Električni bicikli su pandemijska blagodat. Isprobali smo jedan od najboljih (i najskupljih). - Gradovi blizanci

Biciklizam je doživjela procvat tijekom pandemije, međutim, nemaju svi trbuh ili izdržljivost za dugotrajno vožnju biciklom. Razumljivo je da se neki ne žele oznojiti i opasno povući mišić, dok sprječavaju brda na mehaničkim konjima.

Tu su dostupni električni bicikli. U dvokotače su ugrađeni motori koji vožnju čine jednostavnijom i ispunijom. Nastavljate voziti vlak, no motor pomaže u okretanju pedala, tako da se ne istrošite i kapljete u znoju na cilju.

Pokušavao sam među najboljim električnim biciklima, Gocycleov GXi. Prilično je trošno 4,799 dolara, pretpostavljajući da se vrhunski e-bicikli mogu naći već za 800 dolara. Zbog toga se GXi pristup razlikuje od moje (i sigurne je vaše) vrijednosti - međutim oni koji se njome mogu zaljubiti mogu voljeti njegovu energiju, svestranost, profinjeni dizajn i opako hladnu tehnologiju.

(Gocycle nudi dodatne mode po razumnim cijenama uz ograničene proračune. Dodatno za ovo u sekundi.)

Niz pitanja koja treba znati u vezi s GXi:

To je "sklopivi". Čini se da je GXi nešto poput trim skutera nego standardni bicikl, a trimer će dobiti kad god otključate dvije poluge na tijelu i ubrzo ga složite u izvrstan kompaktni snop kojim ćete se moći zaobići područja.

To je sjajno ako možda želite ubaciti e-bicikl u svoj automobilski prtljažnik za ulična putovanja ili ga koristiti za putovanja na posao koja utjelovljuju uporabu javnog prijevoza; jednostavno preklopite i uvucite u autobus ili se pripremite. Uz promatranje, bicikl možete sklopiti za 10 do petnaest sekundi.

Njegov korak u dizajnu gotovo je univerzalan. Proizvođač kaže da može odgovarati gotovo bilo kome od 4 prsta 8 inča do šest prstiju 4 inča.

To je mini zvijer. Ne poput različitih sklopivih e-bicikala koji bi mogli biti na nježnoj strani, kompaktni GXi konstruiran je za robusne ili, barem, robusne vožnje. Njegove male gume s masnoćom dovode vas bez napora na manje glatke ceste, kao i šareni motor s tri digitalna stupnja prijenosa (kroz okretni gumb na odgovarajućem upravljaču) za brdovit i ravan teren. GXi ima izvrsne šljunčane staze uz asfaltirane, tako da vam je na raspolaganju čitav niz nevjerojatnih biciklističkih staza zajednice blizanaca. Uživajte!

Odaberite svoju dubinu. Prilagodite kako će se stvarno osjećati na vašem putovanju pomoću aplikacije za mobitel povezane s e-biciklom. Između različitih problema, možete odrediti kako je potrebno pedaliranje priručnika prije nego što motor počne pokretati pomoć i način na koji je potrebno puno dodatnog napora nogu da bi motor u potpunosti mogao interaktirati. U osnovi rješavate koliko malo ili koliko vlaka imate.

Stvarno se osjećate lijeno? Nema nedostataka. Gumb za okretanje na lijevoj upravljačkoj palici pomaže vam da motor aktivirate bez okretanja pedala, pretvarajući GXi desno u moped vrste. Kreni! to je lijepo za prelazak preko strmih brežuljaka. Ipak, nemojte pretjerivati ​​s gasom ili ćete isprazniti bateriju. Aplikacija može deaktivirati ovu karakteristiku tako da motor radi samo dok pedalira. Gas ne radi iz beskorisnog prestanka, oboje, pa planirajte malo pedalirati prije nego što se pokrene način mopeda.

Dobivate respektabilan tempo i varirate. Možete uzeti ovog ljubimca čak 20 milja na sat, što je dozvoljeno na biciklističkim stazama - a također ćete i prilično daleko otići. Tijekom provjere putovao sam gotovo 24 milje prije nego što se baterija izlila. To nije opasno, premda lijepo da se za Gocycle jamči promjena od 50 milja - tako dugotrajno variranje izvedivo je samo uz izuzetno konzervativnu upotrebu baterija, pojasnila je kasnije tvrtka.

