विशाल इलेक्ट्रिक बाइक और HOTEBIKE माउंटेन Ebike Rreview

विशाल इलेक्ट्रिक बाइक समीक्षा

सारांश
एक हार्डटेल क्रॉस कंट्री बजरी ओरिएंटेड ईबाइक जिसमें न केवल लाइट ट्रेल राइडिंग और ऑफ-रोडिंग की संभावनाएं हैं, बल्कि एक कम्यूटर सेटअप के रूप में भी है क्योंकि यह कई एक्सेसरीज के लिए माउंटिंग पॉइंट प्रदान करता है, एक मूल्य मूल्य बिंदु पर उच्च गुणवत्ता।
हाइब्रिड टायर, सस्पेंशन फोर्क, रियर रैक बॉस, फेंडर बॉस, किकस्टैंड प्रावधान, बॉटल केज बॉस और यहां तक ​​कि कैफे लॉक के लिए सीट पर अतिरिक्त थ्रेडेड आईलेट्स के साथ आता है।
पैडल टॉर्क और पैडल कैडेंस सेंसिंग रिस्पॉन्स के साथ यामाहा पीडब्लू सीरीज मोटर का उपयोग करता है, बहुत शांत, कुशल और विश्वसनीय, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के साथ एक अच्छा 9 स्पीड शिमैनो डीओर सेटअप है, बड़ा 180 मिमी फ्रंट रोटर शानदार स्टॉपिंग पावर प्रदान करता है
कोई शिफ्ट डिटेक्शन नहीं, कोई बैटरी इंटीग्रेटेड लाइट नहीं, न्यूनतम डिस्प्ले का उपयोग करना आसान है और बाइक के इलेक्ट्रिक पहलू को छुपाता है, लेकिन यह हर किसी के लिए नहीं हो सकता है

परिचय
बनाओ: विशाल
मॉडल: ई+4 जीटीएस का अन्वेषण करें
कीमत:$2,500
शारीरिक स्थिति: आगे
सुझाया गया उपयोग: शहरी, ट्रेल
इलेक्ट्रिक बाइक क्लास: पेडल असिस्ट (कक्षा 1)
Ebike कक्षाओं के बारे में अधिक जानें
वारंटी: 2 साल की व्यापक, आजीवन सीमा
उपलब्धता: संयुक्त राज्य अमेरिका
मॉडल वर्ष:2020

कुल वजन:49 पाउंड (22.22 किग्रा)
बैटरी वजन: 7.7 पाउंड (3.49 किग्रा)
मोटर वजन: 7.43 पाउंड (3.37 किग्रा)
फ़्रेम सामग्री: ALUXX SL-ग्रेड एल्युमीनियम
फ़्रेम का आकार: 17.1 इंच (43.43 सेमी) 19.1 इंच (48.51 सेमी) 21.1 इंच (53.59 सेमी) 23 इंच (58.42 सेमी)
ज्यामिति माप:19″ सीट ट्यूब, 22″ पहुंच, 29.5″ स्टैंड से अधिक ऊंचाई, 33.75″ न्यूनतम सैडल ऊंचाई, 28.25″ चौड़ाई, 72.5″ लंबाई

