Ee, kekunan lantarki suna baka motsa jiki (hatta mahaukatan e-keke 1,500W)

Ko a'a ko a'a ko a'a babu kekunan lantarki suna da jirgin kasa mai mutunci shine batun tattaunawa mai zafi. Koyaya alhali kuwa muna iya yin jayayya a baya da ci gaba duk rana, babu abin da zai maye gurbin bayanan aiki da kuma ainihin bayanin. Don haka sai na sanya e-bike na (da kaina) zuwa wurin dubawa!

Makonni biyu da suka gabata, na sayi na'urar motsa jiki na fadi kai tsaye ramin zomo na nazarin yadda ayyukana daban-daban a kowace rana ke da tasiri kan cajin zuciya da lafiyata.

Kuma a matsayina na dan jaridar keken lantarki mai kashe junkie, Na kasance ina matukar shaawa dan ganin yadda keke mai amfani da lantarki yake shafar jirgin kasa na a kullun.

Don zama mai gaskiya, cajin zuciya kawai ba ya ba da cikakkiyar hoto 100% game da tasirin jirgin ƙasa. Koyaya game da yanayin lafiyar zuciya, yana da tsayuwa mai kyau don kimanta jirgin yayin amfani dashi azaman mai nuna zurfin jirgin ƙasa.

Kuma yayin da na fara lura da abubuwan hawa na, abubuwan hawa na e-keke sun fara magana don kansu.

Don yin gwajin ƙarin ɗaukar hankali, na kama tabbas mai amfani da e-bike mafi inganci a cikin ajiyata: keke mai hawa lantarki na 1,500W FREY EX. Wannan keken yana girgiza sanannen motar Bafang Ultra, wanda ke sanya mafi yawan 160 Nm na karfin juyi.

Kuma yayin da yake da abin zura wuta, Ina ƙoƙari inyi amfani dashi kadan bayan amfani da lafiyar. Ba sau da yawa nake amfani da maƙura yayin da amfani da hanyar da ke kan hanya, ko da yake na yarda cewa zan ɗora a kansa daidai lokacin da zan sake hawa kan babbar hanya. Tare da saurin gudu zagaye 37 mph (60 km / h), amfani da shi kamar babur akan babbar hanya yana da wuyar jimrewa galibi. A kan ɓacin rai kodayake, kusan a kowane lokaci ina amfani da taimakon ƙafa.

Na gabatar da nau'ikan hawa daban-daban iri daban-daban a cikin gwaji na, duk da haka wanda aka tabbatar a ƙasa ana iya ɗaukarsa ɗayan mashawarcina saboda yana rufe yaduwar ƙasa.

Don wannan binciken bayyane, Na zagaye babbar hanyar 50% ta amfani da hanyar 50% ta amfani, ko'ina a cikin aikin minti 90. Babbar hanyar da aka yi amfani da ita ta kasance mai juye-juye ne, amma mafi yawan taimakon ƙwallo. Hanyar da aka yi amfani da ita kusan kusan duk taimakon kafa ne. Kuma yayin da motar zata iya fitar da 1,500W na makamashi, a duk lokacin da nake amfani da ƙafafun kafa ina amfani da su sau da yawa ba fiye da 750W ba.

Kadan daga cikin abubuwan da aka yi amfani da su sun hada da karin cikas na fasaha da hanya, da aka gani a karkashin.

Ban san ainihin abin da nake yi ba, duk da haka ina jin na ci gaba. Kuma na FREY EX ba shakka yana bauta wa! 1.5kW! (Kodayake wannan ya kasance akan yanayin Eco tare da taimakon fedawa kawai) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp

- Mika Toll (@MicahToll) Yuni 23, 2020

Abin da na gano daga kullun ƙwaƙwalwar ajiyar zuciya yana ba ni mamaki.

Ya fara ne da gudu na na safe, wurin da nake ƙoƙarin yin kilomita 5-10 kowace rana. A yau, na yi kusan mil 4 ko kilomita 6.4. Kamar yadda kuke iya gani, a cikin jirgi mai ƙarfi kamar aiki, cajin zuciya na zai sami kusan zagaye 140 a cikin minti ɗaya (BPM). Tare da ajiyar zuciya na kwanciya ta 46, wannan ya wuce gona da iri a gare ni.

