ये क्लासिक क्रूज़र बाइक सबसे आधुनिक सवारी की तुलना में कूलर हैं

जब बाइक डिजाइन की बात आती है, तो हमने देखा है कि पूरी तरह से अलग-अलग किस्में एक चीज में विकसित होती हैं जो उनके द्वारा शुरू की गई जगह से पूरी तरह से अलग हैं। लेकिन जब आप इस पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो क्रूजर बाइक के संबंध में बहुत कुछ संशोधित नहीं हुआ है। हर समय अच्छा क्रूजर डिजाइन कालातीत होता है।

निश्चित रूप से, पता है कि कैसे विकसित हुआ है और हमारे पास अब ऐसी बाइकें हैं जो अत्यधिक प्रभावी हो सकती हैं, उच्च व्यवहार कर सकती हैं, विकल्पों के साथ भरी हुई हैं, और अच्छी तरह से सुरक्षित हो सकती हैं। हालांकि एक क्रूजर बाइक से उम्मीदें संशोधित नहीं हुई हैं, यही वजह है कि क्रूजर बाइक हर समय शांत रहेंगी। इसलिए, यहां उबेर-कूल क्रूज़र मोटरसाइकिलों की एक सूची है जो राजमार्ग पर हिट करने के बाद नेत्रगोलक को जब्त कर सकते हैं।

10 होंडा शैडो

होंडा ने 1983 में अमेरिका में क्रूजर मार्केट में नल लगाने के लिए शैडो लाइन-अप लॉन्च किया था। फिर इसके बाद इसमें वी-ट्विन 750x इंजन लगा था। फिर भी, 700cc से ऊपर के आयातित बाइक पर अत्यधिक टैरिफ के कारण, होंडा को VT 700C को पेश करने की आवश्यकता थी। प्रतिबंध हटा दिए जाने के बाद, वे 1100cc फैशन को अच्छी तरह से पेश करने के लिए चले गए।

होंडा को इस बाइक के साथ हार्ले डेविडसन से निपटने की जरूरत थी, और इसलिए उन्होंने ऐसा किया कि वे अपने स्वयं के विशिष्ट साधनों से संपर्क करें। स्टाइल विशिष्ट था और जबकि दूसरे युग में एक विशिष्ट क्रूजर लुक होता है, प्राथमिक युग का सहज रूप अच्छी तरह से वृद्ध होता है।

9 बीएमडब्ल्यू K1200LT

LT का अर्थ है शानदार टूरिंग और सही तरीके से यात्रा करना। K1200 बीएमडब्ल्यू की फ्लैगशिप बाइक थी जो लगभग 10 साल तक चली। 1999 में इसे K1100LT के विकल्प के रूप में यहां लाया गया। K1200LT उस पुतले से पूरी तरह से अलग था, जिसे यह तब पता चला, जब वह डिजाइन करने के लिए आया था।

8 होंडा वाल्कीरी

Honda ने 1996 से 2003 तक Valkyrie को बनाया और इस बाइक की कई हाइलाइट्स में से एक इसका इंजन था। यह होंडा की बड़े पैमाने पर हुई सीधी टक्कर थी, जिसमें कई बदलाव के साथ गोल्डविंग थी। एक तरल-ठंडा क्षैतिज रूप से सपाट-छह इंजन का विरोध किया जो 1,520cc को विस्थापित करता है।

7 सुजुकी घुसपैठिए

इंट्रूडर को समान समय में लॉन्च किया गया था क्योंकि होंडा शैडो। ऐसा तब है जब 700cc से ऊपर के इंजन वाली बाइक पर टैरिफ मौजूद था यही वजह है कि सुज़ुकी में 700cc इंजन था। इसके अतिरिक्त इसमें 1,400cc इंजन था जो कि हार्ले 1340cc इवोल्यूशन और कावासाकी वल्कन 1500 की तरह अलग-अलग बड़े वी-ट्विन्स पर लिया गया था।

समय के साथ सुजुकी ने प्रत्येक वेरिएंट को संशोधित किया। 1992 में, 700cc इंजन को 800cc इंजन द्वारा बदल दिया गया था। 2005 तक, घुसपैठिये को बुलेवार्ड द्वारा बदल दिया गया था, हालांकि सुजुकी के इस विशाल वी-ट्विन क्रूजर का बाज़ार में एक स्थायी प्रभाव था जो इसे विशेष बनाता है।

6 ट्राइंफ थंडरबर्ड 900

ट्रायम्फ थंडरबर्ड 900 संभवतः कालातीत डिजाइन के बेहतरीन उदाहरणों में से एक है। यह ऐसी बाइक थी जिसने वर्तमान बोनविले संग्रह को प्रभावित किया था और यह इस समय भी अच्छा लगता है। चमकदार क्रोम और सरल डिजाइन इस बाइक पर असाधारण रूप से अच्छी तरह से काम करते हैं।

1995 में शुरू की गई थंडरबर्ड को कई लोगों ने सराहा। यहां तक ​​कि कुछ फिल्मों और टीवी शो में भी यह दिखाई दिया। ट्रायम्फ ने 1997 में एक स्पोर्ट मॉडल पेश किया, जिसमें अतिरिक्त ऊर्जा थी और इसमें कुछ डिजाइन संशोधन थे। इस समय भी ये बाइक कई विशेष रूप से स्पोर्ट मॉडल द्वारा चाहते हैं।

