Az eBike-ok és a lovaskocsik nem mindig keverednek az Acadia Nemzeti Parkban

A kerékpárok összegyűjtése - mindegyik izomhajtású és e-kerékpár - konfliktusokat idézett elő a lovaskocsikkal az Acadia Nationwide Park / NPS fájlban

Amikor John D. Rockefeller Jr. egy évszázaddal a múltban dolgozott, és az Acadia Nemzeti Parkban kialakította a kocsiközösségek közösségét, bukolikus utakat képzelt el, amelyeken a lovasok és a lovaskocsik boldogan, a motoros autóktól távol tartva utazhatnak. Az Országos Parkszolgálat felkarolta ezeket az utakat, és évekig megtiltotta a „gépjárművek” használatát minden olyan utcában, amelyet kifejezetten a lovas járművek látogatóinak szántak vagy építettek, a megfelelően engedélyezett munkagépjárművek mellett.

Ebben a pillanatban mindazonáltal a megkérdőjelezhetően engedélyezett, és kétségtelenül törvénytelen motoros kerékpárok ezen az utakon kísértenek, sőt zaklatnak olyan lovakat, amelyek nyugodtan húzzák a vendégeket a park mellett.

Az előző években a lovaskocsiknak voltak konfliktusaik az izomotoros kerékpárokkal, amelyek legálisan használják a kocsiutakat, azonban az eBike-ok végső nyári szezonjának megérkezése extra vitás pontokat eredményezett ebben az évben. Néhány eBike-os versenyző alkalmanként gyorsan feljön és lovaskocsikkal megy, amelyek utána a lovak bejárata élesen megfordul. Mások a lovakat csapkodják a szárnyukon, vagy a tenyerüket futtatják a szárak mellett - jelentette ki Emily Carpenter, az Acadiai kocsik felügyelője, amely Might-tól októberig tartó kocsikázásokat mutat be, és ugyanúgy bemutatja a beszállást azon lovasoknak, akiknek fel kell fedezniük a 45 mérföldes kocsiutakat saját tartók.

"Egyszerűen nagyon sok a torlódás a kocsis utakon lovakkal, kerékpárokkal és most eBike-okkal" - jelentette ki az utolsó héten. „A problémák nem azokkal engedélyezhetők, amelyek engedélyezhetők, azonban számos törvénytelen eBike-ot látunk, és nincs hely, ahol ellenőriznék őket. Ahhoz, hogy megszerezhesse azokat, amelyek a piacon lehetnek, és amelyeken pontosan vannak fojtószelepek, általában felfelé haladunk.

Habár a motoros autók és az eBike-ek együttesen hosszú ideig tiltották a kocsiutak navigálását, 2019 augusztusában David Bernhardt belső titkár elrendelte az Országos Parkszolgálat számára, hogy nyissa meg a motoros kerékpárok belépését minden olyan útvonalra, amelyen a hagyományos lectric e kerékpár járhat. A nem megfelelő kiadás miatt vitatott végzés kiadásakor Bernhardt kijelentette, hogy „egyszerűsíti és egységesíti az elektromos kerékpárok (eBike) szabályozását a hadosztály által kezelt szövetségi területeken, és hasonlóképpen csökkenti a szabályozási terhet”.

Valójában bár a szabályváltozás - legalábbis Acadia esetében - oda vezetett, hogy a lectric e bike ügyfelek rohantak a kocsiutakra, és terhet róttak egy olyan parkra, amely nem rendelkezik elegendő vadőrrel ahhoz, hogy mindenhol ott lehessen. És mivel az alapítványok meghatározzák, hogy kizárólag az 1. osztályú eBike-ok léphetnek fel a kocsiutakra, amelyek kizárólag pedálosak lehetnek, fojtószelep nélkül, és a legnagyobb segédsebességük 20 km / h, a Carpenter és mások azt mondják, hogy látták már az osztályt 2 fojtószeleppel segített eBike.

"Évek óta vannak pontjaink néhány kerékpárral, függetlenül attól, hogy lektikus vagy (hagyományos) kerékpárral jártak-e vagy sem" - jelentette ki az utolsó héten. „Nem kötelező minden, kerékpárral vagy eBike-dal közlekedő ember, egyszerűen csak az, aki azon kapja magát, hogy nem követi az alapokat. Azonban egyszerűen markáns különbséget tapasztaltunk, mivel most hozzáadtunk egy motort néhány olyan emberhez, akik már a szokásos kerékpárokon rándultak.

Röviddel azután, hogy Bernhardt egy évvel korábban kiadta parancsát, Lauren Cosgrove, a Nemzeti Parkok Védelmi Egyesületének északkeleti programfelügyelője prófétai figyelmeztetést adott ki az esetleges problémákra, amelyek az eBike-k következményei lehetnek a kocsiutakon.

"A hatások helytelen kiértékelése és a közvélemény számára elegendő idő rendelkezésre bocsátása nélkül az állásfoglalás tájékoztatására a park értelmetlen ügyfélkonfliktusok előtt nyitja meg magát" - nyilatkozta az idő kapcsán. „Folyamatosan a nemzet leglátogatottabb országos parkjainak nevezik, és az emberek a világ minden tájáról az Acadia Nationwide Park szakterületéhez járulnak, és különösen most évente. A helyszínen a vendégek sétálgatnak, kirándulnak és utaznak, hogy felfedezzék a magányt, és elmeneküljenek a divatos világ látnivalói és hangjai elől, és valószínűleg olyan kerékpárokkal kombinálják őket, amelyek óránként 20 mérföldet tesznek meg.

