motorkerékpár
Vigyázzon a tisztításra, főleg a téli sós víz után (sok város télen sós vizet permetezzen sós vizet a fagyasztás elkerülése érdekében). Időben történő tisztítás, egyébként könnyű fémkorróziót okozni, a festékréteg elöregszik. Másodszor, figyeljen a maximális beállítási magasságra. Miután egy ideig új kerékpárt vezet, ellenőrizze és állítsa be az egész kerékpárt a kézikönyv követelményei szerint. A meghúzás és a kenés elengedhetetlen. Ellenőrizze, hogy a rögzítőelemek lazaak-e, és hogy az erőátviteli alkatrészek rugalmasak-e. Vigyázzon arra, hogy törölje le az olajcsövet a lánc kenése után, és az olaj megérinthető a lendkerékkel. A megfelelően felfújt gumiabroncsok befolyásolják a vezetési kényelmet és az élettartamot. A fék a biztonság alapvető garanciája, ám ezt bármikor ellenőrizni kell, mindaddig, amíg probléma merül fel, azonnal módosítani kell vagy javítani kell.
(A6AB26 TÍPUSÚ NAGY ELADÁS AMAZONON, KERESÉS HOTEBIKE)
1.A nyereg és a kormány kormánymagasságát az e-bicikli használata előtt be kell állítani, hogy biztosítsák a vezetési kényelmet és csökkentsék a fáradtságot. A nyereg és a kormány kormánymagasságának személyenként eltérőnek kell lennie. Általában a nyeregmagasságnak megfelelőnek kell lennie ahhoz, hogy a kerékpárosok megbízhatóan tudják leszállni az egyik lábon (az egész járművet függőlegesen kell tartani), míg a kormánykerekek magasságának megfelelőnek kell lennie arra, hogy a kerékpárosok alsó részükre állítsák az alkarját, és vállad és karjukat lazítsák. A nyereg és a kormányszerkezet beállításával azonban először meg kell győződni arról, hogy a cső és a függőleges cső behelyezési mélysége meghaladja a biztonsági jel vonalát.
2.Az e-motor használata előtt ellenőrizze és állítsa be az első és a hátsó féket. Az első féket a jobb fékfogantyú, a hátsó féket a bal fékkar vezérli. Alkalmas az első és a hátsó fékek beállításához, hogy megbízhatóan fékezzenek, amikor a bal és a jobb fékfogantyú eléri a fél löketét. Fékezzék a bőr túlzott kopását, és azonnal cseréljék ki.
3. Az e-bicikli használata előtt ellenőrizze a lánc szorosságát. Ha a lánc túl szoros, a pedál fáradságos, és ha túl laza, könnyen rezeghet és megérinthet más alkatrészeket. A lánc megereszkedése 1-2 mm, ami megfelelő. Általában megfelelő módon meghúzható, ha pedál nélkül lovagol. A lánc beállításakor először lazítsa meg a hátsó kerék anyáját, a lánccsavar egyenletes forgatásával, a lánc szorosságával állítsa be, majd húzza meg a hátsó kerék anyáját.
4.Ellenőrizze a lánc kenését, mielőtt az e-biciklit használja. Érezze és ellenőrizze, hogy a lánc lánctengelyének forgása rugalmas-e, és hogy a lánccsuklók súlyosan korrodálódtak-e. Ha a rozsda vagy a forgás nem rugalmas, akkor a megfelelő kenőolajmennyiséghez adni kell a komoly láncot.
5.Az e-biciklizés előtt ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok nyomása, a kormány kormányzási rugalmassága, az első és a hátsó kerék forgási rugalmassága, áramkör, akkumulátor töltöttségi szintje, a motor működési állapota, világítás, kürt, rögzítőelemek és egyéb követelmények megfelelnek-e.
(1) a gumiabroncsok elégtelen levegőnyomása növeli a gumiabroncsok és az útburkolat közötti súrlódást, ezáltal lerövidíti a futásteljesítményt; Ez csökkenti a kormányok fordulási rugalmasságát, és befolyásolja a vezetési kényelmet és a biztonságot. Ha a levegőnyomás nem elegendő, akkor a levegőnyomást időben hozzá kell adni. A gumiabroncsnyomásnak meg kell egyeznie az elektromos kerékpár üzemeltetési útmutatójában javasolt légnyomásnak vagy a gumiabroncs felületének légnyomásával.