फ़्रेम प्रकार: हाई-स्टेप
फ़्रेम रंग: नीले लहजे के साथ साटन काला
फ्रेम फोर्क विवरण: आरएसटी वोलेंट टी कॉइल सस्पेंशन, 60 मिमी ट्रैवल, प्रीलोड एडजस्ट, बूस्ट 100 मिमी हब स्पेसिंग, 9 मिमी एक्सल क्विक रिलीज स्केवर के साथ
फ़्रेम रियर विवरण: 135 मिमी हब स्पेसिंग, त्वरित रिलीज़ स्कूवर के साथ 9 मिमी एक्सल
अनुलग्नक बिंदु: बोतल केज बॉस, फेंडर बॉस, रियर रैक बॉस
गियरिंग विवरण:9 स्पीड 1×9 शिमैनो डीओर डेरेललूर, शिमैनो सीएस-एचजी200 11-36 टूथ कैसेट
शिफ्टर विवरण: शिमैनो अल्टस SL-M2000 ट्रिगर दाईं ओर (एक तरफा ऊंचा, तीन-शिफ्ट कम)
क्रैंक: कस्टम फोर्ज्ड एल्यूमीनियम मिश्र धातु, 170 मिमी लंबाई, स्क्वायर टेपर्ड बॉटम ब्रैकेट इंटरफ़ेस, मिश्र धातु गार्ड के साथ 42 टूथ चेनिंग
पैडल:वेलगो K79 एल्यूमिनियम मिश्र धातु प्लेटफार्म, केज शैली
हेडसेट: सीलबंद कार्ट्रिज बियरिंग, एकीकृत, पतला 1-1/8″ से 1-1/2″
स्टेम: विशाल संपर्क, 70 मिमी लंबाई, 3 डिग्री वृद्धि, एक 10 मिमी स्पेसर, तीन 5 मिमी स्पेसर, 31.8 मिमी क्लैंप व्यास
हैंडलबार: विशाल कनेक्ट XC राइज़र, लो-राइज़, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, 710 मिमी चौड़ाई
ब्रेक विवरण: 275 मिमी फ्रंट रोटर और 180 मिमी बैक रोटर के साथ टेक्ट्रो एचडी-एम160 हाइड्रोलिक डिस्क, डुअल-पिस्टन कैलिपर्स, एडजस्टेबल रीच के साथ टू-फिंगर लीवर
पकड़ें: विशाल, एर्गोनोमिक, रबर, लॉकिंग, काला

सैडल: सेल रॉयल वीवो जीटीएस
सीट पोस्ट: जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु, 2-बोल्ट माइक्रो एडजस्टेबल क्लैंप
सीट पोस्ट की लंबाई: 375 मिमी
सीट पोस्ट व्यास: 30.9 मिमी
रिम्स: जाइंट ईएक्स 2, ईटीआरटीओ 622×19, एल्युमिनियम अलॉय, डबल वॉल, ट्यूबलेस रेडी, 28 होल फ्रंट, 32 होल रियर, रीइन्फोर्समेंट आईलेट्स इन रियर
स्पोक्स: स्टेनलेस स्टील, 15 गेज, निपल्स के साथ काला
टायर ब्रांड: विशाल क्रॉसकट बजरी 2, 45×622 700x45c
पहिये का आकार: 28 इंच (71.12 सेमी)
टायर विवरण: 50 से 70 पीएसआई, 3.4 से 4.8 बार, ट्यूबलेस रेडी
ट्यूब विवरण: प्रेस्टा वाल्व
सहायक उपकरण: दाएं चेनस्टे पर स्टिकर स्लैप गार्ड साफ़ करें
अन्य: लॉकिंग रिमूवेबल डाउनट्यूब-माउंटेड बैटरी पैक, SRAM GX ईगल पावरलॉक चेन, अधिकतम 100 RPM मोटर सपोर्ट, डोंगल एडाप्टर के साथ 1.9lb 3 एम्प चार्जर

इलेक्ट्रॉनिक विवरण
मोटर ब्रांड: विशाल सिंकड्राइव स्पोर्ट, यामाहा पीडब्ल्यूसीरीज एसटी द्वारा संचालित
मोटर प्रकार: मध्य-माउंटेड गियर वाली मोटर
Ebike मोटर्स के बारे में अधिक जानें
मोटर नाममात्र आउटपुट: 250 वाट
मोटर पीक आउटपुट: 500 वाट
मोटर टॉर्क: 80 न्यूटन मीटर
बैटरी ब्रांड: जाइंट एनर्जीपैक 400
बैटरी वोल्टेज: 36 वोल्ट
बैटरी एएमपी घंटे: 11.3 आह
बैटरी वाट घंटे: 406.8 क
बैटरी रसायन: लिथियम-आयन
चार्ज समय: 3 घंटे
अनुमानित न्यूनतम सीमा:25 मील (40 किमी)
अनुमानित अधिकतम सीमा:55 मील (89 किमी)
प्रदर्शन प्रकार: विशाल राइडकंट्रोल वन, फिक्स्ड, एडजस्टेबल एंगल, सफेद एलईडी कंसोल, बटन: ऊपर, नीचे, पावर, लाइट्स (इस मॉडल पर एनए), वॉक मोड
रीडआउट्स: बैटरी चार्ज लेवल (5 डॉट्स), लाइट्स इंडिकेटर, पेडल असिस्ट लेवल (5 डॉट्स)
प्रदर्शन सहायक उपकरण: वैकल्पिक ब्लूटूथ ऐप (राइडकंट्रोल), रीडआउट्स: बैटरी प्रतिशत, मोटर ट्यूनिंग, मानचित्र, सवारी सांख्यिकी, यात्रा योजना, लक्ष्य योजना
ड्राइव मोड: उन्नत पेडल असिस्ट (ट्रिपल-सेंसर: रियर व्हील स्पीड, पेडल कैडेंस और पेडल टॉर्क, इको 80%, सामान्य 180%, स्पोर्ट 300%, पावर 350%)
शीर्ष गति: 20 मील प्रति घंटे (32 किलोमीटर प्रति घंटे)