„Az e bike mountain bike használatának nyomon követése és bevezetése valószínűleg rendkívül nehéz lesz, tekintettel Acadia amúgy is túlzott látogatottságára és korlátozott forrásaira. Ez az adminisztráció továbbra is hangsúlyozza a parkok vezetőit, hogy kössenek olyan biztosítási kötvényeket, amelyek ellentmondanak a megerősített igazgatásnak, amely védi a park forrásait és az ügyfelek szakértelmét. További elemzésre van szükség annak megismeréséhez, hogy az eBike-ok hogyan használhatók biztonságosan, és milyen árai lehetnek ezeknek az autóknak a parkban és az évente több mint 3.5 millió embernek, akik Acadia-ba utaznak. "

Az e bike mountain bike és a különböző motoros autók - Carpenter látta a Segway-t (amelyek megengedettek abban az esetben, ha ADA használatra szolgálnak) és az elektromos Razor robogók - ez nehézkessé teheti a kocsi sofőrjeit, részben amiatt, hogy olyan csendesek, hogy a sofőrök nem hallják őket folyamatosan, amíg a kocsik mellett vannak. A lovak hozzászokása a teljesen más kerékpárokhoz és robogókhoz szintén probléma - jelentette ki Carpenter.

"Teljesen más akciók, ezek általában kissé riasztóak" - határozta meg. "Nincs rá mód, hogy hozzászoktassuk őket az összes dologhoz, aminek eredményeként nem tudjuk, mit fogunk kielégíteni a piacon."

Valójában nagyobb hátránya van néhány versenyzőnek, mindegyik hagyományos kerékpáron és eBike-on.

"A lovaimat megpofozták a kerékpárosok, működés közben a biciklisek összefutottak velük" - mondta Carpenter. „A lovaink kiválóak. Rúgniuk kell őket. A legtöbb ló elrugaszkodna vagy megrugna, és elszabadulna, amikor az utasok a kocsiban vannak. Ez az én aggodalmam. Lovak segítségével kísértetiesen rúgnak, rúgnak, utaznak, csavaroznak. Volt, hogy a fiatalok a lovak után leestek az e motorkerékpárjukkal. Nyilvánvaló, hogy csak sokat fogunk tenni. Volt egy pár lovunk, akiket kirúgtak, de senkit nem szabad rúgniuk, miután valóban megpofozták őket.

Az Acadia-n Christie Anastasia közügyekkel foglalkozó szakember kijelentette, hogy a közelmúltban még motoros is volt a kocsiutakon.

"Ők (Acadia kocsik) aránytalanul növekszenek különösen az e bike mountain bike-kal való kedvezőtlen interakciókban" - jelentette ki Anastasia. „Az interakciók között mozoghatott (a kerékpárosoktól), amelyek túl gyorsan jöttek hátulról, és megdöbbentették a lovakat, túl gyorsan haladtak el, és utána a lovak bejáratánál apróra vágták, és elegendő teret adtak nekik, mint amennyit a lóra fenekére ütöttek. . ”

Asztalos attól tart, hogy a helyzet egyszerűen romlani fog, mert a koronavírus-járvány megkönnyíti és további emberek utaznak Acadiába.

- Nem tudom, mi a legjobb válasz. A következő év aggodalmam az, amikor nem következik be járvány, és még inkább elfoglaltak vagyunk abban, hogy egyszerűen nagy a torlódás a kocsiutakon, minden dologgal együtt, plusz most a motorokkal. Ez sok ember számára nem lesz kielégítő. Nem kell a lovamat hajtanom benne. Egyszerűen idő kérdése lesz korábban, mint egy csúnya baleset ”- jelentette ki a nő. - Néhány idegenvezetőm az ellentétes napon ismét ideért, itt egy rövid szakasz (az istállók) és a Jordan Pond között van, olyan, mint egy 1.3 mérföldes szakasz, és a sok hölgy egyike kijelentette, hogy egyszerűen 100 e motorkerékpárt vett észre rajta. ”

Pontosan nem tudni, hogy az e-motorkerékpár hozzáadása miatt mennyit emelték a kerékpáros látogatók ezt az évet - jelentette ki Anastasia. Elképzelhetetlen probléma ezen a szinten, hogy a park megpróbálja a rendőröket rendezni a kocsiutakon. Nemcsak 45 mérföld van az utaktól, de három tucat teljesen különböző tényező van a be- és a kijáraton - határozta meg. Míg a parkot korábban egy olyan program segítette, amely önkénteseket küld a kocsikutakra, hogy figyeljék a helyszín látogatóit, az idei évben nagyrészt a Covid-19-nek tudható be.

A park törvényhatósági felügyelői időközben általában túlterhelt területeken dolgoznak a park utcája mellett - jelentette ki Anastasia, beleértve azt is:Biztos vagyok benne, hogy sok jegyet írhatnak, azonban ott kell lenniük, hogy ezt kipróbálják.

Bernhardt a Park Service irányelve nyomán felmerült annak a helynek a lekérdezése, amely az e moto kerékpár számára utazásra alkalmas lehet, egy dolog, amit Carpenter azonosított az utolsó héten.

"A kocsiutak megépítésének teljes szintje az volt, hogy biztos hely áll rendelkezésre a lovagláshoz, a lovak vezetéséhez és a sétához" - jelentette ki a nő. "Tehát kissé irritáló, hogy most nagy a torlódás, valamint a lehetséges balesetek és egyéb dolgok, amelyeket lényegében nem fogunk kezelni."

A Nationwide Parks Traveler egy 501 (c) (3) nonprofit médiacsoport, amely drasztikusan támaszkodik olvasói és hallgatóinak segítségére. Kérjük, azonnal adományozzon az országos parkok és az őrzött területek védelmének fokozásában.