hotebike
Top 5 električnih masnih bicikala testiranih za ljeto 2020
Pitanje o mopedu ili mini biciklu za e-bicikle postalo je uspješan uspjeh ove godine. Val nedavne mode izlio se iz svakog kutka poslovanja s e-biciklima, pružajući nam uzbudljive nove mogućnosti odabira. Imao sam sreće da provjerim gomilu takvih vrsta e-bicikala i sad sastavljam svoj popis Prime 5 koji je poželjno vidjeti!
To je dio a Prime 5 E-bicikala za Sumer 2020 kolekcija koju trenutno radimo kako bismo čitateljima predstavili neke lijepe e-bicikle koji će ove ljetne sezone izaći na autoput ili stazu.
Držite se tijekom sljedećih nekoliko dana kako biste vidjeli naše odluke za sljedeće klase električnih bicikala:
I svakako pogledajte naš video ispod koji prikazuje cijele električne mopede na ovom popisu u pokretu.
A6AH20F 20 ″ ebike masna guma 48v 500w dual motor
Još uvijek tražite dvostruki električni bicikl velike snage, ali 20-inčne masne gume. Ovaj novi dizajn ebike mast guma 20 inča s dvostrukim motorom od 500 W i litijumskom baterijom velikog kapaciteta 48 V. Dvostruki motor donosi svakom vozaču dvostruku brzinu vožnje. Vožnja biciklima po brdima, neravnim terenima, mekom plažom i snijegom s 20-inčnim gumama od masti jednostavna je stvar. Bez obzira za žene, ljubitelj vožnje malim kotačima, stariji ili uobičajeni, 20-inčna guma za masti od ebike-a mora biti jedan od lijepih izbora za njih.
A6AH20F Detaljna slika Dvostruki motor od 500 W
Dva motora s prednjim i stražnjim četkicama visokog momenta od 500 vata koja mu omogućuju postizanje najveće brzine od 35-40 km / h, što ga čini jednim od najbržih električnih bicikala s gumama na 20 inčnih električnih bicikala. Tako će ova 20-inčna guma za debele gume dostići brzine veće od tradicionalnih bicikala ili nekih električnih bicikala.
48V nadogradnja litijske baterije
Sa svojom dugotrajnom litijumskom baterijom od 48 V 20Ah možete voziti domet od 40 do 60 km s jednim punjenjem. Nadalje, kutija za bateriju smještena je u donju cijev ebike-a, čime se baterija neprimjetno spaja svojim malim izgledom, a ključ je lako izvaditi.
Višenamjenski LCD zaslon
Ima veliki i sveobuhvatan višenamjenski LCD zaslon na kojem možete vidjeti i kontrolirati indikator PAS i prednje svjetlo u 6 stupnjeva. Uz to, ne morate se brinuti da ga nećete vidjeti pod jakim uvjetima sunčeve svjetlosti, LCD zaslon je jasan. I druge podatke o električnom biciklu s gustim gumama također možete vidjeti na LCD zaslonu, poput snage motora, preostale baterije, ukupnog izleta i još mnogo toga.
180 mm disk kočnica
Prednje / zadnje mehaničke disk kočnice mogu u bilo kojem trenutku zaustaviti 20 inča ebike masti s moćnom kočnom snagom. I dalje može normalno funkcionirati čak i kad se krećete nizbrdo ili po kišnom vremenu.
Prednje LED svjetlo
Prednje svjetlo od 3 W zaštitit će vašu vožnju ili uživati u dugim putovanjima, ali i vježbati noću. I USB utičnicu koja omogućuje punjenje telefona izravno s ebikea.
Ako vas zanimaju više gustih električnih bicikala, posjetite Ebike gume sa 2000 W masti, 26-inčni dvo motorni e-bicikl, Skrivena baterijska masnoća ebike, 20-inčni sklopivi masni električni bicikl, E-bicikl velike snage od 20 ″ masnih guma
Prvo, sada imamo HOTEBIKE, koji je nedvojbeno glavni čovjek sada, koji se odnosi na prekomjernu energiju i brze električne mopede.
