Vanmoof S3 električni bicikl budućnost je urbane mobilnosti - Video

[GLAZBA, MUZIKA]
Dakle, u ovom trenutku radimo nešto potpuno drugačije.
Nismo neki novi BMW ili Mazda, mi smatramo da je put naprijed za mobilnost.
To su ovi momci.
[NEČUTNO] E-bicikl i prilično je slatkiš.
Jedna je stvar poput Tesle pomiješane s [NEČUTIM] Napunjena je ljepljivom površinom i čini se da je i zapravo dobra.
Ovaj faktor imam tjedno i vidim kako način na koji radim s mojim putovanjem pored nekih brda u San Franciscu treba privući pažnju.
Da.
A ovdje je turbo.
Nema prisilne indukcije.
Sad još jedno i ući ćemo u to da je to najbolja polovica ovog bicikla.
Dobro, uđimo u neke pojedinosti najprije cijene bicikla 1,998 američkih dolara, no kako izgleda lijepo, pretpostavit ćete da bi moglo vrijediti 4000.
Možda ćete primijetiti da je mnoštvo razmatranja prema elementu ušlo u ovaj faktor i to prepoznajem.
Čini se da je to zapravo lijepo.
Motori od 250 do 350 vata smješteni u ulaznom kotaču.
Životi baterija skriveni u egzoskeletonu donje cijevi imaju snagu od 504 vata.
Bateriji treba 18 minuta da potroši čak 30% u 4 sata za 100%.
Ovdje nema gasa.
Kombi Muth, S3 služi samo kao pomoć pedale.
Ipak radite i to mi se sviđa.
Jednostavno vam se čini da se slučajevi, prema procjenama, razlikuju između 37 i 93 milje, oslanjajući se na stupanj pomoći i način na koji obično koristite turbo.
Na najvišoj cijevi blizu upravljača nalazi se matrični prikaz koji prikazuje stajanje bicikla, stupanj pomoći, mjesto brzine i tempo.
Lagan, lijep koncept, no teško ga je vidjeti u našem klizanju.
Čak sam ovo trebao snimiti u hladu da bih ga vidio.
I na kraju, opremljen je ulaznim i stražnjim LED svjetlima, što znači da ste spremni za pravo putovanje izvan polja.
Dakle, ovaj bicikl je divovski bicikl koji pogađa ljude koji nađu 5, 5 do XNUMX, XNUMX, a ja imam XNUMX, XNUMX godina.
To mi je pomalo masivno.
Niži ste jahač, nesumnjivo bih mogao pogledati njihov različiti maneken x tri, što jest.
Prilično cool i željeti.
Upravo ovdje imamo 28-inčni Schwab Massive Ben, i oni su ugodni.
Bavit će se nečim na ulici i izvan ulice.
Ovaj bicikl teži oko 42 kilograma, što nije opasno s obzirom da se radi o električnom biciklu.
Jednom kad sam ga uzeo da uđem u svoju kuću, bilo je prilično jednostavno.
Teret je raspodijeljen jednako, tako da nisam imao problema.
Dakle, prilično je jednostavno za rukovanje, osim što su šipke klizne tako da ih je teško ući u zatvoreni prostor.
Najbolji način da se stvarno osjeća dobro na ulici je, mada, imam povjerenja u tempu i u zavojima.
Jednom kada osjetite način na koji kad god koristite, znate kad god se nađete iznad ulaznog kotača mjesto na kojem je motor, međutim to je jedna stvar koju nećete raditi prilično često.
Da, i ovaj je faktor automatiziran, jedna stvar oko koje bih se pošteno namučio da sam se prije useljavao, recimo, u 36.
Međutim, upravo ovdje, to je dobro i lako.
Zupčanici su se mijenjali prilično bez napora.
Jednom sam imao problema s tim nakon što sam se popeo na brdo, mogao je kliknuti i pomalo zakuckati.
No kako sam otkrila svoj ritam, otkrio je i svoj ritam.
