hotebike
Yana gab da shiga lokacin kaka, kuma yana da daɗi matuƙa a hau cikin dazuzzuka!
Amma idan muka gamu da larura irin su "saran maciji", huda, da iska mai gudu, wannan zai rage mana nishaɗin hawa. Idan taya ta busa, ban da amincin mutum, hakan kuma zai haifar da tasiri a kan bakin.
Idan zaku iya saita matsi na taya wanda ya dace da ku a gaba, zaku iya daskarar da ramin da yawa, kamar kana tafiya a ƙasa!
Menene matsin lambar taya?
A yau zan yi muku musayar raunin da kekunan kekuna don warware wasu tambayoyi a cikin mahayan
Tayoyin ba koyaushe suke cika ba. Idan matsi na iska yayi yawa sosai, zai sa hawa hawa ya zama da wuya da rashin walwala, ko kuma ya sanya bututun cikin ciki ya zama ba za'a iya jurewa da ɗaukar taya ba. Idan matsi mai rauni ya yi ƙasa sosai, zai sa tsarin hawa yayi aiki mai yawa. Menene matsin lambar taya? Shin kun san abubuwanda suka shafi saitin matsin lamba?
Nauyin mahaya
Mutane koyaushe sun zama abin hawa. Idan taya ta yi aiki sosai yana da kusanci da nauyin mahayan. Misali, mahayi wanda yakai 60kg kuma yayi amfani da 26 × 2.0 tudu na dutsen na iya samun matsi mai karfin 40psi yayi wuya kuma bashi da ƙarfi. A akasin wannan, idan mahayi 85kg ya kawar da shi, matsin taya zai yi ƙasa sosai.
Maƙallin mai ƙarfi yana buƙatar matsin lamba na taya.
Tirearar taya
Ofarar taya ya kasance maɓalli mai mahimmanci wanda ke shafar matsi na taya, kuma yana ƙayyade aikin gaba ɗaya na wannan taya. Misali, 40 psi a kan 700 × 20c (kewaye da 2114mm) taya ta hanya za ta ji lebur sosai, amma don 27.5 × 2.3 tayoyin dutse za su kasance da taushi, hanya mai lalacewa za ta haifar da lalacewar taya.
Yawancin taya taya bike yana nuna alama tare da matsin lambar taya, wanda yawanci shine 65 psi.
Salon hawa
Yayinda mahaya suke tafiya daga tsarkakakkun salon "Dokin Doki Party" salon hawa zuwa hanyar gandun daji na XC da kuma hawa hawa hawa na DH. Salon hawa yana tantance ko hanyar da kuke hawa ƙasa ce mai taushi ko dutse, kuma fuskokin hanyoyi daban daban suma suna buƙatar matsi na taya daban don daidaitawa zuwa wuri daban.
Tsarin taya
A matsayin fifikon hawa-kaya mai ɗaukar nauyi-ingancin taya zai ƙayyade kyakkyawan aikinta. Timar TPI (ƙarancin gawa na taya) na taya ya ƙaddara cewa kuna buƙatar amfani da matsakaicin taya ko ƙarami don daidaitawa da tayoyin daban-daban. Darajar TPI. Yawancin lokaci taya T-TPI ta fi ƙasa ƙarfi-TPI, amma Tubeless (bututu) ko kuma shirye-shiryen Tubeless (ƙwarar-bututu) yawanci suna da ƙananan matsi na taya. Don haka, ya zama dole ga mahaya su sami matsin lambar taya daidai gwargwadon tsarin tayoyin daban-daban lokacin hawa.
Kwatanta ƙimar TPI na kekunan dutse, zaku iya lura da maƙarƙashin gawa roba.
Matsin lambar taya ta keke mai hawa tazara gaba daya tsakanin 30-65psi, kuma bawul din Presta mai zaman kanta da kuma matsanancin matsin lamba yana daya daga cikin manyan abubuwan da yake nunawa.
Bayan fahimtar abubuwan da ke haifar da matsi na taya, zai zama sauƙi a saita matsi na taya ku. Yadda za a saita matsin lambar taya bike daidai?
A hawan tsaunuka na gargajiya, yawan yawan taya yakan haifar da tayar, kuma idan ƙarfin taya ya yi ƙasa sosai, yana da sauƙi a “ciza macijin” kuma a huda tayar. Ainihin, yawancin tayoyin kashe-kashe na XC sun fi kunkuntar tayoyin AM ko DH kashe-hanya. Sabili da haka, ana bada shawara don saita matsin taya tsakanin 40-60psi. Idan mota ce mai laushi mai ruɓar iska mai ɗaukar nauyi biyu, yawanci tana iya zuwa 50-60 psi. Don kekuna tare da dakatarwa guda, ana amfani da psi 45 azaman matsakaiciyar ƙima, sannan ana ƙaruwa ko raguwa bisa ga dalilai kamar bushe da ƙasa mai laushi, yanayin waƙa da ƙimar ƙasa.
Gabaɗaya ana ba da shawarar a rage layin taya ta 1-5 psi a wuri mai laushi, ƙasa mai yashi, wanda zai iya haɓaka tasirin rikon taya. A cikin ƙasa mai wuya da duwatsu mai kama da DH da ke ci gaba da saurin hawa-hawa, matsin taya zai iya zama sama da ƙasa (ƙari 5psi), wanda zai iya ƙara saurin wucewar taya kuma ya hana “saran maciji”.
Cizon Maciji: Tafiya a wurare masu tsaunuka inda akwai duwatsu masu yawa, idan matsi mai rauni bai wadatar ba, zai haifar da bututun cikin ciki yayi karo da ƙasa, sannan a soke shi daga karamin rami mai dacewa.
A cikin ainihin matattar dutsen keken hawa, har yanzu muna buƙatar dogaro da ƙwarewar ƙwarewa don saita madaidaiciyar taya. A cikin aiki na yau da kullun, yana da mahimmanci don amfani da barometer don auna matsin taya kamar yadda zai yiwu, maimakon kawai auna shi da yatsunsu.
A yawancin tsere na tsaunuka, zamu ga cewa direbobi da yawa za su saita ƙimar matsin lamba na gaba da na baya. Saboda ƙafafun gaba suna ba da hankali sosai ga ɓacin rai kuma ƙafafun na baya suna wucewa, gabaɗaya muna bada shawara cewa an saita matattarar gaban ta kasance kusan 2-5psi ƙasa da ta ƙafafun na baya.
Da fatan waɗannan ilimin matsin lambar keke na dutse zasu iya warware wasu tambayoyinku!
Hotebike Yana sayar da kekuna masu lantarki, idan kuna da sha'awar, don Allah danna hotebike shafin yanar gizo don dubawa