हॉटबाइक
परिवर्तनीय-गति वाली इलेक्ट्रिक बाइक को एक प्रकार की रेसिंग बाइक कहा जा सकता है, पतले और संकीर्ण पहिए, इसका उद्देश्य शरीर के वजन को कम करना है, ताकि सवारी प्रकाश, उच्च गति। साइकिल की गति परिवर्तन प्रणाली का उद्देश्य श्रृंखला और विभिन्न सामने और पीछे के गियर के संयोजन को बदलकर साइकिल की गति को बदलना है।
आगे और पीछे की डिस्क का आकार साइकिल की कताई पैडल की ताकत निर्धारित करता है। बड़ा पूर्वकाल डिस्क और पीछे का डिस्क जितना छोटा होता है, किकिंग उतना ही अधिक कठोर होता है। छोटे पूर्वकाल डिस्क और बड़े पीछे डिस्क, अधिक आराम से पैर पेडल। अलग-अलग सवारों की क्षमता के अनुसार, अलग-अलग सड़क अनुभागों, सड़क की स्थिति से निपटने के लिए बाइक की गति को समायोजित करने के लिए आगे और पीछे के पहिये के आकार को समायोजित किया जा सकता है।
इलेक्ट्रिक साइकिल फ्रेम, टायर, पैडल, ब्रेक, चेन और अन्य 25 भागों में, इसके मूल घटक अपरिहार्य हैं। उनमें से, फ्रेम साइकिल का कंकाल है, जो लोगों के वजन को सहन करता है और सामान सबसे बड़ा है। प्रत्येक घटक की कार्य विशेषताओं के अनुसार, इसे मोटे तौर पर मार्गदर्शक प्रणाली, ड्राइविंग प्रणाली और ब्रेकिंग सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है:
गाइड सिस्टम: यह हैंडलबार, फोर्क, एक्सल और व्हील से बना है। राइडर्स हैंडलबार को चला सकते हैं और शरीर को संतुलित रख सकते हैं।
ड्राइव (ट्रांसमिशन या वॉकिंग) सिस्टम: यह पैडल, सेंट्रल एक्सल, स्प्रोकेट, क्रैंक, चेन, फ्लाईव्हील, रियर एक्सल, रियर व्हील और अन्य भागों से बना है। मानव पैर पेडल बल पैर पेडल क्रैंक, चेन व्हील, चेन, फ्लाईव्हील, रियर एक्सल और ट्रांसमिशन के अन्य हिस्सों के माध्यम से है, ताकि इलेक्ट्रिक साइकिल आगे बढ़े।
ब्रेक सिस्टम: यह ब्रेक घटकों से बना है। राइडर्स किसी भी समय ब्रेक को धीमा करने, रोकने और ड्राइविंग की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियंत्रित कर सकते हैं।
इसके अलावा, सुरक्षा और सुंदरता के साथ-साथ व्यावहारिक दृष्टिकोण से, इकट्ठे रोशनी, कोष्ठक, कोड टेबल सामान भी।
Tमाउंटिंग बाइक ट्रांसमिशन का सही ढंग से उपयोग करने के लिए फ़्रीडिंग फ़्रीक्वेंसी के विश्लेषण को रोकें
आपको सिखाता है कि माउंटेन बाइक ट्रांसमिशन का सही तरीके से उपयोग कैसे करें, लेकिन यह कहना है कि एक संज्ञा आवृत्ति है, आवृत्ति का मतलब है कि पैर पेडल पेडल आवृत्ति। चलने की आवृत्ति माप की इकाई के रूप में एक मिनट है, 90 की आवृत्ति को फैलाने का मतलब एक मिनट के लिए 90 मोड़ है। एक विशेष टैकोमीटर है, जिसमें कोड तालिका का कार्य सिद्धांत समान है, आप पेडल पेडल आवृत्ति की गणना कर सकते हैं। हालांकि, सामान्य सवारी मित्र टैकोमीटर, कोई कोड टेबल उच्च उपयोग दर से सुसज्जित नहीं होंगे। फिर आप उचित ट्रांसमिशन गियर का उपयोग करने के लिए कोड तालिका की गति के अनुसार, चलने वाली आवृत्ति तालिका से संलग्न कर सकते हैं।