5 हार्ले-डेविडसन फेट्स बॉय

विली जी डेविडसन और लुइ नेट्ज़ द्वारा डिज़ाइन किया गया, हार्ले डेविडसन फेट्स बॉय एफएलएसटीएफ 1990 में बिक्री पर चला गया। इसका अपने समय और वर्तमान समय की बाइक पर गहरा प्रभाव पड़ा है। इसकी माप के परिणामस्वरूप इसकी एक विशाल उपस्थिति थी और डिजाइन के संकेत न्यूनतम थे जो इसे मानक बनाते थे।

द फेट्स बॉय ने अलग-अलग बाइक्स से प्रवेश और पीछे के हिस्से पर मजबूत 16-इंच के कास्ट-एल्यूमीनियम पहियों के साथ खुद को अलग किया। द फेट्स बॉय क्विंटसेशियल हार्ले डेविडसन है जो केवल मूल्य में सराहना करता है। आपको टर्मिनेटर 2 फिल्म के भीतर अर्नोल्ड श्वार्ज़नेगर का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है।

4 कावासाकी वल्कन

Suzuki Intruder की पहचान, कावासाकी वल्कन ने दो वर्गों - 700cc और 1,500cc में प्रतिस्पर्धा की। यह समान समय अंतराल में लॉन्च किया गया था और अंतरराष्ट्रीय बाजार में अच्छी तरह से अधिग्रहण किया गया है।

समय के साथ, कावासाकी ने वल्केन की पहचान को बनाए रखने के लिए इंजन के विकल्प और यहां तक ​​कि शारीरिक प्रकारों को शामिल करके वल्कन के पोर्टफोलियो का विस्तार किया है। सही मायने में, 1999 में कावासाकी ने ड्रिफ्टर लॉन्च किया, जो भारतीय चीफ की तथाकथित फैशनेबल व्याख्या थी। वल्कन वास्तव में उन्नत है और समय की जांच से बच गया है यही कारण है कि यहां तक ​​कि जल्द ही प्रस्तुतियां उनके लायक बनाए रखती हैं।

3 यामाहा वी-मैक्स

यामाहा ने 1985 में दुनिया के लिए V-Max लॉन्च किया था और यह स्पॉट हिट पर था। कुछ पत्रिकाओं और वेब साइटों ने भी इसे 'yr अवार्ड की बाइक' से जोड़ा। यह कट्टरपंथी माना जाता है और इसमें एक मजबूत तरल-ठंडा डीओएचसी वी 4 इंजन था जो पीछे के पहियों के लिए 145hp का प्रेषण करता था।

अब जापानी निर्माता ने 2007 तक वी-मैक्स के दूसरे युग को व्यक्त नहीं किया। उन्होंने वी-एन्हांस की तरह ही दुकानदारों को खुश रखने के लिए संशोधनों को लॉन्च किया, जिसमें 10 पीसी को उच्चतम ऊर्जा स्कोर में जोड़ा गया। निश्चित रूप से, नया वीएमएक्स अच्छा है, हालांकि पहले-जीन वी-मैक्स का आकर्षण फिर भी रहता है।

2 हार्ले-डेविडसन इलेक्ट्रा-ग्लाइड

इलेक्ट्रा ग्लाइड बाइक की FL लाइन का अंतिम पुनरावृत्ति था। क्योंकि पहचान से पता चलता है, यह इलेक्ट्रिकल शुरू करने की विशेषता प्राप्त करने के लिए प्राथमिक 'बिग-ट्विन' हार्ले था। और यह केवल यह विशेषता नहीं थी जो कि 1965 में असाधारण थी, इलेक्ट्रा ग्लाइड ने क्रूज प्रबंधन, वायु-समायोज्य निलंबन और दूर के प्रबंधन के साथ एएम / एफएम प्रवर्धित स्टीरियो प्राप्त किया।

1969 में इलेक्ट्रा ग्लाइड को कांटे पर चढ़ने वाली फेयरिंग के साथ आपूर्ति की गई थी, जिसे पहचान 'बैटिंग' फेयरिंग प्राप्त हुई थी और इस समय भी प्रसिद्ध है। और जबकि हार्ले ने बाइक के कई और संस्करण बनाए हैं, यह विशेष रूप से रहता है।

1 भारतीय प्रमुख

एक ऐतिहासिक अतीत के सबक के लिए समय। भारतीय 1901 में आधारित था और अमेरिका की पहली मोटरसाइकिल कंपनी है। Cheif OG बड़े पैमाने पर जुड़वां था! इसे 1922 में लॉन्च किया गया था और यह 31 साल बाद उद्यम से बाहर निकलने तक विनिर्माण क्षेत्र में था।

ये काल्पनिक रूप से तैयार की गई मशीनें थीं। उन्होंने विशिष्ट डिजाइन भागों को बोर किया, जिनमें से कुछ ने 1999 में इसे पुनर्जीवित करने पर ब्रांड नई चीफ के लिए अपनी रणनीति बनाई। लेकिन यह निश्चित रूप से डिजाइन के संबंध में नहीं है; मुखिया की पहचान बहुत ही सुस्त, असभ्य और भरोसेमंद भी थी। बेसिक से आप क्या अतिरिक्त पूछ सकते हैं?