राइडिंग के दौरान सबसे सुरक्षित तरीके से ब्रेक कैसे लगाएं?

सवारी करते समय ब्रेक लगाने का सबसे सुरक्षित तरीका क्या है?
यदि आप अपनी बाइक को सबसे सुरक्षित तरीके से पार्क करना चाहते हैं, तो आपको इस बात पर विशेष ध्यान देना होगा कि आप आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग कैसे करते हैं।

आम धारणा यह है कि आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग एक ही समय में किया जाना चाहिए। यह उन शुरुआती लोगों के लिए उपयुक्त है जिन्होंने ब्रेकिंग कौशल में महारत हासिल नहीं की है। लेकिन अगर आप केवल इसी स्तर पर बने रहते हैं, तो आप उन सवारों की तरह कभी भी बाइक को कम से कम दूरी और सबसे सुरक्षित तरीके से नहीं रोक पाएंगे, जो केवल फ्रंट ब्रेक का उपयोग करना सीखते हैं।

अधिकतम मंदी-आपातकालीन ब्रेक
सामान्य आगे और पीछे के पहिये की अवधि वाली किसी भी साइकिल को रोकने का सबसे तेज़ तरीका सामने वाले ब्रेक पर बहुत अधिक बल लगाना है ताकि साइकिल का पिछला पहिया ज़मीन से ऊपर उठने ही वाला हो। इस समय, पिछले पहिये का ज़मीन पर कोई दबाव नहीं होता है और यह ब्रेकिंग बल प्रदान नहीं कर सकता है।

क्या यह हैंडलबार के ऊपर से आगे की ओर मुड़ेगा?
यदि ज़मीन फिसलन भरी है या अगला पहिया पंक्चर है तो केवल पिछले पहिये का उपयोग किया जा सकता है। लेकिन सूखी डामर/कंक्रीट सड़कों पर, केवल फ्रंट ब्रेक का उपयोग करने से अधिकतम ब्रेकिंग पावर मिलेगी। यह सिद्धांत और व्यवहार दोनों में सत्य है। यदि आप फ्रंट ब्रेक का सही ढंग से उपयोग करना सीखने में समय लगाते हैं, तो आप एक सुरक्षित ड्राइवर बन जाएंगे।

बहुत से लोग हैंडलबार के ऊपर से आगे की ओर मुड़ने की चिंता में फ्रंट ब्रेक का उपयोग करने से डरते हैं। फ्रंट फ़्लिप होते हैं, लेकिन वे मुख्य रूप से उन लोगों को होते हैं जिन्होंने फ्रंट ब्रेक का उपयोग करना नहीं सीखा है।

जो सवार केवल पिछले ब्रेक का उपयोग करते हैं उन्हें सामान्य परिस्थितियों में समस्या नहीं होगी। लेकिन आपातकालीन स्थिति में, घबराहट में, जल्दी से रुकने के लिए, ड्राइवर पीछे के ब्रेक और सामने वाले ब्रेक दोनों को दबा देगा, जो बिल्कुल भी परिचित नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप क्लासिक "हैंडल पलट जाएगा"।

जॉबस्ट ब्रांट के पास काफी विश्वसनीय सिद्धांत है। उनका मानना ​​है कि विशिष्ट "हैंडल आगे की ओर पलटा हुआ" अत्यधिक फ्रंट ब्रेक बल के कारण नहीं होता है, बल्कि इसलिए होता है क्योंकि जब फ्रंट ब्रेक का जोरदार उपयोग किया जाता है तो सवार शरीर की जड़ता का मुकाबला करने के लिए फ्रंट ब्रेक के खिलाफ अपनी बाहों का उपयोग नहीं करता है: साइकिल रुक जाती है। लेकिन जब तक सवार का शरीर सामने वाले हैंडलबार से नहीं टकराया, तब तक बाइक नहीं रुकी, जिससे बाइक आगे की ओर लुढ़क गई। (अनुवादक का नोट: इस समय, व्यक्ति का गुरुत्वाकर्षण केंद्र पहले से ही अगले पहिये के बहुत करीब है, और आगे बढ़ना आसान है)।

