Átalakítható-e egy kerékpáros sznob e-biciklizésre egy túra során Fokvárosban?

I valld be - biciklis sznob vagyok. Valóságos időutazók, egyék meg a sarat. Világszerte egyedül kerékpároztam, csak sátorral és hálózsákkal, táskákat és pótkocsit vontam a Sziklás-hegység, az Alpok és az egész sarkvidéki tundrán. Iszonyatos téli napos túrákon mazochista izgalmat kapok a vádlijaimból és a tejsavtól görcsös quadricepsből.

Míg nem igazán értem el Mamilt (középkorú férfi Lycrában), aki egyszerűen állt, de - nem fedezte fel, hogy egy 10,000 20 font szén-dioxid-szálas testen egyensúlyozom egy keleti londoni helyszíni látogató fényénél - kerékpározás, nekem, fájdalmasan fárasztónak kell lennie, legalább néhány órán keresztül. Gondoljon tehát a XNUMX mérföldes e-kerékpáros túra kezdetén elterjedt félelmemre, egyszerűen csak Fokvároson kívül, egyszer egy holland stílusú rúddal kínáltak egy nagy, kalmár nyereggel, széles kormányral, amely vízszintes karfékekkel és akasztott gázzal annyi, mint egy nehéz akkumulátor.

"Kezdje első sebességgel, és egy kellemes, könnyű utat is megtehet" - jelentette ki információim, Sele, amikor a fényvédőt minden egyes fedetlen húsfoltra rácsaptam, mielőtt a sisakot felkötöttem volna. - Váltás ötödik fokozatra - mosolygott tovább. - És repülni is fogsz!

Az e-bike őrület hamarosan fellendült csak néhány különc bhaktából, egy vagy több évtized alatt, 15 milliárd font nemzetközi vállalkozásig. Az Egyesült Királyságon belül évente 60,000 400,000 elektromos kerékpárt vásárolnak meg, azonban a kerékpáros megszállott Hollandiában ez a mennyiség meghaladja a 68 XNUMX-et - ami az összes új kerékpár eladás XNUMX százalékát jelenti. Míg előzőleg ellenálltam annak a kísértésnek, hogy másutt egy ilyen „cheat bike” -nak tekinthető, be kell vallanom, hogy a szakértelem azonnal izgalmas volt, bár kissé letargiát váltott ki.

Ahogy nyolcfős csoportom kifakadt a homályos tengerparti városból, Kommetjie-ból, a sajtos aszfalt a sűrű, leves melegben sütött. Az örvénylő Atlanti-óceán déli része olyan élénken csillogott, hogy árt a szememnek, ha egyenesen rápillantok - még napernyőkkel is. Ha valami, úgy éreztem, hogy korábban túl gyorsan váltottam, azonban az 5-től 15-ig terjedő sebességfokozatokkal kínáltam, túl csábító volt teljes gázzal haladni. Továbbá a testalkatom és az elmém küzdött a felzárkózásért. Korábban kerékpárral jártam, 20-XNUMX km / h sebességgel haladtam el a dél-afrikai melegség elfojtása mellett, de egyetlen izzadsággömböt nem bocsátottam ki.

Az e-kerékpáros túra drámai környezete

Az első 10 mérföldre a nagy közúti jelzők figyelmeztették a „veszélyes vadon élő állatokat” - és hiperboliként elhessegettem őket. Miután azonban elértük a Cape Level Nationwide Park kapuját, extra főemlősökkel szembesültünk, mint a Homo sapiens. A bolshi chacma páviánok csapata rohamosan zsákmányolt a kukák és a lakosság között. - Be tudja zárni a fülke ablakát? - kiabálta a park engedélyét árusító kioszkjának biztonságából. Azonban semmi sem jelentette azt, hogy én vagy bárki más a csoportomból elég bátor lennék ahhoz, hogy felvegyem őket.

A körülbelül két tucat anya és csecsemő tagadhatatlanul aranyos volt, az alfa hímnek azonban 2 megfélemlítő kilójának kellett lennie, és szemfogával kellett rendelkeznie, mint a jégcsákány. "A múltban néhány évvel le kellett ütnöm egy páviánt, amely hamarosan megtámadott" - jelentette ki Sele. - Mindazonáltal, amíg nem banánnal a kezében biciklizik, meglehetősen biztonságosnak kell lennie.

Nem voltunk képesek harcra - és szerencsére a motorjaink akkumulátoros tempójúak voltak. Mindazonáltal a nap melegebben égett, mint korábban, és volt egy leégett pólós nyakkivágásom, amely érintkezésképpen nem volt főzve. Kétségbeesetten szoktam eljutni a Jó Remény fokán a végvonalig. Azonban egy győztes utolsó hurrá helyett - BANG! - az új gumiabroncsom drámai gyorsasággal lett lapos és élettelen.

Az akkumulátorom ennek ellenére teljesen feltöltődött, ennek ellenére az előző technika hagyott cserben. A végső mérföldet két keréken elég gyalogosan sántítottam, és jelentősen úgy éreztem, hogy Eddie a Sas, mint Chris Froome.