hotebike
eBicikli i konjske zaprege Ne kombinirajte se u nacionalnom parku Acadia
Zaljubljenost bicikala - svaki s pogonom na mišiće i e-bicikli - stvorila je sukobe s konjskim zapregama u datoteci Acadia Nationwide Park / NPS
Kada je John D. Rockefeller mlađi jedno stoljeće u prošlosti krenuo raditi razvijajući zajednicu kočijaških cesta u Nacionalnom parku Acadia, zamislio je bukolične staze kojima bi vozači i konjske zaprege mogli blaženo putovati, daleko od motoriziranih automobila. Nationwide Park Service prihvatio je ove ceste i godinama zabranjivao "motorne automobile" iz "bilo koje ulice koja je posebno određena ili izgrađena za posjetitelje konjskih vozila, osim uredno licenciranih radnih automobila".
Upravo ovog trenutka, unatoč tome, vozači na sumnjivo ovlaštenim i nesumnjivo nezakonitim motornim biciklima na tim cestama uplašuju, pa čak i uznemiruju konje koji goste mirno vuku uz park.
Konjske zaprege prethodnih godina imale su nekih sukoba s biciklima na mišićni pogon koji legalno koriste kolničke ceste, međutim dolazak eBikes-a u kasnoj završnoj ljetnoj sezoni doveo je do dodatnih spornih pitanja ove godine. Neki jahači eBikea povremeno brzo dođu i krenu s konjskim zapregama, nakon čega naglo skreću u ulaz konja. Drugi udaraju konje po bokovima ili dlanovima prelaze pored konja, izjavila je Emily Carpenter, nadzornica Carriages of Acadia, koja predstavlja vožnju kočijama od maja do listopada, a isto tako i ukrcaj za konjanike koji trebaju otkriti 45 kilometara staza za kočije na vlastite nosače.
"Jednostavno postoji velika gužva na kolskim cestama s konjima, biciklima i sada eBiciklima", izjavila je posljednjeg tjedna. “Problemi koje imamo nisu s onima koje je moguće odobriti, ali vidimo brojne nezakonite e-bicikle i nema mjesta na kojima ih provjeravaju. Tako da ste nabavili one koji mogu biti na tržištu s preciznim prigušnicama, obično lete pored nas idući uzbrdo. "
Iako je motoriziranim automobilima, zajedno s eBiciklima, zabranjeno dugo kretati se stazama za vagone, u kolovozu 2019. sekretar Inside David Bernhardt naredio je Nationwide Park Serviceu da otvori ulaz za motocikle na bilo koje rute kojima mogu ići uobičajeni lektrični bicikli. Izdajući naredbu, koja se osporava s obrazloženjem da je nepravilno izdana, Bernhardt je izjavio da izbor "pojednostavljuje i objedinjuje regulaciju električnih bicikala (eBicikli) na saveznim zemljištima kojima upravlja Divizija i isto tako smanjuje regulatorno opterećenje."
Zapravo, premda je, barem u Akadiji, promjena pravila dovela do navala kupaca lektričnih bicikala na kolničke ceste i stvorila teret za park koji nema dovoljno čuvara da bi bio posvuda. I dok zaklade preciziraju da se e-bicikli klase 1, oni koji mogu biti samo pomoć pedala, bez gasa i imaju najveću potpomognutu brzinu od 20 km / h, mogu izvesti na kolničke ceste, Carpenter i drugi kažu da su vidjeli klasu 2 e-bicikla uz pomoć gasa.
"Godinama imamo bodove s nekim biciklima, bez obzira jesu li to bili lektrični bicikli ili (konvencionalni)", izjavila je posljednjeg tjedna. “Nisu obvezni svi ljudi na biciklima ili eBiciklima, već samo ljudi koji smatraju da ne slijede temelje. Međutim, jednostavno smo vidjeli značajnu razliku otkad smo nekoliko ljudi koji su već bili kreteni na uobičajenim biciklima dodali motor. "
Ubrzo nakon što je Bernhardt izdao svoju naredbu godinu dana ranije, Lauren Cosgrove, nadzornica programa za sjeveroistok Nacionalne udruge za zaštitu parkova, izrazila je proročko upozorenje na potencijalne probleme koji bi mogli biti posljedica eBicikala na kočijama.
"Bez pravilne procjene utjecaja i bez dovoljno vremena da opći javni tijek pomogne u informiranju o ovoj rezoluciji, park se otvara besmislenim sukobima kupaca", izjavila je tada. „Stalno nazivani vjerojatno najposjećenijim nacionalnim parkovima u zemlji, ljudi putuju iz svih krajeva svijeta do stručnog nacionalnog parka Acadia, a posebno sada od god. Sada će mjesto koje gosti odlaze u šetnju, planinarenje i putovanje kako bi pretražili samoću i pobjegli od znamenitosti i zvukova modernog svijeta vjerojatno biti kombinirano s biciklima koji bi mogli prozujati, obilazeći čak 20 milja na sat.
