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नई 48 वी संदर्भ डिजाइन लक्ष्य ई-बाइक और ई-स्कूटर ग्रोथ को आगे बढ़ाते हैं
ई-बाइक, ई-स्कूटर और संबंधित माल की मांग निस्संदेह बढ़ रही है। सच में, पर एक लेख में ई-बाइक कैसे डिजाइन की जाती हैं, AAC योगदानकर्ता स्टीव अरार नोट करते हैं कि ई-बाइक फर्म लाइम ने बहुत पहले नहीं पेश किया कि वे केवल 150 वर्षों में 3 मिलियन सवारी तक पहुंच गए हैं।
पिछले कुछ वर्षों में ई-बाइक सकल बिक्री। चित्र सौजन्य से इस्तेमाल किया गया चक्र वोल्टा
ऐसे लागू विज्ञानों को बढ़ाने और विकसित करने में सहायता करने के लिए, रेनेसा ने हाल ही में एक नया 48 वी गतिशीलता समाधान जारी किया। अपने संकल्प को एक "सफल मिश्रण" बताते हुए, रेनेसा ने उम्मीद जताई कि संदर्भ डिजाइन ग्राहकों को उनके डिजाइन को गति देने और उन्हें बाजार में तेजी से आगे बढ़ाने में मदद करेगा।
48 वोल्ट क्यों?
48 वी एक मनमाना मात्रा की तरह लग सकता है, हालांकि यह वास्तव में एक विशिष्ट उद्देश्य प्रदान करता है.
परंपरागत रूप से, 12 वी कई कार्यों में ऊर्जा वितरण के लिए एक साधारण वोल्टेज चरण रहा है। लेकिन ऊर्जा उपकरणों से लेकर सर्वर रैक तक की इकाइयाँ विकसित होती हैं और अतिरिक्त ऊर्जा की आवश्यकता होती है, मैं2नुकसान नुकसान में महत्वपूर्ण है। इसलिए, इस समस्या से लड़ने के लिए, इंजीनियरों ने औद्योगिक प्रकार की ऊर्जा प्रदान करने के लिए 48 V को एक साधारण के रूप में शुरू किया है।
48 V बनाम 12 V पर ऊर्जा की समान मात्रा में वितरित करने से 16 उदाहरण बहुत कम मिलते हैं2नुकसान - पर झांसा देने के लिए कुछ भी नहीं। और चूंकि ई-बाइक तकनीकों में आमतौर पर मोटर को अत्यधिक ऊर्जा उत्पादन की आवश्यकता होती है, इस उद्देश्य के लिए मोटर भारी मात्रा में टोक़ का उत्पादन करता है, 48 वी ने बहुत सारे डिजाइनों में एक साधारण में बदल दिया है।
48 वी के लिए रेनेसा का संदर्भ डिजाइन
विचारों में इस सामान्य के साथ, रेनेसा ने अब लॉन्च किया है 48 वी में डिज़ाइन किए गए ई-बाइक के लिए एक नया गतिशीलता समाधान.
ब्रांड नए रेनेसा के प्रस्ताव का उद्देश्य। चित्र के सौजन्य से इस्तेमाल किया Renesas
यह संदर्भ डिज़ाइन प्रत्येक कोर और वैकल्पिक रूप से उपलब्ध व्यावहारिक ब्लॉकों के डिजाइन में मदद करने के लिए एक मॉड्यूलर रणनीति को नियुक्त करता है जिसे बहुत से 24 V-48 V के लिए अपनाया जा सकता है। डिज़ाइन में ISS15 94216 द्वारा हाइलाइट किए गए 16 पूरी तरह से अलग Renesas IC होते हैं। -सेल बैटरी प्रवेश खत्म (BFE), HIP2211 100 V MOSFET ड्राइवर, और मोटर प्रबंधन के लिए RX23T 32-बिट माइक्रोकंट्रोलर।
यह उत्तर 25 एएच ली-आयन बैटरी से संचालित होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 1,600 डब्ल्यू इन्वर्टर चलाती है, जो 5,000 आरपीएम की गति तक पहुँचने के लिए अच्छा है।
सबसे आगे के ब्लॉक
प्रणाली में दो मुख्य व्यावहारिक ब्लॉक और दो वैकल्पिक रूप से उपलब्ध हैं। मुख्य व्यावहारिक ब्लॉक बैटरी प्रवेश खत्म (BFE) और मोटर प्रबंधन बोर्ड को गले लगाते हैं जबकि वैकल्पिक रूप से उपलब्ध ब्लॉक एक ब्लूटूथ कम-ऊर्जा प्रबंधन बोर्ड और एक वाई-फाई चार्ज रिसीवर बोर्ड हैं।
BFE 200 mA से अधिक बाहरी सेल संतुलन का दावा करता है, जो कि रेनेसस बड़े बैटरी पैक में त्वरित रिचार्जिंग और अत्यधिक उपयोग की अनुमति देने का दावा करता है।
सिस्टम ब्लॉक आरेख। चित्र के सौजन्य से इस्तेमाल किया Renesas
मोटर प्रबंधन बोर्ड 48 वी बैटरी पैक की मदद करता है और मोटर प्रबंधन सेंसर के साथ 5,000-डब्ल्यू इन्वर्टर पावरट्रेन का उपयोग करते हुए 1,600 आरपीएम के रूप में प्राप्त कर सकता है।
गतिशीलता विकल्पों के लिए उद्देश्य से निर्मित
इस लॉन्च के साथ, रेनेसा अपने ग्राहकों को ई-बाइक और विभिन्न गतिशीलता विकल्पों के बहुत से विकास में सहायता करने की उम्मीद करता है। कॉरपोरेट के अनुरूप, उत्तर को लॉनमॉवर, इलेक्ट्रिकल कार्ट, रोबोट क्लीनर, ऊर्जा उपकरण, ऊर्जा बैंक और अतिरिक्त जैसे कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
रेनेसा में तकनीकों और विकल्प समूह के निदेशक डीके सिंह कहते हैं, "हमारी नई 48 वी गतिशीलता सफल मिश्रण संकल्प रेनेसा के बेहतर बीएफई, उद्योग की अग्रणी एमसीयू, एनालॉग और ऊर्जा इकाइयों और आधुनिक मोटर प्रबंधन विशेषज्ञता के साथ मिलकर ग्राहकों की सहायता करती है।" उनकी अत्यधिक ऊर्जा और टोक़ ई-स्कूटर और ई-बाइक की घटना को गति देता है। ”