Luminar ide SPAC stazom i Voyage podiže kapuljaču na svojem sljedećem robota-Tech - TechCrunch

Stanica je tjedno izdanje posvećeno svim pitanjima prijevoza. Prijavite se ovdje - samo kliknite Stanicu - da biste je primali svake subote u svoju pristiglu poštu.

Pozdrav tamo i opet dobrodošli u The Station, publikaciju posvećenu svim trenutnim i budućim metodama koje pojedinci i paketi prenose s razine A na razinu B.

Preskočit ću svakodnevni vjetar i upoznati se s izdanjima ovog tjedna. Kupili smo SPAC-ove, poslovne ponude i informacije o mikromobilnosti, zajedno s pogledom u najnoviji automobil jedne tvrtke AV.

Želio sam reći da jedna roba prije nego što je pokrenemo rezultira time što govori o većoj temi sigurnosti i načinu na koji se neki startupi sa zajedničkom mobilnošću okreću tehnologiji u pokušaju da je poboljšaju.

Dijeljeno pokretanje električnog mopeda Revel nastavio s radom u njujorškoj metropoli mjesec dana nakon ukidanja službe nakon niza smrtnih slučajeva. Plavi mopedi startupa (njih 3,000) za koje se pokazalo da su dobro poznati prizor u njujorškoj metropoli, opet imaju mnoštvo novih protokola i opcija usmjerenih na jačanje sigurnosti i ublažavanje službenika metropola. Revel se u velikoj mjeri oslanja na tehnologiju, a posebno na njenu aplikaciju, kako bi povećao sigurnost, zajedno s treniranjem filmova i ispita, selfie funkcijom kacige koja zahtijeva fotografski dokaz da potrošač nosi kacigu i uređaj za prijavu iz susjedstva. Upit je, hoće li ovaj napor biti dovoljan?

Dobro, idemo!

Pošaljite mi poruku bilo kad na kirsten.korosec@techcrunch.com dijeliti ideje, kritike, iznositi mišljenja ili ideje. Možete mi čak poslati i izravnu poruku na Twitteru - @kirstenkorosec.

Micromobbin'

Imajte na umu posljednji tjedan nakon što sam vas sve obavijestio o zakonu o skupštini Kalifornije 1286? Evo kratkog osvježavanja: faktura je predala sastanak 2019. godine i premještena u odbor unutar Senata. Sjedio je netaknut sve do ovog mjeseca, kad je iskočio i dao glasovanje odboru, prijedlog koji ga je poslao cijelom Senatu.

Reći da je posao s mikromobilnošću zatečen, možda je podcjenjivanje. Zahtjev je pokrenuo zvona za uzbunu i koalicija korporacija za mikromobilnost, zagovaračkih timova i operatora bicikala poslala je pismo upravi Senata tvrdeći da je faktura egzistencijalna prijetnja zajedničkoj mikromobilnosti unutar države. Grupa je posebno bila uključena u crtu unutar fakture koja korporacijama može zabraniti stavljanje odricanja od pravne odgovornosti unutar potrošačke nagodbe.

Taj je jezik eliminiran ovaj tjedan, što je zatražilo najmanje jedan broj e-poruka s povratnim informacijama poput "spasila se mikromobilnost u Kaliforniji".

---

Korištenje električnih romobila ističe Nacionalna pripadnost prijevoznika objavio je svoje godišnje izvješće o proširenju i upotrebi zajedničke mikromobilnosti koja odgovara udjelu bicikala, udjelu e-bicikala i skuteru u SAD-u. Ovo se izvješće usredotočuje na podatke o vozačkoj sposobnosti za 2019. godinu, unatoč tome, NACTO dodatno opterećuje primarnu polovicu 2020. godine.

Ispitivanje je otkrilo da su ljudi iz SAD-a 136. putovali na 2019 milijuna bicikala i skutera - 60% više u odnosu na raniju godinu. Od tih putovanja, 40 milijuna koristilo je metode dijeljenja bicikala na bazi stanica. Preostalih 96 milijuna putovanja obavljeno je bez doka, 10 milijuna na ebikovima i 86 milijuna na skuterima.

