motorkerékpár
Kerékpáros fogyás | Egy e-kerékpár segített Jon Treffertnek leadni a 105 kilót
Kor: 63
foglalkozás: Orvosi kütyü szoftverfejlesztő
Hometown: Knoxville, Tennessee
Kezdje el a súlyt: 270 kiló
Befejezés Súly: 165 kiló
Idő kerékpározás: 3 év (30 éves szünet után)
Imádtam megtapasztalni, miután fiatalos voltam, és a wisconsini Madison-ban laktam diplomás karon. Madison mindig is igazán kerékpárbarát város volt, én pedig 40 percet bicikliztem az egyetemig és újra.
Miután elvégeztem, kaptam egy munkahelyi külsőt Chicagóban, és a következő 30 évben nem tapasztaltam a motoromat. Helyettesítőként az orvostechnikai egységek fő szoftverfejlesztésének szakmáját folytattam a legtöbb rákos prognózis és orvosság tekintetében, ami bemutatott Knoxville-nek.
Ez a pont, amikor nem gyakoroltam és nem töltöttem el az árukat a kereskedőgépektől, megbosszulta magát, és 2004-ben a 2. típusú cukorbetegséggel azonosítottam. Orvosom a vércukorszint kezelésére a Metformint, a vesebiztonság érdekében a Benazeprilt, a szív- és érrendszeri egészségemre pedig egy sztatinot (koleszterinszint-csökkentő szer) adott.
Komolyan vettem a prognózist. 30 kilót nagyrészt helytelenül figyeltem az étkezési részekre, és bevezettem az A1C hemoglobint, ez a mennyiség jelzi a hosszú távú vércukorszintemet, ennek ellenére az elhízott BMI-osztályon belül lebegtem.
Gyorsan ezután vadonatúj munkát vállaltam, és a történelmi múlt megismétlődött, amikor befejeztem a súlycsökkentési terv tudomásul vételét. 2017 szeptemberében az A1c hemoglobin szintem 7.2 volt, ennek ellenére a cukorbetegek között változó volt, és 270 kilót nyomtam. Hittem: "Ó, égem, ez megszűnt."
Szerettem volna egy egészen más dolgot csinálni, és eszembe jutott, hogy a sok örömös kerékpározás újból bemutatott, miután Madisonban éltem. Felkerestem az internetet, és a Google-on kerestem az elhízott, veszélyes hátú elhízott férfiak kerékpárjait. Volt ízületi ízületi gyulladásom (gerinchelyzet), és biztos vagyok benne, hogy a teher nem szolgálta.
Kiemelkedett a Day6 Patriot, amelyet egy iowai szervezet készített, amely a mobilitási pontokkal rendelkező személyek számára készült árukra szakosodott. Nagyméretű ülése, ágyéki oldalsó segítsége és pedálja volt előre kialakítva, így minden lábujját ülve alulra teheti. Ezenkívül képes volt 300 font hasznos teher felvételére. Nem elektromos modellt teszteltem a West Bicyclesnél itt, Knoxville-ben, azonban a lakásomig vezető autópálya különösen meredek, ami egyszerűbb alternatívává tette az e-biciklit.
Úgy döntöttem, hogy finanszírozást hozok a jólétemben. Nem volt elenyésző ár - 3,300 dollár -, de szerettem volna még egyszer motorra szállni.
Az elektromos kerékpár magabiztosságot adott arra, hogy felmásszam a dombokra, hogy elhúzódó élményben részesüljek és csoportos utat tarthassak fenn. Ez további rugalmasságot biztosított számomra a problémák tárcsázásához. Lehet, hogy egy örömtapasztalatból igazi erőfeszítéssé válok.
[Fel akarsz repülni a dombokra? Mászik! edzéseket és mentális stratégiákat ad a legközelebbi csúcs meghódításához.]
4. november 2017-én nekiláttam első tapasztalatomnak. Kigördültem az északi Knox megyei lakásomból, és a MapMyRide alkalmazás segítségével feltérképeztem az útvonalat. Az első tapasztalatom nagyjából 9 mérföld volt, 764 lábujj magassággal, 11.9 mph szabadidős tempóban.
Korábban képes voltam a legtöbbet kihozni Knoxville parkjaiból és zöldútjaiból, és a Strava alkalmazással jelentettem a túráimat, és megfigyeltem a fejlődésemet magam és mások felé. Biztató volt a magánrekordok regisztrálása a javítás mértékeként. Amint gyorsabb tempóban kezdtem használni, átálltam a Stravai „E-Bike” sportosztályra, hogy őszinte legyek a segítség nélküli kerékpárosokkal szemben.
Ezt a tartalmi anyagot a (z) {embed-name} webhelyről importálja. Lehet, hogy az azonos tartalmi anyagokat egy másik formátumban fedezheti fel, különben esetleg további információkat fedezhet fel a weboldalukon online.
31. március 2018-én, utam utáni 5 hónap alatt elértem az 1,000 mérföldes mérföldkövet. Korábban elsősorban olyan lakásból használtam, amelynek tipikus távolsága 30 mérföld volt, és a két lábujj magassága elérte a 000 mph gyorsabb tempót.