ट्रांसमिशन का उपयोग करने का तरीका पहले निचले गियर का उपयोग करना है। एक उदाहरण के रूप में 24-स्पीड ट्रांसमिशन ले लो। सामान्य तौर पर, ट्रांसमिशन का उपयोग 7 और 8 गियर के बाद नहीं किया जाता है, गियर बहुत छोटा होता है, जिससे श्रृंखला का जीवन प्रभावित होता है। और ट्रांसमिशन सबसे अच्छा है 1-8 गियर न लटकाएं, 1-8 गियर टूथ डिस्क सबसे छोटा गियर है, फ्लाईव्हील सबसे छोटा गियर है, चेन स्ट्रेट नहीं है, तिरछा है, यह चेन के लिए अच्छा नहीं है, इसमें तेजी आएगी आपके श्रृंखला जीवन का प्रभाव, प्रसारण के लिए अच्छा नहीं है। इसी तरह, 3-1 अच्छा नहीं है क्योंकि श्रृंखला भी धीमी है। दो लंबे समय तक सवारी न करें, कार पार्क करें, आप 1-8 गियर में बदल सकते हैं, इसलिए पहले और बाद में सबसे छोटे गियर हैं, अपनी पीठ को खींचकर वसंत को आराम दे सकते हैं, अपनी पीठ को खींच सकते हैं, लेकिन 1-8 सवारी नहीं कर रहे हैं गियर के साथ, सवारी करने से पहले, अर्थात्, कार पर लोगों से पहले, 2-4 गियर में बदलना सबसे अच्छा है। यदि 24-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है, तो गियर को कम गति से उच्च गति पर स्थानांतरित करने की सिफारिश की जाती है। संयोजन 1-1, 1-2, 1-3,1-4,2-2,2-3,2-4, 2-5, 2-6, 3-6, 3-7, 3-8 है। । आम तौर पर, गियर 2-4, 2-5 और 2-6 सबसे सड़क की स्थिति को संभालते हैं, जिसमें बिना प्रयास के 15 केपीएच से 22 केपीएच तक की गति होती है।
सबसे अच्छा शुरुआती समय 2-4 गियर है, जो कार के रुकने और फिर से शुरू होने पर पहले गियर के समान है। 2-4 गियर सबसे श्रम-बचत और अपेक्षाकृत तेज गति है। यदि आप बहुत कम समय के लिए रुकते हैं या लाल बत्ती का इंतजार करते हैं, जब गति अधिक होती है, तो गाड़ी को धीमा करने की प्रक्रिया में लगातार गियर 2-4 गिरते हैं, आप 2-4 से शुरू कर सकते हैं। यदि आपको लगता है कि आप बहुत हल्के से पैडल कर रहे हैं और आपके पैर बहुत तेजी से आगे बढ़ रहे हैं और आपकी पेडल आवृत्ति 90 से अधिक है, तो 2-5 पर शिफ्ट करें। फिर से, अपने पेडल की आवृत्ति 90 तक रखें। अगर यह अभी भी हल्का है और आपकी पेडल आवृत्ति 90 से अधिक है, तो 2-6 पर जाएं। यदि आप दूसरे या छठे गियर में पैडल कर रहे हैं और आपके पैर थक गए हैं और आप हिल नहीं सकते हैं और आप 90 बनाए रखने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं हैं, तो एक गियर से नीचे जाएं, या यदि आपको नहीं लगता कि आप 90 बनाए रख सकते हैं , एक और गियर नीचे जाओ। यह गति बदलने का सबसे सरल तरीका है। इसकी गणना रोटेशन के माध्यम से की जा सकती है, या एक उदाहरण के रूप में 24-स्पीड ट्रांसमिशन ले सकते हैं, चलने वाली आवृत्ति 90 है और 2-5 गियर का उपयोग किया जाता है, और गति लगभग 19.5 किमी / घंटा है, जो लोगों को साधारण सवारी करने के लिए उपयुक्त है बार। यह गियर और गति अवकाश की सवारी के लिए अधिक उपयुक्त है। यदि आप गति करना चाहते हैं, तो आप पेडल आवृत्ति को लगभग 100 पर ले जा सकते हैं, गति 23 होगी, इस बार 2-6 गियर में बदल सकते हैं, आप 90 आवृत्ति के साथ पैडल करना जारी रख सकते हैं, क्योंकि 90-2 गियर का उपयोग करके 6 आवृत्ति बनाए रखें गति लगभग 23 है। याद रखें, गति करने के लिए, आपको आवृत्ति को पेडल करने की आवश्यकता होती है, अर्थात, आपके पैरों की संख्या बदल जाती है, उच्च-अंत का उपयोग करने के लिए नहीं, उच्च-अंत केवल आपकी गति को धीमा कर देगा। साधारण समय में साइकिल चलाना एक जैसा है, 2-4 फाइलों का मूल उपयोग, 16.5 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से दौड़ना, फ़्रीक्वेंसी की आवृत्ति सिर्फ 90 है, शब्दों को शिफ्ट नहीं करना, सीधे पैडल की गति को तेज करना, गति 19.5 किमी प्रति घंटा, दो से पांच