यदि केवल रियर ब्रेक का उपयोग किया जाए तो उपरोक्त स्थिति नहीं होगी। क्योंकि एक बार जब पिछला पहिया झुकना शुरू कर देगा, तो ब्रेकिंग बल तदनुसार कम हो जाएगा। समस्या यह है कि ब्रेक लगाने के लिए केवल अगले पहिये का उपयोग करने की तुलना में, पहले वाले को रुकने में दोगुना समय लगता है। इसलिए तेज़ ड्राइवरों के लिए, केवल पिछले पहियों का उपयोग करना सुरक्षित नहीं है। आगे बढ़ने से बचने के लिए, अपने शरीर को इसके विरुद्ध पकड़ने के लिए अपनी भुजाओं का उपयोग करना बहुत महत्वपूर्ण है। अच्छी ब्रेकिंग तकनीक के लिए शरीर को जितना संभव हो उतना पीछे ले जाना और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को जितना संभव हो उतना पीछे ले जाना आवश्यक है। ऐसा इस बात पर ध्यान दिए बिना करें कि आप केवल आगे वाले ब्रेक का उपयोग करते हैं, केवल पीछे वाले ब्रेक का, या आगे और पीछे दोनों ब्रेक का। एक ही समय में आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग करने से पूंछ हिल सकती है। जब पिछला पहिया फिसलना शुरू करता है और सामने वाले पहिये पर अभी भी ब्रेक लगाने का बल है, तो साइकिल का पिछला पहिया आगे की ओर घूमेगा क्योंकि सामने वाले पहिये का ब्रेक लगाने वाला बल पिछले पहिये के ब्रेक लगाने वाले बल से अधिक है। एक बार जब पिछला पहिया फिसलना शुरू हो जाता है, तो यह आगे या बग़ल में घूम सकता है।

पिछले पहिये की फिसलन (बहाव) के कारण पिछला टायर बहुत जल्दी खराब हो जाता है। यदि आप 50 किमी/घंटा की रफ्तार वाली साइकिल को पिछला पहिया लॉक करके रोकते हैं, तो आप एक ही बार में टायर को घिसकर घिस सकते हैं।

फ्रंट ब्रेक का उपयोग करना सीखें
अधिकतम ब्रेकिंग बल तब होता है जब सामने वाले ब्रेक पर बहुत अधिक बल लगाया जाता है, ताकि साइकिल का पिछला पहिया जमीन से उठने ही वाला हो। इस समय, थोड़ा सा पिछला ब्रेक लगाने से पिछला पहिया डगमगा जाएगा।

यदि आप सामान्य साइकिल का उपयोग कर रहे हैं, तो फ्रंट ब्रेक का उपयोग करना सीखने का सबसे अच्छा तरीका एक सुरक्षित स्थान ढूंढना है और एक ही समय में आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग करना है, लेकिन मुख्य रूप से फ्रंट ब्रेक का उपयोग करना है। पैडल चलाते रहें ताकि आप महसूस कर सकें कि पिछले पहिये आपके पैरों से हटने लगे हैं। ब्रेक लीवर को "पकड़ने" के बजाय "चुटकी" दें ताकि आप इसे महसूस कर सकें। तेज़ से तेज़ ब्रेक लगाने का अभ्यास करें और महसूस करें कि जब ब्रेक मारा जाता है तो पीछे के पहिये ऊपर उठने वाले होते हैं।

हर बार जब आप किसी अपरिचित साइकिल की सवारी करते हैं तो आपको इस तरह का प्रयोग करना पड़ता है। अलग-अलग कारों की ब्रेकिंग संवेदनशीलता अलग-अलग होती है, इसलिए आप कार की ब्रेकिंग अनुभूति को जानते हैं।

एक बार जब आप आत्मविश्वास के साथ फ्रंट ब्रेक का उपयोग कर सकते हैं, तो बाइक पर नियंत्रण बहाल करने के लिए ब्रेक को आराम देने का अभ्यास करें जब तक कि यह स्वचालित वातानुकूलित रिफ्लेक्स न बन जाए। वाहन की गति कम करें और तब तक ज़ोर से ब्रेक लगाएं जब तक कि पिछला पहिया झुकने वाला न हो जाए, फिर ब्रेक छोड़ दें। हेलमेट पहनना न भूलें.

कुछ ड्राइवर उड़ना पसंद करते हैं। जब फ्रंट ब्रेक को डेड फ्लाई पर जोर से लगाया जाता है, तो ट्रांसमिशन सिस्टम स्पष्ट रूप से ड्राइवर को पिछले पहिये की पकड़ वापस भेज देगा। (यही कारण है कि सर्दियों में मौत की ओर उड़ना बेहतर है)। यदि आप केवल अगले ब्रेक के साथ एक मृत गति वाली बाइक चलाते हैं, तो आपके पैर आपको ठीक-ठीक बता देंगे कि सामने वाले ब्रेक की अधिकतम ब्रेकिंग शक्ति कब पहुंच गई है। एक बार जब आप इसे डेड स्पीड बाइक पर सीख लेते हैं, तो आप किसी भी बाइक पर फ्रंट ब्रेक का अच्छी तरह से उपयोग कर सकते हैं।

रियर ब्रेक का उपयोग कब करें
साइकिल चालक 95% समय केवल फ्रंट ब्रेक का उपयोग करता है, लेकिन कुछ मामलों में पीछे के ब्रेक का उपयोग करना बेहतर होता है।

