hotebike
* Bayani dalla-dalla da bukatu na kekunan dutsen lantarki
A matsayin keke mai gasa, na farko, dole ne ya zama abin motsawar mutum; Na biyu, ba a ba shi izinin shigar da duk wani abu mai iska ba (rage karfin iska), amma zai iya shigar da watsawa; Abu na uku, tsawon keke ba zai wuce mita 2 ba kuma tsayin ba zai wuce santimita 75 ba. Nisan tsakanin tsakiyan tsakiya da kasa zai zama santimita 24 - 30, kuma nisan tsakanin tsakiyan da gaban zai zama santimita 58 - 75. Nisa tsakanin tsakiyan tsakiya da na baya bazai zama kasa da santimita 55 ba. Baawanan za su zama ƙasa da faɗi 75 cm. Diamita, da wurin zama, da tsari da sauransu a Mayu za su zaba da kansu.
Don a tabbatar da amincin 'yan wasan, motocin tsere akan hanya dole su zama masu sassauƙa, tare da ingantattun faranti na gaba da na baya da na roba ko kuma matsosai. Dole ya kasance akwai sassan jikin mai kaifi a motar kuma babu abin fashewa.
* Abubuwan dubawa
Kekuna masu hawa dutse suna buƙatar shafawa na yau da kullun don kiyaye su masu tsabta. Yi amfani da man fetur 50% hade da man fetur na 50% don shafa bike na dutsen mai wutar lantarki. Kashe motar kawai a tsabtace, domin a dace gano laifin kowane sashi, don gyarawa, tabbatar da ingantaccen ci gaban horo da gasa.
Masu motsa jiki yakamata su goge motocin su kowace rana. Ta hanyar shafa, ba wai kawai zai iya kiyaye tsaunin keke mai tsafta da kyakkyawa ba, har ma zai iya taimakawa wajen bincika kyakkyawar yanayin kowane ɓangaren bike, haɓaka ma'anar alhakin da sadaukar da kai ga thean wasan.
Ya kamata a mai da hankali yayin bincika abin hawa: firam, cokali mai yatsu da sauran ɓangarorin bai kamata ya zama ya fashe ba kuma ya sami nakasu, ya kamata a tsaurara dukkan sassan, za a iya juya juzu'in a hankali. Kowane mahaɗin sarkar ya kamata a bincika shi a hankali don cire fashewar kuma maye gurbin mahaɗin da ya mutu don tabbatar da aiki na yau da kullun. Kar a maye gurbin sabon sarkar a gasar don kaucewa sabon sarkar da tsofaffin rashin dacewar gear da asarar sarkar. Lokacin da ya zama dole a sauya, sarkar ya kamata a maye gurbin da ƙawannin tashi; Dukkan sassan tsarin birki sun cika, rata tsakanin murfin birki da bakin ya dace, kuma birkin yana da tasiri da tasiri; Jirgin kwalliya da watsawa suna aiki tare, kowane matsayin gear yayi AMFANI da yardar kaina, watsawa yana da sauri, kowane digirin bazara yana da matsakaici, layin watsawa yana da santsi. Bayan kowane horo ko gasa, kayan ya kamata su dawo don rage matsin ruwan bazara, tsawaita rayuwar sabis na watsawa; Bincika ko juyawar kowane bangare mai kyau yana da kyau, ko akwai wani abu mai lalacewa, kula da kulawa ta musamman dan matse wuyan hannu na tsakiya; Murfin kafa, madaurin fata da feda zai kasance cikakke. Kujerar zata kasance daidai da gicciye kuma ba zai karkata ba. Matsayi na gaba da na baya zai zama matsakaici. Daidaita ƙafafun, idan akwai karkatarwa ko nakasa, zai sa ƙafafun su yi tsalle sama ko ƙasa ko hagu da dama, dole ne a gyara shi.
Bayan kowace bincika abin hawa, da kanka ka gwada abin hawa a zaman bincike na ƙarshe don tabbatar da cewa yana cikin kyakkyawan yanayi kuma a shirye yake don amfani a kowane lokaci.
* Ligrication bike na lantarki
Wani nau'in motsi na dangi tsakanin wasu sassan keken dutse yana jujjuyawa da motsi. Ana haifar da hargitsi tsakanin bangarori, kuma ana samun hauhawar ma'amala tsakanin sarƙoƙi, rataye kwari, kwari da sauran sassa masu motsi. Don rage gogayya yayin motsi, yakamata a ƙara lubricants a kowane lokaci don sauya gogayya kai tsaye tsakanin abubuwan da aka sanya cikin jigon dangi tare da lubricants. Bangarorin ba su tuntuɓi kai tsaye, bushewar gogayya a cikin rudani, rage juriya. Abu ne mai sauƙin hawa da kuma adana ƙarfi. Domin rudani ya haifar da kashi ɗaya cikin arba'in na juriya na rashin juriya. Saboda haka, zafin da ya haifar da rudani a jiki yayi kadan, sassan ba zasu lalace ba saboda yawan zafi, rage lalacewa da kare sassan. Musamman a cikin kwanaki masu ruwa lokacin horo da gasa, yakamata a kula sosai don ƙara ƙwanƙwasa a sassan, don hana lalacewar ruwa ya haifar da gazawa ko lalacewa. Sabili da haka, kowane keke mai hawa e-dutse ya kamata ya ba da kulawa ta musamman don amfani da lubricants.
