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MonoRacer 130E पूरी तरह से निजी मोबाइल गतिशीलता को परिभाषित करने के लिए बाइक लक्ष्यों को संलग्न किया
चेक गणराज्य के भीतर, आविष्कारक, फैब्रिकेटर और पूर्णकालिक पायलट अर्नोल्ड वैगनर एक ऐसा ऑटोमोबाइल बना रहे हैं, क्योंकि 80 के दशक के उत्तरार्ध में। 2009 के बाद से, एक बिलकुल नए साथी के साथ, उन्होंने पेरवेज़ सीज़ेड फर्म को लॉन्च किया, वे तब से इन केबिन-मोटरसाइकिलों को मोनरोज़र नाम से डब कर रहे हैं।
वे सबसे अधिक संभावना है कि उनमें से कुछ सौ से अधिक नहीं खरीदा है (जिनमें से 90 को 2009 की साझेदारी से पहले बनाया गया है), हालांकि यह इस महीने की शुरुआत में बदल जाएगा। क्योंकि ऐसा लगता है, पेरवेज़ सीज़ ने मोनरोज़र के एक विद्युत मॉडल को बनाया है, जिसे मोनोएज़र 130 ई के रूप में जाना जाता है, और यह अब ईयू-प्रमाणन प्राप्त करने की रणनीति के भीतर है।
MonoRacer 130E एक है इलेक्ट्रिकल बाइक पूरी तरह से संलग्न केबिन के साथ, लाइटनिंग मोटरसाइकल का प्रकार भी अमेरिका के भीतर काम कर रहा है। यह दो यात्रियों के साथ मिलकर काम करता है, और धीमी गति को रोकता है और दो विस्तार योग्य आउट्रीगर पहियों से सहायता के साथ रुकता है। इसलिए, सवार के विकल्प के रूप में, अपने पैरों को नीचे की ओर फैलाने और रखने के लिए, जो अब केबिन के कारण संभव नहीं है, वह केवल बटन दबाता है और पहिए निकल आते हैं। एक अन्य बटन तुरन्त पहियों को फिर से ऊपर लाता है।
इस ई-बाइक में कॉर्पोरेट के अनुसार 240 किलोमीटर प्रति घंटे (150 मील प्रति घंटे) और 400 किमी (248.5 मील) की एक उच्च गति का दावा किया गया है। एक दूसरे यात्री के लिए जगह होने के साथ-साथ, इसमें 120-लीटर (4.2-क्यूबिक-फुट) सामान का डिब्बा है। ड्राइविंग में कुछ अध्ययन होता है, जैसा कि अर्नोल्ड वेब पेज के पीछे प्राप्य पहले वीडियो के भीतर बताते हैं, हालांकि वह कक्षाओं के लिए प्राप्य है।
130E से संबंधित प्रत्येक चीज़ को विचारों में सीमा के ऊपर डिज़ाइन किया गया है। यह अद्भुत टोक़ के साथ न केवल एक त्वरित और भरोसेमंद दोपहिया है, हालांकि वास्तव में सभी के माध्यम से एक कुटीर अनुभव। घर के मालिकों को पेवर्स मिलता है AMG-लिफ्ट सीट्स, रोड ऑडियो सिस्टम की ऊंची और अतिरिक्त संभावना के रूप में, दूर के प्रबंधित दरवाजे। यह सब 130E बनाता है "अपने भविष्य की निजी गतिशीलता पर क़ीमती सॉफ्टवेयर।"
सुरक्षा जरूरी हो सकती है। उन लोगों के लिए जो वास्तव में ऐसा महसूस कर सकते हैं कि भारी-भरकम साइट के बीच फ्रीवे पर केबिन-मोटरसाइकिल में सही बैठना हो सकता है आगंतुकों के लिए एक निधन चाहते हैं और खत्म होने के समान हो सकता है, पेरावेस सीजेड का कहना है कि वे सुनिश्चित करने के लिए अच्छी लंबाई में चले गए हैं सुरक्षा एक पूर्वता है। ।
"एक वाहन दुर्घटना के मामले में, आप किसी भी तरह से एक ललाट टकराव का सामना नहीं करेंगे," वेब साइट पर अवलोकन पढ़ता है। "केबिन की कठोरता और अंडाकार रूप में बहुस्तरीय सुरक्षित बेल्ट आपके सबसे अधिक सुरक्षा का आश्वासन देता है।"
अलग-अलग वाक्यांशों में, मान लीजिए कि यह मैदान बाहर है - और यह फर्म इस संलग्न विद्युत दोपहिया वाहन के साथ शेष काम करेगी।
कॉरपोरेट की आधिकारिक वेब साइट पर स्वीकृत मिशन निजी गतिशीलता को पुनर्परिभाषित या पुनर्परिभाषित करना है EV ड्राइव करने के लिए सुखद रखने के लिए यह त्वरित, कम लागत वाला है। राइड के अलावा एक वर्तमान रिपोर्ट को ध्यान में रखते हुए, क्योंकि जल्दी ही ई-बाइक यूरोपीय संघ का प्रमाणन मिलेगा, स्विट्जरलैंड में डिलीवरी सीधे बंद हो जाएगी, जिससे पता चलता है कि वे सभी के साथ आदेश ले रहे हैं।
और अब अस्वास्थ्यकर जानकारी के लिए। बेहतर और आसान के रूप में, इको-फ्रेंडली को इंगित नहीं करने के लिए, जैसा कि यह ऑटोमोबाइल दावा करता है, इसमें एक बहुत बड़ी बाधा है जो निजी गतिशीलता के लिए पसंदीदा उत्तर में बदल रहा है: मूल्य।
समान रिपोर्ट में कहा गया है कि मोनोएजर 130E € 79,500 की शुरुआत में प्रमोट होगा, दूसरी बैटरी या दूर के प्रबंधन द्वार की तरह एक्स्ट्रा के साथ, यह € 90,000 जितना ही होगा। हमारे अमेरिकी पाठकों के लिए तुरंत परिवर्तन शुल्क पर $ 94,117 और $ 106,547 है।
सरल अंकगणित आपको बताएगा कि, इस प्रकार की नकदी के लिए, आपको 4-पहिया ईवी और व्यापक चयन के विद्युत दोपहिया वाहनों का एक गुच्छा मिलेगा। हालांकि उस मामले में, आप वास्तव में विशिष्ट और लटकने वाली ईवी या इलेक्ट्रिक बाइक नहीं चला रहे होंगे।