(2) a kormánykar forgása nem rugalmas, elakadt, merev vagy szoros pontok vannak, időben történő kenést vagy beállítást kell végezni. Kenéshez általában zsírt, kalciumot vagy lítiumot tartalmazó zsírt használnak. Beállításkor először lazítsa meg az első villa rögzítő anyáját, forgassa el az első villa felső blokkját, amikor a kormány kormány forgási rugalmassága megfelel a követelményeknek, zárja el az első villa rögzítő anyát.
(3) az első és a hátsó kerekek rossz forgási rugalmassága növeli a forgási súrlódást, növeli az energiafogyasztást, csökkentve ezzel a futásteljesítményt. Ezért, ha a hibának időszerű kenést és karbantartást kell végeznie, a kenést általában vaj-, kalcium- vagy lítium-zsírral kell elvégezni; Ha a tengelybőr meghibásodott, cserélje ki az acélgömböt vagy a tengelybőrét, ha a motor hibáját professzionális karbantartó egységre kell kijavítani.
(4) az áramköri ellenőrzés során kapcsolja be a hálózati kapcsolót, hogy ellenőrizze az áramkör zökkenőmentességét, a csatlakozó szoros és megbízható behelyezését, valamint a biztosíték megfelelő működését, különös tekintettel arra, hogy az akkumulátor kimeneti csatlakozója és a kábel szorosan kapcsolódik-e és megbízhatóan. A hibát időben el kell távolítani.
(5) utazás előtt ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét a kilométer-távolság alapján, hogy megállapítsa, elegendő-e az akkumulátor. Ha az áram nem elegendő, akkor megfelelő segítséget kell nyújtani az ember számára, hogy elkerülje az akkumulátor feszültség alatt tartását.
(6) Mielőtt kimenne, ellenőrizze a motor működését. Indítsa be a motort és állítsa be a sebességet, hogy megfigyelje és hallja a motor futását. Ha van rendellenes jelenség, azt időben meg kell javítani.
(7) az e-bicikli használata előtt ellenőrizze a lámpákat, a szarvot stb., Különösen éjszaka. A fényszóróknak fényesnek kell lenniük, a fénynek általában 5-10 méteres távolságra kell esnie; A kürt hangjának hangosnak, nem rekedtnek kell lennie; A visszajelző lámpának normál módon kell villognia, és a visszajelzőnek normálnak kell lennie, és a fény villogásának frekvenciájának 75–80-szor / percnek kell lennie; A műszer kijelzésének normálnak kell lennie.
(8) Ellenőrizze, hogy a fő rögzítőelemek rögzítve vannak-e. Például a vízszintes cső, a függőleges cső, a nyereg, a nyeregcső, az első kerék, a hátsó kerék, a központi tengely, a reteszelő mester és a pedál rögzítői nem szabaddá válni. Ha a rögzítőelemek meglazulnak vagy leesnek, azokat időben meg kell erősíteni vagy cserélni. Az egyes rögzítőelemek ajánlott erőtávolsága általában: 18 nm a keresztirányú csőnél, függőleges cső, nyereg, nyeregcső, első kerék és lábpedál, 30 nm a középső tengely reteszelő anya és a hátsó kerék esetében.
6. ábra: próbáljon meg e-biciklivel nem használni a nulla indítást (vagyis in situ indítást), különösen a súly és a felfelé emelkedés esetén. Induláskor először kézzel kell közlekednie, majd egy elektromos vezetésre kell váltania, amikor egy bizonyos sebességet elér, vagy közvetlenül kell használni az elektromos vezetési segédeszközt. Ennek oka az, hogy indításkor először le kell küzdenie a statikus súrlódási erőt, ebben az időben az áram nagy, közel van az ellenálláshoz, vagy akár elérheti azt, az akkumulátor nagy áramának működését elősegíti, felgyorsítja az akkumulátor károsodását.
7.Exiciklikkel lovagolva, próbáljon meg kézi vagy elektromos segítséget használni, különösen akkor, ha felfelé halad, nagy terhelés alatt, szél ellen, vagy ha az út durva. Ilyen módon az akkumulátor hosszú ideig elkerülhető, ha nagy áramerősségű, károsítja az akkumulátort, elősegíti a töltési tartomány javítását, meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.
8. Az e-bike nem alkalmas durva vagy meredek lejtőre (általában ≤ 8 & deg). Ilyen esetekben haladjon lassan, vagy szálljon le a buszról. Ilyen útfelületen haladva a motorok, vezérlők és akkumulátorok munkakörnyezete gyenge, ami csökkenti az élettartamot és könnyen megsérülhet.
