Prevladavajući pandemiju u biciklima, ove Filipljanke prkose čudovištima na cesti

"Bago ako sumakay, nagdadasal ako." (Prije nego što putujem, molim se).

To je ritual Diane Teofilo, domaće engleske trenerice i bajkerice iz Cainte, Rizal, svaki put kad mora biciklom izaći na autoput.

Nije važno vozi li biciklom do posla ili do trgovca mješovitom robom ili se vozi na duže putovanje ili samo na brzi izlet metropolom. Uvijek se moli za svoju sigurnost - i za različite motocikliste poput nje da neozlijeđeni dođu do njihovih lokacija.

“Bez obzira na to koliko sigurni pokušavate biti, ipak se mogu pojaviti vanjski elementi. Nadam se da ćemo svi mi motociklisti biti dobro, da ćemo sigurno raditi i ići kući ”, spomenula je Diana razgovarajući na mješavini engleskog i filipinskog jezika.

Diana je počela voziti bicikl na posao jednostavno završnog siječnja. Obično bi joj trebalo dva do četiri sata vožnje na posao s posla u svjetskoj metropoli Bonifacio, Taguig, do kuće do Cainte. Svakog bi dana, spomenula je, otkrila sebe u naletu i raspoloženje joj visi o koncu. Svakodnevno putovanje na posao učinilo ju je brzom i jednostavno brižnom.

“Moj je suprug utjecao na mene. On je BMX biciklist, pa je spomenuo da kupimo motocikl kako biste se i vi vježbali ”, spomenula je Diana. "Otkako sam počela raditi, budući da ste iscrpljeni kao zamjena za vježbanje, jednostavno ga spavate", spomenula je.

Sve više Filipinaca okrenulo se vožnji bicikla umjesto prijevoza, nakon što je predsjednik Rodrigo Duterte u ožujku kao rezultat pandemije COVID-19 pozicionirao Luzon i različita područja na pojačanu grupnu karantenu (ECQ). ECQ je zaustavio rad masovnog prijevoza, što je vozačkoj javnosti ostavilo malo mogućnosti da stigne do mjesta kamo ide - osoblje na prvoj crti borbe s COVID-19 i nekolicina djelatnika iz nejavnog sektora dobivaju shuttle ili koriste svoje vrlo vlastite automobile.

Ispod modificiranog ECQ-a već su bili bicikli, bicikli i električni skuteri dopušteno na cestama što je mnoge iz nužde ponukalo da se uhvate u koštac sa strojem na dva kotača. U an Izvještaj upita konačnog Might 17, prodavači i distributeri bicikala izvijestili su o porastu bruto prodaje zaključavanjem.

Prije pandemije, Yvonne, osoblje s kreditnim rejtingom i asortimanom, obično bi uzela UV specifičan dio svog putovanja na posao od Cainte do Mandaluyonga.

Međutim, kad su se od nje i njezinih kolega u prošlosti morale prijaviti zbog posla duljeg od tri mjeseca, nije imala alternativu biciklizmu.

Imala je svoje strahove kako su se očekivali. Yvonne je spomenula da se konačno vozila motociklom dok je još bila u mladosti. Spomenula je da je umiješana da će joj možda trebati već zaboraviti kako bi otputovala ili će joj trebati problem u uravnoteženju. Pored toga, nije bila navikla biciklirati po primarnim cestama.

“Nekad sam razmišljao, mogu li se nositi s tim? Moji su me drugovi čak uputili: 'Jeste li u stanju to učiniti? Budući da biste se za neko vrijeme mogli srušiti na autocesti, a ja sam spomenula, zapravo nemam alternativu ”, spomenula je Yvonne na filipinskom.

Divine Campos, mama dviju dama, bila je dodatno prisiljena promijeniti se na biciklizam usred pandemije. Kao fakultetska medicinska sestra koja se odnosila na javne fakultete u San Mateu, Rizal, Divine se počela nervirati o tome kako će doći do svog posla, jer bi se od nje tražilo da se prijavi tjelesno nakon ECQ-a.

U početku je kupila e-bicikl, međutim dva puta je pokušala polukružno skrenuti na autocesti Marcos kako bi postigla svoje mjesto za odmor - i dva puta je otkrila da to ne može učiniti.

Tijekom svih ovih trenutaka, Divine je spomenula kako je primijetila bicikliste kako nose bicikle na mostu i pomislila: „Kamo sreće da su biciklisti. Jednostavno su trebali nositi bicikle, bez nedostataka. "

Dva tjedna razmišljala je o tome može li se baviti biciklizmom od Pasiga do San Matea ili ne. Zatim je došla ovdje kroz Fb web stranicu MNL se kreće, internetska grupa koja se zalaže za dobrobit biciklista i pješaka u metrou Manila, a željna je sklopivih bicikala.