मेरा लक्ष्य पारदर्शी और निष्पक्ष होना है, इस वीडियो और लिखित समीक्षा का उद्देश्य जाइंट और हॉटबाइक उत्पादों का समर्थन करना नहीं है।

2020 के लिए बिल्कुल नया जाइंट एक्सप्लोर ई + 4 जीटीएस है, जो संभावनाओं की एक सूची के साथ एक सर्वउद्देश्यीय माउंटेन ईबाइक है जिसे केवल इसके नाम के अक्षरों से मिलान किया जा सकता है। मैं संभावनाएं इसलिए कह रहा हूं क्योंकि हल्की ट्रेल राइडिंग के दौरान या यहां तक ​​कि सड़क पर एक यात्री के रूप में यह घर जैसा महसूस हो सकता है क्योंकि यह रियर रैक बॉस, फेंडर बॉस, किकस्टैंड प्रावधानों और यहां तक ​​कि कैफे लॉक के लिए पीछे अतिरिक्त थ्रेडेड आईलेट्स के साथ आता है। बाइक 4 फ्रेम आकारों में आती है और प्रत्येक ईबाइक के लिए काफी हल्का है... उदाहरण के लिए, आज हम जिस मध्यम आकार के फ्रेम का परीक्षण कर रहे हैं वह सिर्फ 49 पाउंड में आया है। उस सर्वउद्देश्यीय अनुभव को पूरा करने के लिए, इसमें ये 700c x 45 जड़ित टायर हैं, जो दक्षता और क्षमता के बीच एक अच्छा संतुलन है। मैंने सामने और पीछे दोनों में एक त्वरित रिलीज देखी, यह न केवल रखरखाव या फ्लैट टायर की मरम्मत के लिए अद्भुत है, बल्कि अगर आपको इसे ट्रंक या ट्रक में इधर-उधर ले जाने के लिए पहिया को हटाने की आवश्यकता है, तो यह वास्तव में अच्छा है। यहां भी थोड़ा आराम है, जैसे प्रीलोड एडजस्टमेंट के साथ 60 मिमी का ट्रैवल आरएसटी फोर्क। मैं ये बड़े आकार के लॉकिंग एर्गोनोमिक ग्रिप्स भी देखता हूं जो विशाल ब्रांडेड हैं। वास्तव में बहुत सारे उच्च गुणवत्ता वाले हिस्से हैं, और मुझे अच्छा लगता है कि सब कुछ मेल खाता है और वजन के हिसाब से अच्छी तरह से संतुलित है। इस बाइक की एक और बड़ी खासियत यह है कि यह चिल्लाती नहीं है "अरे, मुझे देखो!" मैं एक इलेक्ट्रिक बाइक हूं! ज्यादातर इसकी वजह स्लीक फ्रेम इंटीग्रेटेड बैटरी और बहुत ही न्यूनतम डिस्प्ले है, जिसे अगर आप एक पल के लिए भी झपकाते हैं तो शायद आपको याद आ जाए। अन्य सुविधाओं में आपकी खुद की सहायक सामग्री जोड़ने के लिए बोतल केज बॉस और एक स्पष्ट स्टिकर स्लैप गार्ड शामिल हैं।

