Divovski električni bicikl i HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Repriza divovskog električnog bicikla

rezime
Tvrdi šljunčani orijentirani ebike s mogućnostima ne samo lagane vožnje stazama i terenskih puteva, već i prigradskog postavljanja, jer nudi mjesta za montažu za mnoštvo dodataka, visoke kvalitete po povoljnoj cijeni
Dolaze s hibridnim gumama, vilicama za ovjes, šefovima stražnjih nosača, bokobranima, odredbama za nosače, šefovima u kavezu za boce, pa čak i dodatnim ušicama s navojem na sjedalu za zaključavanje kafića
Koristi motor Yamaha PW serije s okretnim momentom papučice i odabirom ritma pedale, vrlo tih, učinkovit i pouzdan, ima lijepu 9-brzinsku Shimano Deore postavku s hidrauličnim disk kočnicama, veći 180 mm prednji rotor pruža veliku zaustavnu snagu
Nema otkrivanja pomaka, nema integriranih svjetla u bateriju, minimalni zaslon jednostavan je za upotrebu i skriva električni aspekt bicikla, ali možda nije za svakoga

Uvod
MAKE: Divovski
MODEL: Istražite E + 4 GTS
CIJENA: 2,500 USD
POLOŽAJ TIJELA: Naprijed
PREDLOŽENA UPOTREBA: Urban, Trail
RAZRED ELEKTRIČNIH BICIKLA: Pedal Assist (klasa 1)
Saznajte više o Ebike tečajevima
GARANCIJA: Dvogodišnji sveobuhvatan, doživotni okvir
DOSTUPNOST: Sjedinjene Države
MODEL GODINE: 2020

UKUPNA TEŽINA: 49 kg
TEŽINA BATERIJE: 7.7 kg
MOTORNA TEŽINA: 7.43 lbs (3.37 kg)
OKVIRNI MATERIJAL: ALUXX SL-aluminij
VELIČINE OKVIRA: 17.1 in (43.43 cm) 19.1 in (48.51 cm) 21.1 in (53.59 cm) 23 in (58.42 cm)
GEOMETRIJSKA MJERENJA: 19 ″ sjedeća cijev, 22 ″ doseg, 29.5 ″ stajanje preko visine, 33.75 ″ minimalna visina sedla, 28.25 ″ širina, 72.5 ″ duljina

VRSTE OKVIRA: High-Step
OKVIRNE BOJE: Satinsko crna s plavim naglascima
DETALJI O OKVIRNIM VILICAMA: RST ovjes Volant T zavojnice, hod od 60 mm, podešavanje prednapona, pojačani razmak glavčine od 100 mm, osovina od 9 mm s brzim otpuštanjem ražnja
DETALJI O OKVIRU ZADNJIH: Razmak glavčine 135 mm, osovina 9 mm s ramenom za brzo otpuštanje
TOČKE PRILOŽENJA: Šefovi u kavezu za boce, šefovi bokobrana, šefovi stražnjeg nosača
DETALJI O MJENJU: 9 brzina 1 × 9 mjenjač Shimano Deore, Shimano CS-HG200 11-36 kaseta za zube
DETALJI O SHIFTERU: Shimano Altus SL-M2000 okidači zdesna (jednosmjerno visoko, trosmjensko nisko)
KREVETI: Prilagođena kovana aluminijska legura, duljina 170 mm, sučelje četvrtastog suženog donjeg nosača, 42 lanca za zube sa zaštitom od legure
PEDALE: Platforma od aluminijske legure Wellgo K79, stil kaveza
SLUŠALICA: Zapečaćeni ležaj uloška, ​​integriran, sužen 1-1 / 8 ″ do 1-1 / 2 ″
STEM: Giant Contact, duljina 70 mm, uspon od 3 °, jedan odstojnik od 10 mm, tri odstojnika od 5 mm, promjer stezaljke od 31.8 mm
RUČAK: Giant Connect XC podizač, niski rast, aluminijska legura, širina 710 mm
DETALJI O KOČNICAMA: Tektro HD-M275 hidraulični disk sa prednjim rotorom od 180 mm i stražnjim rotorom od 160 mm, dvoklipne čeljusti, poluge s dva prsta s podesivim dosegom
HVATOVI: Divovski, ergonomski, gumeni, zaključani, crni