To ne znači da je to bila uravnotežena slika. NACTO je izvijestio da je rast skutera u nekim slučajevima bio nestabilan jer su korporacije izlazile s tržišta na kraju godine (prije pandemije), vjerojatno zbog prekomjerne konkurencije i različitih tržišnih pritisaka.

Dijeljena putovanja s mikromobilnošću bila su uobičajena 11 do 12 minuta i na udaljenosti od 1 do 1.5 milje. Kratka putovanja su vitalna, naveo je NACTO u svom izvješću, napominjući da je 35% svih američkih automobilskih putovanja ispod 2 km.

Adam Kovacevich, šef Lime-a za Sjevernu Ameriku i agencije APAC-a, poznat kao brojevi koji "iskaču iz oka" u e-poruci, uključujući i to da "Pojedinci glasuju nogama, pa im očito trebaju dodatni skuteri i bicikli bez dokova u svojim gradovima. "

---

Nismo završili, ali; još jedna roba s obavijesti. Skok vratio se na područje Sacramenta u subotu. Nagodbom sa SACOG-om Lime je izjavio da je sada „jedinstveni“ regionalni operater biciklističkog područja za to područje.

Dogovor za tjedan

Luminari, pokretanje lidara koje su 2012. godine osnovali whiz child i kolega Thiel Austin Russell, krenuo je putem SPAC-a do općih javnih tržišta. LJETO PROSTORA SE NASTAVLJA!

Startup iz lidara predstavio je da se spaja s određenom tvrtkom za akviziciju funkcija Gores Metropoulos Inc., s tržišnom procjenom nakon sporazuma od 3.4 milijarde dolara. Spajanje SPAC-a dolazi samo tri mjeseca nakon što je Luminar postigao važnu prekretnicu i predstavio da će Volvo 2022. godine početi proizvoditi automobile opremljene svojim lidarom i nizom ideja. Volvo planira iskoristiti Luminar-ov know-how za postavljanje automatskog sustava vožnje za autoceste u svojim proizvodnim automobilima.

Russell me obavijestio u najnovijem intervjuu da žele ubuduće izaći u javnost u neko neodređeno vrijeme, međutim zamah dogovora s Volvom, zajedno sa znatiželjom na javnim tržištima, naveo je tvrtku da krene putem SPAC-a.

Luminar je najnoviji startup - i druga firma za proizvodnju lidara - koji se SPAC-ima prikazuje ove ljetne sezone umjesto standardnog IPO tečaja. U lipnju je Velodyne Lidar postigla dogovor o spajanju s određenom tvrtkom za stjecanje funkcija Graf Industrial Corp., s tržištem vrijednim 1.8 milijardi dolara. 4 pokretanja električnih automobila dodatno su preskočila standardni IPO put u posljednjih nekoliko mjeseci, odlučivši se kao zamjena za javno objavljivanje putem nagodbe o spajanju sa SPAC-om, koje se nazivaju i korporacijama za čistu verifikaciju. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors i Nikola Corp. objavili su spajanjem SPAC-a ove sezone u proljeće i ljeto. Shift Applied Sciences, internetsko tržište rabljenih automobila, dodatno je koristilo SPAC za izlazak na tržište.

---

U međuvremenu, proizvođač električnih automobila na kineskom jeziku Tvrtka Xpeng Inc.. debitirao na javnom tržištu u starom stilu. Iako je ovaj konvencionalni IPO put ipak bio upakiran u iznenađujuća novčana uzbuđenja. Bez obzira na zaoštravanje napetosti između SAD-a i Kine, korporacija je podigla više nego što je očekivala u svom preliminarnom javnom pružanju.

Xpeng, koji je počeo kupovati i prodavati u četvrtak na New York Inventory Changeu ispod oznake XPEV, izjavio je u podnesku da je kupio 99.7 milijuna dionica za 15 dolara, podižući oko 1.5 milijardi dolara putem svog preliminarnog javnog davanja. U početku je proizvođač automobila namjeravao promovirati 85 milijuna dionica s vrijednošću upravljanja između 11 i 13 dolara.