9. Az e-bicikli futtatásakor kerülni kell a gyakori fékezést és az indítást. Fékezés előtt vagy ezzel egyidejűleg a sebesség beállítást vissza kell fordítani a megfelelő helyzetbe. Ily módon elkerülhető az akkumulátor nagy áramának az indításakor történő károsodása.
10, az elektromos kerékpár standard terhelése 75 kg, meg kell próbálnia elkerülni a túlterhelést. Ha túlterhelt a vezetés, akkor munkaerőt kell használnia lovagláshoz, munkaerőt kell használni az út mozgatásához.
11, hideg időjárás elektromos kerékpárok, meg kell próbálnia mozgatni, vagy elektromos segítséget mozog; És figyelmet kell fordítania az akkumulátor töltöttségének és feszültségének jelzésére is, általában hideg időjárás esetén, megfelelőnek kell lennie az akkumulátor kisülésének mélységének csökkentésére, nem szabad alulfeszültségű állapotot vezetnie. Ennek oka az, hogy a hideg időjárás esetén az akkumulátor töltöttsége és kisütési képessége csökken.
12, az elektromos kerékpárok nem félnek az esőtől és a hójárástól. A vízben való gázolódáskor azonban a vízszint nem haladhatja meg az elektromos kerék agyagya aljzatának alsó szélét, hogy elkerüljék a víz által okozott károkat. Esővel és hóval lovaglás után a lehető leghamarabb törölje le. Ha a készüléket vízbe áztatja, hajszárítóval is szárítsa. A vaskorrózió és az áramköri szivárgások, rövidzárlat és egyéb hibák elkerülése érdekében.
13.Ha esős vagy havas napokon lovagol, a vezetési sebességet megfelelő módon csökkenteni kell, és a féktávolságot meg kell növelni az oldalsó csúszás és a fordulás, stb. Megakadályozása érdekében, hogy ne veszélyeztesse a személyes biztonságot.
14.Az elektronikus kerékpárt hűvös helyen kell tartani, és kerülje a tartós napfénynek való kitettséget. A napfénynek való kitettség felgyorsítja a festék, műanyag, gumi és elektronikus alkatrészek öregedését, csökkentve azok élettartamát és megbízhatóságát.
15. Az akkumulátor töltését támogató vagy gyártó által megadott modelltöltővel kell használni, nem keverhető; Töltés közben az akkumulátort és a töltőt szellőztetett és hűvös helyen kell elhelyezni, biztonságosan el kell helyezni, távol kell lenni a gyúlékony és robbanásveszélyes termékektől, kerülni kell a magas hőmérsékletet, a páratartalmat és a víz lemerülését, meg kell tiltani a tárgyakkal való lefedést, a csecsemők és a gyermekek érintkezését. Töltéskor először meg kell erősítenie, hogy az elektromos hálózat feszültsége és frekvenciája megfelel-e a töltő követelményeinek, majd csatlakoztassa az akkumulátort a töltő kimeneti végéhez és a töltő bemeneti végéhez az elektromos hálózathoz. Töltés után először húzza ki az elektromos hálózatot, majd húzza ki a töltőt az akkumulátorból. Az ólom-sav akkumulátorok töltése általában 6-8 óra.
A 16. ábrán látható, hogy az akkumulátor alacsony feszültségű állapotba kell állnia, és korai töltéskor meg kell tiltania az akkumulátor helyreállítási feszültségének használatát, meg kell tiltania az akkumulátor mély lemerülését és túlzott lemerülését, a legjobb feltöltéssel, hogy mindig az bőséges hatalom. Ajánlatos legalább napi egyszer tölteni.
A 17. cikk szerint az akkumulátort hűvös, hűvös, mérsékelt levegőnedvességű helyre kell helyezni, az akkumulátort egyenesen kell tartani. A hosszú ideig történő tárolásnak elegendő energiával kell rendelkeznie, és rendszeresen ki kell tölteni, általában havonta egyszer. Ólom-sav akkumulátor hosszú ideig tárolható, adhat hozzá néhány csepp desztillált vizet annak érdekében, hogy ellensúlyozza a víz párolgását, csökkentse a lemez vulkanizációját.
18, az e-kerékpár első használatakor gondosan olvassa el az „üzemeltetési kézikönyvet”, hogy megértse az e-kerékpár teljesítményét. Ne kölcsönözzön valakinek, aki nem képes elektromos kerékpárral működni.
