Odabir našeg vašeg izvrsnog električnog bicikla obično ima malo kompromisa. Da, možda ćete biti pretjerani i grubi i punašni za vrlo radikalnim e-brdskim biciklom baš poput superiornog Specijalizirani Turbo Levo , bez obzira na to, najvjerojatnije nije najbolji komader u vašem jutarnjem putovanju na posao.
Šipke su masne, gume su još masnije, a pro-spec ovjes znači da se troši prekidač energije pomoću papučica. U identično vrijeme, vašem tipičnom svakodnevnom hakanju na baterije može nedostajati žilavost potrebna za malo naleta vikendom u šumu.
Haibike, organizacija koja se specijalizirala za izradu nekih prilično neuglednih terenskih strojeva, pretpostavlja da je pogodila prilično slatkiš, erm, slatkiše sa svojim SDuro Trekking varira - kolekcijom okvira pod utjecajem brdskih bicikala koji u redovite pakete stavljaju samo nekoliko osnovne potrebe za proširivanje njihove upotrebljivosti.
SDuro Trekking 4.0 nalazi se na sredini specifikacije i nudi primamljivu kombinaciju sjajnih opcija i jeftine cijene, da ne istaknemo izdržljivo, avanturističko tijelo i nekoliko prilično zanosnih stajlinga.
Haibike sDuro Trekking 4.0: čini se da je poput
Siva i svijetleća žuta označuju sve ispravne posude za pakiranje
Veličanstvenost je u oku promatrača, no pretpostavljamo da je Haibike zakucao ovaj stroj. Prvenstveno dijeli isto tijelo s poprilično iscrpljujućih repnih brdskih bicikala unutar skupine, što podrazumijeva snažniju cijev za glavu, ojačano sjedalo za sjedala i pločicu s donje strane {električnih} elemenata.
Međutim, ovi su avanturistički dijelovi dodatno omekšani zaobljenom visokom cijevi (vani u prolazu kroz maneken koji vidi kako se spomenuta cijev čak i smanjila), nosačem nosača sa stražnje strane, strašnim mekavim sedlom i nekolicinom gradskih prijateljskih upravljača.
Neki bi mogli tvrditi da se ovdje puno toga događa, što bi moglo biti posljedica toga, no sve to stvarno djeluje kao paket aranžman, a dijelovi, usporedivi s unutarnjim usmjeravanjem kabela, daju im taj vrhunski osjećaj.
Haibike sDuro Trekking 4.0: tehnologija
Stražnji nosač za redovito nošenje potrepština
Motorno znanje otkriveno na ovom pretežno cestovnom stroju podignuto je ravno iz velike e-knjige terenskih bicikala. Yamaha PW motorna jedinica smještena je na radilicama i napaja je iz poluintegrirane litij-ionske baterije od 400 Wh, postavljene na donju cijev.
To je jedva upitan sustav za gradsko putovanje (dodatak o tome kasnije), no unatoč tome daje snažan udarac kad se poželi i pruža vrstu pouzdanosti i učinkovitosti koja dolazi samo kad malo dublje zakopate.
Povrh svega toga nalazi se gigantski LCD zaslon koji pruža očitanja troškova baterije, brzine, udaljenosti i raspona pomoći, dok su vrlo učinkovita AXA svjetla čvrsto uvedena u sustav, što znači da ne morate uznemiravati par trostrukih Kao izgovaranje načina na koji boravište.
Što se tiče prijenosa, to je 10-stupanjski mjenjač Shimano Deore, koji uvlači gomilu elemenata za brdski bicikl, zajedno s izuzetno širokim omjerom kasete od 11-42T koji bi trebao izravnati i najstrmiji uspon.
Vilica SR Suntour NEX pruža 63 mm putanje ovjesa, što ublažava udarac naših ožiljakanih uličnih površina u Velikoj Britaniji, no zapravo je zapravo napravljeno da se ponešto odmori od B-ceste malo od bilo koje stvarne kazne.
Haibike sDuro Trekking 4.0: iskustvo
Jednostavno za krstarenje i jednostavno za održavanje koraka
Oni koji očekuju da će ponovno sjediti i pustiti bicikl da sav posao obavlja, vjerojatno će biti pomalo razočarani, jer ovaj sustav e-motora nagrađuje one koji se potrude. Dovoljno je okretati radilice i on će isporučiti samo mali potisak iz motora, a pomoć će biti bolja jer osjeća dodatni moment.
Iz tog razloga, čini mi se kao da vozite obični bicikl, iako onaj koji krstari velikom parom, bez obzira na valovitost staze prema naprijed, malo više od skutera s postavljenim pedalama.
Možda ovi s malo ili nimalo biciklističke stručnosti mogu otkriti da Haibike sDuro Trekking 4.0 ne odustaje od potencijala svog visoko učinkovitog motora jednostavno dovoljno, no mi smo pošteno voljeli linearnu krivulju energije i laku opskrbu električnom pomoći.
I pored toga, škrta pomoć znači da baterija traje potpuno stari. Većina će jednostavno vidjeti vrijednost poslanih svakodnevnih putovanja po jednom trošku.
Mjesto za vožnju je također na mjestu, s visokim rešetkama koje pružaju gomilu upravljanja i stabilnosti, no nipošto se ne osjećaju pretjerano puno poput gradskog bicikla "trbušnjaci".
Nismo se mučili odvesti bicikl na bilo koju izvornu stazu ili nizbrdicu, što kao rezultat toga vjerojatno nije predviđeno za to, međutim vrlo učinkovite disk kočnice i lako mijenjanje brzina Shimano-ovih zupčanika osjećali su se kao da se mogu suočiti s povremenim premlaćivanjem ako ćud uzima. Jednostavno ne računajte da će ulazne račve u finale biti predugo.
Haibike sDuro Trekking 4.0: odluka
Hardy tijelo upoznaje završni paket gradskog prijevoza
Vidjet ćemo ovaj bicikl zanimljiv njima s gorljivošću za vožnju biciklom, no samo mu treba jedna stvar koja zahtjeva puno manje napora u svakodnevnom iskustvu, a može biti dobra i za ove duže vikend hakiranje u rustikalnom pubu.
Najvjerojatnije u biti nije najpristupačniji čimbenik ako želite da baterije i motori otpremaju svaki dan putovanja na posao, ali prednost je snažna, s malo ili nimalo potrebe za uključivanjem svake noći.
Stalci, svjetla, ugledne disk kočnice i dugotrajni popis čvrstih elemenata dodatno ga čine razumnim i pouzdanim, a zapravo ulazne vilice i gume jedva spuštaju aspekt.
hotebike