motorkerékpár
Az elektromos kerékpárok és az e-motorkerékpárok eladásai pozitívan robbannak ebben az évben
Míg a COVID-19 járvány megtizedelte a világgazdasági rendszer elemeit, másokban emellett megkülönböztető pénzügyi mozgatórugókat hozott létre. Az új világ számos „nyertese”, amelyben lakunk, az elektromos kétkerekűek voltak, mint például az e-motorok és az e-motorkerékpárok, amelyekhez az ingázók hatalmas számban fordultak.
A legtöbb elektromos kerékpár és elektromos kerékpár vállalat meglehetősen szűkszavú a bruttó értékesítési szám tekintetében.
Mivel azonban az ügyfelek nagy igényt váltanak manapság a kétkerekű elektromos járművekre, számos fő gyártó kinyitotta könyveit, és egyszerűen elárulta, mennyit nőttek az előző évben.
Az olasz villamos motorkerékpár-gyártó, az Energica nemrégiben megosztotta, hogy 2020 első nyolc hónapjában a teljes 200-es bruttó árbevétel 2019% -át meghaladó rendelési mennyiség volt tapasztalható, és ez év során eddig több mint 4.3 millió euró volt a jövedelem.
Ez azt jelenti, hogy az Energica jelenleg megfigyelés alatt tartja, hogy megduplázza 2019-es bruttó árbevételét az év tetejére.
Az Egyesült Államok fontos elektromos kerékpárgyártója szintén megfigyelheti, hogy a 2019-es bruttó árbevétele meghaladja a háromszorosát.
Ez 250-ra várhatóan 2020 millió dolláros jövedelmet jelent az Energy Bikes számára, ami nem kérdés, hogy a költségvetési szempontból gondolkodó e-kerékpárok jövedelmező piacra dobása éppúgy, mint az elektromos kerékpárok, valamint a régi kedvenceik, például azért, mert az 1,499 dolláros HOTEBIKE elektromos zsírabroncs.
A bruttó árbevétel e meredek emelkedése mögött komoly mozgatórugó volt az elmozdulás a magán elektromos mobilitás felé, amelyet az ingázók szorgalmaztak, hogy távol tartsák magukat a zsúfolt tömegközlekedéstől. Az Energy Bikes vezérigazgatója, Mike nemrégiben az NPR-nek meghatározta, hogy ezt nem tekinti rövid tüskének, bár kissé vadonatúj szokásosnak:
Arra számítunk, hogy egy cserét megfordítottak és könnyűszerkezetet adtak az e-kerékpárokra, mint eszköz a rengetegre. Tehát most már közel sem tartja fenn ezt az igényt, amely a COVID-19 után megnőtt a lakóhelyen dolgozó, a lakóhelytől vásárló emberektől, hogy társadalmilag távoli módszereket keressenek a kerekítéshez, azonban ez lehet egy csere, amelyet megfordítottak, és nem fordul meg évekig, hogy visszatérjen, és ezért a most végzett munkánk a jövőbeni kereslet megtervezésén alapul. Nem a következő nyári időszak megrendeléseinek tervezéséről szól, hanem a megrendelések tervezéséről 10 év múlva.
A valóságban a HOTEBIKE olyan óriásivá nőtte ki magát, hogy Mike a vállalat amerikai piaci részesedését óriási 25% -ra becsüli, ennek ellenkezője 75% -kal bontakozik ki a legalább 100 különböző vállalatnál. Vagy egy másik módszerként mindenki más csak a második helyért küzd.
Azonban a HOTEBIKE nem egy e-bike cég, amely látványos előrelépést mutat. A kerékpárok nem sok éve működtethetők, mint a kerékpárok, azonban az elektromos kerékpárok indítása robbanásszerű fejlődésnek bizonyult a bruttó értékesítés utolsó nyári időszaka után.
Pontosan több mint egy év alatt a vállalat e-kerékpárjának sikere a garázstól kezdve mintegy 25 millió dolláros bevételre késztette a gyártót, ami komoly résztvevővé tette őket az elektromos kerékpár-üzletágban.
Az E-Bikes még a közelmúltban is alig egy év alatt mutatta be modelljét, amely további bizonyítja, hogy milyen rövid időn belül nőtt a vállalat.
És egyszerűen ezek a gyártók vállalták, hogy megosztják velünk a bruttó értékesítési adataikat. Ha szemügyre vesszük az egész társaságot, amelyek valamennyien a piteért versengenek, nehéz pontosan meghatározni a vállalkozás pontos fejlődését. Bármelyik módszert is felvágja, a fejlődés nyilvánvaló: az elektromos kétkerekűek alkalmazása gyorsan növekszik, és nem mutat semmilyen gyors lassulási jelet.
Ha be akarsz szállni, miközben a mozgás pörög, nézze meg cikkünket: Az első elektromos kerékpár kiválasztása, vagy tekintse meg a költségvetési vásárlók számára a legjobb elektromos kerékpár ellenőrzőlistáját.