बाइक में महामारी को मात देते हुए, ये फिलिपिनो महिलाएं सड़क पर राक्षसों को धता बताती हैं

"बागो एको सुमाके, नागदादल एको।" (इससे पहले कि मैं यात्रा करता हूं, मैं प्रार्थना करता हूं)।

वह डायना टेओफिलो की रस्म है, जो एक घरेलू ट्रेनर है और कैन्टा, रिज़ाल का बाइकर है, उसे हर बार अपनी साइकिल पर हाईवे पर मारना पड़ता है।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वह काम करने के लिए या किराना रिटेलर के लिए बाइक चला रहा है, या अगर वह महानगर में एक विस्तारित यात्रा या केवल तेजी से पीलिया हो रहा है। वह हर समय अपनी सुरक्षा के लिए प्रार्थना करती है - और उसके जैसे अलग-अलग बाइकर्स के लिए अपने स्थानों को अनसुना करने के लिए।

“चाहे आप कितने ही सुरक्षित रहने का प्रयास करें, फिर भी ऐसे बाहरी तत्व हैं जो हो सकते हैं। मुझे उम्मीद है कि हम सभी बाइकर्स ठीक होंगे, कि हमें काम करने और सुरक्षित घर जाने के लिए, ”डायना ने अंग्रेजी और फिलिपिनो के मिश्रण में बात करने का उल्लेख किया।

डायना ने बस जनवरी फाइनल करने के लिए बाइक चलाना शुरू किया। यह सामान्य रूप से उसे दो से 4 घंटे लग सकते हैं, जो बोनिफेसियो वर्ल्ड मेट्रोपोलिस, टैगुइग में काम से कैन्टा के लिए घर तक आते हैं। हर दिन, वह उल्लेख करती है, वह खुद को एक भीड़ में तलाशती है और उसका मूड एक धागे से लटका हुआ है। प्रत्येक दिन के हंगामे ने उसे जल्दी से शांत कर दिया और बस लापरवाह बना दिया।

“यह मेरे पति थे जिन्होंने मुझे प्रभावित किया। वह बीएमएक्स बाइकर है, इसलिए उसने उल्लेख किया कि चलो मोटरसाइकिल खरीद लें ताकि आप व्यायाम कर सकें, ”, डायना ने उल्लेख किया। "जब से मैंने काम करना शुरू किया है, जब से आप व्यायाम करने के विकल्प के रूप में बह गए हैं, आप बस इसे सोते हैं," उसने कहा।

COVID-19 महामारी के परिणामस्वरूप मार्च के अंतिम चरण में संगोष्ठी (ECQ) के अंतिम चरण में, राष्ट्रपति रोड्रिगो दुतेर्ते और लुज़ोन के अलग-अलग क्षेत्रों में तैनात होने के बाद, अधिक से अधिक फ़िलिपीनो ने अपने परिवहन के स्थान में साइकिल चलाने की ओर रुख किया है। ECQ ने बड़े पैमाने पर परिवहन के संचालन को रोक दिया, जिससे ड्राइविंग के सार्वजनिक विकल्प को उस स्थान पर जाने के लिए छोड़ दिया गया, जो COVID-19 युद्ध की अग्रिम पंक्ति के कर्मचारी थे और कुछ गैर-सार्वजनिक क्षेत्र के कर्मचारियों को शटल मिलते हैं या उनका उपयोग करते हैं खुद का ऑटो।

नीचे संशोधित ECQ, बाइक, साइकिल और इलेक्ट्रिकल स्कूटर पहले से ही थे सड़कों पर अनुमति है जो कई को प्रेरित करता है, आवश्यकता से बाहर, दो पहिया वाली मशीन को गोल करने के लिए। में एक पूछताछ करने वाली रिपोर्ट अंतिम मई 17, बाइक विक्रेताओं और वितरकों ने लॉकडाउन के माध्यम से सकल बिक्री में वृद्धि की सूचना दी।

पूर्व-महामारी, यवोन, एक क्रेडिट स्कोर और वर्गीकरण कर्मचारी, सामान्य रूप से कैन्टा से मंडलायुंग तक काम करने के लिए अपने आवागमन पर यूवी स्पेसिफिक को ले जाएगा।

