hotebike
Gužve u gradovima, loš promet i nadogradnja okruženja za potrošnju. Postoje li u gradu osim običnih automobila, bicikala za ravnotežu i skutera, i drugih oblika izleta?
Odgovor je da. Zapravo, električni pomoćni bicikli nisu novi koncept. Laički rečeno, to su bicikli opremljeni potpomognutim sustavom. Devedesetih su neki ljudi izrađivali prototipove i podnosili prijave za patente. Međutim, zbog visokih troškova sustava za pomoć u napajanju i relativno velikih zahtjeva za baterijama, sve do posljednjih godina, zrelost tehnologije omogućila im je da se pojave oko nas.
Dolazi novi način putovanja, možete se pitati, zašto bih odabrao električni bicikl umjesto drugih prijevoznih sredstava? Bez obzira što mislili, električni bicikli su brži i prikladniji!
Dakle, ako postoji tako novo prijevozno sredstvo koje u određenoj mjeri može zamijeniti automobile ili šetnju, a ujedno je i ekološko prijevozno sredstvo prilagođeno vježbanju, hoće li privući vašu pažnju? Da, u ovom trenutku, električni bicikli "Prirodno" se pojavio pred javnošću.
An električni bicikl je bicikl na prvom mjestu. Neće se smatrati motociklom jer se još uvijek oslanja na to da će ljudi pedalirati prema naprijed. To se vidi iz izgleda. Brzina pomoćnog bicikla nije jako velika, ali može doseći 30 km / h ili čak brže. Stoga je, u usporedbi s motociklom, više poput bicikla koji ubrzava, brz, ali ne pretjeran.
Zašto bi itko plaćao električni moped?
Prvo razgovarajmo o jednostavnosti korištenja, što znači opseg primjene i poteškoće ulaska. Znamo da se bicikli u osnovi ne boje vjetra i sunca te ih ne treba puniti. Iz ove perspektive, nakon učenja vožnje, jednostavnost upotrebe bicikla mora biti najveća. Iza njega je električni bicikl, jer je to u biti bicikl, ali ima sustav za pomoć pri napajanju, pa sve dok možete voziti bicikl, možete voziti i električni bicikl, ali ono što trebate učiniti je osigurati električno punjenje u kućištu. vjetar, sunce i kiša Pod ovim uvjetima, bicikli mogu biti lošiji od električnih.
Netko bi mogao reći da bicikli nisu najbolja prenosivost? Ne postoje nužno tri vrste bicikala, ovisno o mjestu, cijena je između 1000-2000 američkih dolara: svakodnevno putovanje na posao, slobodno vrijeme i napredni amateri. Električni bicikli po istoj cijeni imaju više prednosti.
Sigurnost, govorimo o osobnoj sigurnosti vozača. Pod pretpostavkom da naši "veterani vozači" voze ovakve vrste vozila u normalnom stanju, na prvo mjesto moramo staviti brzinu, jer je brzina električnih bicikala mala, a faktor sigurnosti relativno mali.
Raspon publike. S tim u vezi, električni bicikli su zasluženi. Bez obzira na odrasle i djecu, bicikli u osnovi pokrivaju čitav niz ljudi (čak i osobe s tjelesnim invaliditetom mogu pretvoriti bicikle u upotrebljivo stanje);
Od trenutne situacije, električni bicikli postali su glavno putovanje na posao. Društvo je uvijek poticalo električne bicikle, pa su ispred ostalih načina putovanja.
Netko će možda otkriti da u gornjoj usporedbi pet elemenata nije spominjalo brzinu, jer su teme o kojima smo danas razgovarali zapravo usmjerene na gradski prijevoz. U prenatrpanoj gradskoj prometnoj mreži nepoznata je brzina vožnje električnim biciklima. Ova usporedba ograničava više uvjeta, pa se ne uzima u obzir.
Za električne bicikle može se reći da imaju najnaprednije performanse. Ne samo da poboljšava brzinu bicikla, već i izbjegava nedostatke prenosivosti električnih bicikala. U gradskim putovanjima električni bicikli pokazuju svoj jedinstveni šarm i postaju dio ljudi. Nove mogućnosti prijevoza.
Ovo je možda najbolji način putovanja na posao
Nizom usporedbi nije teško ustanoviti da su suparnici električnim biciklima bicikli. Po istoj cijeni možete kupiti dobar bicikl ili možete odabrati ulazni električni bicikl. Vjerujem da će nam vrijeme odgovoriti kao prijevozno sredstvo, radnici i gradski uredski službenici, koji više vole.
Nadam se da ljudi s dobrim ukusom ne voze automobile, već da im je stalo do grada u kojem živimo. Ljudi s dobrim ukusom voze bicikle ili hodaju s ruksacima na svježem zraku i jarkom suncu. “Nakon što smo vidjeli kanalizaciju, shvatili smo da su gradovi puno krhkiji nego što smo mislili.
Iz perspektive razvoja, čini se neizbježnim da se bicikli polako odvoje od naših života. Međutim, od trenutka kada su se pojavili, električni bicikli pokazali su da će se i bicikli razvijati, a ovo vrijeme može biti početak istinskog vođenja sporog života gradova.
