Ismeri az elektromos kerékpárvezérlő funkcióját

Az elektromos kerékpárvezérlő az alapvető vezérlőeszköz, amelyet az elektromos kerékpár indításának, futásának, előre haladásának és visszavonulásának, sebességének, leállításának és egyéb elektronikus eszközeinek vezérlésére használnak. Olyan, mint az elektromos kerékpár agya és az elektromos kerékpár fontos része. Jelenleg az elektromos kerékpárok főként elektromos kerékpárokat, elektromos kétkerekű motorkerékpárokat, elektromos tricikliket, elektromos háromkerekű motorkerékpárokat, elektromos négykerekűeket, akkumulátoros autókat stb. Tartalmaznak, az elektromos járművezérlőket is, a különböző miatt.

 

 

elektromos bicikli vezérlő a kettő felépítéséből, elválasztottnak és integrálnak nevezzük.

 

1. Elválasztás: az úgynevezett elválasztás a vezérlő testének és a kijelző résznek az elválasztására utal. Ez utóbbi a kormányra van szerelve, és a vezérlő karosszériája a kocsi dobozában vagy az elektromos dobozban van elrejtve, nincs kitéve a külsejének. Ily módon lerövidül a vezérlő és az áramellátás, valamint a motor közötti csatlakozási távolság, és a karosszéria megjelenése egyszerű.

 

2. Minden az egyben: a vezérlő és a kijelző rész finom, speciális műanyag dobozba van integrálva. A doboz a kormány közepére van felszerelve. A doboz paneljén számos apró lyuk van. A rekesz 4-5 mm, és átlátszó vízálló filmet alkalmaznak külsőleg. A fénykibocsátó dióda (led) a furat megfelelő helyzetében van elrendezve, hogy jelezze a sebességet, az energiát és az akkumulátor töltöttségét.

 

 

A fő funkciója

Rendkívül csendes tervezési technológia: egyedi áramszabályozó algoritmus alkalmazható bármilyen kefe nélküli elektromos jármű motorjára, és jelentős vezérlőhatással rendelkezik, javítja az elektromos járművezérlő általános alkalmazkodóképességét, így az elektromos jármű motorjának és a vezérlőnek már nem kell egyeznie.

 

Állandó áramszabályozási technológia: az elektromos járművezérlő dugóárama teljesen összhangban van a dinamikus menetárammal, amely garantálja az akkumulátor élettartamát és javítja az elektromos jármű motorjának indítónyomatékát.

 

A motorrendszer automatikus felismerése: automatikus azonosítás villanymotor kommutáció kábelezés, jelentősen csökkenti az elektromos járművezérlő működési igényeit.

 

Nyomon követés: az abs rendszer fordított töltésű / EABS autófék funkcióval rendelkezik, az automatikus szintű EABS blokkolásgátló technológia bevezetése elnyerte az EABS féknémításának hatását, puha, bármilyen sebességgel is, hogy garantálja a fék kényelmét és stabilitását, megnyerte " t úgy tűnik, hogy az eredeti abs alacsony sebességű fék non-stop jelenség esetén nem károsítja a motort, csökkenti a mechanikus fékezést és a mechanikus féknyomást, csökkenti a fékzajt, nagymértékben növeli a fékezés biztonságát; Ezenkívül fékezéskor, lassításkor vagy lefelé csúszva az EABS által generált energiát visszavezetik az akkumulátorba, hogy ellensúlyt lehessen elérni, így fenntartva az akkumulátort, meghosszabbítva az akkumulátor élettartamát és növelve a vezetési távolságot. A felhasználók az EABS fékezési mélységét vezetési szokásaiknak megfelelően állíthatják be.

 

Motorzár rendszer: riasztási állapotban a vezérlő riasztáskor automatikusan lezárja a motort, a vezérlőnek szinte nincs energiafogyasztása, nincsenek külön követelményei a motorral szemben, akkumulátorfeszültség vagy egyéb rendellenes állapot esetén az elektromos járművek normál működésének ütközés nélkül .

 

Önellenőrző funkció: dinamikus önellenőrzés és statikus önellenőrzés, a vezérlő, amíg elektromos állapotban van, automatikusan észleli a kapcsolódó interfész állapotát, például az átvitelt, a fékfogantyút vagy más külső kapcsolót stb., Ha megjelenik, hiba, automatikus vezérlő a megvalósításhoz védelem, teljes mértékben biztosítsa a kerékpározás biztonságát, amikor hibaelhárításra kerül a vezérlő állapotának automatikus visszaállítása.

