GRETCHEN REYNOLDS: Ta dwe e-bisiklèt dwe tout raj la?

Èske kondwi yon e-bisiklèt bon tren? Èske kondwi yon e-bisiklèt an sekirite?

Avèk kiryozite nan ak lavant brit nan pedal-

ede bisiklèt elektrik monte nan kou a nan pandemi an, kesyon sa yo pataje yon ijans k ap monte. De nouvo kwonometre ak kalme nouvo rechèch nan efò e-bisiklèt pasaje ak aksidan konsèy ke repons lan nan chak kesyon jeneralman se yon sètifye asire w, byenke nenpòt moun ki kondwi yon e-bisiklèt vle rete konsyan ke ekspètiz la se aktyèlman monte bisiklèt ak yon kout pye li.

Kòm pifò nan nou yo se san dout konsyan, kondwi bisiklèt gen vire soti nan ekstraòdinè komen ak aspirasyon sa a 12 mwa, depi anpil moun ki nan nenpòt lòt kay housebound. Kondwi pral fè nou eksteryè, enèjik ak tit yon kote – nenpòt kote – lòt bagay. Men, li gen ladan tou distans, ti mòn, van ak tipikman pye plon, ki pral redoutable.

Antre nan e-bisiklèt. Rapid pou bisiklèt elektrik, sa yo se bisiklèt lari oswa mòn ak yon motè ki mache ak pil ki mache ak enèji ki pedale enèji nou an.

Pifò e-bisiklèt tonbe nan konsidere youn nan twa varyete:

• Gwoup 1 e-bisiklèt prezan ede tou ou pedal, otan ke yon vitès premye nan 20 mil pou chak èdtan.

• Klas 2 mòd enèji eksperyans ou menm nan ka ou pa pedale, sepandan klike sou koupe nan 20 mil pou chak èdtan.

• Klas 3 e-bisiklèt ede pedale otan ke yon vitès premye nan 28 mil pou chak èdtan. (Règ natif natal varye sou ki bisiklèt yo gen dwa sou chemen bisiklèt, santye oswa wout. Pou plis detay sou direktiv e-bisiklèt nan espas ou, gade https://peopleforbikes.org/our-work/e-bikes/.)

Etandone konpetans yo nan ede nou kapot yon kantite mil ak soti ki egzije yon kabwèt sag konjwen, e-bisiklèt lavant brit te monte pa 70 PC oswa siplemantè chak mwa paske pandemi an te kòmanse, ki baze sou estatistik komès.

Sepandan repitasyon sa a te kapab pote yon valè. Simon Cowell, acerbic chwazi sou "Amerik la akeri ekspètiz," te entène lopital dènyèman apre fraktire l 'ankò nan tout eksperyans premye l' sou yon mak nouvo e-bisiklèt.

Anpil moun te tande istwa diferan (tipikman apokrif) sou aksidan e-bisiklèt. Ak yon kèk moun sipriz si kondwi yon e-bisiklèt, ak èd pedal li yo, menm konte kòm yon egzèsis.

Sou ki final depann, byenke, prensipal la nan rechèch la mak nouvo se rasire. Ekri an lèt detache an Jiyè nan jounal la atravè lemond nan analiz anviwònman ak byennèt piblik, li konsène 101 fanm granmoun gason ak gason nan Hamburg, Almay, ki moun ki te dakò ak altène kondwi tou de yon bisiklèt òdinè oswa yon e-bisiklèt sou de separe de semèn dire.

Chak volontè chwazi manken li yo ki pi popilè e-bisiklèt, ak pifò chwazi bisiklèt nan lari ki gen premye vitès ede nan apeprè 20 mil pou chak èdtan. Pou konpanse pou pwoblèm nan kado, kontribye depanse kèk semèn ap resevwa itilize e-bisiklèt yo pi bonè pase entèval rechèch la.

Chèchè yo Anplis de sa apwovizyone volontè yo ak montre egzèsis, koronè ekspozisyon chaj kè ak yon app telefòn selilè espesyalize kote pasaje yo ta ka rapòte vwayaj yo, distans ak fason kòporèl la vide tout eksperyans te santi.

