hanyar kirkira tare da saurin gudu, tare da samar da ingantaccen tsari.
Wani fashewar kallo na ƙwararriyar Turbo Creo yana nuna daidaitaccen tsarin e-bike (maki mai daraja na hoto: Musamman) (Hoton darajar hoto: Musamman)
Lokaci mafi tsayi: mafi girma, wuta, karami
Masu gasa suna fitar da kere-kere kuma sikeli na rage daraja. Kamar yadda buƙata za ta haɓaka don keken e-kekuna a duk fannoni na keken, masu samar da kayan masarufi na iya fara samar da batura mafi girma da kuma motsa motoci a ƙarin farashin mai tsada.
Halin da ke amfani da batirin na e-bike ya tabbatar da cewa masu keke ba za su iya shaida 'yakin fitowar makamashi' tsakanin masu kawowa ba - saboda rashin matattarar hannu da damar haifar da tsauraran matakai na doka da dokokin tsaro.
Kamar yadda yake tare da yankuna daban-daban sok keke, rage taro da taimakawa tasiri shine manufa. Ingantaccen ƙarfin ƙarfin cikin hanyoyin batir zai ga ingantaccen ya bambanta tare da rage ƙimar daidai, a matsayin madadin injiniyoyin da ke bin saurin gudu da halayen hanzari tare da ƙarin ingantattun injina da manyan fakitin batir.
Sabuwar motar EP8 ta Shimano hujja ce ta wannan dabarar kuma manyan sanannun sanannun abubuwa ne a cikin zagayenta na shekaru huɗu saboda ingantaccen tsarin E8000 STEPS drive-motor. Yana da kashi 21% mafi inganci sosai fiye da tsarin E8000, ya ragu da 10% cikin ɗari kuma gwargwadon kwatankwacin ta hanyar auna gaba ɗaya, yana mai da shi ƙarancin abin da ke hana cikas ga masu zanen jikin da suke son haɗa aikin e-bike a cikin layi ko sabon layin mannequin.
Dedicationaddamarwar Shimano na dindindin ga haɓakar motsa jiki ta tsakiya da kuma shirin software na hadewar abin ƙyama tare da ƙaddamar da sabon tsarin EP8.
Daga cikin dukkan masana'antun keken keke, Musamman sun tabbatar da mafi kyawun shirye don sanya kuɗi cikin ilimin e-bike, tare da kayan aikin injiniya na mutum. Sabon tsarin EP8 na Shimano shima yana buƙatar saita manyan masu fafatawa a tsakanin waɗannan manyan kamfanonin keken, wanda a ƙarshe ya sami ɗan cinikin ta hanyar madadin da ƙimshi iri-iri.
Kada ku yi tsammanin e-keken ku na gaba don zama mai tasiri sosai da kuma iya saurin gudu. Hakan ba ya nufin manufar taimakon batir. Koyaya idan kuna son abu ɗaya ya kayar da mummunan tashin hankalin da rana ta yamma ko kuma haɗuwa da wasu hawan dutse a kan hanya a cikin ɓarna mai sauƙi, haɓaka hamayya tsakanin kasuwar e-bike zai kawo muku ingantacciyar tafiya mafi taimakon batir.