36v इलेक्ट्रिक बाइक कंट्रोलर को कैसे ठीक करें

बहुत सारे छोटे, लेकिन इलेक्ट्रिक साइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिल कंट्रोलर के बहुत महत्वपूर्ण हिस्से हैं। यद्यपि नियंत्रक बहुत प्रभावशाली नहीं है, लेकिन आपकी ई-बाइक की शुरुआत, अग्रिम और पीछे हटना, इसके आधार पर रोकें। तो क्या ई-बाइक नियंत्रक की विफलता का कारण बनता है?
 
1. बिजली उपकरण क्षति
बिजली उपकरण क्षति, आम तौर पर निम्नलिखित संभव हैं: मोटर की क्षति; डिवाइस की खराब गुणवत्ता की शक्ति या अपर्याप्त के कारण ग्रेड का चयन; डिवाइस की स्थापना या ढीली की वजह से कंपन; मोटर अधिभार का कारण; पावर डिवाइस ड्राइव सर्किट क्षति या अनुचित पैरामीटर डिज़ाइन के कारण।
 
2. नियंत्रक की अनंत बिजली की आपूर्ति क्षतिग्रस्त है
नियंत्रक आंतरिक बिजली की आपूर्ति क्षति, आम तौर पर निम्नलिखित कई संभव हैं: नियंत्रक आंतरिक सर्किट शॉर्ट सर्किट; परिधीय नियंत्रण इकाई का शॉर्ट सर्किट; बाहरी लीड छोटा हो गया।
 
3. नियंत्रक रुक-रुक कर काम करता है
नियंत्रक रुक-रुक कर काम करता है, आम तौर पर निम्न संभावनाएं होती हैं: उच्च तापमान या कम तापमान वातावरण पैरामीटर बहाव में ही डिवाइस; नियंत्रक के समग्र डिजाइन में उच्च बिजली की खपत कुछ उपकरणों के उच्च स्थानीय तापमान की ओर जाता है और डिवाइस स्वयं सुरक्षा स्थिति में प्रवेश करता है। खराब संपर्क।
 
4. नियंत्रण संकेत की वजह से कनेक्शन तार और दोषपूर्ण या कनेक्टर से गिरने के कारण होता है
कनेक्टर पहनने और संपर्क प्लग-इन खराब संपर्क या गिरने से आम तौर पर निम्नलिखित संभव हैं: तार का अनुचित विकल्प; तार की अपूर्ण सुरक्षा; कनेक्टर को कसकर दबाया नहीं गया है।
   
नियंत्रक की पहचान
1. कारीगरी को ध्यान से देखें
एक नियंत्रक का काम एक कंपनी की ताकत को दर्शाता है। समान शर्तों के तहत, कार्यशाला नियंत्रक निश्चित रूप से एक बड़ी कंपनी के उत्पाद के रूप में अच्छा नहीं है। मैनुअल वेल्डिंग उत्पाद तरंग वेल्डिंग उत्पादों के रूप में अच्छे नहीं हैं; एक ठीक दिखने वाला नियंत्रक एक उत्पाद से बेहतर है जो उपस्थिति के बारे में परवाह नहीं करता है; एक नियंत्रक जो USES मोटी तारों को एक से बेहतर है जो तारों पर कोनों को काटता है। भारी रेडिएटर के साथ नियंत्रक प्रकाश रेडिएटर के साथ नियंत्रक से बेहतर होता है एक पल इंतजार करने के लिए, कंपनी जो मेकिंग्स और क्राफ्ट के साथ कुछ हद तक पीछा करती है, विश्वसनीयता लंबी होती है, इसके विपरीत देख सकती है।
 
2. तापमान वृद्धि को कम करें
गर्म परीक्षण की एक ही स्थिति में नए नियंत्रक और मूल उपयोग फॉरवर्ड कंट्रोलर के साथ, दो नियंत्रक फट गए हैं, एक कार में रेडिएटर, पकड़, बारी बारी से शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए सबसे पहले, ब्रेक तुरंत, ब्रेक न करें मृत्यु तक, ताकि दीवार की सुरक्षा में नियंत्रक, बहुत कम गति पर 5 सेकंड के लिए रहता है, ब्रेक को ढीला करें और जल्दी से उच्च गति प्राप्त करें, फिर से और फिर से एक ही ऑपरेशन, जैसे कि 30 बार, उच्चतम तापमान बिंदु रेडिएटर का पता लगाना।
 