RCR je na neki način vječno u pretprodaji jer se čini da ih tvrtka ne pruža tako brzo kao što će ih promovirati, bez obzira što ima dvije tvornice u Kaliforniji i već 2 godine posluje u poduzeću.
Međutim, bicikl je definitivno vrijedan čekanja, jer će vjerojatno postići praktički 60 mph ili 100 km / h zbog svog stabilnog motora stražnje glavčine od 3 kW koji izdvaja oko 5.5 kW vršne energije. I sam sam ga primio čak 59 km / h, a bicikl se osjećao snažno i stabilno.
Ogroman dio tog dizajna. Tijelo je stvorio glavni moderni dizajner mopeda Tim Seward, a temelje se na tradicionalnim Puchovim okvirima. Čak sam malo i uzeo RCR izvan ceste i putovanje locirao prilično dobro za tako lagan mali bicikl.
Vary je strahovita varijabilnost i može ovisiti o tome hoćete li se vozikati po gradu brzinom od 20 km / h ili ne, ili zatvarajući ove kanjonske ceste brzinom od 32 km / h. Unutar metropole s brzinom od 60 km / h, Onyx kaže da ćete dobiti najviše 100 km. Međutim, predvidite da će naglo pasti kad legnete usko na leptir za gas.
U slučaju RCR-ovih pedala, one su uglavnom neotporne i tu su kako bi održavale bicikl kvazi-legalnim. Svakako, možete je pedalirati, no pedala nije ugodan ili ugodan bicikl. Ove pedale su uglavnom oslonci za noge za sve namjere i funkcije. Uz to, na brzinama koje ovaj faktor može postići, nećete biti sposobni češće držati pedale.
Uz najbrži moped na ovom popisu, dodatno je i najskuplji. Trenutno nema prave prodaje, plus dostava. I dok je to poprilično drago, istina da postoji tako dugotrajan spreman popis otkriva da se ljudi unatoč tome postavljaju onoliko koliko ga račvaju za RCR.
Ako želite dodatno proučiti RCR, pogledajte moju cjelovitu recenziju ONYX RCR ili pogledajte moj video za procjenu pod.
Rad Energy Bikes RadRunner e-bicikl
Nakon toga ulazimo u specijalni tečaj, mali RadRunner iz Rad Energy Bikesa, zajednički ili vrtni.
Ovaj slatki mali faktor nije osobito brz, sa samo 20 km / h.
A Radrunner je možda puno poseban oblik bicikla. Primljeno je to tijelo u obliku mopeda, ali ovaj motocikl je sve o korisnosti. Pretpostavljam, jednostavno pogledajte koliko dodatne opreme možete podudarati s tim čimbenikom, hajde!
Primila sam svoju opremu za putnike koja ima nožne nožice i sjedalo na stražnjoj klupi, no onda sam otišla i dodala teretni teren na ulaz, što je lijepo iskoristiti kao mali prtljažnik. Preferiram ga više od nosača za probleme kojih se ne želim bojati zbog vezanja na vjetru.
Bez obzira na skromnu osnovnu brzinu od 20 km / h, od svoje 32 Wh baterije dobio je izvrsnu varijaciju od čak 45 km. A motor glavčine od 72 W izbacuje 672 NM okretnog momenta, što ga čini vrlo učinkovitim za vuču putnika ili rješavanje brda.
Postoje brojna mjesta na kojima je Rad činio pristupačne kompromise kako bi održao vrijednost nižom. Emisija je izvrsna lagana LED emisija koja vam zapravo ne nudi puno više informacija od golih zahtjeva za trajanjem baterije i načinom pomoći pedala. Uz to nema višebrzinskog prijenosa, kao zamjena, bicikl je jednosmjerni.
Dizajn jedine brzine ne opterećuje me pretjeranom količinom jer je omjer prijenosa definitivno prilično prvorazredan, a bicikl već može pedalirati. Zapravo se ne osjeća neugodno pedalirati kao što to čine mnogi električni mopedi.
Sve u svemu, RadRunner sadrži brojne kompromise, međutim u mojoj je e-knjizi općenito gigantski pobjednik, posebno zbog svoje vrijedne ludo prihvatljive cijene.