 

Fordított töltési funkció: visszaviszi az EABS által generált energiát az akkumulátorba fékezéskor, lassításkor vagy lefelé csúszva, hogy fordított töltés legyen az akkumulátor fenntartása, az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása és a hatótávolság növelése érdekében.

 

Forgásvédelmi funkció blokkolása: automatikusan megítélni, hogy a motor teljes blokkolási forgási, járási vagy rövidzárlat állapotban van-e a túláram esetén. Ha a motor járó állapotban van, amikor túláram jelentkezik, a vezérlő az aktuális határértéket rögzített értékre állítja az egész jármű vezetési képességének fenntartása érdekében. Ha a motor tisztán blokkolt állapotban van, a vezérlő 10 másodperc múlva 2A alatt ellenőrzi az áramhatárértéket a motor és az akkumulátor védelme és az energiatakarékosság érdekében. Ha a motor rövidzárlat állapotban van, a vezérlő a kimeneti áramot 2A alatt szabályozza, hogy biztosítsa a vezérlő és az akkumulátor biztonságát.

 

Dinamikus és statikus fáziskiesés elleni védelem: amikor a motor jár, és az elektromos jármű motorjának bármely fázisa meghibásodik, a vezérlőnek meg kell védenie azt a motor égésének elkerülése érdekében, ugyanakkor meg kell védenie az elektromos jármű akkumulátorát és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

 

Az erőcső dinamikus védelmi funkciója: amikor a vezérlő dinamikusan működik, valós időben figyelemmel kísérheti az erőcső működési állapotát. Amint az erőcső megsérült, a vezérlő azonnal megvédi azt, hogy megakadályozza a kocsi fáradságát, miután a láncreakció miatt más erőcsöveket károsított.

Légsebesség-gátló funkció: oldja meg a kefe nélküli elektromos járművezérlő fogantyújának vagy vezetékes hibájának okozta légsebesség jelenségét, javítsa a rendszer biztonságát.

1 + 1 teljesítmény funkció: a felhasználók beállíthatják az automatikus vagy a hátramenet teljesítményét a kerékpáros segéderő megvalósításához, hogy a versenyzők nyugodtabbnak érezzék magukat.

Hajózási funkció: az automatikus / kézi sebességtartó funkció integrálva van, a felhasználók maguk választhatnak az igényeiknek megfelelően, 8 másodperc sebességtartásban, stabil menetsebesség, nincs szükség kezelésre.

Módváltási funkció: a felhasználók átválthatnak elektromos vagy energia üzemmódba.

Lopásgátló riasztási funkció: ultra-csendes kialakítás, az autóipari távirányító lopásgátló koncepciójának bevezetése, a lopásgátló stabilitás nagyobb, riasztási állapotban lezárhatja a motort, a riasztó kürt hangja legfeljebb 125 dB felett van, erős visszatartó erejű. És rendelkezik önálló tanulási funkcióval, a távirányító távolsága hibakód nélkül akár 150 méter is lehet.

Tolató funkció: a vezérlő tolató funkciót ad hozzá. Amikor a felhasználó normálisan jár, a tolatás funkció meghiúsul. Amikor a felhasználó megállítja az autót, nyomja meg a Vissza funkciógombot a kiegészítő tolatás végrehajtásához, és a tolatás maximális sebessége nem haladja meg a 10 km / h-t.

Távirányító funkció: fejlett távvezérlő technológiát alkalmaz, mindaddig, amíg 256 titkosítási algoritmus, többszintű érzékenység állítható, jobb titkosítási teljesítmény és nincs ismétlődő kódjelenség, jelentősen javítja a rendszer stabilitását, és önálló tanulási funkcióval a távirányító távolsága akár 150 méter is hibakód előállítása.

Nagy sebességű vezérlés: fogadja el a legújabb, egy chipes, kifejezetten motorvezérléshez tervezett mikrokomputeret, adja hozzá az új BLDC vezérlő algoritmust, amely kevesebb, mint 6000 fordulat / perc sebességre alkalmas

 

Nagy, közepes vagy alacsony fordulatszámú motorvezérlés.

 

Motorfázis: 60 fokos 120 fokos motor automatikus kompatibilitás, legyen az 60 fokos vagy 120 fokos motor, kompatibilis lehet, nem kell módosítania a Beállításokat.