दो नियंत्रकों की तुलना करें। तापमान जितना कम होगा, उतना अच्छा होगा। परीक्षण स्थितियों को एक ही वर्तमान सीमा, एक ही बैटरी क्षमता, एक ही कार, एक ही कार को ठंडे कार परीक्षण से शुरू करना सुनिश्चित करना चाहिए, एक ही ब्रेक बल और समय बनाए रखना चाहिए। परीक्षण के अंत में, स्क्रू फिक्सिंग एमओएस की जकड़न की जांच की जानी चाहिए। यह जितना ढीला होगा, उपयोग किए जाने वाले प्लास्टिक के कणों के तापमान की सहनशीलता उतनी ही खराब होगी। लंबे समय तक उपयोग में, अग्रिम में गर्मी के कारण एमओएस क्षतिग्रस्त हो जाएगा। फिर रेडिएटर स्थापित करें और रेडिएटर तापमान की तुलना करने के लिए उपरोक्त परीक्षण को दोहराएं, जो नियंत्रक के शीतलन डिजाइन की जांच कर सकता है।
 
3. वापस दबाव नियंत्रण क्षमता का निरीक्षण करें
एक कार का चयन करें, बिजली थोड़ी बड़ी हो सकती है, बैटरी को बाहर निकाल सकता है, इलेक्ट्रिक वाहन बिजली की आपूर्ति के लिए चार्जर का चयन कर सकता है, ई-एब्स सक्षम टर्मिनल से जुड़ा है, सुनिश्चित करें कि ब्रेक हैंडल स्विच संपर्क अच्छी तरह से। धीरे-धीरे हैंडल को चालू करें, बहुत तेज चार्जर वर्तमान की एक बड़ी मात्रा का उत्पादन नहीं कर सकता है, अंडरवॉल्टेज का कारण होगा, मोटर को उच्चतम गति, तेज ब्रेक तक पहुंचाने दें, बार-बार, एमओएस क्षति घटना नहीं दिखनी चाहिए।
ब्रेक लगाने पर, चार्जर के आउटपुट छोर पर वोल्टेज तेजी से बढ़ेगा, नियंत्रक की तात्कालिक वोल्टेज को सीमित करने की क्षमता का परीक्षण करेगा। बैटरी द्वारा परीक्षण किए जाने पर इस परीक्षण का कोई प्रभाव नहीं होगा। कार को अधिकतम गति तक पहुंचने पर ब्रेक को लागू करने के साथ परीक्षण को तेजी से वंश पर भी किया जा सकता है।
 
4. लंबे समय तक नियंत्रण की क्षमता
पूर्ण बैटरी कनेक्ट करें, बड़ी क्षमता, बेहतर, पहले मोटर को अधिकतम गति तक पहुंचने दें, दो मोटर आउटपुट लाइन शॉर्ट सर्किट चुनें, दोहराया, 30 से अधिक बार, एमओएस क्षति नहीं दिखनी चाहिए; फिर मोटर को उच्चतम गति तक पहुंचने दें, बैटरी एनोड और एक वैकल्पिक मोटर वायर शॉर्ट सर्किट का उपयोग करें, 30 बार दोहराया, यह उपरोक्त परीक्षण की तुलना में अधिक गंभीर है, सर्किट कम एमओएस आंतरिक प्रतिरोध है, तात्कालिक शॉर्ट सर्किट चालू बड़ा है, नियंत्रक की वर्तमान तीव्र नियंत्रण क्षमता का परीक्षण करें।
कई नियंत्रक इस कड़ी में खुद को मूर्ख बना लेंगे। यदि क्षति होती है, तो हम कई बार तुलना कर सकते हैं कि दो नियंत्रक सफलतापूर्वक शॉर्ट सर्किट सहन करते हैं। एक मोटर लाइन बाहर खींचो और इसे अधिकतम मूल्य में बदल दें। इस समय, मोटर नहीं चलेगी। दूसरी मोटर लाइन पर जल्दी से स्विच करें और मोटर तुरंत घूमने में सक्षम हो। प्रयोग का यह हिस्सा नियंत्रक सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर की विश्वसनीयता डिजाइन को सत्यापित कर सकता है।
 
5. नियंत्रक की दक्षता का परीक्षण करें
ओवरस्पीड सुविधा को बंद करें। यदि एक है, तो एक ही वाहन में बिना लोड वाले विभिन्न नियंत्रकों द्वारा प्राप्त अधिकतम गति का परीक्षण करें। अधिकतम गति जितनी अधिक होगी, दक्षता उतनी ही अधिक होगी और सीमा अधिक होगी।
   
