Električno pojačalo je na dugom putu biciklom do vjetrova

U srijedu sam postigao svoje iskustvo iz prvog stoljeća (100 milja). Moja podružnica koju znam kroz rad na različitim drogama pružala je besplatna razdoblja karoserije za BIPOC (crna, autohtona i osoba s bojom.) Živi u sjevernom predgrađu Grayslake i rijetko objavljuje lijepe slike sa svojih biciklističkih vožnji unutar prostor. U početku sam razmišljao o tome kako bih svoj dugački električni teretni bicikl ukrcao na Metra prigradsku željeznicu, ali čim sam se učinio dodatnim u njihove police osiguranja u vezi s biciklima, bilo mi je jasno da bih trebao voziti bicikl na više od 40 kilometara u Rogers Parku.

Metrina politika bicikla navodi da "Kupci biciklista i e-skutera trebali bi se moći ukrcati i skrenuti s puta uz pomoć vodiča. " Pod uvjetom da je moj bicikl veći od 60 kg, moglo bi mi biti prilično mučno samostalno ga podići na pripremu. Štoviše, Metrino pokriće za bicikle kaže: "Povišenje invalidskih kolica ne može se koristiti za utovar ili istovar bicikala ili e-skutera." Pa čak i teretni bicikl moći ćete nositi na pripremi za Metru, njegova će veličina vjerojatno predstavljati poteškoću, jer smjernice kažu da "Bicikli i e-skuteri ne smiju prelaziti 70 inča". U super svijetu Metrini vlakovi jednostavno bi vam omogućili da na njemu vozite motocikl bilo kojeg čestog mjerenja ili oblikujete bicikl, međutim mi nismo tamo, ali. Budući da je to stajalo, nekada bih želio doći do svog mjesta za odmor kombinacijom baterije i mišića.

Courtney Cobbs, zajedno sa svojim novim električnim teretnim biciklom u kućanstvu s pet zvjezdica.

Ujutro svog iskustva bio sam uzbuđen, ali uz to i pomalo nervozan. Bih li ozlijeđen? Bih li napravio kuću živom? Bih li zalutao? Bih li naišao na ogorčene vozače? Drago mi je izvijestiti da je moje iskustvo bilo općenito lijepo. Klima je bila izvrsna: sunčana i 80 razina. Nailazio sam na osmijehe, klimanje glavom i "pozdrav" uz staze. Bez obzira na to, putovanje bih morao dati B-rang kao rezultat detaljnog imena s vozačem kipera koji mi je zatrubio dok sam se vozio do opreme na autocesti s indikatorima "Podijeli ulicu" i oštrice (simboli bicikla i ševrona), Prethodna neiskusna ulica Bay, ako se prisjećam prikladno. Nekad sam bila toliko zaprepaštena i bojala se da me ne pregazi da sam pala na rub autoceste. Srećom nisam pretrpio nijednu nesreću, no znao sam biti prilično potresen.

Ruta motocikla od Rogers Parka do Grayslakea (ne stvarne početne ili krajnje točke Courtney.) Slika: Google Maps

Volio sam biciklističke staze kojima sam išao: Neiskusna staza zaljeva, Biciklistička staza doline Skokie, Staza rijeke Desplaines i Staza Casey. Ipak, koliko god ja stvarno volio staze, one ne mogu biti alternativa biciklističkoj infrastrukturi zaštićenoj na ulici. Po mojem iskustvu opet je bilo jasno da su ove staze izgrađene isključivo s rekreacijom u mislima. Moja stručnost na putu Neiskusni zaljev u kući s iskustvima bila je znatno zastrašujuća jer nije bilo osvjetljenja uz stazu. Imao sam sunčevu svjetlost bicikla kako bi mi pomogao u navigaciji, no možda bi me jednostavno napalo znatno vrebajući u sate mraka. Doista sam susreo nekoliko nas uz stazu i samo je jedan od njih imao malu težinu. Bilo je pomalo uznemirujuće. Biciklistička staza Sheridan Street u Winnetki bila je dobra tijekom cijelog dana, ali navečer sam se osjećala nesigurno kako vozim bicikl unutar obojene trake. Uglavnom sam krenuo pločnikom uz ulicu Sheridan i primijetio kako vozači grle cestu obojene biciklističke staze.

Čim sam ga napravio, zabilježio sam kilometražu od 82 km. Tako sam malo napunio bateriju i ponovno izašao na 20 dodatnih kilometara kako bih prekinuo 100 kilometara. Volio sam tišinu ulice s malim posjetiteljima automobilskih stranica i zamišljao sam svijet u kojem smo svi u stanju da se osjećamo smireno u svojim nervoznim metodama kad jednom doživimo.