Hogyan készítsünk elektromos kerékpárt indítómotorral?

Az elektromos kerékpáriparban a motor általában a motorszerelvényre vonatkozik, beleértve a motor központját, a reduktort stb. Az elektromos kerékpár, amelyet mi alább mondunk, az elektromos motor összeszerelése.

(1) Motor szétszerelése

A motor levétele előtt először le kell húzni a motor és a vezérlő vezetékeit. Ekkor rögzíteni kell a motor ólomszíne és a vezérlő ólomszíne közötti egyezéset. Tisztítsa meg a kezelőterületet, mielőtt kinyitná a motor végének fedelét, hogy megakadályozza a szennyeződések felszívódását a motor belsejében lévő mágneses acélon. Jelölje meg a végsapka és az agy relatív helyzetét. Megjegyzés: a motorház deformációjának elkerülése érdekében ügyeljen rá, hogy átlósan lazítsa meg a csavarokat. A motor forgórésze és állórésze közötti radiális rést légrésnek nevezzük, az általános motor légrése pedig 0.25-0.8 mm között van. Miután eltávolította a motort a motorhiba kiküszöbölése érdekében, feltétlenül kövesse az eredeti végfedél jelölését az összeszereléshez, hogy megakadályozza a tisztítást a második összeszerelés után.

(2) A motorban lévő fogaskerék kenése

Ha van egy kefe hajtóművel ellátott motorral és kefe nélküli hajtóművel ellátott motorral, akkor a működési zaj növekszik, vagy cserélje ki a motorban lévő fogaskereket, akkor az összes fogazat felületét zsírral kell bevonni. 3 zsír vagy a gyártó által kijelölt kenőolaj.

(3) Motor összeállítás

A kefemotor összeszerelése előtt ellenőrizze a rugó rugalmasságát a kefetartóban, ellenőrizze, hogy a szénkefe és a kefetartó nem dörzsölődött-e, ellenőrizze, hogy a szénkefe el tudja-e érni a maximális löketet a kefetartóban, és figyeljen a a szénkefe és a fázisváltó helyes elhelyezése, hogy elkerülhető legyen a szénkefe vagy a kefe rossz tapadása.

A motor telepítésekor először meg kell tisztítani a motor alkatrészeinek felületén lévő szennyeződéseket, hogy ne befolyásolják a motor normál működését, és a kerékagy testét szilárdan rögzíteni kell, hogy ne okozzon ütközést és sérüléseket. az alkatrészeket a mágneses acél erős vonzása miatt a telepítés során. Tesztelje 36 V normál, a vezérlő kimenete 5 V, 12 V normál, normál motorellenállás. Csatlakoztassa a motort közvetlenül a 36 V-os akkumulátorhoz, és a motor normálisan működik.

(4) Huzalozási módszer

A különböző kommutációk miatt a kefe nélküli és kefe nélküli motorok nemcsak eltérő belső felépítésűek, hanem nagy különbségeket mutatnak a csatlakozási módban is.

1. A kefemotor bekötési módja. A kefemotorok általában plusz vagy mínusz két vezetéssel rendelkeznek. Általában a piros vonal a motor pozitív pólusa, a fekete vonal pedig a motor negatív pólusa. Ha a pozitív és negatív pólusú kapcsoló huzalozása csak hátramenetbe hozza a motort, általában nem károsítja a motort.

2. Kefe nélküli motorfázis Szögértékelés. A kefe nélküli motor fázisszöge a kefe nélküli motor fázisalgebrai szögének rövidítése. Az elektromos járművekben használt kefe nélküli motor közös fázisú algebrai szöge 120 ° és 60 °.

Figyelje a csarnokelem beépítési helyének helyzetét a kefe nélküli motor fázisszögének megítéléséhez. A 120 ° -os és a 60 ° -os fázisszögű motor csarnokelemének telepítési helyzete eltérő.

Mérje meg a hall valós jelét a kefe nélküli motor fázisszögének megítéléséhez

Amit először meg kell magyarázni, az az, amit kefe nélküli motoros mágneses feszültség szögnek nevezünk. A kefe nélküli motorok általában 12, 16 vagy 18 darab mágneses acélból állnak, és a megfelelő állórész-rések 36, 48 vagy 54 rések. Amikor a motor nyugalmi állapotban van, a rotor mágneses acél mágneses erővonala jellemzője a minimális vonakodás irányának mentén történő járás, így a rotor mágnes acéljának leállási helye pontosan az állórész résének domború pólusának a helyzete. A mágneses acél nem áll meg az állórész magjánál, így a rotor és az állórész között csak 36, 48 vagy 54 helyzet van. Ezért a kefe nélküli motor minimális mágneses feszültsége 360/36 °, 360/48 ° vagy 360/54 °.