  एक: जब इलेक्ट्रिक वाहन में ब्रश नियंत्रक होता है, लेकिन कोई आउटपुट नहीं होता है  
1. सेट मल्टीमीटर पर +20 ट्रांसमिशन (डीसी) गियर, और पहले गेट के आउटपुट सिग्नल की उच्च और निम्न क्षमता को मापें।
2. यदि ब्रेक के हैंडल को चुटकी लेते हैं, तो ब्रेक हैंडल सिग्नल में 4V से अधिक संभावित परिवर्तन होते हैं, जिससे ब्रेक हैंडल की गलती समाप्त हो सकती है।
3. ब्रश कंडक्टर के आमतौर पर इस्तेमाल किए गए ऊपरी पैर फ़ंक्शन तालिका और मुख्य नियंत्रण तर्क चिप के वोल्टेज मान के अनुसार जब आचरण सर्किट विश्लेषण किया जाता है, और जाँच करें कि क्या प्रत्येक चिप के परिधीय घटकों (रोकनेवाला, संधारित्र, डायोड) के मान घटकों की सतह पर पहचान के अनुरूप हैं।
4. आमतौर पर परिधीय उपकरणों या एकीकृत सर्किट दोष की जांच करें, हम समस्या को हल करने के लिए एक ही प्रकार के उपकरणों को बदल सकते हैं।
  दो: जब इलेक्ट्रिक वाहन brushless नियंत्रक पूरी तरह से कोई उत्पादन  
1. ब्रशलेस मोटर कंट्रोलर के मुख्य चरण के माप आरेख का परीक्षण करें, और मल्टीमीटर डीसी वोल्टेज + 50 वी का उपयोग करके परीक्षण करें कि 6-रास्ता एमओएस ट्यूब गेट वोल्टेज रोटर के रोटेशन कोण से मेल खाती है या नहीं।
2.अगर कोई अधिकार नहीं है, तो इसका मतलब है कि पीडब्ल्यूएम सर्किट या नियंत्रक में एमओएस चालक सर्किट में कोई खराबी है।
3. ब्रश करने वाले नियंत्रक के मुख्य चरण के आरेख का हवाला देते हुए, मापें कि क्या चिप के इनपुट और आउटपुट पिंस का वोल्टेज स्विच के रोटेशन कोण के साथ एक समान संबंध रखता है, और न्यायाधीश जो चिप्स में दोष हैं। एक ही प्रकार की चिप को बदलकर दोष को हल किया जा सकता है।
  तीन: जब बिजली की आपूर्ति के इलेक्ट्रिक वाहन ब्रश नियंत्रक नियंत्रण भागों सामान्य नहीं है  
1. इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रक की आंतरिक बिजली की आपूर्ति आमतौर पर एकीकृत सर्किट को स्थिर करने वाले तीन-टर्मिनल वोल्टेज को गोद लेती है, और आम तौर पर एकीकृत सर्किट को USES 7805, 7806, 7812 और 7815 तीन-टर्मिनल वोल्टेज को स्थिर करती है, जिसका आउटपुट वोल्टेज क्रमशः 5V, 6V, 12V और 15V है। ।
 
2. डीसी वोल्टेज + 20 वी (डीसी) गियर में मल्टीमीटर सेट, मल्टीमीटर ब्लैक पेन और रेड पेन क्रमशः ब्लैक लाइन और रेड लाइन के हैंडल पर निर्भर करते हैं, देखें कि मल्टीमीटर रीडिंग नाममात्र वोल्टेज के अनुरूप है या नहीं, उनका वोल्टेज अंतर 0.2 वी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
 
3. अन्य, यह इंगित करता है कि नियंत्रक की आंतरिक बिजली की आपूर्ति विफल हो जाती है। आम तौर पर, तीन-टर्मिनल वोल्टेज नियामक एकीकृत सर्किट को प्रतिस्थापित करके गलती को खत्म करने के लिए एक ब्रश नियंत्रक का उपयोग किया जा सकता है।
  चार: जब इलेक्ट्रिक वाहन brushless नियंत्रक चरण की कमी है  
इलेक्ट्रिक वाहन ब्रशलेस कंट्रोलर पावर सप्लाई और ब्रेक हैंडल फॉल्ट को ब्रश कंट्रोलर प्रॉब्लम मेथडिंग मेथड को पहले खत्म करने के लिए संदर्भित किया जा सकता है, ब्रशलेस कंट्रोलर के लिए, फॉल्ट मिसिंग जैसी अपनी फॉल्ट घटना होती है। इलेक्ट्रिक वाहन के ब्रशलेस नियंत्रक चरण की कमी को मुख्य चरण की कमी और हॉल चरण की कमी में विभाजित किया जा सकता है।
 
1. मुख्य चरण लापता चरण का पता लगाने की विधि MOS ट्यूब के टूटने का पता लगाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन के ब्रश नियंत्रक समस्या निवारण विधि का उल्लेख कर सकती है। ब्रशलेस कंट्रोलर के MOS ट्यूब का टूटना आम तौर पर यह होता है कि एक निश्चित चरण के MOS ट्यूबों के ऊपरी और निचले दो जोड़े एक ही समय में टूट जाते हैं। मापने के बिंदुओं की जांच करें।
 
2. इलेक्ट्रिक वाहन के बिना ब्रश नियंत्रक के हॉल चरण की कमी प्रकट होती है, क्योंकि नियंत्रक मोटर हॉल सिग्नल को पहचान नहीं सकता है।