motorkerékpár
A GoCycle GX egy kiváló városi összecsukható ebike
Habár ténylegesen rengeteg gyártó kínál összecsukható ebike-eket, az Egyesült Királyságban működő GoCycle az elsők között népszerűsítette őket. A vállalat GX manökenje remek városi ingázó, amint azt nemrégiben találtam, miután minden héten kipróbáltam egyet.
Az első, 2019-ben kiadott GX számos figyelemre méltó fejlesztést kapott 2020-as inkarnációjában. Ezek közé tartozott egy extra ergonomikus bejárati villa (amelyet a magasabb GXi manöken örökölt), a jobb áramvonalas belső kábelvezetés, amely lehetővé teszi az egyszerűbb hajtogatást és az akkumulátor eltávolítását, valamint az állítólagos 300 gramm kedvezmény a teljes tömegből. Állítólag az egész kerékpár körülbelül 17.5 kg-os ötleteket ad a mérlegről, bár a bemutató egységem 38.6 kg-os volt.
Ami az elsődleges specifikációkat illeti, a következő GX opciók a következők:
- Hidraulikusan formált 6061 T6 alumíniumötvözet test
- Magnézium kerekek 20-as, 2.25 hüvelykes, minden idõjárású gumiabroncsokkal
- Bejárati és hátsó hidraulikus tárcsafékek
- Tömített láncmeghajtás Shimano Nexus 3 fokozatú hátsó agyváltóval
- Microshift fogantyú
- Polimer hátsó lengéscsillapító 1 hüvelyk (25 mm) távolságot biztosít
- 500 wattos GoCycle bejárati agy motor gyorsan leválasztható 13.7 Ah / 22 V lítium-ion akkumulátorral
Állítólag az akkumulátor egy 7 órás költsége jó, ha akár 65 km-re (40 mérföldre) terjednek a pedálbevitelre támaszkodva, ami nagyjából megfelel annak, amit szereztem. Észak-amerikai konfigurációjának megfelelően a GX elsődleges pedál által támogatott sebessége 20 km / h (25 km / h). Ezenkívül van egy fojtószelep üzemmód ezekre az alkalmakra, amikor egyszerűen nincs kedve pedálozni, vagy amikor az elektromos segítség kiválasztott szakasza rövid fejlesztést igényel.
Ben Coxworth / Új atlasz
A versenyzők 4 súgó mód közül választhatnak (Metropolis, Eco, On-Demand és Testreszabott) iOS / Android alkalmazással a Bluetooth-okhoz kapcsolódó okostelefonjukon. A telefont egy mellékelt gumigyűrűk segítségével rögzítik a kormányra, és egy digitális műszerfalat jelenítenek meg, amely az akkumulátor fokozatára, sebességére és megtett útjára emlékeztet.
Mindazonáltal, amint az alkalmazást használták a mód kiválasztására, a telefon nem ajánlatunkra hogy már közel legyek a kerékpárhoz. A kormányon lévő rózsaszín LED-ek sora ennek ellenére mutatja az akkumulátor költségszintjét, ez az az alapvető tényező, amelyre a legtöbb versenyző törődni fog.
Egy másik ebike-szal ellentétben a GX nem rendelkezik beépített LCD kijelzővel vagy módválasztó cserével. Míg ez sokkal kevésbé rendezett kormányzatot eredményez, a kiegészítő ismeretekre és irányíthatóságra szoruló versenyzők valóban kényelmetlenül érezhetik magukat telefonjukon a bárban, ha esőben haladnak, vagy pedig különösen nehéz utakon haladnak.
A kapcsolt szempontból a kormány következtében viszonylag zsíros és soha nem gömb alakú (keresztmetszetű), a külső fényszórókra vagy harangokra emlékeztető berendezések felszerelése nehéznek bizonyulhat. A Gocycle biztosítja a megfelelő felszerelést, de a jelenlegi gizmosokat valószínűleg nem lehet átvinni különböző kerékpárokról.
Ben Coxworth / Új atlasz
A GX használata jó volt. Elsősorban Metropolis módba fogtam, a motor könnyen beindult, amint a pedál nyomatékérzékelője úgy döntött, hogy elértem a szükséges küszöböt. Az utazás meglehetősen kényelmes volt, részben a puha Velo Sport nyeregnek, a fellobbanó GoCycle Sport Ergo markolatoknak és talán annak a kis hátsó felfüggesztésnek köszönhetően.
A kormány csúcsának eredményeként nem lehet beállítani, bár csodálkozom, hogy a rövidebb versenyzők valóban mit fognak érezni abban, hogy a karjaik viszonylag túlzottan ülnek. Ez a vállalati előírásoknak megfelelően megállapította az egy méretű GX-et kellene kényelmesen illeszkedik a versenyzők csúcsához 4'8 "és 4'142" (193 és XNUMX cm) között.
A GX összecsukása és kihajtása ugyanolyan gyors és egyszerű, mint a piacon, körülbelül 10 másodpercig tart, és elsősorban két reteszt tartalmaz - egy a testen, egy pedig a kormánycső alapján. Meg kellett tennem egy kis guglizást és e-mailt, hogy a módszer apró betűs részét megkapjam, bár, mivel úgy tűnik, hogy nem teljesen vannak bevezetve a beállító alkalmazásban található filmekben.
Ben Coxworth / Új atlasz
Sőt, azzal a szándékkal, hogy a kerékpár összecsukásakor levehessék az ülésoszlopot, kézzel le kell lazítani a karosszéria hüvelykujját. Rájöttem, hogy az ülésoszlop újbóli behelyezésekor azt a csavart nagyon erősen meg kell húzni, azzal a céllal, hogy az ülés ne forduljon körbe vezetés közben. Jó lehet, ha csupán egy kar működött volna a munkában.
Ebben az esetben az is segítséget nyújthat, ha az ülésoszlopon egy horony működött, amely egyenesen a test megfelelő gerincébe illeszkedik, így nem lehetett tippelni, hogy az ülés egyenes lehet-e, ha minden apróság meghúzta.
Egy másik kis tényező, amelyet láttam, az volt az igazság, hogy amikor a kerékpár kibontásra kerül, az elsődleges cső hiánya miatt mérsékelten kínos a lépések kiválasztása és felvitele, és még sokan mások. Mindazonáltal ez sok összecsukható kerékpárnál gyakori, és nem hátránya a GX-nek.
A 2020-as GoCycle GX apró szétválogatással szinte minden apróságot bemutat, amire szüksége lehet egy sima járású, fürge, gyorsan összecsukható és hűvös megjelenésű elektromos nagyvárosi kerékpárban. Most kapható fehér, kék vagy matt fekete színválasztékban, ára 3,299 XNUMX USD.
Végül, de nem utolsósorban, szeretnék köszönetet mondani Edmontonnak, a kanadai GoCycle eladónak, a Redbike-nak, hogy ellátta a demo kerékpárral.
A termék weboldala: GoCycle GX