(A6AH26 TÍPUSÚ NAGY ELADÁS AMAZONON, KERESÉS HOTEBIKE)
19.A mentális betegek, az alkoholisták és a fogyatékkal élő személyek, akik kerékpározásra alkalmatlanok, tilos elektromos kerékpárok használatát; Szívbetegségben, epilepsziában és színvakban szenvedő kerékpárosoknak óvatosnak kell lenniük.
20.A motorkerékpárok nem motoros járművek. Lovagláskor be kell tartaniuk a közlekedési szabályokat, és nem motoros, vagy helyi előírt sávokon kell vezetniük.
21.Az elektromos kerékpárokat hűvös, szellőztetett, száraz helyen, a maró folyadéktól és gázoktól távol kell tárolni. Tartsa az egész autót függőleges helyzetben, megfelelő gumiabroncsnyomás mellett; Ne tegyen nehéz tárgyakat a jármű karosszériájára; Az akkumulátort külön kell tárolni.
Az akkumulátor karbantartása
Az elektromos járművek, mint közlekedési eszköz népszerűek voltak, az emberek minden téli téli akkumulátor-kapacitást nagyszámú zsugorodásnak találnak, nehezen tölthetik fel, vagy akár be sem tudják indítani. Valójában ez sok fogyasztó figyelmen kívül hagyja az akkumulátorok téli karbantartását. A riporter több elektromos járműjavító műhely fővárosában járt elektromos jármű akkumulátor-karbantartás céljából. Saihan kerület egy elektromos járműjavító műhely karbantartó személyzete azt mondta újságíróknak, hogy a legjobb munkakörnyezet az akkumulátor hőmérséklete 15 Celsius-fok ~ 40 Celsius-fok. Ezen a tartományon kívül befolyásolja az akkumulátor normál működését, és lerövidül az akkumulátor élettartama. A normál ólomakkumulátor garantálja, hogy a jármű legfeljebb 50 kilométert megtessen. A hőtágulás és a hideg összehúzódás elve miatt az akkumulátor energiája nem szabadulhat fel 100 százalékkal, ha a környezeti hőmérséklet -10 Celsius fok. A teljesen feltöltött jármű futásteljesítménye télen jóval kisebb, mint egy nyáron teljesen feltöltött jármű esetében. Tehát az akkumulátor karbantartása nagyon fontos. Töltési módok, hazaindulás után először, életkortól függetlenül, mind tölteni akarják, az akkumulátort megfelelő áramfogyasztás mellett tartják, ha időnként nem töltötte fel az akkumulátort, de gyakran nincs tele áramfogyasztással, az akkumulátor hozzon létre egy „memóriát”, befolyásolja a vonalfutási futásteljesítményt, az akkumulátor élettartamát is. Töltés közben először helyezze be az akkumulátor csatlakozóját, majd a hálózati csatlakozót. Töltés után először húzza ki a hálózati csatlakozót, majd húzza ki az akkumulátor csatlakozóját.
Másodszor, indítsa el az elektromos autót, kerülje el a nagy áramerősséget, csökkentse a személyzet által végzett testmozgást, és a lehető legjobb munkaerőt használja fel a haladás elősegítésére vagy elősegítésére, különben az akkumulátor károsodása nagyon nagy. Ha a járművet néhány hétig szabadtéri parkolásban vagy hűtőházban parkolja, az akkumulátort le kell venni és egy melegebb helyiségben kell tárolni, hogy megakadályozzák az akkumulátor lefagyását és károsodását. És a hőmérséklet túl alacsony ahhoz, hogy lerövidítse az elektromos járművek használatát, ezért időben meg kell tölteni. Ha nem tervezi télen az akkumulátoros autó használatát, ne helyezze az akkumulátort a következő évre, hanem havonta kell töltenie az akkumulátort egyszer, hogy biztosítsa az ólom-sav erőmű tárolókapacitását. , és kerülje az akkumulátor savszennyeződését. A karbantartó személyzet azt mondta, hogy a karbantartó akkumulátort ne felejtse el feltölteni, több energiát igényel.
Féléves használat után a legjobb az akkumulátort karbantartani a karbantartási pontig, az akkumulátor elektrolitjának megfelelő kiegészítésével, beállítani az elektrolit fajsúlyát és ellenőrizni annak energiatárolását, fenntartani az akkumulátor elektrolit fajsúlyát, megnövelheti a töltési időket, ha szükséges. Ugyanakkor fontos az akkumulátor kivezetéseinek megtisztítása és speciális zsírral való védelme, amelyek biztosítják a megbízható indítást és meghosszabbíthatják az akkumulátor élettartamát.