हालाँकि जब उसे और उसके सहयोगियों को अतीत में तीन महीने से अधिक काम के लिए रिपोर्ट करने की आवश्यकता होती है, तो उसके पास बाइक चलाने के लिए दिखाने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।

उसे आशंका थी। यवोन ने उल्लेख किया कि जब वह अपनी युवावस्था में थीं, तब उन्होंने मोटरसाइकिल की अंतिम सवारी की थी। उसने उल्लेख किया कि वह शामिल थी उसे पहले से ही पता लगाने की आवश्यकता हो सकती है कि एक यात्रा कैसे करें या खुद को संतुलित करने में समस्या की आवश्यकता हो सकती है। इसके अलावा उसे प्राथमिक सड़कों पर बाइक चलाने की आदत नहीं थी।

"मैं विचार करता था, क्या मैं इससे निपट सकता था? मेरे साथियों ने भी मुझे निर्देश दिया, 'क्या आप इसे करने में सक्षम हैं? चूंकि आप संभवतः थोड़ी देर में राजमार्ग पर गिर जाएंगे और मैंने उल्लेख किया था, मेरे पास वास्तव में कोई विकल्प नहीं है, ”यवोन ने फिलिपिनो में उल्लेख किया है।

दो महिलाओं की माँ, डिवाइन कैम्पोस, महामारी के अलावा बाइक चलाने के लिए बदलने के लिए मजबूर थीं। सैन मेटो, रिज़ल में सार्वजनिक कॉलेजों से संबंधित एक संकाय नर्स के रूप में, दिव्य ने इस बात के बारे में झल्लाहट करना शुरू कर दिया कि उन्हें ईसीक्यू के बाद शारीरिक रूप से रिपोर्ट करने के लिए कैसे काम करना चाहिए।

उसने शुरू में एक ई-बाइक खरीदी, हालांकि दो बार उसने मार्कोस फ्रीवे पर यू-टर्न लेने की कोशिश की ताकि वह अपनी छुट्टी के मौके को हासिल कर सके और दो बार उसने खुद को ऐसा करने में असमर्थ पाया।

इन सभी क्षणों के दौरान, दिव्य ने उल्लेख किया कि उसने साइकिल सवारों को फुटब्रिज पर अपनी बाइक ले जाते हुए देखा और सोचा: “बाइक चलाने वाले कितने भाग्यशाली हैं। उन्हें बस अपनी बाइक ले जाने की जरूरत थी, कोई नकारात्मक पहलू नहीं। ”

2 सप्ताह के लिए, उसने इस बारे में विचार किया कि क्या वह पासीग से सैन माटेओ तक बाइक चलाने से निपट सकती है या नहीं। इसके बाद वह Fb वेब पेज पर यहां पहुंची MNL की चाल, एक वेब-आधारित समूह जो मेट्रो मनीला में साइकिल चालकों और पैदल यात्रियों के कल्याण की वकालत करता है, और खुद को तह बाइक के बारे में उत्सुक करता है।

"मैंने ई-बाइक खरीदी [फिर बाद में] मैंने तह बाइक को बढ़ावा देने वाले किसी भी व्यक्ति की खोज की," उसने उल्लेख किया। "के बाद मैं यात्रा शुरू कर रहा हूँ [मेरी] बाइक यात्रा।"

पिनाय बाइक कम्यूटर

फिलीपिना बाइकर्स के लिए समर्पित बिल्कुल अलग एफबी समुदाय हैं, जैसे ट्रोपेंग महिला बाइकर्स और पादक पिनाय, दूसरों के बीच। डायना, डिवाइन और यवोन पहले से ही Padaak Pinay पर पोस्ट में चित्रित किए गए हैं, जो आमतौर पर महानगर के भीतर Filipina बाइक यात्रियों को उजागर करता है।

संगरोध में तीन महीने, जारिया "गेरी" अमरानी ने वेब पेज को जगह देने के लिए दृढ़ संकल्प किया पिनाय बाइक कम्यूटर Fb पर - फिलीपिना बाइक यात्रियों के लिए समर्पित एक वेब-आधारित सुरक्षित क्षेत्र। इसके अलावा उन्होंने एक गैर-सार्वजनिक Fb समूह, Pinay बाइक कम्यूटर नेबरहुड की स्थापना की, जिसमें से वह बाइक से आने-जाने वाले साथियों के साथ MNL की चाल और करेन सिल्वा-क्रिसोस्टोमो।