के साथ, इस समय आप केवल 2-5 गियर को 19.5 की गति बनाए रखने के लिए ठीक है, क्योंकि इस बार बस स्टेप फ्रीक्वेंसी 90 है। यदि आप अभी भी गति करना चाहते हैं, या गियर शिफ्ट नहीं करना चाहते हैं , सीधे पेडल गति में तेजी लाने के लिए, 23 की गति और फिर शिफ्ट गियर, 2-6 गियर ठीक होगा। और इसी तरह, आपको सिर्फ पेडल को तेज करने के लिए, मूल रूप से प्रति घंटे चार मील या तो आप गियर बदलते हैं। बेशक, यदि आप एक 90 को बनाए रखने के लिए खुद को बहुत कठिन पाते हैं, तो एक 90 को बनाए रखने के लिए अपने गियर को कम करें।
डाउनहिल जाने से पहले शिफ्ट गियर। शिफ्ट गियर भी एक कौशल है, शिफ्ट गियर जब उचित बल को कम करने के लिए पैडल की शक्ति, बल न भेजें, पैर रोटेशन के साथ पैर, डायल शिफ्ट हो सकता है। ट्रांसमिशन और चेन डैमेज के लिए ऐसी शिफ्ट छोटी है। यदि आप एक विशेष रूप से कम सवारी आवृत्ति के साथ एक कठिन सड़क पर हैं, तो जब आप गियर बदलते हैं, तो आप श्रृंखला के क्लिक को नोटिस करेंगे। क्लिक सुनें और आप जानेंगे फायदे और नुकसान। ट्रैफ़िक परमिट, और सुरक्षा सुनिश्चित कर सकते हैं, पहले, जड़ता से गति बढ़ा सकते हैं, 110 से अधिक आवृत्ति के साथ गति बढ़ा सकते हैं, चढ़ सकते हैं और जहाँ तक संभव हो 100 से अधिक चरण आवृत्ति के ऊपर चढ़ते हैं, जल्दी से चढ़ सकते हैं, अगर मैं ऊपर नहीं चढ़ सकता, तो ज़रूरत है शिफ्ट करने के लिए, पहली शिफ्ट, पेडल की ताकत को कम करने के लिए, दोनों लगभग एक ही समय में है। यदि आप एक खड़ी पहाड़ी पर चढ़ते समय गियर शिफ्ट कर सकते हैं और आपका गियरबॉक्स क्लिक नहीं करता है, तो आप इसके साथ अच्छे हैं। यदि खड़ी कदमों की आवृत्ति बहुत कम है, तो हार्ड पावर शिफ्ट, श्रृंखला में फ्रैक्चर का खतरा है।
फिर, यदि आप तेजी से दौड़ना चाहते हैं और ऊर्जा बचाना चाहते हैं, तो उच्च आवृत्ति का उपयोग सबसे उचित तरीका है। यदि आप अपने घुटने को बीमार नहीं करना चाहते हैं, तो अब 3-8 गियर का उपयोग न करें। 3-8 गियर ऐसे लोगों के लिए है जो 50 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से जा सकते हैं।
Tसड़क वर्गीकरण, ट्रांसमिशन के सही उपयोग का विश्लेषण
1 राजमार्ग (सीधी, कम बाधाएं, उच्च दृश्यता) यहाँ राजमार्ग कार स्वर्ग है, लेकिन पहाड़ बाइक नरक नहीं, आम तौर पर पहले 2 का उपयोग 4 गियर के बाद गति बढ़ाने के लिए, और फिर धीरे-धीरे 2-5 के बाद 6 से पहले, इस समय 3 के बाद पहले 5 में, सड़क के दृश्य अवलोकन के अनुसार गियर शिफ्टिंग का समय निर्धारित करने के लिए थोड़ा ढलान;
2 रैंप (ऊपर और नीचे की ओर) यहाँ पर बात करने के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक है, रैंप शिफ्ट में नहीं है, अच्छे गियर में रैंप में प्रवेश करने से पहले होना चाहिए, विशेष रूप से ऊपर की ओर, या बीच की शिफ्ट हो सकती है क्योंकि ट्रांसमिशन शिफ्ट प्रक्रिया अभी तक नहीं हुई है पूर्ण और खोई हुई शक्ति, जो बहुत तकलीफदेह होगी, पहाड़ी सिद्धांत के सामने न्यूनतम का उपयोग करता है, अर्थात्, "सबसे बड़ा" 1 के पीछे, "1" का सिद्धांत भी है, लेकिन वास्तविक ढाल के अनुसार वास्तविक फ्लाईव्हील गियर के बाद निर्धारित किया जाता है, 1 गियर के बाद 3 से पहले की सिफारिश की जाती है, सिद्धांत में सबसे बड़ा सामने, तीसरे स्थान पर, सबसे कम उम्र के पीछे, 7 गियर के सिद्धांत को शिफ्ट करने के लिए, हालांकि, इसे वास्तविक ढलान और लंबाई के अनुसार निर्धारित करने की आवश्यकता है । पहले तीन और अंतिम पांच की सिफारिश की जाती है।
