Kako sigurno i brzo nizbrdo voziti e-bicikl

 
Zapravo, biciklisti spust niz pločnik vide kao nagradu, zadovoljstvo i olakšanje. Istodobno, siguran i brz spust užitak je za svakog vozača i potrebna vještina i kvaliteta. Dalje, autor će predstaviti osnovna znanja o kolniku nizbrdo iz dva smjera: sigurnost i brzina.
  1 、 stay nisko ， zavalite se Jednostavno rečeno, kad idete nizbrdo, što je niže težište, što je dalje natrag, to je stabilnost nizbrdice bolja. Trebali biste sjediti u stabilnom položaju na stražnjoj strani jastuka, držeći ruku ispod lakta. Savijte laktove prema unutra, a ne prema van, i nastojte da vam prsa budu paralelna s tlom i blizu gornje cijevi, tako da vaše tijelo ne stvara "džep" za vožnju na privjetrinskoj strani.
 
 
Nekoliko je blagodati za to: sa sigurnosnog stajališta držanje donje ruke omogućuje vam niže težište, stabilniji podnožje i manju tendenciju da opasno klizi u vašem smjeru; Držanje donjeg položaja upravljača također vam omogućuje približavanje ruke upravljaču kočnice, povećanje sile sile i brže i izravnije usporavanje kočenja. Jednom kada je potrebno kočenje, sjedenje na naslonu sjedala omogućuje vam brže zaustavljanje bez okretanja prema naprijed jer su prednji kotači zaključani. Na brzoj strani, držanje tijela dolje omogućuje vam da imate manje područje prema vjetru, manji otpor i brži nagib nizbrdo. Studije su pokazale da se, pod jednakim uvjetima, brzina držanja gornjeg i donjeg upravljača može razlikovati za više od 10 posto.
  Promatrači utrka trebali bi doći u iskušenje da pokušaju oponašati zaštitni znak mohoricha, sagana, nibalija i drugih poznatih spustista, penjajući se na cijev. Ovdje bih volio dati savjet: učinite što možete, korak po korak. Započnite s polaganim, ravnim nagibom, pa malo strmim i pokušajte stati na cijev dok nagazite na papučicu za ubrzavanje. Ovaj stampedo je vrlo opasan. Ne pokušavajte ako nemate dobru kontrolu! Oprez: nemojte stavljati težinu preko upravljača ili čak ispred prednjih kotača, što povećava rizik od slijetanja na ulicu. I ne napuštajte sjedalo kad se okrenete, što trljanjem prednjeg kotača o unutarnju stranu bedra može prouzročiti nepotrebnu štetu.
 
  2 Usporite prije skretanja i podignite unutarnju nogu  
Što biste trebali učiniti kad tijekom spusta nađete zavoj sprijeda? Ispravan pristup je: ispred usporavanja kočione kočnice i prema okretajućoj strani stopala prema zubnom disku u pravcu 12 točaka, u kut. Sa sigurnosne točke gledišta, važnost prelaska zavoja pravom brzinom sama po sebi je očita. Prebrzom brzinom ulaska u kut može doći do neuspjeha skretanja i udaranja u zid ili ogradu s vanjske strane ugla. Još je štetnije stisnuti kočnice dok upravljate u kut. Zapravo, većina nezgoda s prevrtanjem u zanosu nastaje okretanjem tijekom kočenja. Razlog za podizanje unutarnjeg stopala je taj što se prilikom okretanja tijelo naginje prema unutrašnjosti krivulje, a ako vam unutarnje stopalo udari u najnižu točku, vaše stopalo može udariti o tlo. Držanje vanjskog stopala na dnu također vam pomaže da održite svoje težište i spriječite klizanje s unutarnje strane krivulje. S brze točke gledišta, glatki zavoj nakon usporenja nastoji izgubiti manje brzine od kočenja nekoliko puta nakon zavoja. I nekoliko pečata odmah nakon skretanja omogućit će vam da brzo nadoknadite izgubljenu brzinu.
    3 Take maksimalni radijus okretanja Kada se spuštate i okrećete, vrlo je važno odabrati pravilan put rezanja i skretanja. Ispravna linija prevrtanja je: uzmite smjer skretanja kao unutarnju stranu, blizu vanjske strane ceste prije nego što uđete u zavoj, blizu unutarnje strane ceste nakon ulaska u zavoj, a zatim dođite na vanjsku stranu ceste nakon prolazeći kroz središte kuta da bi izašao iz kuta. Sa sigurnosne točke gledišta, ovo će vašu putanju učiniti maksimalnim lukom, tako da je kut okretanja upravljača minimalan, smanjujući mogućnost da nećete moći skrenuti. S brze točke gledišta, to vam omogućuje kočenje na minimalnoj razini i održavanje prihvatljive maksimalne brzine kroz zavoj. Zapamtite: ako se radi o dvosmjernoj traci, nemojte prelaziti žutu crtu do suprotne trake.
 
Vježbajte ove osnovne vještine nizbrdo kako biste povećali svoje samopouzdanje da možete iskusiti veliku brzinu spusta. Istodobno, podsjetite sve opet: radite prema svojim mogućnostima, pripazite na sigurnost!
   

4 Hotebike eletctirc bicikla

Podesivi ovjes prednjih vilica

• Ovjes od aluminijske legure
• Zaključajte podešavanje
• Omogućite ugodnije i ugodnije iskustvo vožnje

 
  5 Odaberite Fat guma je bolja Novi jak dizajn masnih guma
Pojednostavljeni stil kombinira cool “retro” s najnovijom tehnologijom e-biciklizma, pouzdanim mehaničkim performansama. Gume veće zapremine 4 ”montirane na naplatke od 20” omogućuju vozačima maksimalno prianjanje i stabilnost u vožnji pravog debelog bicikla. Uz udobnu vožnju, protuklizna gusta guma izvrsna je za kišnu ili snježnu planinsku i cestovnu put.