hotebike
▲Da bih danas s vama podijelio kako očistiti i podmazati stražnji brojčanik uljem
Puno je vozača električnih bicikala koji se voze na velike ili kratke relacije, u dobrim ili lošim uvjetima na cesti i uvijek ih vole očistiti po povratku kući. Jedva čekaju obrisati svaki kut električnog bicikla i ne ispustite malo prašine ili malo ulja u e-bicikl.
Naravno, nije svaki kut bicikla tako jednostavan za čišćenje, poput lanca prijenosnog sustava, lančanika, prednjeg i stražnjeg brojača, zamašnjaka ... Stražnji brojčanik električnog brdskog bicikla najteže je očistiti i održavati. Budući da je struktura stražnjeg kotača brdskog bicikla relativno složena, postoje razne vrste klipnjača i opruga, kao i vodeći kotači i vodeće ploče. Praznine u tim dijelovima također je teško očistiti, a teoretski je moguće koristiti vodeni pištolj za ispiranje praznine. No, oprana voda i dalje će ući u unutrašnjost ležaja, što rezultira gubitkom ulja za podmazivanje, pa je potrebno rastaviti i održavati.
Bio je to velik učinak malog održavanja.
Mnogi biciklisti primijetili su problem održavanja stražnjeg kotača. Dugo rotirajući vodeći kotač može lako dobiti dlake, lišće ili druge stvari, što ozbiljno ometa rotaciju vodećeg kotača. Ako se vodeći kotač električnog bicikla može glatko okretati, okretanjem pedala svake noge uštedjet će malo fizičke snage, što je velik učinak malog održavanja.
Prije svega, možete očistiti izgled stražnjeg brojača električnog bicikla. Sredstvom za čišćenje možete isprati pijesak i ulje, a zatim ga četkom četkati. Zatim šesterokutnim ključem otpustite vijke stražnje vodilice i uklonite vijke kako biste uklonili vodilicu mjenjača i zateznu vodilicu. U ovom trenutku treba zapamtiti smjer dva vodeća kotača. Kolotur vodeće pomicanja i kotač za natezanje vode su različiti. Teoretski se dodaci i položaji ne mogu miješati ili mijenjati. To bi trebalo biti jasno definirano kako bi se izbjeglo utjecati na performanse prebacivanja.
▲Nakon jednostavnog čišćenja, prvo rastavite stražnji kotačić električnog bicikla
▲Iako se bicikl koristi samo mjesec dana, vidi se da je stražnji brojčanik još uvijek prljav.
▲Upotrijebite deterdžent za raspršivanje, a zatim očistite
▲Očistite ga četkom (ova je četkica malo velika, možete koristiti četkicu za zube), a zatim je obrišite krpom
Općenito govoreći, vodeći kotač imat će ležajeve, ne-gornji dijelovi su ležajevi s kombinacijom čahura + utor za utor, a gornji dijelovi će koristiti visoko precizne kuglične ležajeve, ali princip održavanja je isti. Nakon uklanjanja poklopca, unutar vodilice vidjet ćete čeličnu čahuru koja se može ukloniti i očistiti. Osim toga, u aksijalnom dijelu vodećeg kotača ima nekoliko utora za ulje. Obratite pažnju na čistoću i ne ostavljajte strane tvari kako biste izbjegli veće habanje i otpornost.
▲Vodič je također isti korak čišćenja, pripazite da su ležaj i čahura čisti
▲ čist
Nakon generalnog čišćenja mazivo možete koristiti za održavanje. Ovdje možete odabrati upotrebu tekućeg maziva ili masti. Tekućina tekućeg maziva je jača, otpor vodećeg kotača nakon održavanja je mali, a rotacija glatka. Međutim, ulje za podmazivanje lakše ćete izgubiti i potrebno mu je često održavanje. Ako se koristi održavanje masti, podmazivost i zaštita su dobri, a podmazivanje se može održavati dugo vremena, a razdoblje održavanja može se produžiti. Preporuča se koristiti mast za više brige. Mast se nanosi ravnomjerno i spremnik za ulje može se napuniti kako bi se postiglo dugotrajno podmazivanje.
▲ obratite pozornost na razlikovanje dva različita vodeća kotača
▲Odaberite ulje za podmazivanje ili mast za podmazivanje stražnjih dijelova prema vašim željama ili upotrebi.
Nakon završetka radova čišćenja i održavanja može se sastaviti prema izvornom položaju rastavljanja. Trenutno je jedan od detalja koji mnogi vozači električnih bicikala zanemaruju problem zatezanja vijaka. U iskustvu vožnje vidio sam i kako se mnogi vozači brdskih bicikala rastavljaju nakon vožnje, ponajviše zato što vodilni vijci nisu zategnuti. Čak i ako se sila pojača, postoji šansa da se ponovno olabavi. Trenutno možete upotrijebiti "ljepilo za vijke" da biste nam pomogli zategnuti naše vijke (ako ga u to vrijeme nemate, možete upotrijebiti sirovinu za omotavanje konca koji je privremeno stegnut). Vijčana guma odabire se između srednje i male čvrstoće, tako da će demontaža i održavanje biti prikladniji u budućnosti. Očistite dio vijka s navojem, a zatim zavijte vijak na navoj i zategnite vijak. Ljepilo za vijke spriječit će otpuštanje vijka i izbjeći ozbiljna oštećenja dijelova nakon povratnog udarca.
▲Vještina: upotrijebite ljepilo za vijke kako biste spriječili popuštanje vijka nakon zatezanja
▲ Zatim slijedite korake za demontažu i ponovno sastavite i gotovi ste!