फिसलन सड़क। सूखी डामर/कंक्रीट सड़कों पर, जब तक मोड़ न हो, सामने के पहियों को फिसलने के लिए ब्रेक का उपयोग करना मूल रूप से असंभव है। लेकिन फिसलन भरी सड़कों पर यह संभव है। एक बार जब अगला पहिया फिसल जाए तो कुश्ती अपरिहार्य है। इसलिए यदि ज़मीन फिसलन भरी है, तो रियर ब्रेक का उपयोग करना बेहतर है।

ऊबड़खाबड़ सड़क। ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर पहिए तुरंत जमीन छोड़ देंगे। ऐसे में फ्रंट ब्रेक का इस्तेमाल न करें। यदि आप बाधाओं का सामना करते हैं, तो फ्रंट ब्रेक का उपयोग करने से साइकिल के लिए बाधाओं को पार करना मुश्किल हो जाएगा। यदि अगला ब्रेक तब उपयोग किया जाए जब अगला पहिया जमीन से ऊपर हो, तो पहिए हवा में घूमना बंद कर देंगे। रुके हुए पहिये के साथ उतरने के परिणाम गंभीर हो सकते हैं।

अगला टायर सपाट है. यदि अगला टायर फट जाए या अचानक हवा निकल जाए, तो कार को रोकने के लिए पिछले ब्रेक का उपयोग करें। टायर सपाट होने पर ब्रेक लगाने से टायर टूटकर गिर सकता है।

ब्रेक केबल टूट गया है, या सामने वाले ब्रेक में अन्य खराबी है।

एक ही समय में आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग कब करें
सामान्य परिस्थितियों में, एक ही समय में आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, लेकिन हमेशा अपवाद होते हैं:

यदि फ्रंट ब्रेक का ब्रेकिंग बल पिछले पहिये को ऊपर झुकाने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो इस समय पिछला पहिया भी ब्रेकिंग प्रदान कर सकता है। लेकिन फ्रंट ब्रेक की मरम्मत करना सबसे अच्छा है। रिम गीला होने पर सामान्य रिम ब्रेक बहुत अधिक ब्रेकिंग बल खो देता है। इस समय, एक ही समय में आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग करने से ब्रेकिंग दूरी कम हो सकती है।

यदि सामने वाला ब्रेक सख्त है या उसमें असामान्य आवाज़ है और उसे आसानी से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है, तो सामने वाले ब्रेक का कम से कम उपयोग किया जाना चाहिए। फ्रंट ब्रेक को यथाशीघ्र ठीक करना अभी भी आवश्यक है।

सीधी और लंबी ढलान पर, जो हाथ आगे के ब्रेक को दबा रहा है, वह बहुत थक जाएगा, और यह अगले पहिये को गर्म कर सकता है और टायर फटने का कारण बन सकता है। इस समय, आगे और पीछे के ब्रेक का बारी-बारी से उपयोग करना सबसे अच्छा है। ब्रेक द्वारा उत्पन्न गर्मी को दोनों रिम्स पर वितरित करने और उन्हें खत्म करने के लिए पॉइंट ब्रेक का उपयोग करें, ताकि गर्मी के संचय से बचा जा सके और टायरों को प्रभावित किया जा सके। जब आपको तेजी से गति धीमी करने की आवश्यकता हो, तो फ्रंट ब्रेक का उपयोग करें।

कॉर्नरिंग करते समय, पकड़ ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग दोनों होनी चाहिए। एक ही समय में आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग करने से पहियों के फिसलने की संभावना कम हो सकती है। कोना जितना सख्त होगा, ब्रेक उतने ही हल्के होंगे। इसलिए मोड़ में प्रवेश करने से पहले अपनी गति पर नियंत्रण रखें। जब मोड़ना बहुत जरूरी हो तो ब्रेक का प्रयोग न करें।

बहुत लंबी या नीची बॉडी वाली साइकिलों, जैसे टेंडेम या रिक्लाइनिंग साइकिलों के लिए, उनकी ज्यामिति पिछले पहियों को झुकाना असंभव बना देती है। इस कार के आगे और पीछे के ब्रेक एक ही समय में अधिकतम ब्रेकिंग बल प्रदान कर सकते हैं।

टेंडेम साइकिल चलाने के लिए ध्यान दें: यदि बाइक की पिछली सीट पर कोई नहीं है या कोई बच्चा बैठा है, तो पिछला ब्रेक मूल रूप से बेकार है। इस समय अगर आगे और पीछे के ब्रेक एक ही समय पर लगाए जाएं तो टेल स्विंग होने का खतरा बहुत ज्यादा हो जाता है।

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