बाइक को चलाने के लिए यामाहा पीडब्लू सीरीज मोटर का उपयोग किया गया है जिसे जाइंट ने सिंकड्राइव स्पोर्ट के रूप में रीब्रांड किया है। यह 250nm टॉर्क वाली 80 वॉट की मिड-ड्राइव मोटर है जो पेडल टॉर्क और पेडल ताल दोनों को मापती है। यह वर्गाकार स्पिंडल का उपयोग करता है और हालांकि यह यामाहा लाइनअप में कुछ अन्य मोटरों जितना उच्च प्रदर्शन नहीं कर सकता है, फिर भी यह बहुत शांत, कुशल और सबसे अच्छा, विश्वसनीय है। यह कभी-कभी थोड़ा भारी होता है और 350% समर्थन वाले प्रो संस्करण की तुलना में 360% पेडल समर्थन प्रदान करता है। यांत्रिक रूप से, इसमें 9-11 टूथ कैसेट के साथ वास्तव में अच्छा 36 स्पीड शिमैनो डेओर सेटअप और सामने एल्यूमीनियम मिश्र धातु गार्ड के साथ 42 टूथ चेन रिंग है। बाइक को रोकना हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक का एक अच्छा सेट है। ये टेक्ट्रो ब्रेक हैं और आपको फ्रंट में 180 मिमी डिस्क ब्रेक रोटर और पीछे 160 मिमी रोटर डिस्क ब्रेक मिलता है। अलग-अलग सेटअप से मूर्ख मत बनिए, यह बहुत आम है, यहां तक ​​कि कुछ हाई-एंड माउंटेन बाइक में भी। इसका कारण यह है कि वजन की गतिशीलता के कारण सामने के पहिये को टूटने का सबसे अधिक खामियाजा भुगतना पड़ता है, इसलिए सामने एक बड़ा रोटर होना अच्छी बात है।

बाइक को पावर देने वाली 36v 11.3ah बैटरी है। यह सबसे बड़ी क्षमता नहीं है जो मैंने देखी है, लेकिन बिना थ्रॉटल के मिड-ड्राइव के लिए, यह बिना किसी वास्तविक समस्या के काम पूरा कर देता है। मुझे यह पसंद है कि हटाते समय यह साइड से बाहर की ओर झुक जाता है, इस तरह आप अन्य बैटरी सेटअपों की तरह आसानी से फ्रेम को नहीं टकराते या खरोंचते नहीं हैं। यह ताला और चाबी के माध्यम से सुरक्षित है और यहां तक ​​कि इसमें एक एलईडी चार्ज लेवल इंडिकेटर भी है। बैटरी का वजन लगभग 7.7 पाउंड है, इसलिए बहुत बुरा नहीं है, और चार्जर का वजन लगभग 2 पाउंड है। मैंने देखा कि बाइक पर चार्जिंग क्रैंक आर्म के पास की जाती है, इसलिए सावधान रहें कि पार्क करते समय पैडल घुमाने से केबल में रुकावट न आए। मुझे अच्छा लगा कि उनमें 3amp चार्जर शामिल था, आम तौर पर, मैं इस तरह की बाइक पर 2amp चार्जर देखता हूं, इसलिए 3amp आपको धीमे 2amp की तुलना में थोड़ा तेजी से घर से बाहर ले जाएगा। वास्तव में इसकी और अन्य लिथियम-आयन पैक की देखभाल करने के लिए, मैंने सुना है कि अत्यधिक गर्मी या ठंड के मुकाबले ठंडी सूखी जगह पर भंडारण करने से जीवन बढ़ जाएगा और लंबे समय तक उपयोग न करने पर इसे लगभग 50% भरा रखने की कोशिश करें, इसलिए आप जीत गए। कोशिकाओं पर दबाव न डालें. कोशिश करें कि इसे शून्य तक न जाने दें, क्योंकि यह कोशिका रसायन विज्ञान पर वास्तव में कठिन है।

