पहाड़ी बाइक के बारे में आप क्या जानते हैं

खेल का विकास

पहाड़ पर चढ़ने में, फ्रेंच सवार अंतरराष्ट्रीय खेल में एक नई ताकत बन गए हैं, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया जैसे अन्य मजबूत प्रतियोगियों के साथ आगे बढ़ रहे हैं। ट्रायम्फ में खेल रहे पहले विश्व चैंपियनशिप प्रोजेक्ट (डाउनहिल इवेंट) में फ्रांस के वंशज, ड्राइवर दारफुर लू (एनवी ओउलोज़) और शूट (गैकोट) को चैंपियन लीग में पुरुषों की डाउनहिल इवेंट बनाया गया था। महिलाओं की डाउनहिल में, एसी हैसन ने जूनियर वर्ग में फ्रांस के लिए एक और खिताब जीता, विशेष रूप से सीनियर टीम द्वारा निर्धारित रिकॉर्ड से अधिक तेजी से इसे जीतकर। क्रॉस-कंट्री इवेंट्स में, नीदरलैंड्स के b.brentjens पुरुषों की दौड़ पर हावी हो गए, जबकि महिलाओं का मुकुट कनाडाई नाइट a.semdor में चला गया। जर्मनी में काले जंगल पर विजय प्राप्त करने के बाद, दुनिया के नए मुकुट वाले पहाड़ किंग्स एक और बड़ी चुनौती का सामना करेंगे - माउंटेन बाइकिंग को आधिकारिक तौर पर अंतरराष्ट्रीय ओलंपिक समिति द्वारा अनुमोदित किया गया है और 1996 के अटलांटा ओलंपिक में एक प्रतियोगिता के रूप में शुरुआत की गई है।

 

विकास की संभावनाएं

खेल, पहाड़ और अवकाश प्रकार के परिवहन के पारंपरिक साधनों से विश्व साइकिल उद्योग का ध्यान बदल रहा है। संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और जापान जैसे विकसित देशों में, साइकिल एक लोकप्रिय खेल, फिटनेस, अवकाश और मनोरंजन उत्पाद है। हर साल दुनिया भर में साइकिल की भारी मांग है। जापान के CYCLEPRESS के अनुसार, साइकिल की मांग 106 मिलियन पर बनी हुई है, और साइकिल का वार्षिक कारोबार लगभग $ 5 बिलियन है। औद्योगिक विशेषताओं और श्रम लागतों के कारण, वैश्विक साइकिल निर्माण उद्योग पिछले 15 वर्षों में मुख्य रूप से चीन में औद्योगिक विनिर्माण लाभ वाले देशों और क्षेत्रों में स्थानांतरित हो गया है। 2013 तक, चीन अभी भी दुनिया का सबसे बड़ा साइकिल उत्पादन आधार था, जिसमें 500 से अधिक पूर्ण वाहन निर्माता और 700 स्पेयर पार्ट्स निर्माता थे, और दुनिया के शीर्ष पांच निर्माताओं के मुख्य आधार सभी चीन में थे। दुनिया भर के लोगों के आय स्तर में वृद्धि के साथ, साइकिल की वैश्विक मांग में और विस्तार होगा। साइकिल के आगे संरचनात्मक उन्नयन के साथ, उद्योग में प्रतिभागियों के लिए अधिक लाभ स्थान लाया जाएगा, और चीन के साइकिल उद्योग की विकास संभावना भी व्यापक होगी।

 

 

का गठन

पर्वत बाइक दौड़ के शुरुआती बिंदु पर, सभी धावक एक ही समय में शुरू होते हैं। पुरुषों की दौड़ 40-50 किमी (6-7 गोद) और महिलाओं की दौड़ 30-40 किमी (5-6 गोद) है। मैच से पहले रात की मैच की सटीक दूरी निर्धारित नहीं की जा सकती है, मुख्यतः क्योंकि रेफरी मौसम और अन्य स्थितियों के अनुसार मैच का समय तय करता है। पुरुषों के लिए लगभग एक घंटा 15 मिनट और महिलाओं के लिए लगभग एक घंटा लगता है। प्रतियोगियों को बेहद थका देने वाली इस दौड़ में ऊंचाई में भी बदलाव होते हैं, जो कि ऊंचाई से बढ़कर लगभग 230 मीटर हो जाएगा।

