Scooter elektrik yo ap pran sou Ameriken an

Renmen yo oswa rayi yo, scooters elektrik yo toupatou – zip sou lari nan vil la ak lite sou twotwa yo, pou detounman pyeton ak chofè ki dwe pataje wout la.

Epi, koulye a yo te depase bisiklèt estasyon ki baze sou kòm fòm ki pi popilè nan transpò pataje deyò transpò piblik ak machin nan peyi Etazini an

Selon yon nouvo rapò ki pibliye Mèkredi pa Asosyasyon Nasyonal Ofisyèl Vil Transpòtasyon yo, pasaje yo te pran 38.5 milyon vwayaj sou patinaj elektrik patikilyèman nan 2019, eklips 36.5 milyon vwayaj yo sou bisiklèt pataj, ke yo.

Pasaje yo tou te pran vwayaj sou 3 milyon bisiklèt pedal san waf, ki ka ranmase ak depoze nenpòt kote, ak 6.5 milyon waf bisiklèt mwens elektrik nan 2019, men rapò a nòt nimewo sa yo ap diminye.

Youn nan rezon pou kwasans rapid scooters elektrik yo: konpayi yo ap jwe pou pozisyon estratejik nan revolisyon sa yo rele micromobility, kote konsomatè yo anbrase patinè scooters ak bisiklèt pou vwayaj kout ak eksplore altènativ yo nan pwopriyetè machin boue pa omniprésente nan smartphones.

Pasaje yo te pran 84 milyon vwayaj sou sèvis mikromobilite nan 2019, plis pase doub nimewo a nan ane anvan an, selon rapò a. Scooters elektrik te ede kondwi tandans sa a, ak plis pase 85,000 nan yo disponib pou itilizasyon piblik nan peyi Etazini an konpare ak 57,000 bisiklèt ki baze sou estasyon.

Pou asire w, konpayi scooter fè fas a defi ki soti nan tout direksyon, ki gen ladan kraze brize, vòl, blesi kavalye, konpetisyon entans ak règleman agresif nan lavil atravè peyi an.

Men, endistri a pèsiste ak antrepriz kapitalis, woulib-hailing konpayi yo ak manifaktirè oto tradisyonèl yo te vide dè milyon de dola nan biznis la debutan.

Sistèm orijinal bisiklèt-pataje nan peyi Etazini an devlope apre lavil envite yo nan, te di Kate Fillin-Yeh, direktè nan estrateji pou Asosyasyon Nasyonal la pou Vil Transpòtasyon Ofisyèl yo.

"Nan dènye ane-ak-yon mwatye, li se yon bèt trè diferan," li te di. "Konpayi yo nan kèk ka ap eseye bat youn ak lòt nan mache a."

Konpayi fabrikasyon machin ak konpayi woulib yo ap pran avi, ak kèk te fè jwe pwòp yo nan espas ki la ak pi gwo anbisyon pase scooters pou kont li.

Uber te achte bisiklèt Ale, yon bisiklèt elektrik ak konpayi scooter ki opere nan apeprè de douzèn lavil, ak ane pase a li envesti $ 30 milyon dola nan lacho, ki se nan plis pase 100 vil atravè lemond.

Ford, ki te achte Spin konpayi scooter nan Novanm nan, te di deplwaye scooters elektrik pral ede konpayi an evantyèlman woule soti otonòm machin nan bati relasyon kritik ak lavil US jan yo travay ansanm nan règleman navèt ak bati soti enfrastrikti.

Si li sanble tankou scooters elektrik déja moute lannwit lan, se paske yo te fè. Plizyè konpayi distribye yo nan tout vil yo san pèmisyon oswa pèmi, pou raple otorite lokal yo lè konpayi woulib yo tankou Uber te lanse nan mache yo ane de sa san avètisman.

Men, vil yo te aprann nan eksperyans sa a epi yo te pi agresif sou reglemante scooters. San Francisco, pou egzanp, chase zwazo, lacho ak rad ak etabli yon konpetisyon pou pèmi, finalman akòde yo nan pèrdan relatif Scoot ak sote ak limit kantite scooters yo te kapab deplwaye. Vil New York pa pèmèt pataje scooters elektrik, byenke yo te entwodwi lejislasyon pou chanje règ la.

Kòm yon kondisyon pou opere la, anpil vil yo egzije konpayi scooter yo pataje troves yo nan done kote, ki montre ki kote scooters yo ak wout yo pran. Sa ka gen anpil valè pou planifye wout bisiklèt ak estasyon debakadè oswa pou konprann modèl trafik yo.

Li tou ogmante kesyon sou vi prive itilizatè. Regina Clewlow, CEO te di Regina Clewlow, CEO, done kote yo bay lavil yo pa lye nan non, Imèl oswa lòt enfòmasyon ki idantifye dirèkteman, men "si ou pran ase pwen done GPS epi ou kòmanse atache lòt done ansanm, li ka itilize pou idantifye moun espesifik. nan Populus, yon konpayi ki ede lavil yo byen aksè done pou politik ak planifikasyon pandan y ap pwoteje vi prive.

"Si tèt ou frape konkrè nan 20 mil yon èdtan, ou pa pral leve," te di Christopher Ziebell, direktè medikal sal dijans nan Dell Seton Medical Center nan Austin. "Sa yo gen ti wou ti sou yo, kidonk li pa pran anpil pou yon kavalye ale vole ale."

Kèk obsèvatè endistri mande konbyen tan fenomèn scooter elektrik la pral dire. Veteran oto analis Maryann Keller rele evalyasyon yo milya dola ke yo te rapòte pou kèk konpayi scooter san sans. Skoutè yo se yon biznis kapital-entansif, e gen kèk fason yo diferansye soti nan modèl konpetitè yo, sa ki fè li difisil pou konpayi yo kanpe deyò, li te di.

"Sa yo kapris ti kras vini epi ale," Keller te di.

Pou moun ki vle kapris la scooter yo ale, yo ta ka oblije rete tann yon ti tan ankò.