hotebike
Predviđanje trendova električnih bicikala 2022
U lude dvije godine svijeta električnih bicikala, s bumom prodaje i poteškoćama u lancu opskrbe, električni bicikli su također doživjeli određeno razdoblje uskog grla. Ali u isto vrijeme, industrija se mora razvijati kako bi ostala konkurentna i ostala na površini. Kao rezultat toga, pojavio se novi trend u industriji ebike. Upravo sada predviđamo kako će se e-bicikli promijeniti 2022. i koji će tipovi e-bicikla biti popularniji.
Želimo više od svega, poput kvalitete električnog bicikla. Svi želimo veći raspon, više staza i više zabave po pristupačnoj cijeni. U 2022. godini prosječni kapacitet baterije električnih bicikala od 36V bit će oko 400Wh, dok će električni akumulator od 48V biti veći od 600Wh. Neki od najnovijih Yamaha PW-X3 motora oslanjaju se na bateriju od 750 Wh. Bosch također povećava veličinu baterije, nudeći model od 750 Wh isključivo za novi pametni sustav Performance Line CX. Marke kao što su Darfon, Simplo i BMZ već neko vrijeme nude Shimano kompatibilne eMTB baterije kapaciteta preko 700 Wh. Ali to su najnovije tehnologije, a to su i baterije napravljene s najboljim i najskupljim ćelijama, što znači da će cijena baterije biti iznimno skupa, a razvojem tehnologije to će definitivno postati norma u budućnosti i postanite cijena Skroman proizvod, samo sada na vama je da odaberete pristupačnu bateriju ili skupu. Također je možda bolje kupiti dvije baterije nego jednu skupu bateriju ako odaberete pristupačnu bateriju.
Ako kapacitet baterije poistovjećujete sa zabavom, nešto vam nedostaje. Baterije za sljedeću sezonu temelje se na suvremenim baterijama. Dakle, povećanje kapaciteta baterije od 20% znači i povećanje težine i volumena baterije za 20%, dakle bez kućišta baterije, kabela i kontrolera. Težina i smještaj baterije u okviru mogu značajno utjecati na težište bicikla, što ima značajan utjecaj na njegovo upravljanje. Dodatno, donja cijev u kojoj se nalazi baterija mora rasti u skladu s tim, postavljajući ograničenja na veličinu i geometriju okvira. Također se mora uzeti u obzir dostupnost baterije te krutost i trajnost okvira i ostalih komponenti. U tu svrhu, neki proizvođači poput Specializeda i GHOST-a drže otvor u okviru što manjim kako bi baterija mogla izvući donji kraj donje cijevi. Kao rezultat toga, neki od ovih eMTB-a moraju biti postavljeni na bok ili naopačke kako bi se uklonila baterija, jer za to nema dovoljno razmaka od tla. Drugi problem s većim (tj. dužim) baterijama je taj što ne stanu u donju cijev male veličine okvira. Kao takvi, ljubitelji novog CUBE Stereo Hybrid eMTB moći će uživati samo u većoj bateriji u veličinama M i više. Ovo je nesumnjivo veliko ograničenje, a hotebike je napravio nova poboljšanja u tome. Uzmimo za primjer bateriju od 48V, najranija generacija povoljnijih baterija je oko 500Wh, a maksimalna može biti oko 650Wh. Najnovija generacija – uglavnom poluskrivena baterija s visinom od oko 1 cm više od najranije generacije može imati maksimalni kapacitet od više od 800 Wh, što je pristupačnija opcija od baterija prve generacije. Druga najveća baterija je baterija koja uglavnom strši iz okvira, a kapacitet baterije može doseći 1286Wh. Istodobno, budite uvjereni da je hotebike također optimizirao okvir za sigurnije i bolje postavljanje triju baterija, dok je u skladu s geometrijom okvira. Baterija se lako može izvaditi iz gornje cijevi prema gore.
