हॉटबाइक
कई बार तीव्र नियंत्रण के बाद इलेक्ट्रिक साइकिल, उम्र बढ़ने के उपकरण और भागों के नुकसान से नहीं बच सकते, सवारी के बाद हर कोई, क्या आप उनकी इलेक्ट्रिक बाइक की अच्छी देखभाल करते हैं? उचित रखरखाव न केवल आपकी ई-बाइक को साफ और सुव्यवस्थित रखेगा, इससे आप अगली बार जब आप बाहर सेट करेंगे तो बेहतर महसूस करेंगे। यह इलेक्ट्रिक बाइक पर भागों के सेवा जीवन का विस्तार भी कर सकता है, टूटे हुए आधे रास्ते की शर्मनाक स्थिति और लगातार यांत्रिक विफलता से बचा सकता है। आज, यह लेख आपको पेश करता है कि इलेक्ट्रिक साइकिल की सवारी करने के बाद अपने ईबे को ठीक से कैसे बनाए रखा जाए।
वो फ्रेम
ईबिक की सवारी करने के बाद, फ्रेम को धूल भागों से दूषित होने की सबसे अधिक संभावना है। इसलिए, एक सजावटी इलेक्ट्रिक साइकिल फ्रेम के रूप में, फ्रेम हमारे वाहन के रखरखाव का प्राथमिक हिस्सा बन गया है। अपेक्षाकृत अच्छे साइकलिंग वातावरण के साथ सड़क इलेक्ट्रिक बाइक के लिए, सवारों को केवल पानी में एक कपड़ा डुबाना पड़ता है और सतह और दरारें पर गंदगी को ध्यान से हटाना पड़ता है। लेकिन उन लोगों के लिए जो मैला ऊबड़ सड़क खेलना पसंद करते हैं, क्रॉस-कंट्री के बाद ईबीक अक्सर बहुत गंदे हो जाएंगे, सफाई बल मजबूत कपड़े है इसे साफ नहीं कर सकते। इस समय का उपयोग पानी की कोमल नोजल नरम करने वाली सफाई मिट्टी को फैलाने के लिए किया जा सकता है, और फिर माध्यमिक सफाई के लिए एक कपड़े का उपयोग करें।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक या रोड ईबिक, आप सीधे साफ करने के लिए हाई-प्रेशर वॉटर गन का इस्तेमाल नहीं करते हैं, हालाँकि यह अधिक सुविधाजनक और तेज़ है, लेकिन पानी को फूल ड्रम में पाँच और अन्य सटीक भागों में धोना आसान है, इससे नुकसान होता है, जिससे अनावश्यक नुकसान होता है।
सफाई के बाद, फ्रेम को नुकसान का एक सरल निरीक्षण करना आवश्यक है। निचले पाइप और पांच-तरफा पाइप के नीचे सबसे अधिक चट्टानों से टकराए जाने की संभावना है, इसलिए इस भाग का निशान निरीक्षण अधिक सावधान रहना चाहिए, अवसाद या फ्रेम के टूटने के मामले में, कृपया समय में फ्रेम को बदलें। भारी वाहनों के लिए, गैंडे की खाल के स्टिकर को निचली पाइप के नीचे और पांच पाइपों को चट्टान के प्रभावों से बचाने के लिए संलग्न करना संभव है।
कटोरा सेट
कटोरा सेट इलेक्ट्रिक साइकिल स्टीयरिंग का मूल है। सीधे शब्दों में, यह ऊपर और नीचे दो बड़े असर वाले छल्ले से बना है, जो बहुत ही नाजुक और नाजुक है। इसलिए, कटोरे के सेट का नियमित रखरखाव भी आवश्यक है। रखरखाव शुरू होने से पहले, कटोरे समूह की कार्यशील स्थिति की जांच करना आवश्यक है। जब ऊर्ध्वाधर कवर पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो फ्रंट ब्रेक को समूह को आगे बढ़ा देना चाहिए। यदि सिर ट्यूब फ्रेम राशि या असामान्य शोर है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि असर गेंद गायब या टूटी हुई है, कटोरे को बदलने की आवश्यकता है।
यदि कोई असामान्य अंगूठी नहीं है, तो सामने का कांटा हटा दें, ऊपरी और निचले असर वाले छल्ले को हटा दें, एक कपड़े से पुराने तेल के दाग को मिटा दें, और तेल को फिर से डालें और इसे अंदर डाल दें। यह सिफारिश की जाती है कि तेल की मात्रा बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए। बहुत या बहुत कम, और असर संपर्क सतह को पूरी तरह से कवर किया जाना चाहिए।
