motorkerékpár
Sok országban nincs elektromos kerékpár, a specifikációt együttesen elektromos segédkerékpárnak vagy elektromos motoros kerékpárnak nevezik. Az ilyen autókat megengedik az utakon, de szigorú előírások és előírások vannak érvényben.
Ez a cikk összegyűjtötte és szétválogatta az elektromos kerékpárok meghatározását és kezelési szabályait Japánban, az Európai Unióban, az Egyesült Államokban, Kanadában, Ausztráliában, Indiában, Új-Zélandon és más országokban.
30 ország európai uniós elektromos kerékpárjának szabványára vonatkozik: Ausztria, Billy Ming, Bulgária, Ciprus, Csehország, Dánia, Észtország, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Magyarország, Izland, Írország, Olaszország, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Málta, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Portugália, Románia, Szlovákia, Szlovénia, Spanyolország, Svédország, Svájc, az Egyesült Királyság.
Japánnak van szigorú korlátozásokat fogadott el az e-kerékpárok használatára vonatkozóan, csak „intelligens e-bike” -okat engedve az úton, és nagyon szigorú szabályozásokat hozott az „intelligens e-bike” követelményeiről.
1.A közúti állapotban a sebesség kevesebb, mint 15km / h.
Munkaerő: több mint 1 elektromos
Az elektromos teljesítmény nem szabad nagyobb, mint az emberi erő,
De az elektromos erő közel áll az emberi erőhöz.
2.Minden útviszonynál,
Ha a sebesség nagyobb, mint 15km / h,
Minden 1km / h sebességnövekedés után,
A hatalom kilencedivel csökken.
3.Ha a sebesség meghaladja a 24km / h,
A teljes jármű elektromos rendszere zárva van.
4. Egy másodperc múlva az emberi taposás elindulása után,
Az elektromos kiegészítő rendszert el kell indítani.
Az emberi taposás leállását követő egy másodpercen belül,
A jármű egész elektromos tartórendszere zárva van.
5.A villamos energia megtakarítása érdekében intelligens elektromos segédkerékpárral
Hagyja abba a futtatást egy bizonyos ideig, általában 3-5 perccel később,
A jármű nyugalmi állapotban van.
6.A lovaglás folyamatosságát garantálni kell.
Az elektromosságnak nem szabad szakaszosnak lennie.
Az Európai Unió nem igényel vezetői engedélyt, de közúti alapfelszereltség. Ez a szabvány az Európai Unió 30 országára vonatkozik, nevezetesen: Ausztria, Billy Ming, Bulgária, Ciprus, Csehország, Dánia, Észtország, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Magyarország, Izland, Írország, Olaszország, Lettország, Litvánia , Luxemburg, Málta, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Portugália, Románia, Szlovákia, Szlovénia, Spanyolország, Svédország, Svájc, az Egyesült Királyság.
1. A legnagyobb névleges teljesítmény 250 watt (0.25kw).
2. Ha a sebesség eléri a 25km / h-t, vagy állítsa le a pedált.
A kimenő lóerő fokozatosan gyengülni fog, amíg az áramellátást le nem állítják;
3. az akkumulátor feszültsége alacsonyabb, mint 48 VDC,
Vagy a beépített töltőfeszültség 230 V.
Ennek a szabványnak a fő ellenőrzési tartalma:
Az EN14764 jármű mechanikai szilárdsága,
Specifikációs követelmények az áramköri tervezéshez és a vezetékek használatához,
elektromágneses összeférhetőség (interferencia és tolerancia),
Akkumulátor biztonsági teszt,
Vízálló teszt IEC60529IPX4,
Bullet vonat output,
Túllépés és a fék kikapcsolása,
A test jelölésére és specifikációjára vonatkozó követelmények.
USA Az országos közúti közlekedésbiztonsági közigazgatás (nhtsa) rendeletei szerint az alacsony sebességű e-biciklik fogyasztási cikkeknek minősülnek, amelyek a fogyasztói termékbiztonsági bizottság (CPSC) joghatósága alá tartoznak. Más országokhoz képest az Egyesült Államokban az e-biciklikre vonatkoznak a leglazább szabályok és korlátozások. Az e-biciklik meghatározása és szabályozása azonban az egyes államokonként eltérő.
Fogyasztási cikkek biztonsági bizottsága,
Kereskedelmi felhasználásra gyártott alacsony sebességű elektromos kerékpárok vagy triciklik:
1. Fel kell szerelni fokozható pedálokkal.
2. Az elektromos motor kimeneti teljesítménye nem haladhatja meg a 750 wattot.
3. A maximális sebesség 20 mérföld / óra (32 kilométer / óra).
4. A jármű tömege nem haladhatja meg az 50 kg-ot.
Kanada Kanada kanadai szövetségi biztonsági törvénye 2001 óta előírja az elektromos segéd kerékpárok (PABS) szabványainak meghatározását.
