motorkerékpár
A norvég ebike lakástulajdonosok négyszer annyit tapasztalnak, miután megvásárolták a kerékpárjukat
Míg az eBike-eket nagyrészt az ingázók szoftverének tekintik, hogy gyorsabbá és gyorsabbá tegyék utazásaikat, mégis optimista hatást gyakorolnak a versenyzők egészségére.
A Transportation Research folyóiratban megjelent nemrégiben készült tanulmánynak megfelelően a norvég ebike-versenyzők hat hónap alatt meghaladták a kerékpár használatának napi négyszeres használatát. Miután vásárolt egy ebike-t, a versenyzők napi 9.2 km-t (5.7 mérföldet) sorakoztak közösen, a napi 2.1 km-rel (1.3 mérföld) korábban, mint a vásárlásuk.
Aslak Fyhri és Hanne Beate Sundfør, a norvég Közlekedésgazdasági Intézet kutatói szerint az üzemmódváltás az ebike-ra, mivel a közlekedés „nemcsak újdonságnak számít”. Különböző kifejezésekben, amikor az egyének elektromos kerékpárt vásárolnak, valóban hosszú távon használják őket.
[Olvassa el: A Canyon elektromos autó-kerékpár hibrid koncepciója elég őrült lehet ahhoz, hogy működjön]
Korábbi kutatások nem gondoltak az ebike valóban büszkén birtoklásának hosszú távú hatásaira. Valójában megvizsgálták a próbacsapatokat azon a helyen, ahol az ügyfelek ebike-ot béreltek a vizsgálat egy pontján. Különböző kutatások arra támaszkodtak, hogy a háztulajdonosok saját maguk jelentették be hat hónap használatukat, vagy ezzel ellentétben az ebike-lovasok a szokásos kerékpárosok számára, ami lényegében nem jó különbség.
Míg ezek a kutatások elmozdulást mutattak be az ebike-okra, amikor az egyének legalább egybe beléptek - előnyben részesítve őket a különböző közlekedési típusokkal szemben - számos lekérdezési jel volt arra vonatkozóan, hogy ez a fejlődés hosszú távon fennmarad-e azután, hogy az emberek vásároltak egy ebikét . Fyhri és Sundfør hat hónapja hosszabb volt, mint a vizsgálat után, amely összehasonlítja az ebike háztulajdonosok kerékpározási szokásait a vásárlás előtt és után, és kiderül, hogy nulla elektromos kerékpárral rendelkezik.
Mi plusz, a lovasok nem egyszerűen csak napi többletmenetet hajtanak, hanem összesen további utakat tesznek meg, előnyben részesítve az ebikeikat a járművek, a tömegközlekedés és a saját lábujjak előtt (sétálgatnak, ha ez nem volt egyértelmű). Az ebike háztulajdonosai azt tapasztalják, hogy az összes út 49% -át biciklizik, villamosított kétkerekűjükkel, szemben a kerékpár vásárlásának 17% -ával.
Az ár megjegyzi, hogy ezek a számok alig eshetnek egy teljes 12 hónap alatt. Ez a kifejezett vizsgálat szezonális ingadozásokat vett figyelembe az ebike-versenyzők felmérésével június és november között. Mivel azonban az összes válaszadó Norvégiában, Oslóban és környékén élt, a tél legrosszabbat nem vették figyelembe.
[Olvassa el: 3 vezérigazgatót kérdeztünk arról, hogy milyen technológiai trendek dominálják a COVID után]
Ennek a vizsgálatnak meg kell győznie ezeket az ebike-k szkeptikusait arról, hogy a kétkerekű tech a városi közlekedés fontos és hasznos eleme. Nem egyszerűen egyszerűbbé teszik a kerékpározást azok számára, akik már tapasztalják, de a közlekedési módot is csábítóvá teszik ahhoz, hogy a járművezetőket kiszabadítsák járművükből. Ha ez a vizsgálat megtanít nekünk valamit, akkor ez az: az emberek, akik e-kerékpárokat vásárolnak, egyértelműen szeretik ezeket használni.
Míg az e-kerékpárok soha nem fogják teljesen helyettesíteni a motorizált közlekedést, azáltal, hogy sokkal kevesebb házat vesznek át, károsanyag-kibocsátást nem eredményeznek, az elektromos kerékpárral történő turnézás tagadhatatlanul pozitív hatást gyakorol arra, hogy mit szeret sűrűn lakott városokban lakni.
A teljes tanulmányt itt olvashatja el.
HT- Road.cc
Tehát, hogy szereted a mobilitást? Ezután csatlakozzon online rendezvényünkhöz, a TNW2020-hoz, az a hely, ahol hallani fogja, hogy az információ, az autonómia és a csatlakozás elősegíti a mobilitás előremutató útját.
A SHIFT-t a Polestar szállítja Önnek. Ideje felgyorsítani a váltás fenntarthatóvá mobilitás. Ez az oka annak, hogy a Polestar ötvözi az elektromos vezetést az élvonalbeli dizájnnal és az izgalmas hatékonysággal. Derítsd ki hogy.
Megjelenés: 7. szeptember 2020. - 08:25 UTC