$ 999 लेक्ट्रिक एक्सपी एक सस्ती तह फैट टायर ईजाइक है

सितम्बर 2nd, 2020 by केली फील्ड

---

एक 12 महीने पुरानी लेक्ट्रिक ई-बाइक का विकास दुनिया की संभावनाओं के लिए एक सस्ती लेकिन उद्देश्यपूर्ण इलेक्ट्रिकल बाइक को विकसित करने और जहाज करने के लिए किया गया था। अंतिम परिणाम सह-संस्थापकों लेवी कॉनलो की परेशानी और रॉबी देज़ियल एक तह वसा टायर विद्युत बाइक है जो शुरुआत में सस्ती थी।

लेक्ट्रिक XP सीधा है। यह काले और सफेद रंग में उपलब्ध है और एक मोटरसाइकिल में भारी मात्रा में प्रदर्शन पैक करता है जो केवल $ 999 (प्रकाशन के समय $ 899 की बिक्री पर) के लिए रिटेल करता है। एक ऐसी दुनिया में जहां अधिकांश ईबाइक $2,000 मूल्य स्तर पर मंडराते हैं, $999 एक असंभव मूल्य है। कागज पर, लेक्ट्रिक एक्सपी शानदार है, लेकिन जब इसे वास्तविक दुनिया में देखने के लिए रखा जाए तो क्या यह जहाज जा सकता है? उन्होंने हमें वास्तविक दुनिया में गति के माध्यम से चलाने के लिए लेक्ट्रिक एक्सपी भेजा, यह देखने के लिए कि क्या यह वास्तव में उतना ही कर्तव्य था।

मीटिंग

बल्ले से सही, लेक्ट्रिक एक्सपी खुद को अलग करता है। यह एक कॉम्पैक्ट क्षेत्र में प्रकट होता है, इसकी तह डिजाइन के कारण पूरी तरह से इकट्ठे होते हैं। कई जिप संबंधों को बंद करके, हैंडलबार पर जकड़ें, और कई छोटी छोटी चोटियों के बाद, हम दौड़ से दूर हो गए हैं। अधिकांश बाइक से यह एक सुखद बदलाव है, एक अर्ध-कुशल मैकेनिक से एक या दो घंटे की मुलाकात की जगह की आवश्यकता होती है, इससे पहले कि वे अक्सर प्यार करते हैं।

अनबॉक्सिंग के बाद, हमने इसे चार्जर पर फेंक दिया और कई घंटों के बाद, चार्जर पर धूप ने हमें कुछ उपयोग के लिए राजमार्ग पर बाहर निकलने के लिए एक अनुभवहीन कोमल दिया। स्वाभाविक रूप से, हम बाध्य थे।

दुर्व्यवहार उर्फ ​​स्ट्रीट चेक

आस-पड़ोस में हमारा नज़र रखना कुख्यात पहाड़ी है, हमारे मार्ग से दोनों मार्गों में कई सौ फीट की ऊँचाई पर एक नज़र सुविधा लेती है जो संभवतः सबसे मज़बूत विद्युत मोटरों को नुकसान पहुंचाती है। 750 वॉट की मोटरों के साथ फैशनेबल ईबाइक कभी-कभी चढ़ाई से बहुत अधिक दर्द को दूर कर सकते हैं, हालांकि बहुत कम कभी-कभी एक टोस्ट और आमतौर पर स्मोकी भाग्य को नुकसान पहुंचाता है।

अपने 500 वाट के शरीर और पहाड़ी से जूझ रही 200 वाट की मोटर के साथ, लेक्ट्रिक एक्सपी ने हमारे मोज़े नहीं उड़ाए और हमें पहाड़ी से बहुत कम सीधा रास्ता अपनाने के लिए मजबूर किया। सौभाग्य से, यह केवल विनिर्माण सुविधा की स्थापना थी। लेक्ट्रिक एक्सपी इस मायने में विशिष्ट है कि बाइक में अगले उच्च वेग और अतिरिक्त टॉर्क की अनुमति देने के लिए बाइक की प्रोग्रामिंग को ट्विक करने के लिए काफी सरल निर्देश हैं।

दो मिनट के डिजिटल ट्यूनिंग के बाद हैंडलबार कंट्रोल्स और स्टोर पर बिल्ट-इन शो का उपयोग करते हुए, हम दौड़ से दूर हो गए हैं। ब्रांड की नई सेटिंग्स ने खेल को संशोधित किया और एक मधुर क्रूजर से एक्सपी को फिर से जोड़ा, जो एक अतिरिक्त पर्याप्त बाइक थी, जो पहाड़ी पर चढ़ने के बहुत सारे दर्द को कम करने में सक्षम थी। यह हर किसी के लिए अनिवार्य नहीं है, हालाँकि यह जानना अच्छा है कि {a} थोड़ी-सी प्रोग्रामिंग बाइक के चरित्र को बदल सकती है, अगर वह चाहता था।

