हार्ले इलेक्ट्रिक बाइक की समीक्षा

वर्षों के विकास के बाद, हार्ले-डेविडसन ने आखिरकार अपनी इलेक्ट्रिक बाइक की नई लाइनअप से पर्दा हटा दिया।

उन लोगों के लिए एक त्वरित पुनश्चर्या जो प्रारंभिक घोषणा से चूक गए: सीरियल 1 एक स्टैंडअलोन इलेक्ट्रिक बाइक कंपनी है जो पिछले अक्टूबर में हार्ले-डेविडसन से अलग हुई थी। शुरुआत में, सीरियल 1 चार बाइक बेचेगा, जिनकी कीमत $3,399 से $4,999 तक होगी। ब्रांड नाम Mosh/Cty, एक सिटी बाइक और कम्यूटर रश/Cty हैं, जो तीन वेरिएंट (नियमित, स्टेप-थ्रू और स्पीड) में आते हैं। प्रत्येक एक मिड-ड्राइव मोटर के साथ आता है जो 250W की निरंतर बिजली पैदा करने और 20 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचने में सक्षम है - रश/सिटी स्पीड को छोड़कर, जो तेज़ हो सकती है।

मैं मानता हूँ, मुझे थोड़ा संदेह था कि हार्ले-डेविडसन ऐसा कर पाएगा। जब आप उन कंपनियों के बारे में सुनते हैं जो दहन इंजन वाले वाहनों में अपनी इलेक्ट्रिक बाइक लॉन्च करने में विशेषज्ञ हैं, तो ज्यादातर समय, यह सिर्फ एक ब्रांड लाइसेंसिंग सौदा होता है। (जीप की ई-बाइक या पिछले दशक की हमर बाइक के बारे में सोचें।) दूसरी बार, यह एक बहुप्रचारित परियोजना है जो जनरल मोटर्स की अरिव ई-बाइक जैसी बड़ी कॉर्पोरेट ताकतों का शिकार बन जाती है।

लेकिन ये वो बात नहीं है. ये ई-बाइक हैं जिन्हें हार्ले-डेविडसन के उत्पाद विकास स्कंकवर्क्स के अंदर बाइक उत्साही लोगों की एक समर्पित टीम द्वारा डिजाइन और तैयार किया गया है। और वह समर्पण और शिल्प कौशल अंतिम उत्पादों में चमकता है।

सीधे शब्दों में कहें तो, ये खूबसूरत बाइक हैं, एक साफ डिजाइन के साथ जो सभी तारों को फ्रेम के माध्यम से आंतरिक रूप से पिरोती है। मिड-ड्राइव ब्रोज़ मैग एस ब्रशलेस आंतरिक मोटर शक्तिशाली और फुसफुसाते हुए शांत थी। मोटर और बैटरी दोनों बाइक पर बहुत नीचे स्थित हैं, सामान्य से बहुत नीचे। सीरियल 1 के उत्पाद प्रबंधक आरोन फ्रैंक के अनुसार, यह गुरुत्वाकर्षण का एक अतिरिक्त निम्न केंद्र बनाता है, जो हैंडलिंग और कॉर्नरिंग में सुधार करता है।

फ्रैंक ने मुझे बताया, "हार्ले-डेविडसन एक शानदार-हैंडलिंग, बहुत ही स्वाभाविक रूप से प्रतिक्रियाशील दो-पहिया वाहन की डिजाइनिंग और इंजीनियरिंग के बारे में किसी से भी ज्यादा जानता है।" "और वे सभी सबक - बड़े पैमाने पर केंद्रीकरण के बारे में मोटरसाइकिलों को डिजाइन करने से लेकर, सुसंगत ज्यामिति के बारे में, सवारी प्रबंधन के बारे में - [थे] इस वाहन पर लागू किए गए, डिजाइन चरण और परीक्षण चरण दोनों में।"
मैंने अपना अधिकांश परीक्षण रश/सिटी स्पीड के साथ किया, जो लाइनअप में एकमात्र क्लास 3 बाइक है। इसका मतलब था 28 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति, जिसके कारण मुझे बार-बार द वर्ज वीडियो टीम को धूल में छोड़ना पड़ा। (क्षमा करें, बेक्का और एलिक्स!) एनविओलो स्वचालित गियर शिफ्टर के लिए धन्यवाद, उस शीर्ष गति तक पहुंचना आसान लगा। मामूली आकार के ब्रोज़ डिजिटल डिस्प्ले पर नज़र डालने से पहले मुझे शायद ही एहसास हुआ कि मैं कितनी तेज़ी से जा रहा था। (मुझे वास्तव में खूबसूरत ब्रोज़ डिस्प्ले पसंद आया; बहुत से ड्राइवट्रेन निर्माता बड़े आकार के डिस्प्ले चुनते हैं जो अधिकतर अनावश्यक होते हैं। मेरी राय में, कम अधिक है।)

मेरे पास केवल कुछ घंटों के लिए बाइक थी, लेकिन सीवीटी (कंटीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन) शिफ्टर के साथ यह मेरा पहला अनुभव था। रियर हब एनविओलो ट्रांसमिशन पूरी तरह से बंद है, इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित है, और इसे कभी भी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। ब्लूटूथ के माध्यम से बाइक से कनेक्ट होने वाले ऐप का उपयोग करके, आप अपना आदर्श ताल निर्धारित कर सकते हैं ताकि बाइक को हमेशा ऐसा लगे कि वह सही गियर में है।
मुझे सेटिंग्स से निपटने का मौका नहीं मिला, जो कि थोड़ी परेशानी वाली बात थी क्योंकि कई बार मुझे ऐसा महसूस होता था कि मैं अपने पैरों को पिनव्हील की तरह घुमा रहा हूं। बाइक के साथ अधिक समय दिए जाने पर, मुझे उस सुविधा के साथ थोड़ा और खेलना और अपनी सवारी शैली के लिए सही सेटिंग ढूंढना अच्छा लगेगा।