Xpeng će htjeti glavni grad. Korporacija se suočava sa sve većim brojem proizvođača električnih automobila u Kini, zajedno s Teslom, Li Auto i Nio. Dionice Xpeng-a zaključile su se u petak na 22.79 dolara.

Različite ponude koje su mi priuštile pažnju ...

Ko-pilot, mobilna aplikacija za kupnju i ponosno posjedovanje automobila, prikupila je 10 milijuna dolara u potpuno novom sferičnom financiranju Sequence A, koje su vodili naknadni obalni poduhvati, uz sudjelovanje SciFi Ventures Maxa Levchina i Arthura Pattersona, suosnivača Accel Companions, zajedno s prisutnim trgovcima Chicago Ventures. Financiranje donosi cjelokupno financiranje tvrtke na otvorenom na 17 milijuna USD.

rubni tok, start-up administracija za suzbijanje koja koristi zajednicu maštovitih i pronicljivih uređaja za prijenosna računala kako bi otkrila dostupna parkirna mjesta, prikupila je 8 milijuna dolara u početnom financiranju pod vodstvom Basic Catalyst-a i Initialized Capital-a. Doordash je njegov prvi kupac koji plaća. Pripazite na produženi dio na curbFlowu; Razgovarao sam s osnivačem Alijem Vahabzadehom u vezi sa startupom i mjestom za koje on vidi da se razvija. Ako identificiranje Ali Vahabzadeha zvuči poznato, trebalo bi. Suosnivač je i bivši izvršni direktor Chariota, usluge prijevoza na zahtjev koju je Ford stekao nakon čega je ubijen.

Junak opskrbe, tvrtka za opskrbu restorana sa sjedištem u Berlinu koja posluje prvenstveno na rastućim tržištima, stekla je platformu za dostavu namirnica sa sjedištem u Dubaiju, InstaShop. Akvizicija korporaciju procjenjuje na 360 milijuna dolara, unaprijed 270 milijuna dolara, plus dodatnih 90 milijuna dolara, prvenstveno na temelju sigurnih razvojnih ciljeva InstaShopa, u skladu s korporacijom. Kupci u InstaShopu sada apsolutno slave. Petogodišnji startup prikupio je jednostavno 5 milijuna dolara prije nego što je kupljen.

Firefly, koji vozačima Ubera i Lyfta pruža digitalnu emisiju kako bi dodatno zarađivali radnim oglasima, kupio je Strong Outdoor. Korporacija je izjavila da se dodatno ispostavilo da je promotivni suučesnik operatora flote Sally.

Fox Robotics, austrijski startup koji proizvodi automatizirane viljuškare, prikupio je 9 milijuna dolara u sferičnoj sekvenci A pod vodstvom Menla Ventures. Najnovija sferična tehnologija donosi svoje kompletno financiranje do sada čak 13 milijuna dolara, uz pomoć ranijih trgovaca Eniaca, Famiglije, SignalFire-a, Congruenta, AME-a i Joe-a.

Metode Motiv energije, organizacija koja izrađuje potpuno električne šasije i softverske programske metode za elektrifikaciju kombija i autobusa srednje težine, izjavila je da je osigurala 15 milijuna dolara daljnjeg financiranja od GMAG Holdings Corp. Korporacija koja će financiranje vjerojatno izvršiti putem konvertibilne note za koje se može pretpostaviti da će se transformirati izravno u sferične sekvence C za financiranje, koje motiv je u okviru strategije uzdizanja.

Shopmonkey, pokretanje SaaS-a sa sjedištem u San Joseu u Kaliforniji, koje opslužuje mjesta za automatsko vraćanje, prikupilo je 25 milijuna dolara u sferičnom obliku financiranja iz Sequence B, kojeg su vodili Bessemer Enterprise Companions uz sudjelovanje Index Ventures, e.ventures i I2BF

Zum, trogodišnja električna biciklistička platforma koja se prodavala osoblju za opskrbu financijskim sustavom, prikupila je 11 milijuna dolara iz sferne sekvence A koju je vodila australska tvrtka Clear Vitality Finance. Zoomo je do ovog prethodnog tjedna zaista bio Bolt Bikes. Korporacija je predstavila svoj novi identifikator zajedno sa sfernim financiranjem. Sferični su dodatno uključivali pravednost Hana Ventures i prisutnih trgovaca Maniv Mobility i Contrarian Ventures, zajedno s dugom poduzeća iz OneVentures i Viola Credit score.