SEDLO: Selle Royal Vivo GTS
SJEDIŠTE: Kovana aluminijska legura, mikro podesiva stezaljka s 2 vijka
DUŽINA DOSTAVE SJEDALA: 375 mm
PREČNIK DIJELAČA SJEDALA: 30.9 mm
RUKAVAC: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, aluminijska legura, dvostruki zid, spreman za cijev, 28 rupa sprijeda, 32 rupe straga, ojačani ušici straga
ZVUKE: Nehrđajući čelik, mjerač 15, crna s bradavicama
MARKA GUME: Divovski presječeni šljunak 2, 45 × 622 700x45c
VELIČINE KOTAČA: 28 cm (71.12 in)
DETALJI O GUMAMA: 50 do 70 PSI, 3.4 do 4.8 BAR, bez cijevi
DETALJI CIJEVI: Ventili Presta
PRIBOR: Prozirni štitnik za naljepnice s desne strane lanca
OSTALO: Zaključavanje uklonjive baterijske jedinice montirane na donju cijev, SRAM GX Eagle PowerLock lanac, maksimalna podrška motora za 100 okretaja u minuti, punjač od 1.9 ampa s 3 lb i adapter za adapter

Elektronički detalji
MARKA MOTORA: Giant SyncDrive Sport, pokreće Yamaha PWseries ST
TIP MOTORA: Sredinom ugrađeni motor s prijenosnikom
Saznajte više o Ebike motorima
NOMINALNI IZLAZ MOTORA: 250 W
IZLAZ MOTORNOG VRHA: 500 W
MOTORNI MOTOR: 80 Njuton metara
MARKA BATERIJE: Giant EnergyPak 400
NAPON BATERIJE: 36 volti
SATI AMP. BATERIJE: 11.3 ah
SATI BATERIJSKE VATE: 406.8 wh
KEMIJA BATERIJE: Litij-ionska
VRIJEME NAPUNE: 3 sata
PROCJENJENI MINI DALJIN: 25 km
PROCJENJENI MAKSALNI DALJIN: 55 km
TIP PRIKAZIVANJA: Giant RideControl One, fiksni, podesivi kut, bijela LED konzola, tipke: gore, dolje, napajanje, svjetla (NA na ovom modelu), način hoda
OČITANJI: Razina napunjenosti baterije (5 točaka), indikator svjetla, razina pomoći pedali (5 točkica)
PRIKAZ PRIBORA: Neobvezna Bluetooth aplikacija (RideControl), očitanja: postotak baterije, podešavanje motora, karta, statistika vožnje, planiranje putovanja, planiranje ciljeva
NAČIN POGONA: Napredno pomoć pri pedaliranju (trostruki senzor: brzina stražnjeg kotača, ritam i obrtni moment pedale, Eco 80%, normalno 180%, sport 300%, snaga 350%)
VRHUNSKA BRZINA: 20 km / h

Cilj mi je biti transparentan i nepristran, ovaj videozapis i pisana recenzija nisu namjenjeni da budu potvrda proizvoda Giant i HOTEBIKE.