"Kupila sam e-bicikl [zatim] sljedećeg dana kada sam otkrila bilo kojeg pojedinca koji promovira sklopive bicikle", spomenula je. "To je nakon što sam započeo [svoje] biciklističko putovanje."

Putovanje biciklima Pinay

Postoje potpuno različite Fb zajednice posvećene filipinskim motoristima, poput Tropang žene biciklisti i Padyak Pinay, između ostalog. Diana, Divine i Yvonne prethodno su se pojavljivale u objavama na Padyak Pinayu, koji obično naglašava filipinske bicikliste u metropoli.

Tri mjeseca nakon karantene, Jaramia "Geri" Amarnani odlučio je postaviti web stranicu Putovanje biciklima Pinay na Fb - sigurno područje temeljeno na internetu posvećeno filipinskim vozačima bicikla. Osim toga, osnovala je nejavnu Fb grupu, Pinay Bike Commuter Neighborhood, s kolegama iz redovnih biciklističkih putovanja koje je upoznala iz MNL se kreće i Karen Silva-Crisostomo.

U skladu s Geri, ona na web stranici ističe priče i svjedočenja članova Pinay Bike Commuter Neighborhooda. Dodatno dijeli infografike o preporukama za vožnju biciklom, uglavnom na temelju svoje stručnosti kao vozač motocikla, a također objavljuje priče s različitih stranica poput Padyak Pinay i Mobilni u MNL-u nakon što funkcioniraju djevojke bajkere.

"To nije natjecanje za mene s različitih stranica, jednostavno trebam predstaviti filipinske vozače bicikla, kako bismo mogli dodatno potaknuti različite djevojke da voze bicikl", uputio je Geri INQUIRER.net.

"Pandemija je stigla ovdje i gomila djevojaka je na neki način bila prisiljena putovati biciklom", dodala je. „To je zasebno za slučaj da ste prisiljeni učiniti jednu stvar zbog sigurnih situacija (nasuprot) koje to trebate učiniti. Teže je mentalno, a isto tako i tjelesno. "

Web stranica trenutno ima preko 3,500 sljedbenika od konačnog koncepta u lipnju, a promijenila se u enklavu za Filipince, motocikliste i nebikere, kako bi podijelili svoje izazove i prekretnice u vožnji biciklima te potaknuli i nadahnuli se za provjeru biciklizma.

Za Geri je prošlo gotovo šest godina otkako je počela raditi biciklom. Poput Diane, impresionirao ju je suprug, koji je prije putovao dvomodalno. Vozio bi bicikl od kuće u Makatiju i parkirao se u Ayali ranije nego autobusom do Parañaquea, mjesta na kojem je prethodno radio.

„Svaki put kad dođe kući, [on] bi me informirao o tom osjećaju slobode dok vozi bicikl. Kako djevojčica na porodiljnom odlazi i koja se svakodnevno brine o djetetu i doji, jako sam čeznula za tim osjećajem ”, spomenula je. "Dakle, uputio sam ga da trebam voziti bicikl da bih radio nakon što odem s materinstva."

I on ili ona jesu. Od tada nije prestala.

Nedisciplinirani vozači, nedostatak motociklističkih traka, uznemiravanje

Vožnja biciklom unutar metropole ne donosi opasnosti. Osim nedostatka motociklističkih traka u nekim područjima, biciklisti se dodatno moraju pobrinuti za neposlušne i agresivne vozače. Za dame bicikliste može postojati dodatni spektar seksualnog uznemiravanja i sramoćenja tijela.

Jednostavno završno 23. kolovoza, medicinska sestra, Renz Jayson Perez, vozio je svoj bicikl kada ga je udario crni kamionet na uglu ulica Padre Burgos i Maria Orosa u Manili.

Perez je bačen na dno kao rezultat utjecaja i proglašen je beživotnim po dolasku u Filipinsku zajedničku bolnicu. Tadašnja pokretačka snaga automobila pobjegla je s mjesta događaja, premda se vlasnik automobila predao vlastima konačno 28. kolovoza.

Diana je uputila Inquirera da je bilo slučajeva kada je trebala razgovarati i suočiti se s vozačima, dok je vožnja biciklom, posebno onima koji su propušteni zbog nespremnosti da dijele autocestu.

“Čak i kad sam unutar biciklističke staze, usprkos tome me prikliješte, pa sam zbog toga ušao u borbu s vozačem. Drugo, bicikli. Često nemam problema ako sada moramo dijeliti autocestu, no problem su bicikli koji vas vole odsjeći ”, spomenula je Diana.

Okolnosti poput ove poznate su mnogim djevojkama koje su imale opravdan udio u iskustvima u suočavanju s nediscipliniranim automobilistima.