Syantis yo pa t 'bay volontè yo nenpòt ki opsyon, kanmenm, sou plas la, lè oswa ki jan tipikman fè eksperyans, di Hedwig Stenner, yon afilye analiz sou Enstiti a nan aktivite espò Dwòg nan anove medikal kolèj, ki moun ki dirije mak rechèch la nouvo. Chèchè yo te vle wè ki jan moun yo, sou inisyativ trè pwòp yo, ta sèvi ak bisiklèt yo konplètman diferan, epi si wi ou non kondwi yo ta chanje ak e-bisiklèt yo.

Chèchè yo te dekouvri èd elektrik yo chanje abitid yo. Nòmalman, fanm yo ak gason yo te konn siplemantè tipikman nan kou de semèn yo ak e-bisiklèt, an mwayèn sou 5 parcours pou chak semèn lè sa a, kont twa pou chak semèn ak sik abityèl yo.

Kiryozite, distans yo nan parcours pifò moun pa t 'bouje, kèlkeswa sa ki kalite motosiklèt yo te monte; parcours yo pa t 'pi long sou e-bisiklèt yo, sepandan yo te siplemantè souvan.

Chaj kè kardyovaskulèr yo anplis diferan. Nòmalman, chaj kowonè endividyèl yo te sou 8 pc diminye apre yo te pedale e-bisiklèt, sepandan sepandan pèsistans plan

nan tout varye te panse-sou tren an mwayèn.

Nan konsekans, nan kou a nan de semèn yo lè volontè yo te monte e-bisiklèt yo, yo rasanble minit adekwa nan fè egzèsis mwayèn kòporèl yo akonpli konsèy la tren abityèl nan 150 minit nan fè egzèsis mwayèn. Apre yo te moute abityèl la

bisiklèt, yo pa t '.

Pifò Anplis de sa rapòte senpati èd nan pedal, Stenner di. Pi gran pase de tyè nan kontribye yo enstwi chèchè yo yo te renmen e-bisiklèt yo epi yo pral panse sou itilize yo "pou kèk ane," ki baze sou yon kesyonè rechèch fèmen.

Sepandan si wi ou non e-bisiklèt ta pètèt poze yon pi gwo danje pou aksidan pase bisiklèt òdinè rete yon rechèch louvri. "Pa gen okenn aksidan kritik yo te rapòte nou" nan kou a nan analiz la, Stenner di.

Nouvo opoze rechèch la nan e-bisiklèt, ki te enprime nan mwa desanm nan Prevansyon mal, se siplemantè prekosyon. Pou li, chèchè yo nan kolèj New York kolèj la nan dwòg penyen yon baz done nan tout peyi nan vizit sal dijans pou plis detay sou aksidan ki asosye ak kondwi yon bisiklèt òdinè, yon scooter motè, oswa yon e-bisiklèt soti nan 2000 2017.

Yo te dekouvri anpil etid. Pi gran pase 9 milyon gason, ti fi ak jèn konfime nan yon sal dijans apre yo te domaj tandiske kondwi yon bisiklèt òdinè pandan tout 17 ane sa yo. Youn lòt 140,000 blese tèt yo sou scooters, ak sou 3,000 sou e-bisiklèt (yon kado dwòl nan premye ane yo nan rechèch la).

Nòmalman, aksidan yo e-bisiklèt te pwobableman pi ekstrèm lan ak prèske sètènman yo mande pou entène lopital.

Poukisa e-siklis te gen tandans fè mal tèt yo siplemantè siyifikativman pase pasaje diferan pa ta dwe klè nan enfòmasyon sou domaj, di Charles DiMaggio, yon epidemyolojis domaj nan NYU Langone Byen ke yo te, ki te dirije mak rechèch la nouvo. Sepandan vitès san dout fè yon travay.

"Nou tout konnen ke e-bisiklèt ka ale pi vit pase sik pedal konvansyonèl yo," li te di, eksepte ou se yon raser bisiklèt ki bonm desann ti mòn nan pi gran pase 20 oswa 30 mil pou chak èdtan. "Epi nou tout konnen ke vitès ki wo tipikman fini nan aksidan ki pi grav."