Nećeš umrijeti bez energije. GXi je malen i lagan (s težinom od 38.6 kilograma) da ga trebate koristiti s relativnom lakoćom - naglašavam "relativnom" - bez pomoći u objektu, ako to uključuje. Tijekom tog kontrolnog putovanja otkrio sam kako sam uklonjen sa svog izvora s beskorisnom baterijom i morao sam ručno okretati pedale kako bih dobio prebivalište. Nije bilo užasno! Kad se motor isključi, bicikl zadano postiže najniži stupanj prijenosa, tako da je postupno išao, međutim, to nije bila prevelika kušnja. Sljedeće vrijeme, iako ću sa sobom ponijeti kompaktni, lagani zidni punjač bicikla kako bih negdje otkrio utičnicu za energiju ako mi se baterija isprazni.

Dolazi dugoročno - ili, najmanje, čini se da je to poput preferiranja. Upravljački sklop GXi-a izrađen je u velikom LED svjetlu, zajedno s digitalnim očitavanjem koji sportskim aktivnostima obojava točkice kako bi vam pružio bitne podatke. Na prvi pogled možete vidjeti domete baterija i pomoćnih uređaja, plus odabir brzine i dubinu prednjih svjetala. Ništa od toga u početku nije jednostavno dešifrirati, pa planirajte naučiti priručnik. Kad je bicikl uključen, bez obzira u praznom hodu, grimizne točkice pravilno se odbijaju i ostavljaju na zaslonu. Moji dosadniji prijatelji odmah će složno reagirati: Cylon "Battlestar Galactica"!

Pristupite! Gocycle daruje opsežna linija dodatne opreme koji sadrže rezervne baterije, nosače prtljage, prtljagu, blage komplete, blatnike, razne gume za razne situacije u vožnji i slično. Pitam se bi li nekoliko ovih dodataka trebalo biti uobičajeno s obzirom na stratosfersku vrijednost e-bicikla.

To je proizvod iz Minnesote (nekako)! Gocycle je tvrtka sa sjedištem u Londonu. Sjedište Sjeverne Amerike i popravak nalaze se u Wayzati.

Donja linija. GXi će vam ponovno postaviti urednu sumu (pogotovo ako napunite statiste), no dobit ćete motocikl koji je spreman za apsolutno sve. Prenosiv je, ali vrlo učinkovit, uglednog tempa i varira, plus fleksibilnost koja vam omogućuje vježbu (ili ne) oslanjajući se na vašu lijenost. I čini se kao da je cool!

O ovim različitim e-biciklima. Kao što je poznat, Gocycle ima jeftiniji (no bez obzira na to dragi) izbor.

Korištenje električnih romobila ističe Gocycle GX, izravni prethodnik GXi-a, čini se prilično usporedivim i uključuje identičan sustav presavijanja. Bez obzira na to, puno je manje superioran i profinjen s mehaničkim, ne digitalnim pomicanjem, nepokrivenim kabelima, 25 pc, mnogo manjom baterijom i manjim očitanjem koji prikazuje samo stupanj troškova. GX vam opet daje 3,299 američkih dolara.

Nekoliko izgleda Gocycle GS je "svestrani ulazni nivo", zasnovan na korporaciji, s "kompaktibilnim" dizajnom kojem treba malo više vremena - nekoliko minuta - da se prekine, posebno iz razloga što tijek uključuje djelomično rastavljanje. To ga čini mnogo manje razumnim za putovanje na posao, no dobro je za automobilska putovanja. GS se prodaje po cijeni od 2,799 američkih dolara.

Primijetite da svaki Gocycles koristi identičnu aplikaciju za mobitele sa sličnom fleksibilnošću za prilagodbu vašeg putovanja. Smatram da je to najbolja karakteristika Gocycle-a, pa mi je drago što je to uobičajeno na cesti bez obzira na to vrijedi li bicikl.

Ako nemate sredstava za kupnju e-bicikla, već ste rekreacija da biste ga posudili na sat vremena ili više, naučite zaštitu Kathy Berdan o izvornim mogućnostima najma (pogledajte ovdje i ovdje).