गेरी के साथ, वह वेब पेज पर पिनए बाइक कम्यूटर नेबरहुड के सदस्यों की कहानियों और प्रशंसा को उजागर करती है। इसके अलावा, वह मोटर साइकिल कम्यूटर के रूप में अपनी विशेषज्ञता के आधार पर बाइकिंग की सिफारिश पर इन्फोग्राफिक्स साझा करती है और इसी तरह Padaak Pinay और जैसे विभिन्न पृष्ठों से कहानियों को दोहराती है। एमएनएल में मोबाइल लड़कियों के बाइकर्स के कार्य करने के बाद।

"यह विभिन्न पृष्ठों से मेरे लिए एक प्रतियोगिता नहीं है, मुझे बस फ़िलिपिना बाइक यात्रियों की ज़रूरत है [को] चित्रित किया जा सकता है इसलिए हम विभिन्न लड़कियों को बाइक के लिए प्रोत्साहित करने में सक्षम हैं," गेरी ने निर्देश दिया INQUIERER.net.

"महामारी यहाँ मिली और लड़कियों का भार, एक तरह से, साइकिल के माध्यम से आने के लिए मजबूर किया गया है," उसने कहा। "यह एक अलग स्थिति है जब आप निश्चित परिस्थितियों (बनाम) के कारण एक काम करने के लिए मजबूर हो जाते हैं। यह मानसिक रूप से भारी है और शारीरिक रूप से भी ऐसा ही है। ”

वेब पेज वर्तमान में अपनी अवधारणा के अंतिम जून के बाद से 3,500 से अधिक अनुयायियों है और Filipinas, बाइकर्स और गैर-बाईकर्स के लिए एक एन्क्लेव में बदल गया है, बाइक चुनौतियों में अपनी चुनौतियों और मील के पत्थर साझा करने के लिए और प्रोत्साहित करते हैं और बाइकिंग की जाँच करने के लिए प्रेरित होते हैं।

गेरी के लिए, काम करने के लिए बाइक चलाना शुरू करने में लगभग छह साल हो गए हैं। डायना की तरह, वह अपने पति से प्रभावित थी, जो द्वि-मोडल की प्रशंसा करता था। वह माकटी में घर से बाइक चलाएगा और पहले अयनाला में पार्क करेगा जहां वह पहले से ही लेबोरेटरी की जगह परन्याक के लिए बस ले जाएगा।

"हर बार जब वह घर आता है, [वह] मुझे बाइक चलाते समय स्वतंत्रता की इस भावना के बारे में सूचित करेगा। मातृत्व पर एक लड़की के रूप में दूर चले जाते हैं, जो 24/7 एक बच्चे की देखभाल करती है और स्तनपान करती है, मैंने बहुत समय तक [उस] भावना के लिए काम किया, ”उसने उल्लेख किया। "तो, मैंने उसे निर्देश दिया कि मेरे मातृत्व के चले जाने के बाद मुझे काम करने के लिए बाइक चलाने की आवश्यकता है।"

और उसने या उसने किया। वह तब से नहीं रुकी है।

अनुशासनहीन मोटर चालक, मोटर साइकिल लेन की कमी, उत्पीड़न

महानगर के भीतर बाइक चलाना खतरे से बाहर नहीं है। कुछ क्षेत्रों में मोटरसाइकिल लेन की कमी के अलावा, बाइकर्स को अनियंत्रित और आक्रामक मोटर चालकों का ध्यान रखना चाहिए। महिलाओं के बाइकर्स के लिए, यौन उत्पीड़न और शरीर को शर्मिंदा करने के लिए इसके अतिरिक्त दर्शक हो सकते हैं।

बस अंतिम 23 अगस्त, एक नर्स, रेन्ज़ जैसन पेरेज़, मनीला में पड्रे बरगोस और मारिया ओरोसा स्ट्रीट्स के नुक्कड़ पर एक काले पिकअप ट्रक से टकरा जाने पर वह अपनी साइकिल चला रहा था।

