motorkerékpár
Hogyan ment a 899 dolláros Lectric XP a tárolós e-bike indításból a legalább 20 millió dollárba
A Lectric E-Bikes Lectric XP zsíros gumiabroncsa hatalmas rajongótábort fejlesztett ki, gyakorlatilag 25,000 XNUMX vásárolt e-kerékpárral. De alig múlt egy évvel korábban, senki sem hallott még egy Lectric XP-ről.
Tehát az a hely, ahonnan a masszívan divatos e-kerékpár jött?
Ez a Lectric XP eredettörténete.
Az egész életen át tartó haverok, Robby Deziel és Levi Conlow által alapított Lectric E-Bikes először azzal a céllal indult, hogy felfedezzen egy extra ésszerű árú e-biciklit Levi apjának. Elérhető volt a piacon elektromos kerékpár számára, és rengeteg fantasztikus 3,000 dollár + e-kerékpárt látott, azonban egy dologra költségvetés-barátabbra volt szüksége az első kísérletéhez az e-kerékpárral.
Robby és Levi észrevette a piacon elérhető lehetőséget, és elhatározták, hogy az előző gépészeti hátterét összekeverik az utóbbi vállalkozói és vállalkozói képzésével.
Először egy könnyű, olcsó ingázó e-kerékpár megtervezésével kezdték meg, amely megkapta az elvégzett munkát, de nem tartalmazott semmilyen díszes harangot vagy sípot. Levi apja befektetett, és a pár rengeteg mintát készített a bruttó értékesítés tesztelésének megkezdéséhez. A kérdések addig ígéretesek voltak, amíg rájöttek, hogy nem fedezhetnek fel kilátásokat. Megpróbálták népszerűsíteni új dizájnjukat a weboldalukon, a craigslisten, a bolhapiacokon és bárhol. Azonban senki sem vásárolta meg.
Annak érdekében, hogy elkezdhessék a biciklit kipróbáló egyének javaslatainak gyűjtését. És a többletet, amit hallottak, a többit felfedezték.
A lovasok azt válaszolták, hogy egy olyan dologra van szükségük, ami nem olyan magas, mint az ingázó kerékpár. Szükségük volt egy kisebb dologra, amelyet szállíthattak, miközben autójuk hátulján nem volt motortartó. Szükségük volt egy dologra, ami rendkívül kényelmes.
Robby és Levi megfogadták ezeket a javaslatokat, és visszatértek a szerkesztőbizottsághoz. A kerékpár újratervezése után pedig a Lectric XP ellentétes szempontot mutatott be, mint az a kerékpár, amelyet mindannyian ismerünk.
A Lectric XP 20 hüvelykes kerekei miatt csökkenő csúcsot mutatott, de zsíros gumiabroncsokat használt annak érdekében, hogy még a felfüggesztés nélkül is kényelmes legyen. Összecsukható mechanizmust szállított, hogy a motorosok a csomagtartóban szállíthassák a kerékpárt, alternatívaként egy autóipari állványra. Gyors volt, 28 km / h (45 km / h) sebességgel. És ami a legfontosabb: elfogadható 899 dollárba került.
A 899 dolláros Lectric XP zsír abroncs e-bike
Az egyetlen hátránya az volt, hogy az elsődleges tervre adott előzetes jelzálogkölcsön révén megégtek. Még egyszer megpróbáltak szerencsét, ahogy Levi meghatározta Electrek"" Vissza kellett térnem, és megkérdeztem: "Hé apa, hogyan szeretnél elveszíteni egy kis pénzt?"
Most 2019 nyarán és 10 mintás kerékpárra elegendő készpénzzel Robby és Levi még egyszer beugrottak a kandallóba. Ezúttal azonban egyedülálló módszert alkalmaztak. 10 mintájukat 10 teljesen különböző e-bike áttekintőnek küldték ki (amelyek közül véletlenül én is egy voltam, alig egy évvel ezelőtt ebben a hónapban).
Óriási fenyegetés volt, mivel pénzből és gyakorlatilag elkésettek. Robby korábban számolta az időket, mint amikor elfogyott a bérleti készpénz, és újra át kellett költöznie a lakásba.
Abban az időben tették közzé az elsődleges értékeléseket. És ezúttal nagy volt a válasz. A bruttó árbevétel azonnal beáramlott, és gyorsan megfordult, amikor újabb értékeléseket nyomtattak. A nagyközönség gyors, rendkívül hatékony zsírgumiszerű elektromos kerékpárra kényszerült, mindössze 899 dollárért.
Néhány hét múlva már elérték az egymillió dollárt. Eleinte a pár megértette társasházát és raktárát, azonban mivel sok ezer {dollár} előértékesítés kezdett áradni, kiderült, hogy javítani akarnak.
Gyorsan beköltöztek egy előrehaladott munkahelyre, és raktárral bővültek. A későbbieknek ideje jutott a legénység felépítésére.
Robby és Levi kezdetben minden dologgal maguk foglalkoztak, 18 órás napokat dolgoztak és folyamatosan válaszoltak a telefonokra. Azonban gyorsan rájöttek, mennyire szükséges a pontos személyeket beharangozni a legénység felépítéséhez. Az elsődleges fő cél pedig a vevői segítség nagyszerű státuszának kialakítása volt.