बाइक को नियंत्रित करना अत्यंत सरल और सीधा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बाइक एक न्यूनतम डिस्प्ले का उपयोग कर रही है जो वास्तव में आपको केवल 1 चीजों में से 3 बताती है। यह एक सहज ज्ञान युक्त रबरयुक्त पैड है जिसमें दाईं और बाईं ओर 5 श्रृंखला के बिंदु हैं। दाईं ओर के 5 बिंदु बैटरी चार्ज स्तर को दर्शाते हैं, जबकि बाईं ओर के 5 बिंदु बताते हैं कि आप सहायता के किस मोड में हैं। ओह, एक मध्य प्रकाश भी है जो इंगित करता है कि आपकी लाइट चालू है या नहीं (हालांकि, यह बाइक चालू नहीं है) यदि कोई हो) यदि लागू हो। डिस्प्ले को घुमाया जा सकता है, लेकिन इसमें यूएसबी डिवाइस चार्जिंग की कमी है और यह हटाने योग्य भी नहीं है। हालाँकि, इसमें वॉक मोड और यहां तक ​​कि एक एकीकृत स्मार्टफोन ऐप भी है। ऐप अच्छी तरह से सिंक हो जाता है, और आप इसे अधिक विस्तृत डिस्प्ले के रूप में उपयोग करने के लिए अपने फोन को हैंडलबार पर भी माउंट कर सकते हैं। उनके पास रूट प्लानिंग और यहां तक ​​कि ड्राइव सिस्टम को अनुकूलित करने के लिए सेटिंग्स जैसी चीजें हैं। आम तौर पर, मैं इस तरह के बुनियादी डिस्प्ले पर थोड़ा सख्त होता, लेकिन मुझे सच में लगता है कि यह अच्छा है कि उन्होंने इलेक्ट्रिक पहलुओं को छिपा दिया और आप अभी भी स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से अतिरिक्त कार्यक्षमता प्राप्त कर सकते हैं, बहुत ही आसान।

जाइंट एक्सप्लोर ई 4 जीटीएस एक शानदार "कुछ भी करने वाली" बाइक है। मैं यह भी सोचता हूं कि उच्च गुणवत्ता वाले घटक (यामाहा मिड-ड्राइव, शिमैनो डेरे डेरेललूर, आदि) $2,500 की बाइक के लिए एक शानदार डील हैं। लेकिन कोई भी बाइक ट्रेडऑफ़ के बिना नहीं है। यहां जाइंट के मामले में, मुझे यह कहना होगा कि शिफ्ट डिटेक्शन न होना एक तरह से चूक गया अवसर है। माना कि यह बॉश मोटर जैसी चीज़ है, लेकिन यह इस तरह के अनुप्रयोगों पर अच्छा काम करती है। आगे और पीछे दोनों तरफ कोई बैटरी इंटीग्रेटेड लाइटें नहीं हैं, कुछ ऐसा जो न्यूनतम डिस्प्ले ने मुझे कभी-कभार याद दिलाया। और वह प्रदर्शन स्वयं, हर किसी के लिए नहीं हो सकता है। इसमें कुछ विस्तृत जानकारी का अभाव है और इसे हटाया नहीं जा सकता। हालाँकि, स्मार्टफोन ऐप पेयरिंग आपको कुछ अतिरिक्त सुविधाएँ देने में सक्षम हो सकती है जो आप चाहते हैं। कुल मिलाकर, बाइक बहुत अच्छी लगती है और मुझे अच्छा लगा कि आपको 2 साल की वारंटी और डीलर सपोर्ट मिलता है। आख़िरकार, जाइंट तीन बड़े (ट्रेक, जाइंट और स्पेशलाइज्ड) में से एक है, इसलिए आप जानते हैं कि आपको गुणवत्तापूर्ण उत्पाद मिल रहा है। मैं फुलर्टन साइकिल्स को धन्यवाद देना चाहता हूं कि उन्होंने मुझे इसे जांचने का मौका दिया और मैं आशा करता हूं कि आप लोग इसके साथ अपने अनुभव साझा करेंगे।