यदि बेयरिंग को डिसबैलेंस किया जाता है और इसे घुमाने में मुश्किल होती है, तो यह शाफ्ट बीड्स के पानी के सेवन या गाद के मिश्रण का परिणाम हो सकता है। आप पेशेवर तकनीशियनों को गेंद को एक-एक करके साफ करने के लिए झाड़ी को खोलने के लिए प्रार्थना करने के लिए कह सकते हैं। बेशक, नए कटोरे समूह को सीधे बदलना बेहतर है। इस तरह की स्थिति के होने से बचने के लिए, बिजली के साइकिल चालकों की आवश्यकता होती है, जो सामान्य रूप से बाउल सेट की सील का उपयोग करते समय अधिक ध्यान देते हैं, विशेष रूप से सेवा के प्रवेश से पहले आरक्षित के साथ चलने वाले वायर फ्रेम के भीतर, लेकिन डायल का उपयोग करने से पहले नहीं। ड्राइवरों, eBay के सामने बिजली के टेप का उपयोग कर सकते हैं सेवा प्रवेश सील, कटोरे में पानी के नुकसान समूह से बचने के लिए।
आगे का कांटा
सिंगल इलेक्ट्रिक रोड फोर्क के लिए, इलेक्ट्रिक साइकिल उपयोगकर्ताओं को केवल एक साधारण वाइप कैन को बाहर निकालने की आवश्यकता होती है, लेकिन ऊपरी और निचले, जटिल माउंटेन बाइक फोर्क की आंतरिक संरचना को अलग करने के लिए, इसके लिए उपयोगकर्ता को अधिक सावधानीपूर्वक रखरखाव की आवश्यकता होती है। आंतरिक ट्यूब सामने वाले कांटे का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, क्योंकि इसकी कोटिंग आसानी से खरोंच होती है, इस प्रकार सामने के कांटे के काम को प्रभावित करता है। इसलिए, कांटा साफ करने से पहले, आंतरिक ट्यूब और धूल के दाग को पहले साफ किया जाना चाहिए, और फिर बाहरी ट्यूब और पूरे कांटा शरीर को साफ किया जाना चाहिए।
कई ई-बाइक राइडर्स कई तरह के चिकनाई वाले तेल को इनर ट्यूब या चेन ऑयल में लगाना पसंद करते हैं, यह सोचकर कि यह फ्रंट फोर्क को बेहतर बनाएगा। यह इस तरह से अनुशंसित नहीं है। आंतरिक ट्यूब की सफाई सामने के कांटे के सामान्य संचालन की कुंजी है। चिपचिपा चिकनाई वाला तेल राख को अवशोषित करना आसान है, जो न केवल सामने के कांटे के सामान्य संचालन में बाधा उत्पन्न करेगा, बल्कि आंतरिक ट्यूब के कोटिंग को भी नुकसान पहुंचाएगा।
स्पीडलिंक के अधिकारी की सलाह है कि हर 50 घंटे की सवारी के बाद, निलंबन तेल को बदल दें, और सवार ऑनलाइन ट्यूटोरियल के माध्यम से जा सकते हैं या इसे विशिष्ट डिसआर्डर और रखरखाव के लिए गेराज तकनीशियन को सौंप सकते हैं। यदि धूल की सील वृद्ध और टूट गई है, तो यह कांटा के अंदर की सील को प्रभावित करेगा, इसलिए समय में दरार धूल सील को बदलना आवश्यक है।
ब्रेक / स्पीड लाइन ट्यूब
जब आपको ब्रेक लगाने या गियर को शिफ्ट करने में परेशानी होती है, तो संभावना है कि पाइप कीचड़ या मुड़ी हुई हो। गति परिवर्तन ब्रेक हमारे सवारी अनुभव के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। जब बनाए रखने की शुरुआत करते हैं, तो ट्यूब सामग्री जीवन का विस्तार करने के लिए, सभी स्वच्छ ऊपर डिशक्लोथ के साथ लाइन ट्यूब के बाहर स्क्रैच को साफ़ करने का उत्तर दें। वायर ट्यूब को हटाने के बाद, ब्रेक / गियर के तार को साफ़ करें और साफ़ करें, तार पर कुछ मक्खन लगाएँ, या "wowoshi" की कुछ बूँदें डालें, वायर ट्यूब डालें और इसे फिर से जगह पर स्थापित करें, इस समय, तार का एहसास आमतौर पर ब्रेक गियर में सुधार किया जाएगा।
यदि रखरखाव के बाद, ब्रेक / ट्रांसमिशन महसूस अभी भी बहुत ही कसैले है, तो आपको ध्यान देना चाहिए कि लाइन उचित है, अनुचित है, मुड़ तार ट्यूब भी ब्रेक ट्रांसमिशन की भावना को प्रभावित करेगी, तारों को पुनर्व्यवस्थित करने की आवश्यकता है। रखरखाव प्रक्रिया में, इस बात पर ध्यान दिया जाता है कि क्या ब्रेक की गति बदलने के अच्छे अनुभव और प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए, इस स्थिति में एक बार वायर ट्यूब एजिंग क्रैकिंग की आवश्यकता होती है या नहीं।
बाकी के लिए, कृपया दो दिन प्रतीक्षा करें।