 

वर्गीकरण

* जनरल माउंटेन बाइक (हार्ड टेल माउंटेन बाइक)

एक माउंटेन बाइक की मुख्य विशेषता स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु या कार्बन फाइबर से बने उत्कृष्ट सामने कांटा शॉक अवशोषक और उच्च गुणवत्ता वाले शरीर है। माउंटेन बाइक में कई विशेषताएं हैं जो सवार को तरसती हैं। यह आमतौर पर टिकाऊ होता है और बिना किसी रखरखाव समस्या के कई वर्षों तक चलेगा। औसत माउंटेन बाइक बाइक के वजन के बारे में बहुत अधिक परवाह नहीं करती है, इसलिए इसकी शरीर संरचना बहुत मजबूत है। लेकिन ऐसा नहीं है कि यह हल्के वजन की दिशा में आगे नहीं बढ़ सकता है। एक सुपर लाइट स्टील या एल्यूमीनियम बॉडी पूरी कार को हल्का बना सकती है, लेकिन आम तौर पर, जब तक कि यह रेसिंग माउंटेन बाइक न हो, कार का वजन खुद बहुत महत्वपूर्ण नहीं होता है।

 

* पूर्ण सदमे अवशोषण पर्वत बाइक (नरम पूंछ वाली पर्वत बाइक)

सदमे अवशोषण प्रणाली मूल रूप से पहाड़ी बाइक में डाउनहिल RACES के प्रभाव से निपटने के लिए बनाई गई थी। नवीनतम पूरी तरह से कुशनिंग माउंटेन बाइक मजबूत और आरामदायक परिस्थितियों पर आधारित है, इसलिए यदि आप इसे पूरे दिन सवारी करते हैं तो आप बहुत थका हुआ महसूस नहीं करेंगे। इसलिए, पूरी तरह से कुशनिंग माउंटेन बाइक सबसे आरामदायक माउंटेन बाइक है। फुल सस्पेंशन माउंटेन बाइक डाउनहिल इवेंट तक ही सीमित नहीं है, इसका अंतर तरीका यह है कि यदि माउंटेन डाउनहिल इवेंट के लिए स्पेशल है, तो फुल सस्पेंशन के अलावा, इसके सभी पार्ट्स मजबूत होने पर डाउनहिल इवेंट के लिए डिजाइन किए जाते हैं। प्रभाव, इसलिए इसका वजन सामान्य क्रॉस-कंट्री की तुलना में भारी होगा जिसमें पूर्ण निलंबन पर्वत बाइक लगभग 10 पाउंड (लगभग 4-5 किलोग्राम) होगी। आराम के लिए, आप किसी भी प्रकार की गतिविधि के लिए पूरी तरह से कुशन वाली माउंटेन बाइक का चयन करेंगे, लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि शॉक एब्जॉर्बर के साथ, पेशेवर माउंटेन बाइक हल्के और जीत के लिए अधिक कुशल हैं। क्रॉस-कंट्री माउंटेनियरिंग वाहन के डिजाइन में ढलान पर जाने के दौरान जितना संभव हो उतनी तेजी से चढ़ना बेहतर होता है, ढलान के नीचे जाने की विशेष परिस्थितियों पर अधिक ध्यान दिए बिना या असमान सड़क की सतह का सामना करना पड़ता है। पेशेवर माउंटेन बाइक काफी हल्के होते हैं, कभी-कभी 23 पाउंड (10.5 किग्रा) से कम वजन होते हैं, जिसमें फ्रंट शॉक अवशोषक भी शामिल है।