Ako želite dodatno učiti u vezi s RadRunnerom, pogledajte moju cjelovitu recenziju RadRunnera ili pogledajte moj video za procjenu pod.
E-bicikl Ariel Rider D-klase
Nakon toga isprobavamo Ariel Rider D-klasu, električni mini bicikl s pogonom na sve kotače koji danima ima energije.
Kao, ozbiljno. Jednostavno. Tako. Puno. Energija.
Ovi motori su nominalnih čvorišta od 750 W, međutim Ariel Rider ima najveću energiju od 1,500 W. Između njih 2, što znači da ćete tijekom ubrzanja postići 3kW energije. Za mene je to dovoljno da izgaranje napravim poput komada kolača.
To je dodatno dovoljno za brzu vožnju. Najviše sam pogodio oko 33 km / h na Ariel Rider D-klasi. Pri ovim brzinama ulazni ovjes pomaže, no nedostatak stražnjeg ovjesa znači da će onima koji su pogodili dobru kvrgu, spojiti na stražnju završnu obradu na pola metode sa sjedalom za sekundu koja zaustavlja srce.
Kad smo već kod tog sjedala, to je jedno od ugodnih sjedala na električni moped u koje sam ikada imao zadovoljstvo utonuti. Praktički nadoknađuje manjak stražnjeg ovjesa. Skoro.
Na ulazu smo dobili ono zapanjujuće veliko svjetlo usklađeno sa stražnjim LED stražnjim svjetlom na opet bateriji. Ta je baterija također razumno pretjerana, na 864 Wh. Teoretski, to vas može odvesti do 40 kilometra pri zajedničkim brzinama, ali pozitivno ne za one koji cijelo vrijeme voze velikom brzinom.
Moći ćete malo produžiti variranje pedaliranjem, a D klasa je definitivno prilično ugodna za okretanje pedala. I uzmite me u obzir, sjajni električni moped s pedaliranjem je rijetkost.
Po cijeni od 2,395 američkih dolara, Ariel Rider D klasa srednje je klase što se tiče cijena električnih mopeda, međutim pretjerana brzina bicikla, smiješno ugodan energetski stupanj i baterija ogromnih kapaciteta čine ga po mojem mišljenju definitivno vrijednim.
Ako želite dodatno učiti u vezi s Ariel Rider D-klasom, pogledajte moju cjelovitu recenziju ili pogledajte moj video za ocjenu D-klase pod.
Super73-Z1 i Super73-S1
Ovo će vjerojatno biti neiskreno, ali ovdje ću navesti dva Super73-ova mopeda. Smatram da je to iskreno, pogotovo jer je Super73 vjerojatno primarna firma koja se mnogim ljudima vraća u razmišljanja kad su fascinirani električnim biciklima u stilu mopeda. Nisu izmislili razred, no bili su jedan od mnogih najranijih i zauzeli su ozbiljnu poziciju konstruirajući ga u ono što je trenutno.
Prvo pogledajmo Super73-Z1, koji je manekenka cjenovnog razreda ovog modela.
Opremljen je vršnim motorom od 900 W i postići će 20 km / h. Variranje nije lijepo na oko 32 milje (20 km) u optimalnim situacijama, ali u stvarnim će situacijama biti malo manje.
Uz to, nije baš najbolji bicikl za pedaliranje, zapravo, pedaliranje je zaista neugodno. Na ovom e-biciklu poželjet ćete jednostavno ovisiti o gasu i krstarenju poput mini bicikla, što je uglavnom ono što je.
Ove velike gume čine zabave u kojima se može nasloniti, a pristojno visoko učinkovit motor ispravno vas vuče i izvlači iz suprotnog završnog sloja. Iako je Super73-Z1 ugodan bicikl, onima koji mogu na njega pomoći, preporučujem nadogradnju sa Z kolekcije na S kolekciju. Proveo sam neko dobro vrijeme na Super73-S1, koji ima bolji energetski motor i postići će 25 km / h.
Osim toga, malo je ugodnije pedalirati, iako je po mom mišljenju ipak najfiniji u vožnji s gasom. Veća 73 Wh baterija Super1-S768 dodatno će vam trebati od Z1. Super73 tvrdi da se 50 km varira, no još jednom je to u idealno prikladnim situacijama.