Potpuno nov za 2020. godinu je Giant Explore E + 4 GTS, višenamjenski brdski ebike s popisom mogućnosti koje mogu podudarati samo slogovi u njegovom imenu. Kažem mogućnosti jer bi se ovo moglo osjećati kao kod kuće tijekom lagane vožnje stazama ili čak na ulici kao putnik, jer dolazi sa šefovima stražnjih nosača, bokobranima, ogradama za nosače, pa čak i dodatnim ušicama s navojem na stražnjoj strani za bravu u kafiću. Bicikl se isporučuje u 4 veličine okvira i svaki je prilično lagan za ebike ... na primjer, okvir srednje veličine koji danas testiramo došao je sa samo 49 kilograma. Da bi zaokružio taj višenamjenski osjećaj, ima ove gume s klinastim šipkama veličine 700c x 45, što je vrsta dobre ravnoteže između učinkovitosti i sposobnosti. Primijetio sam brzo otpuštanje i sprijeda i straga, ovo je sjajno za ne samo održavanje ili popravak probušenih guma, već i ako trebate skinuti volan da biste ga premjestili u prtljažniku ili kamionu, stvarno super. I ovdje je malo udobnosti, poput 60 mm putne RST vilice s podešavanjem predopterećenja. Također vidim ove velike ergonomske ručke za zaključavanje koje su označene Giant-om. Puno stvarno kvalitetnih dijelova, i sviđa mi se što se sve podudara i dobro uravnotežuje težinu. Još jedna sjajna značajka ovog bicikla je da ne vrišti “Hej, pogledaj me! Ja sam električni bicikl! ”. Uglavnom zbog elegantne integrirane baterije i vrlo minimalističkog zaslona koji bi vam mogao nedostajati ako na trenutak trepnete. Ostale značajke uključuju šefove u kavezu za boce za dodavanje vlastitog pribora i jasan štitnik za šamaranje.

Vožnja bicikla je motor Yamaha serije PW koji je Giant preimenovao u SyncDrive Sport. Riječ je o motoru srednjeg pogona od 250 vata s okretnim momentom od 80 nm koji mjeri obrtni moment i ritam papučice. Koristi četvrtasta vretena i premda možda nije tako visokih performansi kao neki od ostalih motora iz Yamahine postave, i dalje je vrlo tih, učinkovit i što je najbolje od svega pouzdan. Nešto je malo teži i nudi 350% potpore papučicama u odnosu na pro verziju koja ima 360% podrške. Mehanički ima doista lijepu 9-brzinsku Shimano Deore postavku s 11-36 kaseta za zube i prstenom od 42 zuba na prednjoj strani sa zaštitom od aluminijske legure. Zaustavljanje bicikla lijep je set hidrauličnih disk kočnica. To su Tektro kočnice i dobivate rotor disk kočnice od 180 mm sprijeda u kombinaciji s disk kočnicom rotora 160 mm straga. Ne dopustite da vas posrnulo postavljanje zavara, ovo je prilično često, čak i kod nekih vrhunskih brdskih bicikala. Razlog tome je što prednji kotač uzima veći dio teške sile loma zbog dinamike težine, pa je dobra stvar imati veći rotor sprijeda.

Za napajanje bicikla koristi se 36v baterija od 11.3ah. Nije najveći kapacitet koji sam vidio, ali za srednji pogon bez leptira za gas posao obavlja bez stvarnih problema. Sviđa mi se što se prilikom uklanjanja baci sa strane, na taj način nećete naletjeti ili ogrebati okvir tako lako kao neke druge postavke baterije. Osigurava se zaključavanjem i čak ima LED indikator razine napunjenosti. Baterija teži oko 7.7 lbs, što nije loše, a sam punjač teži oko 2 lbs. Primijetio sam da se punjenje dok se nalazi na biciklu obavlja u blizini ručice, pa pripazite da kabel ne zapne okretanjem pedala kad ste parkirani. Sviđa mi se što su uključili punjač od 3amp, obično na ovakvim biciklima vidim punjače od 2amp, pa bi te 3amp trebao izvući iz kuće malo brže od sporijeg 2amp. Da bih se zaista brinuo za ovaj i druge litij-ionske pakete, čuo sam da će čuvanje na hladnom i suhom mjestu u odnosu na ekstremne vrućine ili hladnoće produžiti životni vijek i pokušati ga držati oko 50% punim ako ga ne koristite dulje vrijeme, tako da ste pobijedili ne opterećujem stanice. Pokušajte da se ne svodi na nulu, jer je to stvarno teško za staničnu kemiju.

