कम्युनिटी वाइड सेल | राय

हेनरी फोर्ड ने अपने सस्ती वाहन और मीटिंग लाइन के साथ अमेरिका को संशोधित किया। ऑटोमोबाइल ने परिवारों को पहले से ही घोड़े और छोटी गाड़ी या तैयारी के द्वारा राष्ट्र के तत्वों को देखने की अनुमति दी थी। वर्तमान में, विद्युत साइकिल 30-40 मील की बाइक सवारी कर रही है जो नौसिखिए साइकिल चालकों के लिए संभावित है।

एक पारंपरिक बाइक के विपरीत, इलेक्ट्रिक बाइक हर पैडल के साथ सवार की मदद करने के लिए किक करती है। मोटर आमतौर पर पहिया के हब में निहित होता है और एक बैटरी पैक फ्रेंच ब्रेड के पाव के आयाम है। अधिकांश बाइक में 250-600 वाट की मोटर होती है और 1-5 रेंज की ऊर्जा के साथ एक राइडर की मदद कर सकती है।

मैंने बहुत पहले ई-बाइक घटना को उजागर नहीं किया है और मैं देखता हूं कि यह क्यों पकड़ रहा है। मैं अब एक ऐसे जोड़ीदार के साथ जुड़ गया हूं जिसने मुझे मोटरसाइकिल उधार दी है। हमारी पहली यात्रा केवल कुछ ही घंटों में लगभग 28 मील का अनुभव था। आमतौर पर मैं दस मील का अनुभव नहीं कर सकता था, क्योंकि मैं आमतौर पर अनुभव नहीं करता। मैं किसी भी तरह से एक विस्तृत ट्रेक बनाने की कल्पना नहीं करता, जो कि मेरे शारीरिक अवस्था के लिए महत्वपूर्ण तनाव और विनाशकारी परिणाम हो। एक इलेक्ट्रिक बाइक पर बाइक चलाना ऐसा लगता है मानो बाइक चलाने में आनंद लेने वाले व्यक्तियों के लिए बहुत अच्छी संभावना है, लेकिन वे उतने अच्छे फॉर्म में नहीं हैं जितना कि वे यूसीड होने के लिए, एक नुकसान या चिकित्सा स्थिति है, या ये एक छुट्टी स्थान से प्रेरित हैं और इसे तेजी से प्राप्त करने की इच्छा रखते हैं।

विद्युत मदद ने अनुभव को एक सौदा बना दिया। यह एक अभ्यास के लिए पर्याप्त था, हालांकि मुझे नहीं लगा कि मैं इसे नहीं बना सकता। इलेक्ट्रिकल बाइक ने हमें आत्मविश्वास के साथ कठोर, मोटे इलाके की खोज करने की अनुमति दी। अनुभव के हर साधन पर मेरे पैर थम गए लेकिन मोटर की सहायता से मैं अपने बाइक चलाने वाले साथी के साथ टिकने की स्थिति में न के बराबर रहा।

मैं कुछ पूरी तरह से अलग विद्युत बाइक का प्रयास करने की स्थिति में हूं, जिसमें 500 वाट मोटर के साथ एक हज़ार ग्रीनबैक वसा टायर बाइक से शुरू होकर $ 3,000 अत्यधिक दक्षता वाली बेल्ट-चालित वसा टायर बाइक बढ़ रही है। पेंट, वजन और शीर्षक मॉडल गियर के अलावा, प्रत्येक बाइक एक संतोषजनक अनुभव के लिए बनाई गई है।

मैंने अपने वर्तमान बाइकिंग अनुभवों से जो देखा है वह यह है कि पथ की भीड़ वास्तविक है। महामारी ने उत्तर-पूर्वी मेट्रो के माध्यम से सभी मार्गों पर साइट आगंतुकों को बढ़ाया है। ब्राउन क्रीक पाथ पर अंतिम सप्ताह हमने कई टीमों को देखा जिसमें तीन व्यापक और अन्य दो व्यापक बाइक चला रहे थे, जिससे एक हानिकारक परिदृश्य बना। ट्रेल्स को साझा करना होगा, और संचार होना चाहिए। वॉकर या धीमे बाइकर्स के पास पहुंचने वाले बाइकर्स को यह पता लगाना होगा कि वे किस पहलू से गुजर रहे हैं, और वॉकर और जॉगर्स को सुनना होगा और दूसरों को जाने की अनुमति देनी होगी। हम कुशल साइकिल चालकों द्वारा सौंपे जा रहे हैं और जैसे ही वे सौंपे गए निर्णय की सराहना की। वर्तमान में पहले से कहीं अधिक, हम सभी को देशी रास्तों पर टहलते और बाइक चलाते हुए राजमार्ग के सिद्धांतों के प्रति विनम्र रहना होगा। इलेक्ट्रिकल बाइकर्स को अतिरिक्त रूप से साइट आगंतुकों के लिए सिद्धांतों और क्रमिक का पालन करना पड़ता है। इन पगडंडियों के साथ मौज-मस्ती करते समय किसी को नुकसान नहीं पहुंचना चाहिए, और रास्ता रोष नहीं होना चाहिए।

एक बार जब आप रास्तों पर निकल जाते हैं तो यह गिर जाता है, सिद्धांतों का पालन करने के लिए ध्यान रखें। यदि आप अनिश्चित हैं, तो बुनियादी बातों के एक जोड़े को सभी संकेतकों का पालन करना चाहिए, हाथ के अलर्ट का उपयोग करना, गति को दूसरों को देखना, संगीत को कम करने की रक्षा करना, दूसरों को सुनने के लिए रणनीति बनाने का प्रयास करना और हर समय हेलमेट पहनना। मोटरसाइकिल सुरक्षा YouTube मूवी या वेब आधारित साइकिल सुरक्षा पाठ्यक्रम आज़माएं। यह बाइकर्स के लिए नाविक सुरक्षा या शिकारी सुरक्षा जैसे कोर्स को पूरा करने का समय होने की संभावना है।

कार्टर जॉनसन लेखक हैं प्रेस प्रकाशनों की।