Ljudi: otpuštanja, zapošljavanje i štrajkovi

Prošla je minuta otkako sam pisao o zapošljavanjima i otpuštanjima i slično. Dva dijela informacija o zapošljavanju kupila su mi pozornost ovog tjedna.

Prvo je Bloomberg to izvijestio Rivian zaposlio je bivšu Teslinu vladu Nicka Kalayjiana da vodi njezino inženjerstvo. Kalayjian mijenja Marka Vinnelsa, bivšu vladu McLaren Automotive.

Sjećate se da su odnosi između Riviana i Tesle u međuvremenu pomalo škakljivi. Tesla je u srpnju podigao tužbu protiv Riviana i 4 bivša poslodavca zbog zahtjeva za krivolovom i krađom poslovnih tajni i tehnika. Tesla je posebno tvrdio da je Rivian uputio ne tako davno preminulog Teslinog radnika o oblicima povjerljivih podataka koje je želio.

Rivian je ne tako davno ponovno pucao. Rivian je podnio zahtjev za odbacivanje tužbe, tvrdeći da dva od tri zahtjeva unutar slučaja ne navode dovoljno navoda o krađi poslovnih tajni i krivolovu, a kao zamjena pokušaj je naštetiti njezinoj popularnosti i naštetiti osobnim naporima regrutiranja.

Treba biti poznato da Kalayjian nije odmah došao iz Tesle; imao je brzi rad u Loads Inc. sa sjedištem u San Franciscu, u skladu sa svojim Linkedin profilom. Unatoč tome, Kalayjian je proveo desetljeće u Tesli, a njegov prelazak u Rivian naoko je kupio oko njegovog bivšeg poslodavca.

---

Konvoj, digitalna teretna zajednica koja povezuje autoprevoznike s brodarima, zaposlila je bivšeg izvršnog direktora Expedije Marka Okerstroma kao predsjednika i glavnog direktora tvrtke, učinkovito 31. kolovoza 2020. Okerstrom će vjerojatno biti odgovoran za financiranje, poslovanje, bruto prodaju, oglašavanje i marketing konvoja. , pružaju i grupe za razvoj tržišta. Okerstrom je napisao blog o tome što je potaknulo napuštanje Expedije nakon desetljeća.

Konvoj je jedva 5 godina zastario, no ispostavilo se da je ogroman u digitalnom teretnom poduzeću u nastajanju. Korporacija je uspjela privući mnoštvo istaknutih trgovaca koji su odgovarali Jeffu ​​Bezosu, izvršnom direktoru Salesforcea Marcu Benioffu, Greylocku Companionima, Y Combinatoru, Cascade Fundingu (nejavnom automobilu Invoice Gatesa) i osnivačima Code.org Hadiju i Aliju. Partovi. Čak su i U2-ovi Bono i Edge investirali u Convoy.

Konačno u studenom, Convoy je predstavio da je prikupio 400 milijuna američkih dolara u sfernom financiranju iz sekvence D, financijskim sredstvima koja bi se mogla koristiti za proširivanje njegovog poduzeća usred sve agresivnijeg tržišta. Konvoj je tada izjavio da je njegova procjena nakon novca procijenjena na 2.75 milijardi dolara.

AV istaknuto: Putovanje

Autonomni autoprijevoz Voyage manje je poduzeće od njegovih poslovnih prijatelja, kada je riječ o prikupljenom kapitalu i raznolikom osoblju. Međutim, to ne znači da Voyage ne štrajka - i napreduje.