Sepandan ka gen enfòmasyon ankourajan entegre nan tout estatistik domaj yo, li te di. Nan premye ane yo kouvwi pa rechèch la, yon majorite nan e-bisiklèt aksidan konsène timoun ki poko gen laj 18, ki moun ki parèt yo te adoptè yo pi bonè nan nouvo sa a monte bisiklèt konnen ki jan-. Ensidans la pami gwoup sa a te refize presipiteman nan ane pita nan rechèch la, byenke, menm paske li leve pami moun ki gen laj 45 a 65.

Chanjman sa a ta ka montre ke pasaje yo jivenil grandi yo vin "siplemantè konnen" ak konsèy sou kòman yo fè eksperyans e-bisiklèt san danje, DiMaggio di, yon kwasans ki, ak tan ak ekspètiz, ta dwe echèl tounen aksidan pami diferan, pi gran pasaje yo.

Oswa nimewo yo ta ka konseye ke mwens moun ki pi piti yo ap itilize e-bisiklèt, kite manman yo ak papa yo oswa granparan yo dwe sa yo kounye a yo tcheke deyò e-bisiklèt, ak tonbe sou yo.

Nan tou de ka yo, byenke, takeaway rechèch la se evidan, DiMaggio di. Byen bonè pase avantire soti sou wout oswa chemen sou yon e-bisiklèt, "familyarize tèt ou ak bisiklèt la," li te di. “Mete yon kas. Obsève direktiv vizitè yo. Pa bwè epi fè eksperyans. "

E-bisiklèt, nan kè kardyovaskulèr, se bisiklèt, se konsa nan evènman an ou ka fè eksperyans yon motosiklèt, ou pètèt ka fè eksperyans yon e-bisiklèt. "Ou ka tou senpleman reyèlman santi tankou nan ka ou gen janm superhero" sou varyasyon yo anplifye elektrik, di Ian Kenny, chèf la modèl e-bisiklèt pou espesyalize, yon kabinè avoka motosiklèt ki fè elektrik lari ak bisiklèt mòn.

E-bisiklèt amelyore vitès monte bisiklèt, byenke, se konsa pifò nouvo pasaje yo ta pwofi nan kèk obsève vire nan yon espas ki pwoteje ak ti vizitè pi bonè pase s'aventure sou wout oswa chemen, Kenny di. Rechèch pou yon gwo zòn pakin machin vid oswa yon lari fèmen nan vizitè nan kou a nan pandemi an sou parcours premye ou kèk.

Pandan tout peryòd sa yo souke, sèvi ak pi ba anviwònman èd bisiklèt ou a. (Konplètman diferan e-bisiklèt founi chenn konplètman diferan nan èd pedal.) E-bisiklèt pi vit pase bisiklèt Choudrant, faktè Kenny soti, e ke momantòm toudenkou ka dekonsèrte ak bobble pasaje prepare.

Swiv ralanti ak frenaj tou. "Kòm yon rezilta nan e-bisiklèt yo pi lou ak vwayaj pi vit, yo ka mande pou tan siplemantè ak distans yo sispann" pase yon bisiklèt òdinè, Kenny di.

Pandan ke ou fè tèt pou wout yo louvri oswa chemen, kenbe nan tèt ou yo gade lavi batri ou. Kilomèt yo ka glise pa tandiske pedalaj ou a ede, sepandan vwayaj la retounen ap gen chans pou long ak epwizan nan ka ou te vide batri ou, patikilyèman depi e-bisiklèt, sou tout la, yo pi lou pase bisiklèt Choudrant.

Anfen, mete yon mask nan ka ou se wonn pasaje diferan ak pyeton, e petèt ajoute yon klòch bèl bisiklèt ou a, si li pa te Kovèti pou Choudrant. Son li pi bonè pase pase okenn moun.

"Fè fas ak lòt moun jan ou vle yo dwe okipe," Kenny di. "Li pa gen okenn vle di agreyab yo dwe sezi pa yon mèt bisiklèt rale."