1.Kerék- vagy háromkerekű kerékpárok 500 watt alatti villamos motorral;
2.és ha nincs tápegység, akkor a lábakon is támaszkodhat, hogy előre csapódjanak.
3.A maximális sebesség 32 kilométer óránként.
4.a gyártót egyértelműen fel kell tüntetni a testben, hogy ez elektromos kerékpárról szóljon.
5.A kanadai tartományok eltérő követelményeket támasztanak az elektromos autókra.
Mint például:
Alberta: elektromos kerékpárok megengedettek az utakon, maximális sebessége 32km / h, maximális motorteljesítménye 750w, teljes tömege 35kg és sisak.
(Ontario): A kanadai Ontario engedélyezi a legújabb elektromos kerékpárutak alkalmazását a tartomány egyik oka miatt, 4. október 2006., Ontario, a közlekedési miniszter bejelentette, hogy az elektromos kerékpárok megfelelnek a szövetségi előírásoknak, hogy elérjék az utat, és az elektromos kerékpárvezetőnek Legalább 16 éves, sisakot viselni kell, és a kerékpárokat is be kell tartania. Az elektromos kerékpár maximális súlya 120 kg lehet, a maximális féktávolság 9 méter, és tilos a motort olyan sebességgel módosítani, hogy az meghaladja a 32 kilométert óránként. Ezenkívül e-biciklik nem engedélyezettek a 400-as sorozatú autópályákon, gyorsforgalmi utakon vagy más, menj nélküli területeken. Azoknak a 16 év alatti, akik képzettségi sisak nélkül vannak, 60 ~ 500 dollár bírságot szabnak ki.
Ausztrál Az ausztrál kormány gépjármű-kezelési szabványainak törvénye előírja, hogy a forgalomba hozatalt megelőzően az összes úton lévő járműnek meg kell felelnie az ausztrál tervezési szabályoknak (ADR). Az érintett járművek között kerékpárok és elektromos segédkerékpárok találhatók.
1. Kétkerekű és triciklik.
2, az ember teljesen becsapta, hogy továbbhaladjon.
3. Az elektromos kiegészítő kerékpár pedálokkal ellátott kerékpár.
4. Töltsön be egy vagy több erőteljes AIDS-t.
5. A maximális kimenő teljesítmény nem haladhatja meg a 200 wattot.
India Indiában minden elektromos járművet az ARAI tanúsítással kell rendelkeznie. A 250W-nál kevesebb kimeneti teljesítményű és 25 km / h-nál kisebb sebességű elektromos járműveket könnyen át lehet haladni, míg a nagyobb lóerővel rendelkező elektromos járműveknek teljes CMVR-szabályozási és specifikációs tesztelési folyamaton kell átmenniük, ami nagyon időigényes és költséges. Ezért az elektromos járművek piaca Indiában késik.
Új-Zéland Az új-zélandi 300W-nál kisebb kimeneti teljesítményű járművek elektromos kerékpárokként vannak besorolva, és ugyanazon előírásoknak kell megfelelniük, mint a kerékpároknak.
A HOTEBIKE elektromos kerékpárjait általában USA-ban, Kanadában, Európában és Ázsiában használják. Vessen egy pillantást a termék tulajdonságaira, ne aggódjon a vezérlés hatókörének túllépése miatt, hogy nyugalmat nyújtson a lovagláshoz !!
Szeretne gyorsabban és izzadságmentesen érkezni? Használja az elektromos A6AH26 hegyikerékpár erejét, amelyet nem kell pedáloznia. Energikus? Ezután használja a pedálokat, mint egy szokásos kerékpár, a saját tempójában.
Teljesítmény szempontjából az A6AH26 egy 350 W-os hátsó ajtómotorral van felszerelve, amely simán eljuttatja a maximális sebességet (30 km / h) az 5 pedál segédszinten keresztül, valamint kormányra szerelt hüvelykujj-fojtószelepet tartalmaz.
Miközben lovagol, a nagyképernyős többfunkciós LCD kijelzőn megjelenik a haladási sebesség, a távolság, a hőmérséklet, a PAS szint és egyebek.
Műszaki adatok:
36V350W kefe nélküli hajtóműves motor
A maximális sebesség körülbelül 20 km / h
Többfunkciós LCD kijelző
Rejtett gyorskioldó akkumulátor 36V10AH
Új kialakítású alumínium ötvözet keret
21 sebességváltó
Felfüggesztéses alumínium ötvözetű villa
Első és hátsó 160 tárcsafék
3 W-os LED-es fényszóró USB mobiltelefon töltőcsatlakozóval
Töltési idő: 4-6 óra
Súly: 21 kg (46 font)