“Nadgledanje i nametanje upotrebe bicikala za brdske bicikle vjerojatno će biti izuzetno teško s obzirom na ionako pretjeranu posjećenost Acadije i ograničene izvore. Ova uprava nastavlja stavljati stres na upravitelje parkova da se podvrgnu policama osiguranja što se može kosati s potvrđenom administracijom koja štiti izvore parka i stručnošću kupaca. Potrebna je dodatna analiza kako bi se otkrilo mjesto i način na koji se e-bicikli mogu sigurno koristiti i koje cijene mogu imati ovi automobili u parku i više od 3.5 milijuna ljudi koji godišnje odlaze u Acadiju. "
E biciklistički brdski bicikl i različiti motorizirani automobili - Carpenter je vidio Segwayse (koji su dopušteni u slučaju da su za ADA upotrebu) i električni skuteri s britvicom - mogli bi zabrinuti vozače vagona, dijelom i zbog toga što su toliko tihi da ih vozači ne čuju cijelo vrijeme dok ne budu uz kočije. Problem je i navikavanje konja na potpuno različite bicikle i skutere, rekao je Carpenter.
"Sve su to potpuno različite radnje, sve to može biti pomalo alarmantno", definirala je. "Ne možemo ih naviknuti na sve stvari kao rezultat toga što ne znamo što ćemo zadovoljiti na tržištu."
Prilično veći nedostatak je kod nekoliko vozača, na svakom konvencionalnom biciklu i eBiciklu.
"Biciklisti su me natukli na moje konje, na njih su naletjeli biciklisti", rekao je Carpenter. „Naši su konji izvrsni. Moraju ih šutnuti. Većina konja izbacila bi se ili zaskočila i pokrenula bježanje s putnicima u (kočiji). To je moja briga. Koristeći konje, oni će uplašiti, šutnuti, putovati, uletjeti. Imao sam pad djece na svojim motociklima nakon konja. Jasno je da ćemo učiniti samo puno toga. Izbacili smo par konja, no nijednog pojedinca nismo nabacili nakon što su ih istinski udarili. "
U Acadiji je stručnjak za javne poslove Christie Anastasia izjavila da je u posljednje vrijeme čak bilo i motociklista na kolničkim cestama.
"Oni (kočije Acadia) imaju nesrazmjerno poboljšanje u nepovoljnim interakcijama s e-biciklima, posebno brdskim biciklom", izjavila je Anastasia. „Interakcije su se kretale od (biciklista) koji su prebrzo nastali straga i zaprepastili konje, prebrzo prolazili, nakon čega su usjecanje konja bez ulaza dalo im dovoljno prostora koliko i udaranje konja po zadnjici dok su prolazili . "
Carpenter se boji da će se stanje stvari jednostavno pogoršati jer se pandemija koronavirusa olakšava, a dodatni ljudi putuju u Acadiju.
“Ne znam koji je najbolji odgovor. Moja je briga sljedeća godina kad se ne dogodi pandemija, a još smo zauzeti što će na kolničkim cestama jednostavno doći do velikog zastoja sa svim stvarima, plus sada motori. Za mnoge pojedince to neće biti zadovoljavajuće. Ne trebam voziti svoje konje u njemu. Jednostavno će biti pitanje vremena prije nego što bude gadne nesreće ”, izjavila je. “Nekoliko mojih vodiča ponovno je stiglo ovdje suprotnoga dana, kratko se proteže između (staja) i Jordana, to je poput dionice od 1.3 milje, a jedna od mnogih dama izjavila je da je na njoj jednostavno primijetila 100 e moto bicikala. "
Nepoznato je točno koliko je posjetitelja web mjesta povećalo ovu godinu zbog dodavanja e moto bicikla, izjavila je Anastasia. Na ovom nivou nezamisliv je problem pokušaja da park pokuša policijski nadzirati sve posjetitelje lokaliteta na kolničkim cestama. Ne postoji samo 45 kilometara cesta, no postoje tri desetaka potpuno različitih čimbenika ulaska i izlaska, definirala je. Iako je park ranije pomagao program koji dobrovoljce šalje na ceste zaprežnih kola kako bi promatrali posjetitelje mjesta, suspendiran je ove godine u velikoj mjeri pripisan Covid-19.
Čuvari provedbe zakona u parku, u međuvremenu, obično rade na zagušenim područjima uz ulicu parka, izjavila je Anastasia, uključujući i to, "Siguran sam da bi mogli napisati brojne karte, ali oni moraju biti tamo da to pokušaju. "
Slijedeći Bernhardtovu direktivu Park službi, postavljen je upit o mjestu na kojem bi moglo biti primjenjivo za putovanje motociklima, što je Carpenter identificirao posljednjeg tjedna.
"Čitava razina konstrukcije kolskih cesta bila je da može postojati sigurno mjesto za putovanje, vožnju konja i šetnju", izjavila je. "Dakle, pomalo je iritantno što sada vidimo veliku gužvu i potencijalne nesreće i stvari kojima u osnovi nećemo upravljati."
Nationwide Parks Traveler je neprofitna medijska grupa 501 (c) (3) koja se drastično oslanja na pomoć svojih čitatelja i slušatelja. Molimo vas da odmah donirate kako biste nam pomogli povećati zaštitu nacionalnih parkova i zaštićenih područja.