पेरेस को प्रभाव के परिणामस्वरूप नीचे की ओर फेंका गया था और फिलीपीन कॉमन अस्पताल में आने पर बेजान घोषित कर दिया गया था। समय पर ऑटोमोबाइल की ड्राइविंग बल घटनास्थल से भाग गया, हालांकि ऑटोमोबाइल के मालिक ने अधिकारियों को अंतिम 28 अगस्त को आत्मसमर्पण कर दिया था।

डायना ने इंक्वायरर को निर्देश दिया कि ऐसे मौके आए हैं जब उसे बाइक चलाने के लिए ड्राइवरों को समझाने और सामना करने की जरूरत थी, खासकर उन लोगों को जो राजमार्ग को साझा करने के लिए अपनी अनिच्छा के कारण हैं।

“जब भी मैं बाइक लेन के भीतर होता हूं, तब भी मैं चुटकी बजाता हूं, इसलिए मैं ठीक उसी वजह से एक ड्राइवर के साथ लड़ाई में पड़ गया। दूसरा, बाइक। डायना ने उल्लेख किया है कि अगर अब हमें राजमार्ग को साझा करना है तो अक्सर मेरे पास कोई मुद्दा नहीं होता है, लेकिन समस्या यह है कि बाइक आपको काट देगी।

इस तरह की परिस्थितियां कई लड़कियों के बीच परिचित हैं, जिनके पास अनुशासनहीन मोटर चालकों के साथ अनुभव करने में उनका न्यायसंगत हिस्सा था।

“ये मोटर वाहन, PUV और बाइक के भीतर हैं। अधिकांश अच्छे चालक हैं [लेकिन] ये [जो] खतरनाक हैं, वास्तव में खतरनाक हैं। वे आप पर चिल्लाते हैं, आपको पिन करते हैं, आपके पास ड्राइव करते हैं, आप पर गौर करते हैं, आपको परेशान करते हैं, आमतौर पर यौन रूप से, आपको कैटकॉल की तरह। मुख्य रूप से वे परवाह नहीं करते हैं [के बारे में] बाइक यात्रियों या पैदल चलने वालों, ”गेरी का उल्लेख किया।

एक बाइकिंग एडवोकेट के रूप में, गेरी ने उल्लेख किया कि उनका मानना ​​है कि डेनमार्क में रहने वालों की तरह ही स्थायी रूप से संरक्षित, उच्च गुणवत्ता वाली साइकिल गलियों को शहरों में रखा जाना चाहिए ताकि उन्हें बाइक के अनुकूल बनाया जा सके।

Yvonne खुद को एक एसयूवी के ड्राइवर द्वारा सम्मानित किया जा रहा था जैसे ही वह ऑर्टिगस में बाइक चला रहा था।

“यह एक संकेत था और मेरे बगल में ऑटोमोटिव ने मुझ पर बहुत ज़ोर से हमला किया। मैं चिल्लाया, 'तुम अधीर हो!' परिणामस्वरूप मैंने चौंका दिया। जब आप असंतुलित हो जाते हैं, तो वे आपको चौंका देते हैं।

डिवाइन के लिए, ऐसा प्रतीत होता है जैसे मोटरकार बाइकर्स का सम्मान नहीं करते हैं।

"यहां तक ​​कि पैदल चलने वाले भी श्रद्धालु नहीं हैं, अधिक बाइकर्स कैसे?" उसने उल्लेख किया। “वे राजमार्ग साझा करने के लिए निर्धारित हैं। बस चूंकि आप मोटर वाहन में हैं, तो इसका मतलब यह नहीं है कि आप राजमार्ग के राजा हैं। "

डायना ने अतिरिक्त रूप से शारीरिक रूप से शर्मिंदा होने की अपनी विशेषज्ञता को एक विशाल लड़की के रूप में साझा किया जो बाइक चलाती थी। ऐसे मौके आए, जब उसने बताया कि वह बाइक चला सकता है और सड़क पर यात्रियों से अनियंत्रित प्रतिक्रिया के साथ मुलाकात की जा सकती है।

"अरे, याद आती है, यह अच्छा है! जब आप बड़े होते हैं तब आप बाइक से सींग में बदल जाएंगे 'या' ओह, भारी होने के कारण टायर सपाट है। ' जब ऐसा होता है, तो मैं बस उन्हें अनदेखा कर देता हूं, मैं फिर से मुकाबला नहीं करता, हालांकि दुख की बात है कि यह कैसा है, ”डायना का उल्लेख किया।