Ahogy Robby meghatározta: „Mindannyian tudjuk, hogy a lehető legjobb e-bike-ot nem tudjuk bemutatni egyszerűen 899 dollárért. Azonban képesek vagyunk bemutatni a tökéletes értéket. És képesek vagyunk bemutatni a tökéletes vevői segítséget. ”
És annak érdekében, hogy ezt tették. Mivel a bruttó árbevétel továbbra is özönlött, a Lectric E-Bikes kibővítette vásárlói segítséget nyújtó személyzetét, akik általában 12 órás napokat dolgoznak telefonok és e-mailek megválaszolásán. Tíz vásárlói segítséggel kezdték, azonban arra számítanak, hogy ez a mennyiség a következő évre megháromszorozódik, miközben fejlődnek. Az alapítók emellett gondoskodtak arról, hogy alkalmazottaikat saját Lectric XP e-kerékpárjukra helyezzék, hogy első kézből szerezzenek szakértelmet, és megőrizzék odakint a kölcsönadókat annak érdekében, hogy az alkalmazottak a lehető leghatékonyabban vegyék el a haverjaikat.
Robby és Levy ezen felül egy vadonatúj operációs igazgatóként mutatta be a szabadban szerzett tapasztalatokat és szakértelmet, aki további erőteljesebbé tette a vállalatot az e-kerékpárok hatalmas futása közben az egész országban.
Ahogy Levi meghatározta:
Eleinte nehézkes lehet elengedni a működési problémákat, különösen akkor, ha tiszta műveletet hajtott végre. Az új operációs igazgatónk bevonása azonban óriási hasznot hozott. Rabul ejti a hatékonyságot és az adatokat. Először oktattuk őt az ellenfelekről és arról, hogy napokig várják-e az e-maileket, és hány órát várnak a hívásokra, és arról, ahogyan azt gondoltuk, hogy jól vagyunk, mióta 20 percet vártunk telefonon, és talán akár egy nap az e-maileknél. Azonban ideért, és megemlítette: "Nem, ez nem fantasztikus." Szüksége volt ezekre a számokra, egészen addig, amíg a telefonhívások 97% -ára egy perc alatt nem válaszoltak, és az e-maileket extra módon kezelték, mint a vevő gyors válaszokkal történő csevegését. El kellett érnie, hogy növekedjünk, hogy lényegében a legtöbb elektromos kerékpárüzem legyen. És valaki ilyen fantáziadús és előretekintő, mindannyiunkat lenyűgözött, hogy mögéjük kerültünk. És most biztos vagyok abban, hogy azt mondhatom, hogy most már a legnagyobb, ha nem A legnagyobb vevő segítségünkre van a szakmán belül.
Míg cégük feladatainak elengedése gondot jelentett az alapítók számára, az ilyen jellegű tapasztalatok bebizonyították őket, hogy miért olyan fontos az új tapasztalatok beharangozása.
Ahogy Robby kifejtette: "Korábban körülbelül 20 kalapot vettünk fel, és most olyan extrával sportolunk, mint 10".
Néhány idejük felszabadítása segített abban, hogy Robby és Levi figyelmet fordítsanak csoportjuk felépítésére, amelyet a pár meghatározta a sikerük szempontjából. Az Lectric E-Bikes gyakorlatilag semmit sem költ reklámozásra, alternatív megoldásként számíthat egy örömteli lehetőségre, hogy kibontakoztassa a Lectric XP e-bike-ot.
Ahogy Levi folytatta:
899 dolláros e-bike-ot hirdetünk, nem engedhetjük meg magunknak, hogy sokat költsünk a vásárlók megszerzésére. Helyettesítőként attól függünk, hogy kilátásaink megosztják a történetünket. Csodálatos vevővédőket hoztunk létre, és ennek egy óriási része a jó vevői segítség, amelyet kínálunk.
Az általunk épített csoport rendkívül különleges, és azt mondhatom, hogy az egyik létfontosságú, jövedelmező kérdés a nyilvánosság elé kerülés és a motorjaink megtekintése. Jelenleg közel 25,000 XNUMX kerékpár van forgalomban, és egyszerűen annyira kifizetődő látni, hogy egyének a piacon használják a kerékpárjainkat, és hallgatják, ahogy terjesztik őket.
Mivel az Lectric E-Bikes hosszabb távon megjelenik, továbbra is figyelmet fordítottak a legénység és választási lehetőségeik növelésére.
A Lectric E-Bike új Step-Thru Lectric XP-je már divatosnak bizonyult
A vállalat nemrégiben piacra dobta a Lectric XP új, átmenő verzióját, amely a kerékpárt extra hozzáférhetővé teszi azoknak a versenyzőknek, akiknek problémájuk van a lábukat motorkerékpáron lengetni.
Amint a vállalat folytatja az ég felé vezető pályáját, akkor az a hely, ahová egy év múlva kerülnek? Olyan izgatottak vagyunk, mint bárki más, hogy megkeresjük!