क्षेत्र से बाहर, लेक्ट्रिक एक्सपी को कक्षा 2 के ईबेके रूप में सेटअप किया जाता है, हालांकि इस तरह की डिजिटल ट्यूनिंग 28 मील प्रति घंटे के अगले उच्च वेग को अनलॉक करती है ताकि यह एक वास्तविक क्लास 3 ईबिक बन सके। कई शहरों, राज्यों और अंतर्राष्ट्रीय स्थानों में दिशानिर्देश और कानून गोल बाइक काफी हद तक होते हैं, इसलिए सुनिश्चित करें कि आप लेक्ट्रिक एक्सपी के लिए खरीदारी और ट्यूनिंग करने से पहले अपने मूल कानूनों के साथ परीक्षण करें।

आवश्यकताएं

लेक्ट्रिक एक्सपी अच्छी तरह से तैयार होता है, जिसमें 20 x 4 इंच के टायर होते हैं जो शरीर पर एक सुखद सा तकिया पेश करते हैं। वे पूरी तरह से झटके का एक सेट नहीं बदलते हैं, हालांकि वे वास्तव में राजमार्ग के भीतर छोटे धक्कों और डुबकी से डंक लेते हैं। नॉबी चाओयांग टायर कभी-कभार हाईवे जंट के लिए कर्षण का भार पेश करते हैं।

लेक्ट्री एक्सपी पर सीट एक सुखद, आलीशान सीट है जो हल्के वजन की तुलना में सांत्वना की दिशा में बहुत अधिक झुकती है। यह बहुत ही कठिन लेकिन कोमल सीटों की तुलना में एक सुखद सुधार है जो लंबे समय तक सवारी पर पीछे के लिए सुखद नहीं हैं।

विनिर्माण सुविधा से, XP स्टील फ़ेंडर, रियर रैक और प्रवेश द्वार और पीछे संचालित रोशनी के एक सेट के साथ अच्छी तरह से सुसज्जित है। बाईं ओर स्थित सुदूर प्रबंधन पर ऊपर तीर को दबाकर रोशनी को मैन्युअल रूप से सक्रिय किया जाएगा। एक बड़ा हार्ट माउंटेड शो यह देखने के लिए सीधा बनाता है कि रोशनी चालू है या नहीं, बहुत अधिक जीवन शक्ति बाकी है, वर्तमान वेग, पेडल हेल्प डिग्री और अतिरिक्त। हमारे परीक्षण में, हमने सीधे दिन के उजाले के भीतर भी सीखने के लिए असाधारण रूप से सीधा होने के लिए शो की खोज की।

स्लिम हैंडलबार पर पकड़ थोड़ी एजेंसी है और सांत्वना से संबंधित वांछित होने के लिए थोड़ा दूर चले जाते हैं। किसी भी अन्य मामले में, उनका एर्गोनोमिक रूप लंबी सवारी को एक हवा बनाता है। एक सही-घुड़सवार शिमैनो शिफ्टर 7-14T से शुरू होने वाले कई 28 रियर गियर्स में से एक के बीच शिमैनो टूरनी डेरेलीलुर को स्थानांतरित करने के लिए सीधा बनाता है।

लेक्ट्रिक XP को मोड़ना सीधा है, एक मध्य धुरी के साथ जो शरीर को आधे में मोड़ने की अनुमति देता है। स्टेम के पीछे एक दूसरा तह स्तर बाइक के ऊर्ध्वाधर शिखर के बीच से कट जाता है। बाइक के पीछे की तरफ, अतिरिक्त लम्बी मिश्र धातु की सीट मुड़ी हुई बाइक के प्रोफाइल को अतिरिक्त रूप से सिकोड़ने के लिए नीचे की ओर सभी तरह से ढह जाती है।

हालांकि, यह 63 किलो तक मोड़ सकता है, लेक्ट्रिक XP फिर भी पैंतरेबाज़ी करने के लिए सबसे सरल नहीं है, हालांकि यह उद्देश्य नहीं है। यह एक पूरी तरह से रसीला, पूर्ण विशेषताओं वाली इलेक्ट्रिकल बाइक है जो सिलवटों के परिणामस्वरूप ऑटोमोबाइल में और बाहर निकलना आसान है। अगर यह उपयोगी है, अच्छा है। यदि नहीं, तो इसे मोड़ो नहीं और यह नियमित बिजली की बाइक के रूप में केवल उच्च गुणवत्ता का काम करेगा।