S1 vam pruža još jedan dobar dodatak nalik hidrauličnim disk kočnicama, koji su po mom mišljenju jednostavno tako divan. Sada je cijena Super73-S1 1,800 američkih dolara i nedvojbeno je svakako vrijedna poboljšanja u odnosu na Z1, posebno onima koji borave u brdovitom prostoru ili jednostavno trebaju dodatne varijabilne i ljepše komponente.
Moći ćete dodatno učiti proučavajući moju recenziju Super73-Z1 u punoj dužini ili moju procjenu Super73-S1 u cjelini. Također možete pogledati moj videozapis za procjenu svakog bicikla ispod.
Juice Scorpion e-bicikl
I na kraju, na kraju Prime 5 električnih mopeda koje sam pregledao za ljetnu sezonu 2020. godine je Juiced Scorpion. Nije konačan jer mu nedostaje nešto u usporedbi s ostatkom, no donekle kao rezultat želio sam da jedna stvar spektakularna sferično izbaci iz popisa.
Juiced Scorpion jednostavno vrišti iz perspektive i veličanstvenosti. Podrazumijevam, hajde ... pogledajte ovaj faktor! To bi ono što bi trebao izgledati moderni električni moped.
Dobio je svaki ulazni i stražnji ovjes, plus razumno prvoklasno sjedalo. Nije praktično tako ugodno jer je sjedište u klasi Ariel Rider, no unatoč tome prilično dobro. A s dodanim stražnjim ovjesom, putovanje može biti vrlo ugodno.
Ono što praktički nije tako ugodno je okretanje pedala. To je još jedan bicikl koji se može pedalirati, a učinkovit je za pedaliranje, no nije divan. Prilično sam koristio pomoć pri pedaliranju, ali cijelo vrijeme osjećao sam kako se ugodno cijepa na gasu na Juiced Scorpionu. Razmišljam o tome da će samo nekoliko osoba dobiti ovaj maneken kao primarno bicikl za asistenciju na pedale. Dodatak je za krstarenje u modelu i upotrebu za korisna putovanja. Za tu je upotrebu dobro, posebno s onim masivnim nosačem na stražnjoj strani koji je normalno.
Jedini prostor koji je na Juiced Scorpionu bio malo blesav bio je stupanj sposobnosti. Jednostavno je učinkovit, no motor od 750 W me nije oduševio. Čini se da je bicikl toliko vrhunski da sam nekad jednostavno očekivao dodatnu energiju. I premda je sposobnost dovoljna, jednostavno nije bila onako bučna kao što sam se nadala.
Međutim, to je u redu kao rezultat Juiceda jeste li se premazali boljim energetskim modelom škorpiona često poznatim kao HyperScorpion. To je otprilike 700 USD više od osnovnog Scorpiona od 2,200 USD, no postići će 30+ mph brzine (50+ km / h) u usporedbi s osnovnim ciljem od oko 25 mph (40 km / h) h na donjem Scorpionu, i to dolazi s još većom baterijom, zrcalima, preklopnim indikatorima itd.
Svaki je od njih lijep izbor, međutim HyperScorpion je ono što vam treba za zapravo vrlo učinkovitu vožnju i za dalje trošak. Čak i ako želite slijediti donjeg Scorpiona, pozitivno ćete kružiti po gradu u modelu.
Naučite me dodatno u pogledu Juiced Scorpiona proučavajući moju cjelovečernju recenziju ili pogledajte moj video o procjeni ispod!
60V 2000W masti guma električni bicikl brdski bicikl električni prljavi bicikl (A7AT26)
Motor: 60V 2000W motor bez četkica
Akumulator: 60V 18AH velikog kapaciteta, dugog dometa
kontroler: Inteligentni bez četkice 60V 2000W
Punjač: Ulaz 71.4V 3A 100-240V
Guma: 26 * 4.0 guma
Ručica kočnice: Aluminijska, prekidna struja pri kočenju
Zupčanici: Shimano 21 brzina s mjenjačem
Zaslon: Višenamjenski LCD3 zaslon
Početni način rada: Asistent za pedale (+ palac)
Maksimalna brzina: 55KM / H