Upravljanje biciklom je super jednostavno i ravno naprijed. To je zato što bicikl koristi minimalistički zaslon koji vam stvarno govori samo 1 od 3 stvari. To je intuitivna gumirana podloga s 5 serija točaka s desne i lijeve strane. 5 točaka s desne strane označavaju razinu napunjenosti baterije, dok 5 točaka s lijeve strane pokazuju u kojem ste načinu pomoći. Oh, postoji i srednje svjetlo koje pokazuje jesu li uključena vaša svjetla (međutim, ovaj bicikl ne imati bilo koji) ako je primjenjivo. Zaslon se može okretati, ali nema punjenje putem USB uređaja i također se ne može ukloniti. Međutim, ima način šetnje, pa čak i integriranu aplikaciju za pametni telefon. Aplikacija se lijepo sinkronizira, a čak biste mogli postaviti telefon na upravljač da biste ga koristili kao detaljniji zaslon. Imaju stvari poput planiranja rute, pa čak i postavke za optimizaciju pogonskog sustava. Obično bih bio malo teži na takvom osnovnom zaslonu, ali stvarno mislim da je dobro što su sakrili električne aspekte i još uvijek možete dobiti dodatnu funkcionalnost putem aplikacije za pametni telefon, prilično glatke.

Giant Explore E 4 GTS izvrstan je sveobuhvatan tip bicikla "radi bilo što". Također mislim da su visokokvalitetne komponente (Yamaha srednji pogon, mjenjač Shimano Deore, itd.) Strašan posao za bicikl od 2,500 USD. Ali nijedan bicikl nije bez kompromisa. U slučaju Giant-a ovdje, morao bih reći da je detekcija pomaka nekako propuštena prilika. Doduše, to je više stvar s Boschevim motorom, ali dobro djeluje u ovakvim aplikacijama. Nema prednjih i stražnjih integriranih svjetla s baterijom, na što me povremeno podsjećao minimalni zaslon. I sam taj prikaz možda nije za svakoga. Nedostaju neke detaljne informacije i ne može se ukloniti. Međutim, uparivanje aplikacije za pametni telefon možda će vam moći pružiti neke od dodatnih značajki za kojima žudite. Sve u svemu, bicikl se čini sjajnim i volim što dobivate dvogodišnje jamstvo i podršku prodavača. Napokon, Giant je jedan od velika tri (Trek, Giant i Specialized), tako da znate da dobivate kvalitetan proizvod. Želim zahvaliti Fullerton Bicyclesu što su mi dopustili da to provjerim i radujem se što ćete podijeliti svoja iskustva s njim.

Kao i uvijek, pozdravljam pitanja i povratne informacije u odjeljku za komentare u nastavku. Bez obzira posjedujete li bicikl, bili ste na probnoj vožnji ili ste potpuno novi u ovom prostoru, moj cilj je pružiti objektivan i pošten izvor. Također se možete pridružiti forumima Giant ebike i dijeliti vlastite fotografije, videozapise i pregledavati ažuriranja kako biste pomogli drugima! Zabavite se vani i vozite sigurno 🙂

