motorkerékpár
Az utcán kívüli elektromos kerékpárok dübörögnek, és csak egyre magasabbra kerülnek
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W kefe nélküli motor
Batttery: 60V 18AH nagy kapacitású, nagy hatótávolságú
Vezérlő: Intelligens, kefe nélküli 60V 2000W
Töltő: 71.4 V 3A 100-240 V bemenet
Gumiabroncs: 26 * 4.0 zsíros abroncs
Fékkar: Alumínium, a fékezéskor bekapcsolt áram
Fogaskerekek: Shimano 21 Speed váltóval
Kijelző: Többfunkciós LCD3 kijelző
Kezdési mód: Pedálasszisztens (+ Thumb Throttle)
Maximális sebesség: 55KM / H
Valószínűleg különféle meséket látott arról, hogy hogyan virágzik a kerékpáreladások. A COVID-19 lezárásainak és a társadalmi távolságtartásról szóló iránymutatások számos, kizárólag ezüstözött mellékhatásának az egyik kétségtelen, hogy a fitneszközpont látogatói jelenleg kétkerekű kardiót keresnek - és egyetlen olyan személynek sem kell közönségesen ingáznia, tranzit. Ez utóbbi aggodalom egyértelműen az elektromos kerékpárok bruttó értékesítését is növelte, 137 pc-t nőtt a Could (a legutóbbi ottani hónap) útján, a piaci elemzőkkel, az NPD Group-tal összhangban.
Kiegészítő fejlemény a terepmotorok bruttó értékesítésének növekedése, amely 50-ig 2020 pc-t emelt, összhangban az Amerikai Motorkerékpár-kereskedelmi Tanács statisztikáival.
Van azonban egy kevésbé hipotézis fejlemény is, hogy csak megnevezheti a kerékpárok Tesla-izációját. Bizonyára tudtad, hogy a Harley-Davidsonhoz hasonló gyártók szerepelnek a keverékben, azonban az igazi növekedés az e-moto ház startupjainál van, akik kerékpárokat tolnak gumiabroncsokkal és hosszú utakra szóló teljes felfüggesztésekkel. Ezek a túrák egyesítik a lesikló hegyi kerékpárok világának néhány kutatás-fejlesztését akkumulátorral és motortechnikával az autóipar által az EV elemzésbe süllyesztett több tízmilliárd dollár miatt. Az elemi fejlesztés a könnyebb súly - az elemek nehézek, azonban az elektromos motorok sokkal könnyebbek, mint az üzemanyagok. Ráadásul kiküszöböli az olyan túlzott gáz szállítását az alvázon belül, amely pontosan az a hely, amelyre nincs szüksége egy kétkerekű autóban.
Ezek a kerékpárok ráadásul nem szennyezik, ezért szinte hallgatnak. Sok olyan potenciális mecénás számára, akik feltételezhetik, hogy egy motorkerékpár-út jó lehet (különösen, ha Ön is tulajdonképpen el kell távolodni a tömegektől), az előzőektől való elfordulások - zaj, sistergő kipufogócső és légszennyezés - ezzel az újfajta fajtával párolognak el.
A Fox Racing úgy látja, hogy ez a fejlesztés nem számít építő jellegűnek - elősegítik az egyes hegyi kerékpáros és moto piacokat, Austin Hoover pedig az utóbbiak reklámozásának irányításában azt mondja, hogy az off-road növekedés azt jelenti, hogy a modell valójában nem képes fenntartani a kellő testalkatú páncélt. , ruhák és sisakok a készletben.
A Hoover azt állítja, hogy a vállalat örömmel látja az egyes hegyi kerékpárok és motorok elektromos meghajtásának növekedését. "A hegyikerékpárosok világában eleinte voltak gyűlölködők, de most elfogadták őket, mivel mostanában annyi extra versenyzőt fogadtatok, ami azt jelenti, hogy mindannyian extra utakat kapunk, a nagyobb piaci eredmények eredményeként." Hoover szerint a kerékpárok villamosításának sokféle értelme van: „Hirtelen felszámolja a tengelykapcsoló használatának bonyolultságát”, mivel a legtöbb elektromos kerékpár könnyebb, csavaros fojtószelep-kezeléssel, azonban nincs sebességfokozat, így az oktatási görbe rendkívül lapos. "Most, a járvány miatt van egy ember, akinek valójában a szabadban kell lennie, azonban biztonságosan meg kell tennie, és távolabb kell kerülnie a tömegtől, és ez ezt elérhetővé teszi."
Ami az elektromos MX-et és a lelkesen utazó kerékpárokat illeti, itt felsorolunk 4-et, amelyet most érdemes megvásárolnia, és három külön-külön meghalunk, hogy ellenőrizzük, ha odakint vannak.
Michael Frank
Torta Kalk INK SL
Miután kipróbáltuk az INK SL-t ezen a nyári időszakban, megkaptuk a villamosítás 2 legfontosabb garanciájának szaktudását: szinte csendes hajtás, így meglehetősen cseveghetünk, mint kiabálhatunk Cake-versenyző társainkkal; és kivételesen alacsony, ingadozó súlyú. Ezenkívül szinte azonnali nyomatékkal rendelkezik, amely szinte minden kategóriájú kerékpárral egyenértékű. Hátrányok? A 10,500 XNUMX dolláros matricasokk.
Zero FX
Az FX csökkenő kezdőértéke 8,995 dollár, 91 mérföldnyi eltérés, okostelefon-alkalmazás, amely lehetővé teszi a hangolás menet közbeni beállítását, és 78 font nyomaték, az FX azonban csak egy mentség, hogy a Zero mindenki más elektromos modellje üldözi - legalábbis a nagyobb célnál. A Zero's Dan Fast emellett szerepet játszik abban, hogy ebben az évben a Fekete-erdő kettős sport elindult, mint pörgős eladó. Míg Fast ügyes volt a pontos bruttó értékesítési statisztikákon, kijelentette, hogy a lezárás különösen megnövelte a vállalat kalandokra hajló motorkerékpárjainak már most is bruttó értékesítését.
