HOTEBIKE Urbani hibridni e-bicikl - recenzija i dojmovi

Pandemija COVID-19 uvela je važne preinake u prometu. Dok se bruto prodaja automobila dalje razvija, različite su industrije imale puno manje sreće. Javni prijevoz i dijeljenje putovanja zabilježili su najvažniji pad, a većina pojedinaca prakticirala je stvarno korisno socijalno distanciranje.

Ali to je sigurno trgovina biciklima koja se u ovim teškim slučajevima pojavila kao "pobjednik". I posebno odjeljak o e-biciklima. Kao odgovor na brojna istraživanja, bilježimo porast biciklizma u cijeloj zemlji. Bruto prodaja električnih bicikala porasla je 84% u ožujku, 92% u travnju i 137% u Couldu u SAD-u. Međutim, identičan obrazac mogao bi se vidjeti širom svijeta.

Zapravo je istina da e-biciklizam ne može izliječiti bolest COVID-19 niti zaustaviti sadašnju pandemiju, ali zasigurno pomaže u našem zdravstvenom rasponu, dok dozvoljava boravak neiskusnima. U nekim okolnostima mogu čak dopustiti i brža putovanja. Čini se da ponosno posjedovanje e-bicikla 2020. godine nikako ne pada na pamet.

Međutim, kako bismo provjerili održivost e-bicikla, posegnuli smo za njim HOTE BIKE Sjeverne Amerike zasnivali sigurno jedan od njihova dva pristupačna električna bicikla.

Upoznaj HOTE BIKE Gradski hibridni E-bicikl

U 1099. godini HOTE BIKE Gradski E-bicikl je jeftiniji. Model City obuhvaća ekstra minimalan dizajn s vitkim dizajnom tijela koji odgovara svakom dnevnom putovanju u metropolu.

Mat crno kućište dostupno je u tri veličine: 26, 27.5 i 29 inča. Kao što ste i očekivali, baterija daje određenu težinu e-biciklu koji ima dimenzije od 21 kg ili 46 lbs. Ni najlakši unutar odjeljka, ni najteži.

Konstrukcija visoke kvalitete tijela je nevjerojatna, dok minimalistički dizajn ne pokazuje. Dodatno je prilično čvrst, čak i kad god se spotaknete o rupe, pa čak i šljunak. 

Sjajna upravljačka tipka koristi dvije sportske ručke koje su izuzetno hvatajuće čak i sa znojnim dlanovima. Vilica i upravljač omogućuju jednostavno upravljanje, a prilično su ugodni čak i na dužim udaljenostima.

Tijekom dužih dijelova vožnje pozitivno sam iskoristio neke kratke biciklističke hlače s podstavkom kako bih spriječio istrošivanje. 

Elektromotor je ugrađen u stražnju glavčinu u kojoj se nalazi i Shimanoov mjenjač. Dok sam vozio unutar metropole, otkrio sam da je kaseta zadovoljavajuća za gradsku vožnju, čak i kada pokušavam putovati povećanom brzinom.

Nikako ne može postati neprikladan s lijepim kočnicama

Za zaustavljanje energije, HOTE BIKE Gradski E-bicikl koristi Tektro 160 mm disk kočnice. U slučaju da ste vozili s ovim disk kočnicama, odmah biste prepoznali njihove komad i djelotvornost. Oni čine putovanje znatno sigurnijim, uz malo ili nikakvo održavanje.

Ovdje je e-bicikl opremljen kotačima u 26 inča umotanim u Kenda gume. Te gume dopuštaju nizak otpor kotrljanja, tako da ćete moći jednostavno putovati prilično velikom brzinom, čak i bez električne pomoći. 

Dodatno sam znatno preferirao pedale. Obuo sam mjernu cipelu 13, no oni bi mi bili dovoljni za smještaj mojih Yeti nožnih prstiju. Dodatno sam otkrio da su prilično zahvatljivi zbog izdašnih igla koje su virile na ravnom podu. Pedale bez kopča ugodne su za bicikle na autocestama, no ne vidim potrebu za njima na gradskom e-biciklu. Ali, moći ćete cijelo vrijeme zamijeniti uobičajene pedale.