Pros:
Izvrsni sveobuhvatni planinski ebike "uradi bilo što" s mogućnostima ne samo za lagane staze i terenske vožnje, već i kao prigradska postava
Može se udvostručiti kao putnik jer dolazi sa šefovima stražnjih nosača, bokobranima, ogradama za nosače, šefovima u kavezu za boce, pa čak i dodatnim ušicama s navojem na stražnjoj strani za bravu u kafiću
Koristi teži Yamahin motor i prednji ovjes, ali svejedno je lagan bicikl, na primjer, okvir srednje veličine koji danas testiramo došao je na samo 49 kilograma
Kako bi se olakšao taj višenamjenski osjećaj, ima ove gume sa klincima od 700 c x 45, tako da je neka vrsta dobre ravnoteže između učinkovitosti i sposobnosti
Primijetio sam brzo puštanje i sprijeda i straga, ovo je sjajno za ne samo održavanje ili popravak probušenih guma, već i ako trebate skinuti volan da biste ga premjestili u prtljažniku ili kamionu, stvarno super
Dobra udobnost od 60 mm putne RST vilice s podešavanjem predopterećenja, također ove velike ergonomske ručke s zaključavanjem Giant
Još jedna sjajna značajka ovog bicikla je da ne vrišti “Hej, pogledaj me! Ja sam električni bicikl! ”, Zahvaljujući elegantnoj integriranoj bateriji i vrlo minimalističkom zaslonu koji bi vam mogao nedostajati ako na trenutak trepnete
Koristi motor Yamaha PW serije koji je Giant preimenovao u SyncDrive Sport, snage 250 vata sa 80 nm okretnog momenta koji mjeri i obrtni moment i ritam papučice, vrlo tih, učinkovit i što je najbolje od svega pouzdan
Dolazi s lijepom postavkom Shimano Deore s 9 brzina s hidrauličnim disk kočnicama s rotorom od 180 mm sprijeda u kombinaciji s rotorom od 160 mm straga
Baterija od 36v od 11.3ah baca se sa strane za jednostavno utovar / istovar, ima LED indikator razine napunjenosti i osiguran je bravom, dolazi s 3amp punjačem koji je brži od 2amp koji često vidite
Minimalistički zaslon vrlo je ravan naprijed i jednostavan za upotrebu, može se upariti sa pametnim telefonom radi planiranja rute ili čak postavki za optimizaciju pogonskog sustava
Kvalitetne komponente podržane od nekih od najboljih imena u tvrtki (Giant, Yamaha, Shimano), dvogodišnje jamstvo, mreža zastupnika i izvrsna su vrijednost od 2 USD

Cons:
Primijetio sam da se punjenje dok se nalazi na biciklu obavlja u blizini ručice, pa pripazite da ne zakvačite kabel okrećući pedale kad se parkira i puni, što treba biti svjestan
Morao bih reći da mi nije nedostatak detekcije pomaka nešto što mi ovdje nedostaje, doduše, to je više stvar s Boschevim motorom, ali dobro funkcionira u ovakvim aplikacijama
Nema prednjih i stražnjih integriranih svjetla s baterijom, na što me povremeno podsjećao minimalni zaslon
Minimalni zaslon možda nije za svakoga, nedostaju mu neke detaljne informacije i ne može se ukloniti, međutim, uparivanje aplikacije za pametni telefon može vam pružiti neke od dodatnih značajki za kojima žudite
Ovdje postoji manja zamjerka, a to često vidite kod ovakvih bicikala visokih marki, ali nije uključen nosač, već samo odredbe za nosače, pa svakako potražite to nešto na svom biciklu.

HOTEBIKE Rreview Mountain Ebike

Prodaje se brdski bicikl 48V 500W E, električni 26-metarski bicikl sa skrivenom baterijom A6AH26

Tri načina vožnje
Svaki način donosi vam različite brzine i osjećaje

Dijagram sastavnica upravljača
Višenamjenski LCD zaslon

SHIMANO 21 brzina s Derailleur-om
Brzinski prijenosnik Shimano 21 povećava snagu penjanja po brdu, daljnju promjenu raspona i veću prilagodljivost terena.
Prednje i stražnje mehaničke kočnice od 160 diskova pružaju pouzdaniju snagu za zaustavljanje tijekom vremena, koja vas štiti od bilo kakvih hitnih slučajeva. 

Neovisno dizajniran okvir od aluminijske legure 6061
Klasični okvir gorskog bicikla od aluminijske legure, vlastiti kalup, neovisni razvoj, dizajn patenta.
Ovjes prednje vilice od aluminijske legure

Skrivena baterija za brzo otpuštanje 48V 13AH
električni sklopivi bicikl
Vodootporna litijeva baterija
LG baterije
Uklonjiva, zaključava
Jednostavno ga puniti zasebno
Velika udaljenost
Dug život
Motor bez četkica sa stražnjim glavčinom od 48V 500W

Visokokvalitetne trajne Kenda gume
Izdržljiv krak

Ručica i pedale od aluminijske legure

far
Dolazi s 5V 1A USB priključkom za punjenje mobilnog telefona na LED prednjim svjetlima za praktično punjenje telefona u vožnji.

Veličina proizvoda