* बहुउद्देश्यीय माउंटेन बाइक

बहुउद्देश्यीय माउंटेन बाइक माउंटेन बाइक उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है जो माउंटेन बाइक गतिविधियों को पसंद करते हैं और जो शहर और पहाड़ सड़क के बीच साइकिल की सवारी करते हैं। पहाड़ की बाइक की तरह मजबूत होना जरूरी नहीं है, लेकिन यह बीहड़ होना है। शहर की खरोंच, कट, रगड़, टक्कर से लड़ने के लिए बॉडी पेंट बेहतर होना चाहिए। आपको शहर की सड़कों को समायोजित करने के लिए ठंडे बस्ते में डालने और फ़ेंडर जोड़ने की आवश्यकता हो सकती है। इसका अधिकांश शरीर स्टील से बना है, एक सामग्री के रूप में उपयोगी एल्यूमीनियम मिश्र धातु, लेकिन फिर भी अधिक स्टील है।

 

माउंटेन-बाइक राइडर्स ने क्रॉस-कंट्री राइडर्स की तरह ही माउंटेन बाइक की सवारी की है, जिसमें फ्रंट फोर्क पर लॉन्ग शॉक एब्जॉर्बर हैं। माउंटेन बाइक, जो लगभग सभी डाउनहिल राइडर्स द्वारा उपयोग की जाती है, में शॉक एब्जॉर्बर होते हैं जो कम से कम छह इंच तक फैलते हैं और एक सामान्य माउंटेन बाइक की तुलना में इसका वजन 10 से 15 पाउंड (5-8 किलोग्राम) अधिक होता है। डाउनहिल दौड़ में इस्तेमाल किया जाने वाला शरीर बहुत मजबूत होना चाहिए, क्योंकि डाउनहिल में प्रभाव बल सामने वाले कांटे से फ्रेम में प्रेषित किया जाएगा, साधारण पर्वत बाइक सहन नहीं कर सकता है, और यहां तक ​​कि फ्रेम की टुकड़ी का कारण भी बन सकता है। इस प्रमुख आधार के तहत, वजन डाउनहिल पर्वतारोहण बाइक का मुख्य विचार नहीं है, लेकिन दृढ़ता महत्वपूर्ण है।

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कार की सीट

प्रत्येक व्यक्ति के शरीर की लंबाई, हाथ की लंबाई, पैर की लंबाई अलग होती है, भले ही सही आकार की बाइक खरीदी गई हो, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि बाइक एक असली फिट है। बस नीचे दिए गए सरल "एक कदम सेट" को देखें और समायोजित करने के लिए एक क्षण लें।

कुशन कोण

सबसे पहले सबसे सरल कुशन एंगल को समायोजित करें। गद्दी के कोण को लगभग स्तर बनाए रखना चाहिए, क्योंकि बाजार पर कुशन का तकिया चेहरा ज्यादातर ऊँचा होता है, जिसके दृश्य शायद बहुत सटीक नहीं होते हैं, पहले गद्दी पर एक लंबा शासक ले सकते हैं, फिर से आँख बंद करके मापी गई है। इतना आसान है।

फिर भी तकिया हो जाता है एंगल किसी भी तरह से मृत बोर्ड नहीं है। उदाहरण के लिए, कुछ लोग अक्सर बाइक की सवारी करने के बाद क्रॉच दर्द की शिकायत करते हैं। यह सीट के सामने बहुत अधिक दबाव के कारण हो सकता है। इसके विपरीत, कुछ लोग लंबे समय तक सवारी नहीं करते हैं, लेकिन प्यार का मज़ा टूट जाता है, और गुरुत्वाकर्षण के नियंत्रण केंद्र के कारण नीचे भाग गया, सवार के बीच संबंध अक्सर हटाने के लिए कदम के पीछे कुशन कुशन के साथ होता है, फिर यह कुशन नाक को कुछ हद तक वापस करने के लिए सबसे अच्छा है, एक ही समय में कम ट्यूब ऊंचाई बैठेगा, ऐसा करने से एक तकिया शरीर के लचीलेपन पर डाउनहिल की मदद मिलेगी।

 

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