A kefe nélküli motor csarnokelemének 5 vezetéke van, amelyek a közös áramforrás pozitív pólusa, a közös áramforrás negatív pólusa, az A fáziscsarnok kimenete, a B fáziscsarnok kimenete és a C fáziscsarnok kimenete. A kefe nélküli vezérlő öt csarnokvezetékét (60 ° vagy 120 °) használhatjuk a kefe nélküli motor csarnokvezetékeinek pozitív és negatív teljesítményének összekapcsolására, valamint a másik három A, B és C fázisérzékelő vezetékeinek csatlakoztatására a vezérlő hall jele tetszés szerint vezet. A kefe nélküli motor fázisszöge a vezérlő tápellátásának bekapcsolásával és a csarnokelem tápellátásának felismerésével detektálható.

A módszer a következő: használja a multiméter + 20 V DC feszültségblokkját, és mérje meg a három vezeték feszültségét a fekete mérő toll földelő vezetékével, illetve a piros mérő tollal, és rögzítse a három vezeték magas és alacsony feszültségét . Forgassa kissé a motort, és fordítsa el a mágneses feszültség minimális szögével. Mérje meg és rögzítse újra 3 vezeték magas és alacsony feszültségét, és tegye ezt 6-szor. Az 1-et a nagy potenciál, a 0-at az alacsony potenciál képviseletére használjuk. Tehát - ha a kefe nélküli motor 60 ° -os és folyamatosan elforgat 6 minimális mágneses feszültségszöget, akkor a mért hall jele 100, 110, 111, 011, 001, 000 legyen. Állítsa be a három csarnokelem vezetékének tűsorrendjét, és az igazságjelet szigorúan a fenti igazságrendnek megfelelően változtassa meg, hogy a kefe nélküli motor A, B és C fázisát 60 ° -kal megítélhesse.

Ha a kefe nélküli motor 120 ° -os és folyamatosan forgat 6 minimális mágneses feszültségszöget, akkor a mért hall igazság jelnek a 100, 110, 010, 011, 001, 101 szabály szerint kell változnia, hogy a csarnokelem aktuális fázissorrendje meghatározható.

Ha gyorsan meg akarja állapítani, hogy a kefe nélküli motor 60 ° vagy 120 °, akkor használja a multiméter + 20 V DC feszültség blokkját, és a fekete mérő toll földelő vezetékével és a piros mérő tollal mérje meg a három vezeték feszültségét. Ha a három vezeték feszültsége van, vagy nincs feszültsége, akkor határozza meg, hogy a motor 60 °, különben 120 °

3. Kefe nélküli motor bekötési módja. A kefe nélküli motor 3 tekercs- és 5 csarnokvezetékkel rendelkezik. Ennek a 8 vezetéknek meg kell felelnie a vezérlő megfelelő vezetékeinek, különben a motor nem tud normálisan forogni.

Általánosságban elmondható, hogy a 60 ° és 120 ° fázisszögű kefe nélküli motort kefe nélküli motorvezérlővel kell működtetni, amelynek megfelelő fázisszöge 60 ° és 120 °. A két fázisszögű vezérlő közvetlenül nem cserélhető fel. A kefe nélküli motor 60 ° fázisszöggel és a 8 ° fázis szögvezérlőhöz csatlakoztatott 60 vezeték kétféleképpen csatlakoztatható megfelelően: az egyik előre, a másik fordított.

120 ° -os fázisszögű, kefe nélküli motor esetében a tekercsvezetés és a csarnokvezetés fázissorrendjének beállításával 6 féle helyes csatlakozás hozható létre a motor és a vezérlő által összekötött 8 vezeték számára, amelyek közül 3 előre kapcsolva a motor forgása, a másik 3 pedig a motor hátrafelé történő forgatásával van összekapcsolva.

Ha a kefe nélküli motor megfordul, jelezve, hogy a kefe nélküli vezérlő és a kefe nélküli motor fázisszöge megegyezik, a motor irányát így állíthatjuk be: kapcsoljuk át a kefe nélküli motor A és C és kefe nélküli vezérlő csarnokvezetékét ; Eközben a kefe nélküli motor A és B fő fázisvezetékét és a kefe nélküli vezérlőt kicserélik.

Az elektromos kerékpárok három általános típusban kaphatók. 1. Egyenáramú agy motorja, nevezetesen kefe motor, két kimenő vezeték, külső PWM vezérlő. 2. Váltakozó áramú agy motorja hallérzékelővel vagy anélkül, háromnál több vezeték, külső frekvenciaváltó vezérlő. 3. Kefe nélküli egyenáramú kerékagy motor, beleértve az elektronikus kommutátort és két kimenő vezetéket. Külső PWM vezérlő. Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze.

A LEGJOBB MODELL NAGY AKCIÓ AMAZONON, CSAK KERESNI A „HOTEBIKE” -T