3 जटिल सड़क की सतह (बाधाओं, अधिक कोनों, खराब सड़क की स्थिति, खराब दृश्यता) की सबसे अधिक विशेषता यह है कि समान पथ, स्टॉप-एंड-गो के लिए कोई रास्ता नहीं है, इसलिए हमें अपेक्षाकृत मध्यम गियर पथ चुनना चाहिए, पहले की सिफारिश करें 2 के बाद 4, जो तेज, सवारी और बहुत आसान करने के लिए सुविधाजनक है।
शहर में माउंटेन बाइक की सवारी, शायद ही कभी माउंटेन बाइक के प्रदर्शन के लिए पूरा खेल दे सकता है, आखिरकार, माउंटेन बाइक का पीछा गति नहीं है, लेकिन विभिन्न प्रकार और जटिल में
खराब सड़क परिस्थितियों में सुरक्षित रूप से गुजरने में सक्षम होना सबसे बड़ी खुशी है।
Fजब गति बदल रही हो तो इनग्रेडर और फुट स्किल
जब ट्रांसमिशन सिस्टम पर पहनने को कम करने के लिए, और आमतौर पर पैर पहले कुछ समय के लिए, तो गति बदलने के लिए, गति बदल रही है, तो पैर सिर्फ बल लागू नहीं करने के लिए पहिया का पालन करते हैं, इस समय उंगली प्रेस परिवर्तन की गति लीवर या टर्न चेंज स्पीड हैंडल। बेशक, जब आप एक खड़ी पहाड़ी पर चढ़ रहे हैं, तो आप पाएंगे कि यह काम नहीं करता है। यदि आपका प्रसारण अपेक्षाकृत उच्च श्रेणी का है, तो सीधे शुरू करना अच्छा है, वही बहुत ही सहज संचरण हो सकता है, आखिरकार, स्टील की बात है, कभी-कभी हिंसा से समस्या नहीं होगी। यदि आपके पास कम गति वाला गियरबॉक्स है, तो आप कुछ समय के लिए रुकना और आराम करना चाहते हैं और आपके पहुंचने से पहले हवा में पीछे के पहिये ले सकते हैं, या हो सकता है कि आपको लगता है कि श्रृंखला आधे दिन के लिए तेजस्वी हो गई है और आपने नहीं किया है अपना काम अभी किया है।
व्यक्तियों के पास एक तरीका है, ढलान पर चढ़ने के लिए मध्य मार्ग को बदलने की आवश्यकता बहुत बड़ी नहीं है, दो या तीन मीटर हो सकती है, पार्श्व इस प्रक्रिया की सवारी करते हैं, कार तेजी से बदलाव के दौरान काफी सपाट सड़क है, क्योंकि लोड की आवाज़ नहीं सुनी जाती है दरार, लेकिन यह केवल सड़क पर छोटे वाहनों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, और यह देखने के लिए कि क्या कोई कार पहले है, या आप सड़क की गति के बीच में पार करते हैं अचानक एक कार, दोनों पक्षों की प्रकृति।
इकट्ठा और सॉर्ट करें, उनमें से विरोधाभासी जगह भी है, उदाहरण के लिए, डिस्क भिन्न होने के बाद इसी चक्का के गियर के संबंध में दृश्य के साथ उचित गियर विकल्प। (व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि 2-3456 अधिक उचित और आमतौर पर उपयोग किया जाता है)। इस बिंदु को यहां बनाने की आवश्यकता है, हालांकि महान बहुमत परिवर्तन की गति खुश है मा नू, लेकिन हर कार की परिवर्तन की गति का समायोजन अलग है, इसलिए खुद को कार सूट करता है जो गियर का पालन करने के लिए ध्यान रखते हैं, दूसरों के दृष्टिकोण को मजबूर करने की आवश्यकता नहीं है, आधार के नीचे जो बड़ा उल्लंघन नहीं करता है। ओनसेल्फ निरीक्षण पर ध्यान दें, क्योंकि हर गियर को समायोजित करने के लिए शिफ्ट करना अधिक कठिन होता है, कुछ सामान्य रूप से प्रयुक्त समायोजन अच्छा होता है!
हॉटबाइक A6AH26 मॉडल 21 स्पीड गियर हिल-क्लाइम्बिंग पावर को बढ़ाता है
AMAZON पर बड़ी बिक्री !!!! अधिक विवरण देखने के लिए देखें।