Nadolazeća godina donijet će nešto za tech geekove i čistunce među nama, ali eMTB vozači koji traže beskompromisni bicikl za spust također imaju razloga biti uzbuđeni zbog onoga što dolazi. eMTB-i visokih performansi, usmjereni na gravitaciju, možda neće biti novost u 2022., budući da je Lapierre već predstavio rasne trkaće konje s Overvolt GLP 2, kao i druge marke koje su već napravile senzaciju, kao što su Specialized ili Mondraker s Kenevo SL Dodgy ugljik XR. Međutim, ovo su samo prvi nagovještaji nove generacije eMTB-a s ovim specifičnim slučajem upotrebe: juriti niz staze pri najvećoj brzini.
hotebikeov A6AH26 započeo je kao električni bicikl od 24V, 36V s potpuno skrivenom baterijom i kontrolerom, što ga čini prilično sličnim običnom biciklu, stvarno cool ideja. U isto vrijeme, trokutasti okvir koji koriste učinit će bicikl stabilnijim. S razvojem e-bicikla, napustili su 24V e-bicikl, zadržali potpuno skrivenu verziju od 36V i razvili novi 48V e-bicikl. U ovom trenutku za električne bicikle od 48V njegov skriveni dio nije savršen kao 36V, ali dok god vam se sviđa, i dalje je velika prednost u svijetu. Isti okvir koristi da i dalje sakrije kontroler, dok je baterija poluskrivena, malo viri iz okvira. A na temelju razvoja u drugim industrijama, razvili su dvije nove baterije i optimizirane okvire. To znači da mogu ugraditi veće i pristupačnije baterije u boljem stanju bicikla. Krajem 2021. razvili su svjetlo kočnice koje treperi kada kočite. To će vožnju učiniti sigurnijom.
Elektrifikacija simuliranog treking bicikla nije uspjela. Najnovija generacija eMTB-a je super svestrana, što je upravo ono što kupci žele. Žele eMTB za putovanja, sa ili bez prtljage, putovanje na posao, kupovinu, zabavu i kao fitness uređaj za istraživanje lakih staza. Naše zajedničko testiranje najboljih i najuzbudljivijih koncepata dokazuje da klasični treking hardtail više ne ispunjava očekivanja. Do 2022. neminovna je promjena paradigme u trekkingu. Proizvođači će iskoristiti inherentne prednosti eMTB-a kako bi dizajnirali nove platforme koje su bogatije značajkama. Točnije, govorimo o eMTB-ovima s punim ovjesom koji su udobniji, ali imaju bolje performanse od klasičnih hardtailova prošlih godina. Agresivne gume velike zapremine pružaju prianjanje i sigurnost na neravnim i mokrim cestama, dok snažne kočnice brdskog bicikla osiguravaju pouzdanu snagu zaustavljanja čak i na dugim nizbrdicama s prtljagom. Trek Powerfly FS 9 Equipped je poster za novu generaciju E-treking bicikala. Na ovogodišnjem Eurobikeu Scott je predstavio potpuno novi Patron eRide, potpuno opremljeni eMTB čija se platforma također koristi na svestranom trekking biciklu Scott Axis eRide Evo FS. Scott sigurno neće biti jedini brend koji će napraviti domaću zadaću i veselimo se ovom razvoju. Uzbuđeni smo zbog budućnosti trekinga!
Transformirajte profile performansi pritiskom na gumb kako biste savršeno osvojili gradske ulice ili svoju lokalnu supermoto stazu. Zero FXE je unaprijed programiran za Eco ili Sport načine rada. Povežite se pomoću svog mobilnog uređaja da biste prilagodili performanse ili dobili statistiku o svojoj vožnji.
Pogon Zero FXE proizvodi do 78 ft-lb okretnog momenta. Zračno hlađeni motor s trajnim magnetom za unutrašnjost (IPM) pruža impresivne performanse i žestoko ubrzanje, koje radi u kombinaciji s regenerativnim kočenjem kako bi energiju usmjerilo natrag u bateriju.
Odzivno rukovanje Zero FXE odgovara njegovom mršavom, zlobnom izgledu. Gume Pirelli Diablo Rosso II postavljene su na elegantne lijevane aluminijske naplatke kako bi tvorile sustav koji pruža maksimalno prianjanje.
Bosch protublokirajući kočni sustav (ABS) pruža pouzdano kočenje. Testiran za gotovo svaku situaciju koju možete zamisliti, sustav optimizira usporavanje pri naglom kočenju.