हमेशा की तरह, मैं नीचे टिप्पणी अनुभाग में प्रश्नों और प्रतिक्रिया का स्वागत करता हूं। चाहे आपके पास बाइक हो, आपने परीक्षण किया हो, या इस क्षेत्र में बिल्कुल नए हों, मेरा लक्ष्य एक उद्देश्यपूर्ण और ईमानदार संसाधन प्रदान करना है। आप विशाल ईबाइक मंचों से भी जुड़ सकते हैं और दूसरों की मदद के लिए अपनी तस्वीरें, वीडियो और समीक्षा अपडेट साझा कर सकते हैं! वहां मौज-मस्ती करें और सुरक्षित यात्रा करें 🙂

पेशेवरों:
न केवल हल्के ट्रेल राइडिंग और ऑफ-रोडिंग के लिए संभावनाओं के साथ, बल्कि एक कम्यूटर सेटअप के रूप में भी संभावनाओं के साथ एक शानदार "कुछ भी करें" ऑल पर्पस माउंटेन ईबाइक
एक कम्यूटर के रूप में काम कर सकते हैं क्योंकि यह रियर रैक बॉस, फेंडर बॉस, किकस्टैंड प्रावधानों, बोतल केज बॉस और यहां तक ​​कि कैफे लॉक के लिए पीछे अतिरिक्त थ्रेडेड आईलेट्स के साथ आता है।
भारी यामाहा मोटर और फ्रंट सस्पेंशन का उपयोग करता है, लेकिन यह अभी भी एक हल्की बाइक है, उदाहरण के लिए, जिस मध्यम आकार के फ्रेम का हम आज परीक्षण कर रहे हैं वह सिर्फ 49 पाउंड में आया है।
सर्व-उद्देश्यीय अनुभव को सुविधाजनक बनाने के लिए, इसमें ये 700c x 45 जड़ित टायर हैं, इसलिए दक्षता और क्षमता के बीच एक अच्छा संतुलन है
मैंने सामने और पीछे दोनों में एक त्वरित रिलीज देखी, यह न केवल रखरखाव या फ्लैट टायर की मरम्मत के लिए बहुत बढ़िया है, बल्कि अगर आपको इसे ट्रंक या ट्रक में इधर-उधर ले जाने के लिए पहिया को हटाने की आवश्यकता है, तो यह वास्तव में अच्छा है
प्रीलोड एडजस्टमेंट के साथ 60 मिमी यात्रा आरएसटी फोर्क से अच्छा आराम, ये बड़े आकार के विशाल ब्रांडेड लॉकिंग एर्गोनोमिक ग्रिप्स भी
इस बाइक की एक और बड़ी खासियत यह है कि यह चिल्लाती नहीं है "अरे, मुझे देखो!" मैं एक इलेक्ट्रिक बाइक हूं!", स्लीक फ्रेम इंटीग्रेटेड बैटरी और बहुत ही न्यूनतम डिस्प्ले के कारण, अगर आप एक पल के लिए भी पलक झपकाते हैं तो आप चूक सकते हैं
एक यामाहा पीडब्लू श्रृंखला मोटर का उपयोग करता है जिसे जायंट द्वारा सिंकड्राइव स्पोर्ट के रूप में पुनः ब्रांड किया गया है, 250 एनएम टॉर्क के साथ 80 वाट जो पेडल टॉर्क और पेडल ताल दोनों को मापता है, बहुत शांत, कुशल और सबसे अच्छा, विश्वसनीय
फ्रंट में 9 मिमी रोटर के साथ हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक और पीछे 180 मिमी रोटर के साथ एक अच्छे 160 स्पीड शिमैनो डेओर सेटअप के साथ आता है।
आसान लोडिंग/अनलोडिंग के लिए साइड से 36v 11.3ah बैटरी टिप्स, एक LED चार्ज लेवल इंडिकेटर है, और लॉक और चाबी के माध्यम से सुरक्षित है, एक 3amp चार्जर के साथ आता है जो आपके द्वारा अक्सर देखे जाने वाले 2amp से तेज़ है
मिनिमलिस्ट डिस्प्ले बहुत सीधा और उपयोग में आसान है, इसे मार्ग की योजना बनाने या यहां तक ​​कि ड्राइव सिस्टम को अनुकूलित करने के लिए सेटिंग्स जैसे काम करने के लिए स्मार्टफोन के साथ जोड़ा जा सकता है।
व्यवसाय के कुछ सर्वश्रेष्ठ नामों (जायंट, यामाहा, शिमैनो) द्वारा समर्थित उच्च गुणवत्ता वाले घटक, 2 साल की वारंटी, डीलर नेटवर्क, और $2,500 पर एक बढ़िया मूल्य है