 

Vezérlő kapcsolási rajza

 

Röviden: a vezérlő perifériás eszközökből és fő chipből (vagy egy chipes mikrokomputerből) áll. A perifériás eszközök olyan funkcionális eszközök, mint például a kivitelezés, a mintavétel stb., Ezek az ellenállás, az érzékelő, a hídkapcsoló áramkör, valamint az egyirányú segédmikrokomputer vagy speciális integrált áramkör az eszközök vezérlési folyamatának befejezéséhez; A mikrovezérlőt mikrokontrollernek is nevezik, integrálva van egy chipbe a tárolóban, az átalakító dekóderben, a fűrészfog hullám jelgenerátorában és az impulzusszélesség modulációs áramkör funkciójában, és négyzethullámú vezérléssel képes a kapcsoló áramkörét vezetni vagy levágni A motorvezeték vezetési ideje a motor fordulatszámának, a be- és kimeneti portoknak, például az integrált integrációnak, és a számítógépes chip vezérlésének vezérléséhez. Ez az elektromos kerékpár intelligens vezérlője. Ez egy csúcstechnológiás termék egy bolond leple alatt.

 

A vezérlő kialakításának minősége, jellemzői, a mikroprocesszor funkcióinak használata, az áramkapcsoló eszköz áramköre és a perifériás eszközök elrendezése, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a jármű teljesítményéhez és működési állapotához, de befolyásolják maga a vezérlő teljesítményét és hatékonyságát is. Különböző minőségű, ugyanabban az autóban használt vezérlő, ugyanazokkal az akkumulátorokkal, azonos töltési és kisülési állapot mellett, néha nagy különbséget mutat a vezetési képességekben is.

 

A rendszer összetétele

 

Az elektromos kerékpármotor vezérlőrendszere általában elektromos motorból, teljesítményátalakítóból, érzékelőből és elektromos járművezérlőből áll.

A vezérlő algoritmus bonyolultsága szerint a megfelelő mikroprocesszoros rendszert kell kiválasztani az elektromos motor vezérlő rendszeréhez. Néhány egyszerű egy chipes vezérlő, és néhány bonyolult DSP vezérlő. A motorvezetéshez újonnan kifejlesztett speciális chip képes megfelelni a segédrendszerek motorvezérlésének követelményeinek. Az elektromos jármű motorvezérlőjéhez DSP processzort kell használni. A vezérlő áramkör főként a következő részeket tartalmazza: vezérlő chip és annak meghajtórendszere, AD mintavételi rendszer, tápegység és meghajtórendszere, hardveres védelmi rendszer, helyzetérzékelő rendszer, busztámogató kapacitás stb.

Az elektromos főáramkör átveszi a háromfázisú inverter teljes hidat, amint az a 4. ábrán látható. 32-XNUMX, ahol a fő áramkapcsoló eszköz az IG-BT. Nagy áram és nagyfrekvenciás kapcsolás állapotában az elektrolit kondenzátorról az áramkapcsoló modulra való kóbor induktivitás nagy hatással van az áramkör energiafogyasztására és a modul csúcsfeszültségére. Ezért a kaszkádbusz szubsztrátumot úgy alkalmazzák, hogy az áramkör kóbor induktivitása a lehető legkisebb legyen, hogy alkalmazkodjon a vezérlő rendszer kisfeszültségű és nagy áramának jellemzőihez.

 

Új fejlődési minta

 

Egy évtizedes gyors fejlődés után az elektromos kerékpárok, a megélhetési termékek ugyanolyan nélkülözhetetlenek az emberek számára, mint a tűzifa, a rizs, az olaj és a só. A vonatkozó statisztikák szerint 2013 végéig az elektromos járművek tulajdonjoga a nemzeti piacon elérte a 150 milliót, és az elektromos járműipar a növekedési és érettségi fázisból az inflexiós pontba is belépett a termék életciklusának fejlesztési törvényével , és a recesszió elkerülhetetlennek tűnik. Három tengelyt forgalmazó elektromos járműipar:

 

A marginális haszon csökkenésének klasszikus gazdasági elve a reklámozásban, a promócióban és az árháborúkban egyre hatástalanabbá vált, és minden elektromos autógyártó veszteséges. Az ipar sajátos jellege miatt a helyi szintű címkét az elektromos járműipar növekedése kísérte. Éppen a helyi alapok ezen különleges jellege miatt az e-kerékpár jobban megfelel az emberek igényeinek, ami egy évtizedes robbanásszerű növekedést eredményez az e-bike ipar mítoszában.