Azon a júniuson töltöttem a hónapot, amikor a gyerekek legtöbb rákos elemző alapja számára a Nagy Ciklus Kihívást hajtottam végre, és a hónap folyamán 700 mérföldet tettem meg és 2,000 dollárt gyűjtöttem, meghaladva azt a véleményem, hogy a 400 mérföld használatának és az 500 dolláros emelésnek a „nyújtása” volt a célom.
A hónap végére 44 kilót helyeztem el, most 226 kilót nyomtam, és a HbA1c értéke 6.6 volt - majdnem ismét prediabetikus eltérésként. Régebben idegenkedtem attól, hogy nem csökkentem a vércukorszintemet extra mértékben. Tudtam, hogy egy dolgot kell tennem a fogyási tervemmel kapcsolatban.
A házastársam és a lányom emellett arra törekedett, hogy lefogyjon, így elkezdtük a szakaszos böjtöt, amely napi nyolc órás intervallumra korlátozta a fogyasztást.
Augusztusban csökkentettük a szénhidrátok mennyiségét, és zsírokkal cseréltük őket. A heti fokozatos súlycsökkentés heti 2 kilóra emelkedett.
Az alacsony szénhidráttartalmú, magas zsírtartalmú súlycsökkentési tervemben az alapelvek egyszerűek: Az egyik a zsírokkal, majd a fehérjével és a szénhidrátokkal (kb. 40 gramm vagy még ennél is kevesebb) elsőbbséget élvez. Két, egyél tényleges ételeket. Például reggelire megeszek három tojást és szalonnát, ebédre pedig egy tapasztalatlan salátában gazdagítok olívaolajat, avokádót, szardíniat vagy lazacot. Az ehhez hasonló étkezések természetesen kielégítőek és korlátozhatják az inzulinreakciómat.
Augusztus végére a BMI-t elhízásról normálissá tettem, amire egy kis pipaálomra gondoltam, miután elkezdtem.
Azon a nyári szezonban a házastársam, Kathy is úgy döntött, hogy összeköt, ezért megrendeltük neki az azonos kerékpárt, mint a 26 évesth évforduló jutalma. Béreltünk egy házat a Natchez Hint Parkway-n, így volt egy lapos, csendes helye a tanuláshoz, és egy órán belül úgy gurult, mint egy bajnok. Most megosztjuk a kollektív használat örömét, és részesei lehetünk a kerékpáros kirándulásoknak és a golffelszereléseknek.
A négy legnagyobb e-kerékpár, amelyet most vásárolhat meg
Miután először azt a tanácsot kaptam, hogy cukorbeteg vagyok, kissé nyugtalanító volt. Azt hittem, hogy ez egy progresszív betegség, amelyet kizárólag orvoslásával kezelhet. Testem egyszerűen karácsony után, 13 hónap és három, 300 mérföld volt az utamba. Elértem a 184 kilót, a vérfeszültségem 116/70 volt, a HbA1c-értékem pedig 4.9, ami elég alacsony ahhoz, hogy visszatérjen a gyógymódtól.
Ezenkívül nagy intenzitású intervallum edzéssel egészítettem ki a programomat, és sprinteket hajtottam végre a tornaterem álló kerékpárján, ami hatékony kiegészítője az e-bike-on végzett kardiómunkának.
Most 165 kiló vagyok, amit középiskolás koromban mérlegeltem. Miután 270 kiló voltam, azt hittem, hogy talán eljutok a 220-ig, és óriási leszek. Nem gondoltam azonban, hogy milyen egyszerű ez a fajta fogyasztás, vagy milyen kedvesnek érzem magam igazán. Egyszerűen mentettem. Semmiképp sem gondoltam arra, hogy még egyszer mérlegelhetem, amit középiskolában tettem. Most megteszem.
A szívkoszorúér kalcium-vizsgálata megerősítette, hogy ezek az évek túlzott vércukorszintje kárt okoztak az artériáimban. Tehát agresszív lipidcsökkentő rutint követek ennek visszafordítása érdekében. Azonban nagyon jól érzem magam. A biciklizés olyan kedves az indulatok, az ízületek és a közérzet szempontjából. Olyan erősítő hatás ez, amikor kint vagyok az országúton.
Arra kell ösztönöznem az egyéneket, hogy kellemes fenntartható utat mutassak be számukra, hogy változzanak, melyik katalizátor az e-kerékpár, és továbbra is kulcsfontosságú elem marad. Ha képesek vagyunk megismételni az 1-es kísérletemet, képesek vagyunk arra, hogy egy adott személy egy adott személy szerint tényleges változást hozzon létre súlyproblémáinkban és cukorbetegség-járványunkban.
Az elektromos szobakerékpár segíti a felnőtteket a fogyásban, egy e-kerékpár segített Jon Treffertnek leadni a 105 kilót. Éljen a kerékpárbarát városban, töltsön elektromos pedálsegítő kerékpárt 40 percre az egyetemig és újra.
Hallanunk kell, hogyan módosított a kerékpározás! Küldje el történetét, és küldje el fényképeit nekünk ezen az internetes űrlapon keresztül. Minden héten úgy döntünk, hogy a helyszínre koncentrálunk.
Ezt a tartalmi anyagot egy harmadik összejövetel hozza létre és tartja fenn, és importálja erre a weboldalra, hogy segítse az ügyfeleket az elektronikus levelezési címek bemutatásában. Lehet, hogy további részleteket fedez fel erről és az ehhez hasonló tartalmi anyagról a piano.io oldalon