विपक्ष:
मैंने देखा कि बाइक पर चार्जिंग क्रैंक आर्म के पास की जाती है, इसलिए सावधान रहें कि पार्क करते समय और चार्ज करते समय पैडल घुमाने से केबल में कोई रुकावट न आए, इस बात का ध्यान रखें
मुझे यह कहना होगा कि शिफ्ट डिटेक्शन न होना एक ऐसी चीज है जो मुझे यहां याद आ रही है, माना कि यह बॉश मोटर जैसी चीज है, लेकिन यह इस तरह के अनुप्रयोगों पर अच्छा काम करता है
आगे और पीछे दोनों तरफ कोई बैटरी इंटीग्रेटेड लाइटें नहीं हैं, कुछ ऐसा जो न्यूनतम डिस्प्ले ने मुझे कभी-कभार याद दिलाया
न्यूनतम डिस्प्ले हर किसी के लिए नहीं हो सकता है, इसमें कुछ विस्तृत जानकारी का अभाव है और इसे हटाया नहीं जा सकता है, हालाँकि, स्मार्टफोन ऐप पेयरिंग आपको कुछ अतिरिक्त सुविधाएँ देने में सक्षम हो सकती है जो आप चाहते हैं
यहां मामूली समस्या है, और आप इसे इस तरह के उच्च ब्रांड नाम वाली बाइक के साथ बहुत अधिक देखते हैं, लेकिन इसमें कोई किकस्टैंड शामिल नहीं है, केवल किकस्टैंड प्रावधान हैं, इसलिए यदि आप अपनी बाइक पर ऐसा कुछ चाहते हैं तो इसे स्रोत बनाना सुनिश्चित करें

हॉटबाइक माउंटेन ईबाइक आररिव्यू

बिक्री के लिए हिडन बैटरी A48AH500 के साथ 26V 6W E माउंटेन बाइक 26″ बिजली चालित साइकिल

तीन सवारी मोड
प्रत्येक मोड आपको अलग गति और भावनाओं को लाता है

हैंडलबार के घटक आरेख
मल्टीफ़ंक्शनल एलसीडी डिस्प्ले

शिरानो 21 स्पीड गियर डेरेल्लुर के साथ
शिमानो 21 स्पीड गियर हिल-क्लाइम्बिंग पावर, आगे की रेंज भिन्नता, और अधिक भू-भाग अनुकूलनशीलता को बढ़ाता है।
फ्रंट और रियर मैकेनिकल 160 डिस्क ब्रेक अधिक विश्वसनीय ऑल-वेदर स्टॉपिंग पावर प्रदान करते हैं, जो आपको किसी भी आपात स्थिति से सुरक्षित रखते हैं। 

स्वतंत्र रूप से 6061 एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम बनाया गया है
क्लासिक एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहाड़ बाइक फ्रेम, खुद मोल्ड, स्वतंत्र विकास, पेटेंट डिजाइन।
सस्पेंशन एल्युमिनियम अलॉय फ्रंट फोर्क

48V 13AH हिडन क्विक रिलीज़ बैटरी
इलेक्ट्रिक तह बाइक
पनरोक लिथियम बैटरी
एलजी बैटरी सेल
हटाने योग्य, लॉक करने योग्य
इसे अलग से चार्ज करना आसान है
लम्बी दूरी
लंबा जीवन
48V 500W रियर हब ब्रशलेस मोटर

उच्च गुणवत्ता वाले टिकाऊ केण्डा टायर
टिकाऊ क्रैंकसेट

एल्यूमीनियम मिश्र धातु क्रैंक और पेडल

हेडलाइट
सवारी पर सुविधाजनक फोन चार्ज करने के लिए एलईडी हेडलाइट पर 5 वी 1 ए यूएसबी मोबाइल फोन चार्जिंग पोर्ट के साथ आता है।

उत्पाद का आकार