Možete promijeniti brzinu, i to je jedno što sam učinio i pomoglo.
I to se sve provodi unutar aplikacija.
Ono što je zapravo super kod ovog bicikla je to što ga možete pridružiti svom mobitelu putem aplikacije van Muth.
Možete pregledati stanje baterije, otkriti svoj bicikl u metropoli, uz zaključavanje i otključavanje bicikla.
preskačući moju vožnju možete ispitati koliko ste vozili uobičajeni tempo, većinu baterija potrošivši uz zaustavljanja.
Upravo ovdje na web stranici Postavke možete nazvati svoj prijenosnik.
Promijenite svoje nježno stajanje i promijenite zvuk trube pazite na ovaj rog.
Zapravo je opasno.
[ZVUK]
Nije dobro.
Možete organizirati i rezervni kôd za otključavanje.
To je mjesto na kojem ručno nabijate kôd za otključavanje bicikla samo u slučaju da nemate svoj mobitel. Možete i organizirati alarm.
Dakle, ako se radi o biciklu, sav alarm će se oglasiti, čini se gotovo kao puma.
Zapravo je ugodno.
Prilično je zastrašujuće, ali smatram da mora biti glasnije.
Jednostavno u slučaju da vam ukradu bicikl, iako ga možete promatrati putem aplikacije, jednostavno ga morate pričvrstiti bambusom.
Uz to imaju program koji se naziva obrana od krađe.
Tu će vam vamoose pomoći da otkrijete svoj bicikl uz mnoštvo lovaca na motocikle.
Vrijednost 340 dolara pri kupnji.
U slučaju da ne otkriju vaš bicikl, zamijenit će ga s h1, no bez obzira na to zamijenit će ga.
Međutim, bih li tog čovjeka ostavila na otvorenom?
Najvjerojatnije ne.
Ulazi sa mnom.
[GLAZBA, MUZIKA]
U stvari, sada je vrijeme da uđemo u turbo, dolazeći koliko i signal za prekid s nešto brzinom nakon toga.
Dobra alternativa za pokušaj.
U redu, počnite s pedalom ovdje i izmjerite turbo.
Da, i zapravo počinje manevrirati.
Gotovo je kao da je motocikl pucao s malo adrenalina.
Možda ovdje zapravo čujete motor, često ga ne možete čuti.
Prije sam rekao da je ovaj bicikl često slučaj dvoje.
Međutim, upravo ovdje s turbom, to je poput primjera tri.
Učinkovito cijeđenje putem.
Da, obožavam ga.
Savršena polovica o ovom biciklu.
ukupna stručnost s turbo motorom bila je dobra.
brzo ćete doći do 20 milja na sat, a uz to ćete nekako održavati posjetitelje metropole, što je dobro.
Uistinu je jako lijepo kad god se borite s nekim vjetrom, a ja ga mrzim.
To je najgore.
Međutim trebam dodatni turbo.
Molim vas, dajte mi dodatni turbo, turbo ili provrt.
Ono što mi se ovaj tjedan zapravo svidjelo kod ovog bicikla je to što mi je otvorio grad.
Nekad sam mogao ići dodatno i otkriti dodatno. S3 se prilično lijepo bavio brdima, teško da bih se mogao oznojiti.
Uz to uštedio oko 11 minuta putovanja na posao, što znači 11 dodatnih minuta sna za ovog čovjeka.
Jednostavno sam volio da naprave manje tijelo.
Postoje različite mode.
Maneken dodatni je super, ali sviđa mi se ovaj styling pomalo ekstra.
Ono što mi se u biti najviše ističe je tehnologija, vrijednost i dizajn.
To je dlanovima najtraženiji ebike na tržištu.
Tada je Muth stvorio fenomenalan i uspješan stroj i lijepo cijeni vaš novac.
Međutim sada je vrijeme za mene Skini ogradu.
[GLAZBA, MUZIKA]