KTM Freeride E-XC
A 10,499 10 dollár értékű Freeride E-XC 238 hüvelykes felfüggesztési útja (szemben a Cake és a Zero FX mindegyikének nyolc hüvelykével) és az extra padlómagasság teszi a Freeride E-XC-t lényegében a leginkább gázszerű MX kerékpárok közé. Ennek ellenére nehezebb, mint a Kalk INK SL, XNUMX kilóval. Ami azonban valójában bennünket keres, az az, hogy a KTM (rejtélyesen) megígérte, hogy az elkövetkező néhány évben számos extra divatot ad az elektromos kerékpárokhoz. Ezt nagyban nyomja a modell európai piacon belüli ereje és rendkívül szigorú kibocsátása, de Észak-Amerikában még profitálhat is.
UBCO 2 × 2
6,999 144 dollárért az UBCO egy egészen más dolgot hirdet: egy könnyű (XNUMX font) kétkerék-meghajtású elektromos kerékpár, amely szinte bármilyen utat megkarmol és felkarcol, amire törekedhet. Ez nem olyan motorkerékpár gép, mint a KTM, rendkívül szerény, 5 hüvelykes futóművel és 30 km / h sebességgel, azonban a 75 mérföldes távolság meglehetősen jó, akárcsak az a lehetőség, hogy akkumulátortartónak használják táborba jut, minden 12 voltos és USB kimenettel. Emellett izgalmas: a jövő nyáron érkező 8,999 1 dolláros FRX132. Kizárólag 10 kilónál és XNUMX hüvelykes felfüggesztési menetnél ez a Goldilocks-folt az izmos Zero FX és az óriási könnyű Sütemény között.
Segway X260
Nevezzen meg minket kíváncsian, de emellett alig veszünk részt abban, hogy miről is van szó valójában. Persze, hogy van hogy A Segway, mint annak a befektetői csoportnak a tulajdonosa, amely a Sur Ront birtokolja - tehát ez márkajelző vonat plusz, hogy kihasználja a Segway rendkívül széles körben elismert címét, azonban Sur Ron bátorságával. És jó specifikációkkal büszkélkedhet: egy 121 fontos aprító, 10.6 hüvelyk alapterülettel, egyszerűen 5,000 dollárral meggyőző. Akkor miért a sövény? Először is meg kell bizonyosodnunk arról, hogy a 23.6 lb-ft nyomaték (a KTM és a Cake mind a fele nyomásának fele) elég izmos-e. Nagyon jó lehet: Ne hagyja figyelmen kívül, hogy mennyire enyhe, és a tengelytáv alig hosszabb, mint a legtöbb freeride hegyi kerékpáré, ezért kanyarokba szakad és őrülten fürgének kell lennie. Ha ez nem vaporware (a Segway megtartja az X260-at úgy, hogy „elfogyott a készlet”), akkor ez lényegében a legizgalmasabb rendszer, amelyet valaha is felvett a Segway matricára.
HAMAROSAN
Fekete tea
Sommer Viktor a fekete teát alapította egy tanulói verseny részeként, és a retró kialakítás része volt az előfeltevésnek: egy dolgot azonnal felismerhetővé tenni kerékpárként, ugyanakkor egyszerűen elegendő felfüggesztési úttal, hogy élvezhető legyen a zord utakon. Úgy tűnik, hogy a retro fúziója olyan, mint a SteamPunk vázlata, meglehetősen megkülönböztetőnek tűnik számunkra. És emellett tetszik egy 180 fontos kerékpár gondolata, amely egy második, 22 fontos akkumulátort hordozhat változatának meghosszabbításaként. Amikor a következő évben eladó, Sommer azt állítja, hogy körülbelül 5,000 dollárra összpontosít, és úgy gondolja, hogy ez megfelel egy olyan embernek, akinek tetszik a gondolata egy 125 köbcentis motorkerékpárnak az ingázáshoz, azonban amelyik rendkívül ráhangolható felfüggesztés miatt képes duplán nyomon követni a kalandozást és alkalmasság két utas befogadására.
kuberg ranger
Ez egy motor. Vagy robogó? Ez mindegyik típus, szabadon lebegő nyereggel, amely lezáródik és elfordul az útból, így álló helyzetben utazhat a napsütéses 110 fontos Ranger (vegye figyelembe egy csepegtető oszlop hasznát egy hegyi kerékpár, amely biztonságosabbá teszi a meredek lejtőket). És bizony, ez indul az Indiegogo-n, amely mindenkor kissé belekeveredik bennünket, kivéve, hogy a Kuberg egy tényleges modell, számos modellel, így valóban kevésbé érezzük magunkat nyugodtan a Ranger tekintetében. 3,998 180 dollár a közepes és csúcskategóriás hegyi kerékpárok között, és erről szólva néhány elem, akárcsak a 60 mm-es Manitou Dorado villa, azonnal abból a világból származik, míg a kerekek olyan méretűek, hogy bármelyikre cserélhetők legyenek motocross gumi. A Segway-hez hasonlóan ez lehet az utolsó szó, amely tanulmányozza a terepjáró gépét, és akár XNUMX mérföldes eltérésekkel is (a változók elérése érdekében tizenöt mph-ra korlátozva) ez egy viszonylag olcsó EV-moto a hátsó vidéki menekülésekhez , is.
Feliratkozás a YouTube-ra az egyedi felszerelésű filmekhez, szupersztárinterjúkhoz és extrákhoz való feliratkozáshoz!