Mosh/Cty और Rush/Cty स्टेप-थ्रू 529Wh बैटरी पैक के साथ आते हैं, जबकि रश/Cty और रश/Cty स्पीड अधिक शक्तिशाली 706Wh पैक के साथ आते हैं। हार्ले-डेविडसन इलेक्ट्रिक लाइववायर मोटरसाइकिलों के लिए बैटरियां विकसित करने वाली टीम ने ही इन बैटरियों को भी विकसित किया है। एकीकृत बैटरियों को फ्रेम पर बहुत नीचे लगाया जाता है, जो बड़े पैमाने पर केंद्रीकरण और बेहतर हैंडलिंग में मदद करता है।

जिन चीजों ने मुझे वास्तव में आश्चर्यचकित कर दिया उनमें से एक यह थी कि ऑफ-रोड बाइक कितनी अच्छी तरह से संभाली गईं

टायर श्वाबे सुपर मोटो-एक्स हैं, और वे दो आकारों में आते हैं: 27.5 x 2.4-इंच और 27.5 x 2.8-इंच। लेकिन बाइक की सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक डाउनट्यूब के आधार पर एक अंतर्निहित 620 क्यूबिक-सेंटीमीटर भंडारण स्थान है, जिसमें एबस फोल्डिंग लॉक को स्टोर करने के लिए पर्याप्त जगह होनी चाहिए। इसे अपनी बाइक के दस्ताने डिब्बे के रूप में सोचें।

लेकिन एक मिनट के लिए यह सब भूल जाइए: क्या उनकी कीमत $3,000 से $5,000 है? यही असली सवाल है. बहुत सारी ई-बाइकें हैं - वास्तव में अच्छी भी - जो बहुत सस्ती कीमत पर मिल सकती हैं। और वे बाइकें चेनस्टे पर हार्ले-डेविडसन नाम के सभी सामान के साथ नहीं आती हैं।
सीरियल 1 का मुकाबला स्वैगट्रॉन या लेक्ट्रिक की बजट ई-बाइक या रेड पावर बाइक्स, वैनमूफ या ब्लिक्स की मामूली कीमत वाली ई-बाइक से नहीं होगा। बल्कि, कंपनी जाइंट, ट्रेक और स्पेशलाइज्ड जैसे प्रमुख निर्माताओं को निशाने पर ले रही है, जो हाई-एंड ग्राहकों के लिए प्रीमियम ई-बाइक बेचते हैं।
समान भागों वाली उन कंपनियों की बाइक की कीमत सीरियल 1 की बाइक के समान ही होती है। यदि हार्ले-डेविडसन उन प्रमुख निर्माताओं के साथ आगे बढ़ना चाहता है, तो ऐसा करने के लिए उसके पास नाम की पहचान और सांस्कृतिक पूंजी है।

मैं सीरियल 1 के चार्जिंग समय या रेंज अनुमान पर टिप्पणी नहीं कर सकता, क्योंकि मेरे पास बाइक के साथ आवश्यक सीमा तक जाने के लिए पर्याप्त समय नहीं था। शक्ति स्तर के आधार पर, Mosh/Cty को 35-105 मील की रेंज मिलनी चाहिए, जबकि रश/Cty वेरिएंट में से प्रत्येक को लगभग 25-115 मील की रेंज मिलती है। यह बहुत बड़ी असमानता है, लेकिन बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि आप किस शक्ति स्तर का उपयोग कर रहे हैं। स्तर जितना ऊँचा होगा, आप उतनी ही कम सीमा की अपेक्षा कर सकते हैं।

जिन चीज़ों ने मुझे वास्तव में आश्चर्यचकित किया उनमें से एक यह थी कि बाइकें ऑफ-रोड कितनी अच्छी तरह से चलती थीं, विशेष रूप से यह देखते हुए कि सीरियल 1 उन्हें (विशेष रूप से Mosh/Cty) "सर्वोत्तम शहरी प्लेबाइक" के रूप में विपणन कर रहा है। माना, यह केवल प्रॉस्पेक्ट पार्क में पेड़ की जड़ों और गीली पत्तियों पर कुछ मिनटों की सवारी पर आधारित है, लेकिन रश/सिटी स्पीड तेज़ थी और उम्मीद से बेहतर तरीके से संभाली गई थी। जैसा कि कहा गया है, मुझे सीरियल 1-निर्मित प्रोमो वीडियो में अभिनेता की तरह जल्द ही व्हीली पॉप करने की उम्मीद नहीं है - कम से कम तुरंत नहीं।

अमेरिका में इलेक्ट्रिक बाइक की बिक्री COVID-19 महामारी की शुरुआत के बाद से तेजी से बढ़ रही है, हालांकि अधिकांश ई-बाइक विदेशों से आयात की जाती हैं। इसके अलावा हार्ले इलेक्ट्रिक बाइक बना रही है, MW इलेक्ट्रिक बाइक और मोटरसाइकिल बना रही है, ऑडी इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक बना रही है, मर्सिडीज-बेंज ने एक इलेक्ट्रिक स्कूटर का अनावरण किया, फोर्ड ने ई-स्कूटर स्टार्टअप स्पिन का अधिग्रहण किया, और जीप ने हाल ही में एक उच्च शक्ति वाली इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक का अनावरण किया।