Yi amfani da adadin matsakaici na mai sa maye. Sunny ƙasa da wasu, in ba haka ba zai iya kasancewa da ƙura da yawa, yana shafar juyawa; Moreara ƙari lokacin da ake ruwa sama sosai (musamman akan sarkar). Lokacin da kake halartar tsere na ranar da yawa, yana da kyau a kawo ƙaramar mai, kuma ƙara lubricant a sarkar kowane sa'o'i biyu don rage tashin hankali, in ba haka ba, za a shafa watsa sarkar na yau da kullun, yana ƙara tsananta ƙoƙarin jiki.
Lokacin amfani da man shanu (man shafawa na tushen alli), ya kamata a zaɓi nau'ikan mai daban bisa ga yanayin, yanayin horo da yanayin gasa. Yunkurin hanun hanya ya kamata zaɓi babban laushi na 3 # ko 4 # lubricants, Gasar tsere na iya zaɓar man shafawa na # 1. Yi amfani da man shafawa mai sanyi a cikin hunturu kuma mafi wuya a lokacin rani.
* Kulawa da gyara Tire
Motar keke mai tsere tana cikin siffar bututu, kuma bangon taya yana da bakin ciki sosai.
An rarraba tayoyin keke a cikin samfurori da yawa bisa ga nauyi. Fiye da gram 250 na taya ana amfani dasu a cikin horo na yau da kullun, kuma za a iya zaɓar gram 200-300 bisa ga yanayin hanya yayin tsere. Thinaramin taya ne, ƙaramin fuskar sadarwa tare da hanya, gogayya shima ƙarami ne, wanda yake dacewa don haɓaka saurin motar.
Manufar yin allura da wani iskar gas a cikin taya shine a sanya keken ya kasance yana da wani yanayi na sanyin jiki da kuma rage tasirin tasirin zafin radial a kan bakin. Game da ɗaukar keke, rage alaƙar farfajiyar hanya da taya don rage tashin hankali. Saboda wannan, yayin horo da gasa, matsa lamba a cikin taya ya kamata ya dace. Tayoyin hanya gabaɗaya suna kula da matsin iska 5 - 7kg / cm2, wuri mafi kyau don allura taya 10 - 12kg2 / cm2. Idan karfin iska a cikin taya yayi yawa, taya na da saukin fashewa. Idan yayi karami sosai, za a kara karfin gogayya tsakanin taya da kasa, wanda zai kara yawan amfani da jiki ba dole ba. Taya din ma yana da sauki zamewa daga dabaran. Musamman hawa kan waƙa, matsin taya ya fi ƙanƙanta, mafi kusantar zamewa daga ƙafafun, haɗari, wanda ke haifar da rauni ga 'yan wasa.
Sa'o'i biyu kafin kowane hawa don cajin taya, sannan bincika ko tabarwar taya, farfajiyar ba ta da gawar kasashen waje ko sassan jikinsu. A lokacin hutu bayan horarwar bazara da RAYUWATA, ajiye motarka a cikin inuwa don hana tayoyin ta haɓaka da fashewa lokacin da za a yi ɗumi. Lokacin adana taya, sanya karamin adadin gas, rataya shi, kuma sanya shi a cikin duhu da wuri mai iska. Gumi bai kamata ya yi yawa sosai ba don hana roba yin tsufa da lalacewa.
Idan kana buƙatar canza sabon taya lokacin tsere, ya kamata ka shigar da sabon taya a gaba kuma hawa aƙalla sama da kilomita 50. Duba ko taya yana da kyau kuma tabbatar da cewa babu matsala kafin amfani.
Gyara bututu na ciki. Na farko shine neman rami. Hanya ita ce ta lalata taya a madaidaicin adadin gas, a cikin ruwa, wurin da yafi yawan baƙin ciki shine inda rami yake. Idan yayyo iska ba sauki a sami ramuka ko'ina ba, na iya zama bakin taya a bakin bangarorin biyu na baya, riƙe hannun ko ɗaure da igiya, kar a bari gas din ya shiga, wani mutum ya taimaka matso, idan ba da jimawa ba bayan yin famfo. iskar gas, wannan kusa da bawushe bakin bakin; Babu fashewar iska ko jinkirin tsallewar iska bayan yin famfo yana nuna cewa rami ba ya nan. Matsar da gunkin baya kuma ci gaba da bincika kowane ɓangaren har sai an gano rami.
Bayan gano wurin da iska ke kwance, sai a watsa bututun waje sannan a cire bututun ciki da farko. Karka cire abu mai wuya don hana bututun cikin ciki ya fashe. Bayan haka tare da fayil na katako ko ruwan ɓauna na warwarewa a kusa da tsabta fayil, ko tare da wanke mai mai tsabta, za a tsinke a fata, sannan kuma zaren dinken na waje. Karka cire matsi mai tsauri, don kar a haifar da kauri mara nauyi.
Tsawon mintuna 30 na kulawa na iya duba duka jikin babur ɗin a tsare. Idan kayan aikin suna cikin tsari mai kyau, za a gama dubawa ba da dadewa ba. Idan akwai matsala, zai dauki dogon lokaci kafin a duba gyaran. Abubuwan da ke gaba suna ba da cikakkun bayanai waɗanda ya kamata ku kula da su yayin yin gyaran mota. Kulawa da kanka, zaka iya samun zurfin fahimtar keken, kuma zaka iya duba aikin keken na al'ada. Wannan zai fi kyau ayi aiki tare da tsabtatawa na yau da kullun. Ba da daɗewa ba, za ku iya fahimtar abin da ba daidai ba, kuma da zaran wani abu ya yi kama, ya ji ko ya yi daidai, za ku san inda za ku nema.