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कॉस्ट बाइक फर्म फोल्ड-फ्लैट ई-बाइक के साथ 100% इलेक्ट्रिक हो जाती है
ब्रिटिश साइकिल कंपनी कॉस्ट 2004 से अस्तित्व में है, लेकिन अंततः उन्होंने अपना खिताब बरकरार रखा है और अब केवल इलेक्ट्रिक साइकिल पर स्विच कर रहे हैं। बाइक की घोषणा आज ही की गई और ये पूरे अमेरिका में ऑनलाइन के साथ-साथ चुनिंदा खुदरा स्थानों पर भी उपलब्ध हैं।
चार्ज का स्वामित्व डोरेल इंडस्ट्रीज के पास है, वही मूल कंपनी जिसे कैनोन्डेल, श्विन और मोंगोस जैसे अन्य बड़े बाइकिंग नामों द्वारा साझा किया जाता है। और अपनी सहयोगी कंपनियों की तरह, पेमेंट भी अब कई इलेक्ट्रिक सवारी की पेशकश कर रही है।
हालाँकि, इन अन्य कंपनियों के विपरीत, पेमेंट ने ध्यान केंद्रित करने का विकल्प चुना है केवल इलेक्ट्रिकल बाइक पर.
जैसा कि कॉस्ट के संस्थापक निक लार्सन ने एक प्रेस विज्ञप्ति में बताया Electrek:
हम सभी जानते हैं कि बाइकिंग को सरल और सुलभ कैसे बनाया जाए; यह वही है जो हमने वर्षों से हासिल किया है। इलेक्ट्रिक बाइक लोगों के लिए साइकिल चलाना और भी आसान और अधिक मनोरंजक बनाती है, चाहे वे अनुभवी सवार हों या लंबे समय के बाद पहली बार मोटरसाइकिल पर वापस आ रहे हों। टीम ने महसूस किया कि प्रौद्योगिकी में विकास के साथ, अपना ध्यान इलेक्ट्रिकल पर स्थानांतरित करने और प्रतिस्पर्धी मूल्य स्तर पर बाजार में उच्च गुणवत्ता, खूबसूरती से डिजाइन की गई इलेक्ट्रिकल बाइक की लाइन तैयार करने का समय आ गया है।
आज सुबह ही घोषित किया गया, कॉस्ट विभिन्न प्रकार की ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए तीन नए इलेक्ट्रिक साइकिल मॉडल के साथ आ रहा है। प्रत्येक में समान फोल्डिंग पैडल और प्रोग्रेसिव फोल्डिंग हैंडलबार होते हैं जो मानक हैंडलबार से ऐतिहासिक रूप से बड़े क्षेत्र पर कब्जा किए बिना दीवार के सामने बाइक को स्टोर करना आसान बनाते हैं।
सभी मॉडलों में पंचर-प्रतिरोधी गुडइयर टायर और स्वचालित टायर तनाव गेज भी होते हैं जो लाल या हरे रंग की रोशनी से रोशन होते हैं ताकि आपको पता चल सके कि आपके टायर में तनाव का स्तर सामान्य है या नहीं।
डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर कंपनी के रूप में, कॉस्ट अपनी मोटरसाइकिलें उन ग्राहकों को भेजती है जो अपने मॉडल को ऑनलाइन कस्टमाइज़ और ऑर्डर करते हैं। हालाँकि, कॉस्ट आम ई-बाइक पैकिंग रणनीतियों से बच रही है जो स्टायरोफोम पर बहुत अधिक निर्भर करती हैं, और इसके बजाय केवल कागज और कार्डबोर्ड पैकिंग का उपयोग कर रही है जो अंतिम उपभोक्ता द्वारा 100% पुन: प्रयोज्य है।
लागत महानगर
कॉस्ट मेट्रोपोलिस हाई-स्टेप या मिड-स्टेप दोनों बॉडी में उपलब्ध है, एक प्रवृत्ति जिसे हम हाल ही में अधिक देख रहे हैं। इसमें 250 एनएम टॉर्क और 45 Wh बैटरी के साथ 418W रियर बाफैंग हब मोटर का उपयोग किया गया है।
लागत का दावा है कि बैटरी पैडल सहायता पर 50 मील (80 किमी) तक की रेंज के लिए पर्याप्त है।
इसमें एक थ्रॉटल भी है, लेकिन यदि आप थ्रॉटल पर बहुत अधिक निर्भर हैं तो समान रेंज मिलने की उम्मीद न करें।
बॉडी 6061 एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनी है और इसमें एक अनम्य क्रोमोली धातु कांटा लगा हुआ है। 700c पहिए आगे और पीछे मैकेनिकल डिस्क ब्रेक दिखाते हैं, और बाइक में आगे और पीछे एलईडी लाइटें भी हैं।
बाइक में शिमैनो टूरनी 7-स्पीड ट्रांसमिशन शामिल है और इसमें उपयोगिता के लिए एक अंतर्निर्मित रियर रैक भी शामिल है।
लागत सांत्वना
कम्यूटर-केंद्रित कॉस्ट मेट्रोपोलिस की तुलना में अधिक ईमानदार ज्यामिति की तलाश करने वाले राइडर्स चार्ज कम्फर्ट का सम्मान कर सकते हैं। यह अधिक आरामदायक, आरामदेह यात्रा के लिए स्टेप-थ्रू फ्रेम का उपयोग करता है।
अन्यथा, यह तुलनीय विद्युत और साइकिल पुर्जे प्रदान करता है। मेट्रोपोलिस की तुलना में सबसे बड़े अंतरों में कम्फर्ट पर सस्पेंशन फोर्क के साथ-साथ डाउनट्यूब-माउंटेड बैटरी से रियर रैक-माउंटेड बैटरी में बदलाव शामिल है।
दोनों बाइक में फेंडर भी शामिल हैं, जो गीले क्षेत्रों में सवारों के लिए एक स्वागत योग्य सहायता हो सकते हैं।
लागत एक्ससी
कॉस्ट एक्ससी अपने ट्रेल-ओरिएंटेड डिज़ाइन के कारण पिछले दो मॉडलों से अलग है।
बाइक दो बॉडी साइज और कई अपग्रेड विकल्पों में उपलब्ध है, जिसमें शिमैनो E5000 मिड-ड्राइव मोटर और 8035 Wh क्षमता वाली डाउनट्यूब-इंटीग्रेटेड शिमैनो E514 बैटरी शामिल है।
कॉस्ट एक्ससी में शिमैनो हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, शिमैनो अल्टस 8-स्पीड ट्रांसमिशन और गुडइयर पीक 29″ x 2.25″ टायर का अपग्रेड भी मिलता है।
जबकि सिटी और कम्फर्ट मॉडल दोनों के लिए सवारियों को $1,499 वापस मिलेंगे, कॉस्ट एक्ससी $2,299 के उच्च मूल्य टैग के साथ आता है।