A bayyane yake aiki jirgi ne mai tsananin gaske kuma baya sanya na'urar lantarki don taimaka min, don haka ba zan dogara da babur mai amfani da lantarki don daidaita da matakin jirgin ba. Duk da haka abin mamaki, babur ɗin e-bike mai inganci ya same ni kusa da yadda nake tsammani. Bayan wasu 'yan awanni na kware na keken lantarki na mintina 90, bugun zuciya na ya kai matuka kamar 125 BPM kuma matsakaiciyar jin kunya ta 110 BPM. Wanne na iya zama ba ƙarfin motsa jiki na motsa jiki ba, amma tabbas yana da faifai mai mutunci mai kyau sama da sauran ranar.

Kuma idan kun kasance kuna da sha'awar, tsakar dare da sauri ya kasance tafiya mai sauri ta e-keke don tafiyar da aiki. Ko da kwarewar mintina biyar ta sami zuciya ta aiki!

Don haka menene wannan ke nufi ga jirgin e-bike?

Ina buƙatar bayyana a fili cewa ban faɗi cewa sakamakon da na ƙwarewa zai zama daidai da kowa ba. Duk da haka ina tsammanin gwajin kaina na nuna cewa kekunan lantarki - har ma da kekunan lantarki masu ƙarfi - na iya zama kayan kiwon lafiya masu taimako. Aƙalla idan aka yi amfani da su a cikin yanayin taimakawa-taimaka.

Duk lokacin da na fuskanci keke-da-keke, sau da yawa nakan ji kamar na samu ingantaccen jirgin kasa daga zaman amfani da shi. Ni ba yadda za a yi in ji “rashin gaskiya”, amma dai madadin madadin. Ina jin daɗin ƙananan yadda zan iya kiyaye saitin taimaka na feda da kuma hanyar da zan iya tsawaita batir.

Bugu da ƙari kuma na gano cewa yin amfani da taimakon ƙwallon ƙafa zai da farko “cire rauni” na aikin, yana rage zurfin digiri daga wahala zuwa mai wahala mai ma'ana, kuma zan iya ƙarin bugun kira a cikin digiri na jirgin da nake so tare da taimakon taimakon ƙafa. A cikin jimloli daban-daban, yana yanke rabin ciwo kuma a sauƙaƙe ya ​​bar ni da kyakkyawan aiki mai wahala, duk da haka ba gajiyawa ba.

Ma'ana sau da yawa nakan tsawaita nesa da iska fiye da yadda zan taɓa hawa keke. Bugu da ƙari yana nufin zan iya kasancewa wani ɓangare na ofan kaɗan daga cikin matata tsarkakakke-tseren keke a kan doguwar tafiyarsu, kodayake ni ba mahaya ba ce mai zuwa Lahadi-da safe kamar su.

Ta hanyar tsayawa waje mai tsawo da amfani da ƙarin, kekunan e-keke suna taimaka min samun ƙarin jirgin keke fiye da yadda zan taɓa hawa keke. Kuma gaskiyar cewa duk an ɓoye shi azaman motsa jiki mai daɗin gaske ya sa ya zama mai sauƙin yanke shawara don ɗaukar ƙarin kwanakin amfani da andan kwanakin da ke zaune.

Ganin cewa wasu na iya buƙatar ƙaunatacciyar ƙaunata don ganin irin wannan kimantawar da aka yi daidai akan kowannensu e-bike da keken hawa don ƙirƙirar kwatankwacin gefe-da-gefe, wannan mai yiwuwa ba a cikin katunan wasa na ba. Ba zan sami farin ciki iri ɗaya ba ta amfani da keken hawa kuma don haka ba ta yadda za a yi in sami irin wannan kwarewar ta minti 90 a kan ƙarfin feda kawai ba. A gare ni, Zan daɗa ƙarin lokaci na huffing da puffing kuma saboda haka ƙasa da lokacin da yawa don jin daɗi tare da yanayi da kuma kwarewar kanta.

Don haka idan keken keke zai taimake ni in sami jirgi mai kyau kuma in haɓaka sa’o’ina koyaushe, na ce wannan nasara ce!

---