Jednostavno punjenje

HOTE BIKE je također pozitivno ocijenio da je punjenje njihovog e-bicikla najjednostavnije što bi moglo dobiti. Uglavnom imate dva izbora kako koštati bateriju u okviru. Možete ostaviti bateriju na okviru i napuniti se, ili ćete moći ukloniti bateriju i koristiti punjač opremljen za troškove baterije.

Prema mojoj stručnosti, trebalo je oko 4 sata da se baterija isprazni. Napokon biste se mogli čuditi što je to električno variranje. I slično kao kod električnih automobila, mogao bi se znatno proširiti. Na variranje na e-biciklu utječu mnoge komponente koje odgovaraju: stupnju pomoći, naprezanju guma i guma, rutama, vremenskim prilikama, težini i propadanju baterije.

Stručnost za putovanje

Kroz moje vrijeme s HOTE BIKE Gradski e-bicikl, nekoliko sam puta prilagodio svoj tip vožnje. Ako sam nekad planirao prošireni usmjerivač (20-30 milja), tada bih mogao započeti putovanje s postavljenim pomoćnim načinom rada. Mijenjanje stupnjeva prijenosa je jednostavno, a e-bicikl za samo nekoliko sekundi može jednostavno doći do prekomjerne brzine.

Kao što sam ranije razgovarao, planiranje vaše rute pomoći će vam prepoznati koje se načine koristiti. Volio sam pedalirati češće nego ne, no cijelo sam vrijeme rezervirao malo električne energije za prethodnih nekoliko kilometara, kada je počeo umor.

Zapravo sam se navikao voziti autoceste i šljunčane bicikle s padalicama, međutim za metropolisna putovanja ravne šipke imaju dodatni smisao. Osim toga, nisu preširoki, tako da ne biste trebali imati problema pri približavanju automobilima nakon vas. The HOTE BIKE Gradski hibridni e-bicikl ovdje se dodatno dobio s izbušenim rupama na tijelu što vam omogućuje dodavanje različite opreme, poput kaveza za boce s vodom ili prtljage.

Iz proizvodne jedinice ne postavljaju se blatnjaci, no zasnovan uglavnom na zračnosti guma, najbolje je imati mogućnost postavljanja svog pojedinca, ako se želi. Dugoročno bi to spriječilo tijekom ovih vlažnih dana.

E-bicikl može nadopuniti vaš automobil

Tipično, ne vidim HOTE BIKE City Hybrid e-bicikl kao zamjena za vaš automobil. Iako su za vas raznoliki i ugodni, bicikli ipak ne mogu apsolutno zamijeniti automobil. Međutim, oni će ih zapravo nadopuniti. Na primjer, obično sam otkrio da se oslanjam na e-bicikl za posjet domaćem prodavaču prehrambenih proizvoda (udaljen 2 kilometra), razumno nego da koristim HOTE BIKE.

Svaki je od njih električan i pozitivno ekološki prihvatljiv, međutim e-bicikl me posebno nagrađuje što se tiče moje dobrobiti. Štoviše, zapravo sam volio istraživati ​​četvrti Chicaga, dok sam vozio nasuprot volana. Šaljivo je koji ćete broj problema moći previdjeti kad god se vozite automobilom.

U slučaju da imate osobni prostrani automobil ili stavite stalak za motore, e-bicikl ćete zapravo moći ponijeti sa sobom na neko vrijeme izvan prirode. Mnogo je asfaltiranih biciklističkih staza koje okružuju Chicago, mjesto na kojem ćete satima biti izgubljeni u vožnji. I tu će se hibridna priroda bicikla pokazati korisnom.

Zaključno, cijelo vrijeme možda postoji srebrna podstava. A za mene je to bio novootkriveni žar vožnje motorom kroz ove teške i prepoznatljive slučajeve.