बाइक चलाने के फायदे

कोई फर्क नहीं पड़ता कि ये फ़िलीपीना बाइकर्स हाइवे पर कुशल हो सकते हैं, एक कारक स्पष्ट है: ये उन्हें बाइक चलाने से रोकने के लिए पर्याप्त नहीं हैं, खासकर जब फायदे खतरनाक सामान से बाहर निकलते हैं।

जब से उसने बाइक चलाना शुरू किया, डायना ने उल्लेख किया कि अब उसके पास अपने, अपने पति और अपने पालतू जानवरों के लिए अतिरिक्त समय है। उसके पास अतिरिक्त वजन था, वह अतिरिक्त सतर्क हो गया और केन्द्रित हो गया, और इस बात के लिए तैयार था कि वह किसी अन्य मामले में किराए पर खर्च करे।

गेरी ने उल्लेख किया कि वह मजबूत महसूस करती है और बाइक चलाने से उसकी सहनशक्ति में सुधार हुआ है। उन्होंने कहा, "मैं अपनी पहले की तस्वीरों पर एक नज़र डालने के लिए अतिरिक्त पाउंड बहाने के लिए बाइक नहीं चलाती, लेकिन अब मैं उच्चतर दिखती हूं।" “इसने मुझे नकद रूप से बचाया। एक बहुत शक्तिशाली कारक समय है! मेरे घर के लिए अतिरिक्त समय। [में] तीस मिनट, मैं घर हूँ।

डिवाइन के मामले में, उसकी सबसे बड़ी बेटी उसके कारण बाइक चलाने के लिए उत्सुक हो गई है।

"उसने बाइक चलाने की योजना बनाई [साथ ही], इसलिए उसने अपनी निजी फोल्डिंग बाइक खरीदी," डिवाइन का उल्लेख किया। “यह हमारे लिए प्रत्येक सप्ताहांत में एक प्रकार का संबंध है। जब तक उसके पास काम नहीं है, हम सामूहिक रूप से बाइक चलाते हैं। ”

Yvonne ने उल्लेख किया कि वह अब काम के लिए देर से नहीं आती है, क्योंकि बाइक चलाना है। इसने अपनी चिंता के लिए अतिरिक्त रूप से चमत्कार किया है और उसे उच्च नींद की आदतों को विकसित करने की अनुमति दी है। वह अतिरिक्त रूप से पसंद करती है कि वह वायुमंडल की देखभाल करने के लिए तैयार है क्योंकि बाइक चलाने से वायु प्रदूषण कम होता है।

बिन बुलाए फर्श पर बाइक चलाना चुनौतीपूर्ण हो सकता है, हालांकि, सभी समस्याओं में, नए चेहरे, एक नियम, एक मानक प्रतिक्रिया के रूप में प्रकट होते हैं।

"सभी लोग अनुभव करते हैं कि, आप पहली बार में डर जाते हैं, हालांकि समय बीतने के साथ-साथ आप अपने आत्मविश्वास का निर्माण करते हैं," दिव्य ने सुझाव दिया। "जब तक वे इसे बाहर नहीं निकालते, तब तक उन्हें पता नहीं चलता। वे पहले अपने पड़ोस की सड़कों पर शुरू करेंगे और फिर अंत में राजमार्ग पर निकलेंगे। ”

डायना ने कहा कि हेवी फेस पर महिलाओं को इस घटना में परेशान नहीं होना चाहिए कि वे कभी बाइक चलाने का प्रयास करने से हतोत्साहित होती हैं।

"मैंने कहा कि यह पहले से ही कुशल है, इसलिए यह हमारे शरीर के लिए अच्छा है," के रूप में एक अच्छी ट्रेन है। "अगर उन्हें निर्देश दिया जाता है कि वे मोटे हैं या वे शरीर-शेमिंग के अधीन हैं, तो क्या? इन पर ध्यान न दें। बाइकिंग सभी के लिए है, बाइकिंग सभी के लिए खुली है। ” KRIXIA SUBINGSUBING और NIKKA जी। वेलेनजुला से रिपोर्ट के साथ

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