प्रोफाइल के मध्य स्पिंडल के साथ वेलिंगो P256 पैडल को मोड़ने के डिजाइन ने उन्हें थोड़ा फिसला दिया, हालाँकि उचित फुटवियर के साथ, यह एक मुद्दा नहीं था। यह एक बात थी जब परीक्षण के लिए तय की गई आंख को बनाए रखना चाहिए, हालांकि शोस्टॉपर नहीं होना चाहिए क्योंकि पैडल को बस संशोधित किया जाता है, अगर यह नीचे सभी तरह से आता है।

लेक्ट्रिक XP के 500 वॉट के रियर हब मोटर और फ्रेम-इंटीग्रेटेड डिटैचेबल को राइड वेट, हेल्प डिग्री, क्लाइमेट, और इलाक़े पर भरोसा करते हुए लगभग 25-45 मील प्रति कॉस्ट शिप किया जाता है। 499 पर, 48 वोल्ट की बैटरी कई तुलनीय पूर्ण आकार की इलेक्ट्रिक बाइक की तुलना में छोटी है, हालांकि 500 ​​मील की मोटर के लिए ऊर्जा से अधिक मील की दूरी पर पर्याप्त से अधिक है।

उपकरण

Lectric XP को गेट के ठीक बाहर अच्छी तरह से तैयार किया गया है और कंपनी इसे आपकी वास्तविक जरूरतों को पूरा करने के लिए कई तरह के उपकरण देती है। पानी प्रतिरोधी पैनियर का एक सेट उपभोक्ताओं को फिर से $ 49 सेट करेगा ताकि पिछली रैक पर चढ़ने वाले सैडल बैगेज को जोड़ा जा सके। आपको उठने और काम करने के लिए सामान के एक सेट के लिए यह एक अविश्वसनीय मूल्य है। हमने एस्प्रेसो के एक बैग में पैक किया, कार्यस्थल के लिए कई छोटे पार्सल और कुछ पेस्ट्री और खाली जगह का भार था।

एक सस्पेंशन सीट लगाई गई है और अतिरिक्त बैटरी उपकरण के बाहर गोलाकार है। लेक्ट्रिक अतिरिक्त रूप से वैकल्पिक टायर, ट्यूब, सीट और चार्जर देता है यदि स्पेयर की आवश्यकता होती है या यह खराब हो चुके तत्वों को बदलने का समय है। सभी मौजूदा विकल्पों और लागतों के लिए लेक्ट्रिक ईबाइक्स साइट के हमेशा-विस्तारित सहायक अनुभाग पर जाएं।

ऐनक

• बैटरी वजन: 7 एलबीएस
• मोटरबाइक प्लस बैटरी का पूरा वजन: 63 एलबीएस
• अधिकांश सवार वजन: 275 एलबीएस
• रियर रैक पर सबसे अधिक लोड: 55 एलबीएस
• अनपेक्षित आयाम: 66 एक्स 18 अंदर 47
• गुना आयाम: 37 x 18 x 27 इंच।
• बैटरी: एलजी द्वारा लिथियम आयन 48v 10.4ah
• लागत समय: 4-6 घंटे की लागत समय
• लागत प्रति भिन्न: 25-50 मील अलग-अलग। वैरी मुख्य रूप से भार भार, भू-भाग, जलवायु और विभिन्न घटकों पर आधारित होगी।
• मोटर: 500W (800W + चोटी) ब्रशलेस गियर वाला रियर हब
• पेडल मदद: 5 पेडल-हेल्प रेंज
• ब्रेक: टेक्ट्रो 160 मिमी मैकेनिकल डिस्क ब्रेक
• टायर: सीएसटी या चोयांग 4 20 x XNUMX। वसा टायर
• वर्गीकरण: कार्गो पर क्लास 2 इलेक्ट्रिकल बाइक (20mph तक सीमित)। शो के माध्यम से कक्षा 3 में संशोधित किया जा सकता है (28mph तक सीमित)। 28 मील प्रति घंटे उच्च गति पेडल-सहायता कार्यक्षमता, 20 मील प्रति घंटे की थ्रोटल।

---

नवीनतम क्लीनटेक बोलो प्रकरण

---

टैग: लेक्ट्रिक ईबाइक्स, लेक्ट्रिक XP