motorkerékpár
Nem megdöbbentő, hogy a Decorah-ban a kerékpárok eladása hasonlóan az egekbe szökik, mint a nagyobb városokban. Az aszfaltozott és az off-road utak mérföldjeivel a Decorah kerékpáros vakációhelynek bizonyult a kerékpározás szerelmeseinek. Keverje össze ezt az igazságot azzal a további idővel, amelyet az egyének az elmúlt 6 hónapban otthonban töltöttek, plusz a szövetségi kormány ösztönzése megvizsgálja a COVID-19 miatt sok mindent, és megvan a receptje a kerékpáros bruttó értékesítés monumentális növekedésének.
Josie Smith, a Decorah Bicycles témavezetője azt mondja: „Pozitívan megfigyeltük a robbanás növekedését itt, a Decorah-ban. Közülünk pozitívan keresik a módszereket, hogy kijussanak és kívülről profitáljanak. ”
Deke Gosen, az Oneota River Cycles tulajdonosa elmondja, hogy a legtöbb kerékpárgyártó Ázsiában található, így a COVID-19 közvetlen benyomást tett a gyártásra. „A koronavírus várható benyomása és a Kínában a végső őszi tarifák között a kerékpárgyártók jelentősen csökkentették gyártásukat. Arra számítottak, hogy az egyének a világjárvány miatt ismét húzni fognak, hogy ennek megfelelően tanácskozzanak ”- magyarázza Gosen. "Amikor azonban az egyének nem húzták meg újra, és helyettesítőként kint töltötték a szabadidőt szórakozással, például kerékpározással, minden rész szűk keresztmetszetűvé vált, és következésképpen visszarendeződött."
Nem egyszerűen az új kerékpárok népszerűsíthetik, bár a kerékpárelemek is. "Amikor kiderült, hogy extra nehézséget jelent az új kerékpárok beszállítása" - magyarázza Smith - észrevettük, hogy beáramló öregek beviszik a kerékpárjukat szervizmunkára. Végül, ha egy vadonatúj kerékpárt nem lehet megvásárolni, akkor az általunk fizetett kártérítés az, amit évek óta megtakarítottak. Szatirikusan ez emellett nemcsak a motorkerékpár-hiányhoz vezetett, de az elemek hiányához is. A gumiabroncsok és a csövek például biztosak voltak abban, hogy emiatt nehézkesen jöttek vissza. "
Smith szerint az elektromos, pedálsegítő kerékpárok rendkívül népszerűnek bizonyultak ebben a 12 hónapban. „Ebben a 12 hónapban dupla mennyiségű e-biciklit kínáltunk, mint az azt megelőző években. A kerékpár szűkössége és az ismeretlen időpont miatt, amikor a termék elérhetővé válik, néhányan közülünk választották az első e-kerékpár vásárlását. Valójában úgy érezzük, hogy ezen útvonalon járók többségét már elbűvölte, hogy előbb-utóbb befektetünk egy e-kerékpárba, és az akusztikus kerékpároknak (akkumulátorral vagy motorral nem rendelkező motorok) szűkössége hozzájárult a finanszírozáshoz hamarabb bekövetkezik ”- magyarázza Smith.
Abban az esetben, ha egy vadonatúj kerékpárra kapja az ujját, Smith és Gosen egyetértenek - úgy tűnik, elhúzódó várakozás lesz. "Nagyon jó ideje lehet, hogy a kérdések stabilizálódnak" - osztja Smith véleményét.