Trogodišnji startup ispiti i upravlja samovozećom automobilskom službom (s operaterima ljudske zaštite) u umirovljeničkim zajednicama u Kaliforniji i Floridi. Počeli su s modificiranjem automobila Ford Fusion, a kasnije su sa svojim autonomnim znanjem o automobilima naknadno opremili FCA-ini monovolumen Chrysler Pacifica Hybrid. Konačne godine, Voyage se udružio s FCA-om kako bi ponudio sljedeću generaciju namjenski izrađenih hibridnih automobila Pacifica koji su razvijeni za integraciju automatiziranog know-how-a. Ovi automobili uključuju prilagodbe koje odgovaraju suvišnom kočenju i upravljanju koje mogu biti obavezne za sigurno postavljanje automobila bez vozača. (Partnerstvo je predstavljeno tek ovog proljeća).

Sada Voyage podiže veo na svom robotaxiju treće generacije, poznatom kao G3. Izvršni direktor Oliver Cameron kaže mi da je G3 dizajniran da vozi bez potrebe za operatorom ljudske sigurnosti, opremljenim COVID-om koji ubija U-VC {hardver} i upola jeftinijim od svog ranijeg automobila druge generacije (G2).

Možda bi zvučalo neobično da izvršni direktor AV tvrtke uzvikne da je njegov automobil dizajniran za bez vozača. Ono što Cameron znači je da je automobilska tehnologija donekle napredovala na mjestu na kojem ima sve obavezne tehnološke viškove i automobilsku {hardver} za manevriranje u prošlim testiranjima i u poslovne operacije bez vozača. Putovanje čimbenicima nekoliko primijenjenih znanosti koje su tamo došle.

Prvo, tu je um G3 - interno poznat kao Commander - koji se pokreće njegovim pojmovima, predviđanjima i modulima ponašanja. Commander radi na vrhu sigurnosno certificiranog međuopreme i nadzire se samodijagnostičkim metodama. Zatim postoji sustav ublažavanja sudara poznat kao Defend koji djeluje kao rezervni sustav za prenošenje automobila u zaštićeni prekid ako je obavezan. Nakon toga, na kraju, udaljena operativna funkcija poznata kao Telessist. Kad se um ili zapovjednik suoči s novim ili kaotičnim scenarijem posjetitelja, on ima sposobnost zatražiti pomoć.

Voyage je o tim komponentama razgovarao ranije, no nipošto zapravo nije upao u računski aspekt problema. Kao što mi je Cameron poznat, „jednom je trebalo odlučiti između automobilske ocjene i učinkovitosti. Sad imamo svakog. "

Voyage je radio na Nvidiji na računalu. Dodatno se to odnosilo na još jednu tvrtku koja je uzela Nvidijine ploče i učinila ih automobilima. "Dakle, pretpostavimo rugizirani aluminij, pretpostavimo da ima sigurnosnu dozvolu, pretpostavimo tekuće hlađenje - sve probleme koje ćete htjeti učiniti sigurno i u automobilu", rekao je Cameron.

Uz obavijest, Voyage koristi Blackberry-ov QNX radni sustav unutar G3. Ova tehnologija osim toga ima mnoštvo opcija usmjerenih prema starijim građanima, zajedno s dvosmjernim glasom, dodatnim koracima koji pomažu vozačima s poteškoćama u kretanju da izađu i uđu u automobil, dodatnim osvjetljenjem i potrošačkim sučeljem u kabini koje pruža usluge jahači s oštećenjem vida.

Sadržan u automobilu, Voyage je dodao U-VC {hardver} za ubijanje COVID-a i različitih zračnih tegoba. Cameron je izjavila kako znaju da bi moglo biti važno potražiti neki isplativ pristup čišćenju automobila. Prijatelj mu je naložio da pogleda kola hitne pomoći.

"Hitna pomoć zapravo je otkrila savjete kako zaustaviti kontaminaciju od jedne osobe do druge nakon svakog putovanja", izjavila je Cameron. "Čini se da primarno koriste UV-C, a u brojnim istraživanjima i publikacijama čini se da UV-C na sigurnoj dubini ubija COVID."

UV-C svjetla, koja nudi organizacija poznata kao GHSP, smještena su u svim redovima automobila.

Bez obzira na dodatnu cijenu UV-C rasvjete i različite opcije, Cameron je izjavio da je G3 i dalje za 50% jeftiniji od svoje ranije tehnologije.