„To su u automobilskoj industriji, PUV-ima i biciklima. Većina su dobri vozači [ali] ovi [koji] su opasni, opasni su zapravo opasni. Viču na vas, prikvačuju vas, voze u vašoj blizini, trube na vas, uznemiravaju vas, obično seksualno, poput mačaka. Uglavnom ih nije briga [za] putnike u biciklima ili pješake ”, spomenula je Geri.

Kao zagovornica biciklizma, Geri je spomenula kako vjeruje da se trajno zaštićene, vrhunske biciklističke staze, poput onih u Danskoj, moraju staviti u gradove kako bi bile biciklistički prihvatljive.

Ivonne je sama vješta, a vozač terenca ju je zasukao čim je vozila bicikl u Ortigasu.

“Bio je to znak za pokretanje i automobil pored mene je tako glasno zatrubio. Vikao sam: 'Nepristojni ste!' kao rezultat toga kupio sam zatečen. Teško je nakon što te prestraše jer se izbalansiraš ”, spomenula je Yvonne.

Za Divine izgleda kao da vozači ne poštuju motocikliste.

"Čak ni pješaci nisu štovani, kako više biciklisti?" spomenula je. “Pretpostavlja se da dijele autocestu. To što ste u motornom vozilu ne znači da ste kralj autoceste. "

Diana je dodatno podijelila svoju stručnost da je tjelesne građe osramoćena kao divovska djevojka koja vozi bicikle. Ima prigoda, spomenula je, kad bi mogla voziti bicikl i kad bi je mogle dočekati neopravdane povratne informacije loterata s ulice.

„Hej, gospođice, to je dobro! Od biciklizma ćete se napaliti jer ste ogromni 'ili' Oh, guma je prazna zbog toga što je vozač težak. ' Kad se to dogodi, jednostavno ih ignoriram, ne borim se opet, koliko god nažalost bilo, tako je ”, spomenula je Diana.

Prednosti biciklizma

Bez obzira na zlostavljanje ovih filipinskih motociklista koje su vješti na autocesti, očit je jedan čimbenik: oni nisu dovoljni da ih spriječe u vožnji biciklom, pogotovo kada su prednosti veće od opasnih stvari.

Otkako je počela voziti bicikl, Diana je spomenula da sada ima viška vremena za sebe, supruga i kućne ljubimce. Dodatno je izgubila težinu, narasla u dodatnu budnost i usredotočenost te je bila spremna uštedjeti da bi u svakom drugom slučaju potrošila na cijene.

Geri je spomenula da se osjeća jače i da joj se izdržljivost poboljšala od vožnje biciklom. "Ne vozim bicikl kako bih se riješila suvišnih kilograma, ali gledajući svoje ranije fotografije, sada izgledam više", spomenula je. “To mi je dodatno uštedjelo novac. Vrlo moćan faktor je vrijeme! Dodatno vrijeme za moje domaćinstvo. [Za] trideset minuta stižem do kuće. "

U slučaju Divine, njezina se najstarija kći zbog nje poželjela biciklizma.

"Planira voziti i bicikl, pa je kupila svoj osobni sklopivi bicikl", spomenula je Divine. „To se za nas promijenilo svakog vikenda. Sve dok nema posla, bicikliramo kolektivno. "

Yvonne je spomenula da sada zbog vožnje bicikla ne dolazi kasno na posao. To je dodatno dovršilo čuda zbog njezine tjeskobe i omogućilo joj da razvije više navike spavanja. Osim toga, sviđa joj se što je spremna čuvati atmosferu jer biciklizam smanjuje zagađenje zraka.

Neupućeni bi mogli otkriti zastrašujuću vožnju biciklom na podu, no zabrinutost se u svim novonastalim pitanjima u pravilu čini standardnim odgovorom.

"Svi ljudi to dožive, u početku se uplašiš, ali kako vrijeme prolazi izgrađuješ svoje samopouzdanje", predložio je Divine. “Nisu znali dok se ne izbore. Prvo će započeti ulicama svog naselja, a napokon će izaći na autocestu. "

Diana je dodala kako dame s teškim aspektima ne bi trebale smetati u slučaju da se ikad obeshrabre od pokušaja biciklizma.

"To je jedan dobar vlak kao rezultat toga što sam ga već iskusila, tako da je to dobro za naša tijela", spomenula je. “Ako im se kaže da su masti ili su podvrgnuti sramoti tijela, pa što? Ne uzimajte ih na znanje. Biciklizam je za svakoga, biciklizam je otvoren za sve. " SA IZVJEŠTAJIMA KRIXIA SUBINGSUBINGA I NIKKE G. VALENZUELA

TSB

Uči naknadno

IZBOR UREDNIKA

NAJPOVOLJNIJE PROČITATI