हॉटबाइक
नॉर्वेजियन ईबाइक घर के मालिक अपनी बाइक के लिए खरीदारी के बाद 4x का अनुभव करते हैं
हालांकि, बाइक को बड़े पैमाने पर यात्रियों को अपनी यात्रा को तेज और कम शारीरिक रूप से कम करने के लिए एक सॉफ्टवेयर के रूप में देखा जाता है, फिर भी वे सवारों के स्वास्थ्य के लिए आशावादी प्रभाव डालते हैं।
परिवहन अनुसंधान पत्रिका में हाल ही में प्रकाशित एक अध्ययन के अनुसार, नार्वेजियन ईबाइक सवारों ने छह महीने से अधिक समय तक परिवहन के लिए साइकिल के अपने हर दिन के उपयोग को चौगुना कर दिया। एक eBay के लिए खरीदारी के बाद, सवारों ने प्रति दिन 9.2 किमी (5.7 मील) प्रति दिन की दर से खरीदे जाने से पहले 2.1 किमी (1.3 मील) प्रति दिन की दर से लाइनिंग की।
नॉर्वे के इंस्टीट्यूट फॉर ट्रांसपोर्ट इकोनॉमिक्स के शोधकर्ता असलाक फहरी और हानने बीट सुंदरफ का कहना है कि बाइक के लिए मोड में बदलाव परिवहन के रूप में है "न केवल एक नवीनता प्रभाव।" विभिन्न वाक्यांशों में, जब व्यक्ति एक इलेक्ट्रिक बाइक खरीदते हैं, तो वे वास्तव में उन्हें लंबे समय तक उपयोग करते हैं।
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पहले के शोधों ने वास्तव में एक ईबे के गर्व के दीर्घकालिक प्रभावों के बारे में नहीं सोचा था। निष्पक्ष रूप से, उन्होंने परीक्षण टीमों को उन ग्राहकों को जगह दी है, जिन्होंने परीक्षा के कुछ बिंदु पर बाइक किराए पर ली है। अलग-अलग शोधकर्ता घर के मालिकों को छह महीने के अपने आत्म-रिपोर्टिंग पर या मानक साइकिल चालकों के विपरीत ईबाइक सवारों पर भरोसा करते हैं, जो अनिवार्य रूप से एक अच्छा अंतर नहीं है।
जबकि इन शोधों में ईबेक्स के लिए एक बदलाव पेश किया गया था जब व्यक्तियों के पास कम से कम एक के लिए प्रवेश था - विभिन्न प्रकार के परिवहन पर उनका पक्ष लेते हुए - इस बात पर कई प्रश्न चिह्नों की संख्या है कि क्या लोगों द्वारा एक समान खरीदने के बाद यह विकास लंबे समय तक बना रहेगा या नहीं । फ़ेहरी और सुंडफोर की छह महीने की लंबी जाँच के बाद, कि पहले की तुलना में ईबे घर के मालिक की आदतों की तुलना करता है और खरीदने के बाद पता चलता है कि यह शून्य इलेक्ट्रिक बाइक है।
क्या अतिरिक्त है, सवार बस हर दिन अतिरिक्त ड्राइविंग नहीं कर रहे हैं, वे अतिरिक्त रूप से कुल यात्रा कर रहे हैं, वाहनों, सार्वजनिक परिवहन और अपने स्वयं के पैर की उंगलियों पर एहसान कर रहे हैं (यदि स्पष्ट नहीं था, तो टहलते हुए)। बाइक की खरीदारी से 49% पहले की तुलना में Ebike के घरवाले खुद को सभी विद्यमान बाइक के 17% का उपयोग करते हुए पाते हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि ये आंकड़े पूरे 12 महीनों के दौरान मुश्किल से गिर सकते हैं। इस स्पष्ट परीक्षा ने जून और नवंबर के बीच ईबे सवारों का सर्वेक्षण करके विचार के तहत मौसमी उतार-चढ़ाव लिया। हालाँकि सभी उत्तरदाताओं को ओस्लो और नॉर्वे के दौर में रहते थे, लेकिन सर्दियों में सबसे खराब को शामिल नहीं किया गया था।
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इस जांच में ई-बाइक के इन संदेह को मनाने की कोशिश की जानी चाहिए कि दो-पहिया तकनीक शहर परिवहन का एक महत्वपूर्ण और सहायक तत्व है। वे केवल उन लोगों के लिए बाइकिंग को सरल नहीं बनाते हैं जो पहले से ही अनुभव करते हैं, हालांकि वे अपने वाहनों से ड्राइवरों को निकालने के लिए परिवहन के साधनों को पर्याप्त बनाते हैं। अगर यह परीक्षा हमें कुछ सिखाती है तो वह यह है: जो लोग ईबे खरीदते हैं, वे स्पष्ट रूप से उनका उपयोग करना पसंद करते हैं।
जबकि एबाइक कभी भी मोटराइज्ड ट्रांसपोर्ट के लिए एक पूर्ण विकल्प नहीं होगा, बहुत कम घर लेने से, कोई उत्सर्जन नहीं पैदा करने के लिए, इलेक्ट्रिकल बाइक से टूर करने का उस पर काफी सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, जो घनी आबादी वाले शहरों में रहना पसंद करता है।
आप यहां अपने लिए पूरा अध्ययन पढ़ सकते हैं।
एचटी- रोड.सीसी
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7 सितंबर, 2020 - 08:25 UTC