“Do sada smo vidjeli da su cijene naših senzora niže za 12%, a računske cijene niže za 65%, što je dovelo do automobila koji je oko 25% jeftiniji od prethodne tehnologije. A to nas postavlja na održiv put za stvaranje profita. "

G3 nije pošteno pripremljen za udarne termine. Beta varijacije G3 ispituju se na ulici u San Joseu. Očekuje se da će se proizvodnja automobila i poslovna vozila bez vozača pridržavati sljedećih god.

Značajna čitanja i različiti sitnici

Mnogo različitih informacija o mobilnosti propalo je ovaj tjedan. Isprobajmo.

Bentley-a Bentayga je spakirao kolekciju iznenađenja za Matt Burnsa iz TechCruncha. Upravo je ovo ono što je otkrio tijekom 24 sata sa sportskim automobilom vrijednim 177,000 XNUMX američkih dolara.

Kupina gura u Kinu. Korporacija je predstavila da će vjerojatno napajati Stage 3 kontroler područja vožnje Xpeng-a, jednog od mnogih financiranih start-up električnih automobila u Kini, i Teslinog domaćeg izazivača.

Bollinger Motors, startup sa sjedištem u Michiganu, prepoznatljiv po robusnom električnom SUV-u i kamionetu, predstavio je koncept dostavnog vozila poznat pod nazivom DELIVER-E koji planira započeti s proizvodnjom 2022. To ne treba miješati s E-šasijom, sada poznat kao Chass-E, koji je korporacija dizajnirala za poslovne automobile klase 3.

Elon Musk poznata kao pokušani kibernetak na Teslu "kritičnog", primjedba koja je potvrdila da je korporacija cilj neuspjelog pokušaja ransomwarea u njegovom ogromnom proizvodnom pogonu u blizini Renoa u Nevadi. Odjel za pravosuđe pokrenuo je kritiku koja opisuje osujećeni napad malware-a na neimenovanu tvrtku u Sparksu u državi Nevada. Nije bilo jasno je li korporacija Tesla dok ga Musk nije javno komentirao. Ruski Egor Igorevič Kriučkov (27) navodno je pokušao regrutirati i podmititi Teslinog radnika da uvede zlonamjerni softver unutar zajednice tvrtke, u skladu s kritikama.

gaz, Bosch i Bedrock demonstriraju automatizirano parkiranje vozila u centru Detroita. Ova metoda osmišljena je kako bi se vozačima omogućilo da izađu iz automobila i automobil bi se sam parkirao unutar konstrukcije parkirališta. Sjećate se da Bedrock dodatno ima i pilota s automatiziranim shuttle pokretanjem May Mobility.

GM prebacuje inženjersko osoblje odgovorno za Chevrolet Corvette sa srednjim motorom na programe korporacija za električna i autonomna vozila kako bi se "pomaknule granice" onoga što njegove buduće metode i dijelovi EV baterija mogu isporučiti, u skladu s unutarnjim dopisom Douga Parksa.

Monet, trosmjerno partnerstvo između SoftBank Corp. i Toyota Motor Corp. predstavilo je dva prilagođena kombija. Jedan od mnogih kombija pumpa suvremeni zrak automobilom kako bi smanjio opasnost od javnosti COVID-19, izvijestio je Reuters.

Poni.ai, samovozeći startup Pony.ai i Bosch postigli su naselje kako bi otkrili put naprijed za automobilsko održavanje i popravak autonomnih flota. Poslovi su započeli u srpnju, pilot flote robotaxi održavao je na neotkrivenom mjestu Bosch Automobile Service u prostoru zaljeva San Francisco.

Izviđački kamperi predstavio je svoju novu Kenai jedinicu, kamper koji u svoju malu površinu spakira ogromnu količinu aparata, zajedno s fotovoltaičnom pločom od 160 vata, izvještava CNET-ov Roadshow.

Xwing, autonomni zrakoplovni startup, otkrio je svoju strategiju izlaska na tržište, plan koji sadrži specijalizirane za regionalne letove od 500 kilometara na daljinu.